81.62383-6043 РЕМ КОМПЛ СИДЕН ГОРИЗОНТ. ПОДРЕССОРИВАНИ

Изложены линейная и нелинейная теории подрессоривания на основе аналитического и численного решения задач динамики автотранспортных средств при случайном и гармоническом кинематическом возмущении. Представлены математические модели линейных одноопорных и многоопорных систем подрессоривания, включая сочлененные машины сложных конструктивных схем. Приведены методики расчета упругих и демпфирующих элементов нелинейных систем подрессоривания разных типов, включая торсионные подвески, пневматические и пневмогидравлические рессоры, гидравлические, воздушные и инерционные амортизаторы, динамические гасители и комбинированные демпфирующие системы, в том числе с саморегулируемыми характеристиками в зависимости от режимов колебаний. Для студентов, аспирантов и преподавателей технических вузов. Может быть полезно для конструкторов машиностроительных предприятий.

Изложены линейная и нелинейная теории подрессоривания на основе аналитического и численного решения задач динамики автотранспортных средств при случайном и гармоническом кинематическом возмущении. Представлены математические модели линейных одноопорных и многоопорных систем подрессоривания, включая сочлененные машины сложных конструктивных схем. Приведены методики расчета упругих и демпфирующих элементов нелинейных систем подрессоривания разных типов, включая торсионные подвески, пневматические и пневмогидравлические рессоры, гидравлические, воздушные и инерционные амортизаторы, динамические гасители и комбинированные демпфирующие системы, в том числе с саморегулируемыми характеристиками в зависимости от режимов колебаний. Для студентов, аспирантов и преподавателей технических вузов. Может быть полезно для конструкторов машиностроительных предприятий.

Представлен материал, содержащий информацию о значении и функциях вторичных систем подрессоривания, в частности, систем подрессоривания кабин колесных и гусеничных машин. Рассмотрены характеристики эксплуатационных вибровоздействий на кабину со стороны ходовой системы, двигателя и трансмиссии машины. Приведены технические решения и расчеты виброизоляторов кабины из податливых материалов, резинометаллических, металлических и пневматических виброизоляторов. Даны технические решения стендового оборудования для испытаний виброизоляторов, приведены результаты испытаний резинометаллических виброизоляторов. Для студентов технических вузов и колледжей, готовящих специалистов по проектированию и эксплуатации колесных и гусеничных машин. Может быть полезно инженерно-техническим работникам той же сферы деятельности.

Представлен материал, содержащий информацию о значении и функциях вторичных систем подрессоривания, в частности, систем подрессоривания кабин колесных и гусеничных машин. Рассмотрены характеристики эксплуатационных вибровоздействий на кабину со стороны ходовой системы, двигателя и трансмиссии машины. Приведены технические решения и расчеты виброизоляторов кабины из податливых материалов, резинометаллических, металлических и пневматических виброизоляторов. Даны технические решения стендового оборудования для испытаний виброизоляторов, приведены результаты испытаний резинометаллических виброизоляторов. Для студентов технических вузов и колледжей, готовящих специалистов по проектированию и эксплуатации колесных и гусеничных машин. Может быть полезно инженерно-техническим работникам той же сферы деятельности.

Рассмотрены вопросы теории подрессоривания транспортных гусеничных машин: критерии плавности хода, прогнозирование быстроходности при ограничении по системе подрессоривания, математическое моделирование движения гусеничной машины по неровностям местности и моделирование дорожно-грунтовых условий, синтез многоуровневых систем подрессоривания и выбор их характеристик, управляемые системы подрессоривания гусеничных и колесных машин, а также вопросы управления углом складывания секций двухзвенной гусеничной машины в целях повышения быстроходности. Представлены перспективы развития систем подрессоривания. Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям "Транспортные средства специального назначения" и "Наземные транспортно-технологические средства".

Рассмотрены вопросы теории подрессоривания транспортных гусеничных машин: критерии плавности хода, прогнозирование быстроходности при ограничении по системе подрессоривания, математическое моделирование движения гусеничной машины по неровностям местности и моделирование дорожно-грунтовых условий, синтез многоуровневых систем подрессоривания и выбор их характеристик, управляемые системы подрессоривания гусеничных и колесных машин, а также вопросы управления углом складывания секций двухзвенной гусеничной машины в целях повышения быстроходности. Представлены перспективы развития систем подрессоривания.Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям "Транспортные средства специального назначения" и "Наземные транспортно-технологические средства".

Дан Маркович — живописец, писатель, фотохудожник и ученый — родился в 1940 году в Таллине. С 1970-х начал заниматься живописью, писать прозу, а с 1990-х и публиковаться, выпустив несколько книг рассказов, роман «Vis vitalis» (Э.Р.А., 2007) и повесть «ЛЧК» (сборник «Цех фантастов», 1991). Оставил науку в начале 80-х. В 2000 — 2010-х вел «Живой журнал» danmarkovich, где соединил в полижанровом повествовании все направления своей работы. Неокончательное собрание прозы Марковича в пяти книгах проиллюстрировано фотографиями, рисунками и картинами автора.В книгу вошли повести «Паоло и Рем», «Последний дом», «Белый карлик» и «Остров».

Дан Маркович — живописец, писатель, фотохудожник и ученый — родился в 1940 году в Таллине. С 1970-х начал заниматься живописью, писать прозу, а с 1990-х и публиковаться, выпустив несколько книг рассказов, роман «Vis vitalis» (Э.Р.А., 2007) и повесть «ЛЧК» (сборник «Цех фантастов», 1991). Оставил науку в начале 80-х. В 2000 — 2010-х вел «Живой журнал» danmarkovich, где соединил в полижанровом повествовании все направления своей работы. Неокончательное собрание прозы Марковича в пяти книгах проиллюстрировано фотографиями, рисунками и картинами автора. В книгу вошли повести «Паоло и Рем», «Последний дом», «Белый карлик» и «Остров».

Рем — вымышленный персонаж из фэнтезийного лайт-романа и аниме-сериала Re: Zero, созданный Таппеем Нагацуки.

Рем — младшая сестра Рама, работает горничной у Розваля Л. Мазерса и является сторонницей фракции Эмилии.

В Японии её озвучивает Инори Минасе, а в английском дубляже — Брианна Никербокер.
Персонажи Японских Аниме и компьютерных игр-выполнены в качественных, красивых, стильных статуэтках. Детальная проработка всех мелких деталей. Наши фигурки выполнены из качественных материалов ! Эта игрушка не только порадует ваши глаза своим ярким дизайном и высоким качеством исполнения, но и станет настоящей находкой для коллекционеров. Персонажи Японских Аниме и компьютерных игр-выполнены в качественных, красивых, стильных статуэтках. Детальная проработка всех мелких деталей. Наши фигурки выполнены из качественных материалов !

Рем — вымышленный персонаж из фэнтезийного лайт-романа и аниме-сериала Re: Zero, созданный Таппеем Нагацуки.

Рем — младшая сестра Рама, работает горничной у Розваля Л. Мазерса и является сторонницей фракции Эмилии.

В Японии её озвучивает Инори Минасе, а в английском дубляже — Брианна Никербокер.
Персонажи Японских Аниме и компьютерных игр-выполнены в качественных, красивых, стильных статуэтках. Детальная проработка всех мелких деталей. Наши фигурки выполнены из качественных материалов ! Эта игрушка не только порадует ваши глаза своим ярким дизайном и высоким качеством исполнения, но и станет настоящей находкой для коллекционеров. Персонажи Японских Аниме и компьютерных игр-выполнены в качественных, красивых, стильных статуэтках. Детальная проработка всех мелких деталей. Наши фигурки выполнены из качественных материалов !
Хатсуне Мику
Супер Соника
Кальцит
Сакура Яэ
Суккуб Лулуму
Лили
Люси Хартфилия
Ао-Они
Алиса
Элис
Май Сакурадзима
Кэ Цин
Рем