В семейство входили следующие серийные модели:
ЗАЗ-969В / ЛуАЗ-969В / ЛуМЗ-969В (1966 — 1972) — переднеприводной, с валом отбора мощности;
ЗАЗ-969 / ЛуАЗ-969 (1971 — 1975) — полноприводной, с блокировкой заднего дифференциала;
ЛуАЗ-969А (1975 — 1979) — модернизация ЛуАЗ-969. Двигатель 1,2 л, 40 л. с;
ЛуАЗ-969М (1979 — 1996) — модернизация ЛуАЗ-969А. Раздельный привод тормозов, новые очертания внешности и салон.
Также с ним тесно связаны автомобили:
ЛуАЗ-1302 (1990) — модернизация ЛуАЗ-969М. Двигатель 1,1 л, 53 л. с;
ЛуАЗ-2403.
ЛуАЗ-969 был первым советским переднеприводным автомобилем (вариант «969В» без привода на заднюю ось). Также ЛуАЗ-969 — это первый внедорожник, бывший предметом народного потребления, то есть, официально продававшийся «в личное пользование». Кроме того, ЛуАЗ-969 — первый серийный советский автомобиль, созданный специально для нужд жителей села Союза ССР.
Функциональный дизайн и упрощённая отделка кузова, обеспечивающего лишь минимальный комфорт, соответствовали назначению автомобиля. Близкие по классу лёгкие внедорожники для вооружённых сил или жителей села создавались и за границей — например, западногерманские DKW Munga (1956 — 1968), Haflinger (1959 — 1974) и Volkswagen Iltis (1978 — 1988), Farmobil (1962 — 1966), восточногерманский Wartburg 353 — 400 Jagdwagen и другие.
Нажми для увеличения фото
