Блок розжига устанавливается в качестве замены штатного ксенона преимущественно на автомобили японского производства такие как: Mitsubishi, Honda, Acura, Mazda, Nissan, а также на Suzuki, Peugeot, Citroen и многие другие. Блок подключается к ксеноновой лампе D2S / D2R через высоковольтный провод (игнитор). Блок обладает хорошей схемотехникой, что обеспечивает стабильную работу ксеноновых ламп и длительный срок службы.
Блок комплектуется без игнитора (высоковольтной части)
Основным выходом из строя штатного блока розжига, является попадание влаги, которая возникла в следствии негерметичности фары. Так как, штатный блок розжига крепится к фаре снизу, то конденсат, который собирается в негерметичной фаре, соответственно приведет к выходу из строя блока. Определить эту проблему можно тем, что фара начинает запотевать.
Важно! Если Вы устанавливаете новый блок розжига в фару, которая запотевает и в ней собирается влага, то на такой случай гарантия не распространяется, так как попадание влаги в новый блок, также приведет к его выходу из строя. Сначала устраните проблему запотевания фары, убедитесь в герметичности фары, а уже потом устанавливайте блок.
Нажми для увеличения фото
