4х-тактный лодочный мотор PARSUN F20AFWS-EFI

Parsun F 9.9 ABMS EFI - современный 4-тактный мотор мощностью 9.9 (20) л.с. Двигатель выпускает завод Parsun — второй по величине промышленный гигант КНР, занимающийся разработкой и производством подвесных лодочных моторов. Особенности: - Мощность 9.9 л.с., рабочий объём — 362 см³ при массе 51,7 кг. - Инжектор эффективно обрабатывает бензин, снижая расход. Мотор не требует приготовления топливной смеси, хорошо держит малые обороты. - Современная система зажигания CDI. - Надёжная система водяного охлаждения. - Румпельное управление (ручка газа на румпеле). - Запуск двигателя производится вручную. - 3 передачи: передняя, нейтраль и реверс. - Предусмотрен режим передвижения по мелководью. - Двигатель рассчитан под стандартную высоту транца (381 мм). - В комплект входит фирменный топливный бак. - Прочный трёхлопастной винт. - Официальная гарантия. Parsun F 9.9 ABMS EFI - технологичный и мощный лодочный мотор. Легко выведет в режим глиссирования полноразмерную надувную лодку с 3-4 рыбаками и достаточным запасом снаряжение. Возможно коммерческое использование модификации на промысле или для перевозок по воде.

Parsun F9.9AFWS-EFI - четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. с дистанционным управлением; электронной системой зажигания (CDI); с электростартером и ручной системой запуска; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на стандартную высоту транца S. Имеет рабочий объем 362 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор может использоваться в режиме мелководья.  Мотор оснащен запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI. Электронная система впрыска топлива (EFI) автоматически регулирует состав топливно-воздушной смеси для быстрого и легкого запуска и прогрева мотора. Предпродажная подготовка мотора - в подарок! При покупке возможен запуск и проверка мотора на стенде в воде. Покупателю обязательная консультация о правилах обкатки и эксплуатации мотора. Любые вопросы по обслуживанию и ремонту моторов принимает наш собственный сервисный центр. Особенности Parsun F9.9AFWS-EFI: - Надежное покрытие - Доступность запасных частей и расходных материалов - Низкий уровень шума - Низкий уровень вибрации - Адаптация для российских особенностей эксплуатации с большим запасом прочности

Четырехтактный лодочный мотор Парсун (PARSUN) F 20 АBMS – практичный и выносливый двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях, отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Лодочный мотор легко выведет на глиссер 5-метровую лодку или катер с 2-3 членами экспедиции. Прототипом для его производства стал лодочный мотор Тохатсу с его приемистым мощный карбюратором, более мощным гребным винтом, возможностью установки на более высокий транец 15" и 20". При этом, в моторе Parsun F 20 АBMS воплощены все эти показатели с гораздо бюджетной стоимостью. По своим техническим характеристикам двигатель стал лидером продаж не только в России, но и в Европе и Юго-Восточной Азии. Мотор обладает потребительскими качествами профессиональных лодочных моторов: экономный (3 л на 1 час работы при среднем газе), достаточно мощный для металлических лодок, высоко эффективный, производительный и надежный. Мотор наделен мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 362 см3. В комплекте предусмотрен внешний топливный бак, объемом 24 литров, с топливным шлангом. Двухцилиндровый двигатель оснащен карбюраторной системой питания и электронной микропроцессорной системой зажигания CDI. Двигатель наделен облегченным запуском. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Для поддержания независимой от окружающей воды температуры двигателя предусмотрен термостат. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума. Лодочный мотор имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. При запуске двигателя с включенной передачей срабатывает защита. Комфорт управления обеспечивает трехступенчатый механизм трансмиссии: передняя, нейтральная и задняя. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской, которая обеспечивает высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид мотора. Максимальную защиту от коррозии обеспечивает корпус водяного насоса из нержавеющей стали и оцинкованное покрытие внутренних каналов системы водяного охлаждения. Лодочный мотор Парсун F 20 АBMS отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет системы снижения вибрации для плавного хода. Двигатель не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации.

Лодочный мотор Toyama F20AFWS оснащен дистанционным управлением и электрическим/ручным запуском. При рабочем объеме в 362 куб. см, модель способна развивать мощность до 20 лошадиных сил. Двухцилиндровый силовой агрегат оборудован выносным топливным баком на 24 литра, а максимальный уровень потребления топлива при этом составляет 6,9 литров в час. Таким образом, даже при предельных нагрузках лодка с таким мотором сможет проплыть более 3 часов. Четырехтактный двигатель Toyama F20AFWS работает в комбинации с трансмиссией «Вперед-нейтраль-назад». Главной особенностью лодочной силовой установки можно назвать наличие электронного зажигания, что существенно упрощает процесс использования двигателя. Преимущества лодочных моторов Тояма (Toyama): - оригинальные комплектующие - из Японии, США, Великобритании, Германии, Канады и Швеции. - взаимозаменяемость запчастей - выполнены на основе известных японских брендов YAMAHA и TOHATSU - доверие на мировом рынке - поставки под проекты ООН в Африке и спасательные суда Норвегии, для флота Великобритании, армии Индонезии и ВВС США - эксплуатация в агрессивных средах - выполнены из морского алюминиевого сплава и устойчивы к коррозии , основные узлы изготовлены из материалов с запасом прочности.

Парсун F15FWS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 15 л.с. имеет рабочий объем 323 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F15FWS может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Система управления - дистанционная. Двигатель запускается электростартером и имеет ручной запуск. Преимущества 4-тактного лодочного мотора Parsun F15FWS: - Надежное покрытие - Доступность запасных частей и расходных материалов - Низкий уровень шума - Низкий уровень вибрации - Адаптация для российских особенностей эксплуатации с большим запасом прочности

Лодочный мотор Parsun F 9.9 FWS (FWL) - производится на основе базовой модели Parsun F 9.9 BMS (BML) и имеет все её технические характеристики двигателя. В дополнение этот Парсун поставляется с системой дистанционного управления, представленной машинкой газ - реверс, кабелями подключения к лодочному мотору и аккумулятору, рулевым рычагом. Руль (штурвал), рулевой редуктор и рулевой трос, представляющие систему рулевого управления (Р.У.), а также троса дистанционного управления (Д.У.) в стандартный комплект поставки не входят и подбираются по длине лодки. Также будет необходим аккумулятор с аккумуляторным боксом. Парсун F 9.9 FWS - очень компактный, легкий и комфортный лодочный мотор, отличающийся высокой производительностью, надежностью и эффективностью. Подвесной лодочный мотор Parsun F 9.9 FWS (FWL) заинтересует владельцев небольших катеров, небольших лодок ПВХ и других плавательных средств, оборудованных постом для рулевого и дистанционного управления.

Гольфстрим F20AFWS EFI – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 20 л.с. имеет рабочий объем 362 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Новая топливная система с электронным управлением впрыском топлива (EFI), система снижения выброса токсичности, Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F20AFWS EFI может использоваться в режиме мелководья.

Гольфстрим F20AFWS EFI – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 20 л.с. имеет рабочий объем 362 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Новая топливная система с электронным управлением впрыском топлива (EFI), система снижения выброса токсичности, Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F20AFWS EFI может использоваться в режиме мелководья.

Hidea HDEF 30 FES - четырехтактный инжекторный двухцилиндровый мотор мощностью 30 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: вперёд-нейтраль-назад; генератором с выпрямителем тока; электронной системой зажигания (CDI); ручным переводом в мелководный режим, внешним бензобаком на 24 л.; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. Hidea HDEF 30 FES входит в новую линейку инжекторных моторов фирмы Hidea, которая была представлена на Шанхайской выставке 2017 года. Преимущество инжекторных моторов: - Запрограммированный электронный впрыск топлива с помощью форсунок в цилиндр (управляется электронным блоком). - Надежность системы. - Отсутствие проблем с запуском. - Стабильность и приёмистость работы. - Экологичность и экономия горючего. Особенности мотора Hidea HDEF 30 FES. - 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых до максимальных; значительную (до 40% по сравнению с 2-тактными) экономию топлива; а также очень чистый выхлоп, соответствующий самым строгим международными экологическим требованиям. - Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется как ручным способом, так и электростартером. - Высокая мощность - 30 л.с. - обеспечивается двумя цилиндрами (диаметр - 65 мм, ход поршня - 75 мм). Мотор такой мощности легко выдает в режим глиссирования загруженную 4-6-местную лодку длиной 3,8-4,3 м вроде Адмирал 410. - Простота и удобство. Мотор имеет две передачи: F(вперёд), R(назад) и N(нейтраль) электростартер и дистанционное управление. - Надёжность. Высокое качество сборки и 2-летняя гарантия - залог уверенной и бесперебойной работы моторов Hidea в различных полевых условиях.

Mercury F20 E EFI - 4х тактный лодочный мотор японской сборки, в котором реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес 45 кг и при этом один из самых больших объемов мотора - 333 см3! Mercury F20 E EFI оборудован электростартером и запуск мотора производится с помощью ключа зажигания на пульте ДУ. Так же на моторе оставлен ручной механический стартер и в случае разряда аккумуляторной батареи мотор можно завести ручным стартером. Mercury F20 E EFI имеет электронный впрыск топлива, который работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности. Преимущества мотора Mercury F20 E EFI: - Надежная и проверенная конструкция; - Пульт ДУ и рулевая тяга в комплекте; - Японская сборка; - Электронный впрыск не требующий аккумулятора; - Система предупреждения максимальных оборотов, перегрева и низком давлении с функцией защиты; - Внешний бак 25 литров с указателем уровня топлива; - Встроенный сепараторный фильтр со сливом; - Полная комплектация; - Выхлоп через гребной винт; - Положение для мелководья; - Дешевые и доступные расходные материалы; - Долговечность и ремонтопригодность; - Высокая стоимость на вторичном рынке.