CR8EIX свеча зажигания!\ Suzuki SV1000S 03>

Артикул: 4218
Размер свечного ключа: 16,0мм
Диаметр резьбы: 10,0мм
Длина резьбы: 19мм
Межэлектродный зазор: 0,8мм
Сопротивление резистора: 5 KOhm
Тип центрального электрода: Иридиевый
Страна производителя: Япония

BMW C1 125 C1N -2000-2003
BMW C1 200 C1N -2000-2003

HONDA CBR 125 RR 125 2003
HONDA CBR 125 R JC39 -2007-2010
HONDA CBR 125 RW 125 2011

KAWASAKI EX 250 2008-2012
KAWASAKI KL 250 G 2010
KAWASAKI KLX 250 R 1993-1996
KAWASAKI KLX 250 S LX250S 2009-2010
KAWASAKI KLX 250 S LX250S 2011
KAWASAKI KX 250 F 4T KX250N 2004-2004
KAWASAKI KX 250 F 4T KX250N 2005-2005
KAWASAKI Ninja EX 300 2013
KAWASAKI KLX 300 R LX300A 1996-2005
KAWASAKI KLX 300 R LX300A 2006-2007
KAWASAKI KLX 400 SR LX400A 2003
KAWASAKI KLX 400 R LX400A 2003-2004
KAWASAKI W 800 A EJ800A 2011
KAWASAKI W 800 A Special Edition EJ800A 2012

SUZUKI Address 125 2007- (1 свеча)
SUZUKI AN 125 CF42A 1995-1996 (1 свеча)
SUZUKI AN 125 CF42A 1995-1995 (1 свеча)
SUZUKI DR 125 SM CS1111 2008-2013 (1 свеча)
SUZUKI RV 125 Van Van BT1111 2003-2007 (1 свеча)
SUZUKI RV 125 Van Van BT1111 2007- (1 свеча)
SUZUKI UC 125 U Epicuro AX 1999-2003 (1 свеча)
SUZUKI UH 125 Burgman 2002- (1 свеча)
SUZUKI UX 125 Sixteen 125 2007- (1 свеча)
SUZUKI UX 125 Sixteen CN1111 2008-2014 (1 свеча)
SUZUKI VL 125 LC Intruder / U A4 2000-2008 (1 свеча)
SUZUKI UH 150 Burgman BR1111 2004-2006 (1 свеча)
SUZUKI UX 150 Sixteen CP1111 2008-2010 (1 свеча)
SUZUKI UH 200 Burgman CD111 2007-2010 (1 свеча)
SUZUKI AN 250 Burgman AN1211 1998-1999 (1 свеча)
SUZUKI RM-Z 250 KX250NPA 2004-2006 (1 свеча)
SUZUKI DR-Z 400 BE111 2000-2004 (1 свеча)
SUZUKI DR-Z 400 E BB111/BF111 2005-2007 (1 свеча)
SUZUKI DR-Z 400 S BC111 2000-2009 (1 свеча)
SUZUKI DR-Z 400 SM B8111/B8112 2005-2009 (1 свеча)
SUZUKI DR-Z 400 SMU B8111 2005-2007 (1 свеча)
SUZUKI GSF 400 BANDIT GK75 1991-1992 (4 свечи)
SUZUKI AN 650 Burgman BU1111 2002-2011 (2 свечи)
SUZUKI AN 650 Burgman BU1111 2013-2016 (2 свечи)
SUZUKI AN 650 A Burgman Executive BU1321 2004-2012 (2 свечи)
SUZUKI AN 650 L Burgman Executive BU1114 2003-2003 (2 свечи)
SUZUKI AN 650 Z Burgman Executive BU1121 2013-2017 (2 свечи)
SUZUKI AN 650 Z Burgman Executive BU1427 2017- (2 свечи)
SUZUKI DL 650 V-Strom B11111 2004-2011 (2 свечи)
SUZUKI DL 650 V-Strom A B11121 2007-2011 (2 свечи)
SUZUKI DL 650 V-Strom A U3 / AUE B12111 2004-2010 (2 свечи)
SUZUKI DL 650 V-Strom A U3 / AUE B12121 2007-2011 (2 свечи)
SUZUKI GSF 650 Bandit B51121 2005-2006 (4 свечи)
SUZUKI GSF 650 A Bandit B51141 2005-2006 (4 свечи)
SUZUKI GSF 650 S Bandit B51111 2005-2006 (4 свечи)
SUZUKI GSF 650 S Bandit CJ1111 2007-2014 (4 свечи)
SUZUKI GSF 650 SA Bandit B51131 2005-2006 (4 свечи)
SUZUKI GSF 650 SA Bandit CJ1131 2007-2014 (4 свечи))
SUZUKI SV 650 2007-2016 (2 свечи)
SUZUKI DL 1000 V-Strom BS1111 2002-2012 (2 свечи)
SUZUKI SV 1000 N BX111 2003- (2 свечи)
SUZUKI SV 1000 S BX1321 2003- (2 свечи)
SUZUKI TL 1000 S JS1AG 1997-2000 (2 свечи)

Свеча Зажигания Suzuki Grand Vitara 2.4 05-15

Свеча Зажигания Suzuki Grand Vitara 2.4 05-15

Аналог от других производителей NGK: BR8HS Описание Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя. Особенности конструкции РЕЗИСТОР Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя. Примечание Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло. Характеристика электродов Диаметр центрального электрода: 2.5 Кол-во боковых электродов.: 1 Материал бокового электрода: Никель Смещение центрального электрода вперед: 0 Центральный электрод: Никель Характеристики Вес: 55 Диаметр резьбы: 14 Длина резьбы: 12.7 Зазор между электродами: 0.7 Калильное число: 8 Общая длина без резьбы: 50.5 Производитель: NGK Размер шестигранного ключа: 21 Резистор: С резистором. Сопротивление резистора: 5 кОм Страна производителя: Япония Тип контактной клеммы: Съемный Тип соединения: Выжимная шайба Уплотнительное кольцо: есть Шаг резьбы: 1.25

Аналог от других производителей NGK: BKR6E Описание Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя. Особенности конструкции РЕЗИСТОР Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя. V-ОБРАЗНЫЙ НАКОНЕЧНИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОДА Специальная форма центрального электрода направляет искру к краям, тем самым уменьшая площадь контакта, во время возникновения искры. Такая конструкция позволяет уменьшить поглощение электродом тепла вырабатываемого искрой и увеличить эффективность воспламенения топливо-воздушной смеси. Примечание Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло. Характеристика электродов Диаметр центрального электрода: 2.5 Кол-во боковых электродов.: 1 Материал бокового электрода: Никель Смещение центрального электрода вперед: 1 Центральный электрод: Никель Характеристики Вес: 47 Диаметр резьбы: 14 Длина резьбы: 19 Зазор между электродами: 0.8 Калильное число: 6 Общая длина без резьбы: 50.5 Производитель: NGK Размер шестигранного ключа: 16 Резистор: С резистором Сопротивление резистора: 5 кОм Страна производителя: Япония Тип контактной клеммы: Фиксированный Тип соединения: Выжимная шайба Уплотнительное кольцо: есть Шаг резьбы: 1.25

Аналог от других производителей NGK: BR8HS10 Описание Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя. Особенности конструкции РЕЗИСТОР Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя. Примечание Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло. Характеристика электродов Диаметр центрального электрода: 2.5 Кол-во боковых электродов.: 1 Материал бокового электрода: Никель Смещение центрального электрода вперед: 0 Центральный электрод: Никель Характеристики Вес: 57 Диаметр резьбы: 14 Длина резьбы: 12.7 Зазор между электродами: 1.0 Калильное число: 8 Общая длина без резьбы: 50.5 Производитель: NGK Размер шестигранного ключа: 21 Резистор: С резистором. Сопротивление резистора: 5 кОм Страна производителя: Япония Тип контактной клеммы: Фиксированный Тип соединения: Выжимная шайба Уплотнительное кольцо: есть Шаг резьбы: 1.25

Аналог от других производителей NGK: IFR5J11 Описание Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя. Особенности конструкции РЕЗИСТОР Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД ИГОЛЬЧАТОГО ТИПА Более тонкий электрод лучше отводит тепло. Требует меньше напряжения для образования искры, что уменьшает кол-во осечек, которые вызывают потерю мощности и увеличенный расход топлива. Созданный таким типом электрод из Никеля прослужил бы крайне не долгое время, по этой причине игольчатого типа электроды выполнены из редких сплавов платины или иридиума, что позволяет свечам такого типа эксплуатироваться дольше чем свечи стандартной конфигурации. Примечание Иридий и платина имеют чрезвычайно высокую температуру плавления, что идеально подходит для современных высокотехнологичных двигателей Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло. Характеристика электродов Кол-во боковых электродов.: 1 Материал бокового электрода: Платина Центральный электрод: Иридий Характеристики Вес: 41 Диаметр резьбы: 14 Длина резьбы: 19 Зазор между электродами: 1.1 Калильное число: 5 Общая длина без резьбы: 50.5 Производитель: NGK Размер шестигранного ключа: 16 Резистор: С резистором Сопротивление резистора: 5 кОм Страна производителя: Япония Тип контактной клеммы: Фиксированный Тип соединения: Выжимная шайба Уплотнительное кольцо: есть Шаг резьбы: 1.25

Аналог от других производителей NGK: SILFR6A11 Описание Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя. Особенности конструкции РЕЗИСТОР Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД ИГОЛЬЧАТОГО ТИПА Более тонкий электрод лучше отводит тепло. Требует меньше напряжения для образования искры, что уменьшает кол-во осечек, которые вызывают потерю мощности и увеличенный расход топлива. Созданный таким типом электрод из Никеля прослужил бы крайне не долгое время, по этой причине игольчатого типа электроды выполнены из редких сплавов платины или иридиума, что позволяет свечам такого типа эксплуатироваться дольше чем свечи стандартной конфигурации. БОКОВОЙ ЭЛЕКТРОД КОНУСНОГО СЕЧЕНИЯ Конусная форма на торце бокового электрода позволяет меньше поглощать температуру образуемой искры. Такая конструкция позволяет сделать вспышку искры с более высокой температурой. Примечание Иридий и платина имеют чрезвычайно высокую температуру плавления, что идеально подходит для современных высокотехнологичных двигателей Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло. Характеристика электродов Кол-во боковых электродов.: 1 Материал бокового электрода: Платина Центральный электрод: Иридий Характеристики Вес: 50.5 Диаметр резьбы: 14 Длина резьбы: 26.5 Зазор между электродами: 1.1 Калильное число: 6 Общая длина без резьбы: 50.5 Производитель: NGK Размер шестигранного ключа: 16 Резистор: С резистором Сопротивление резистора: 5 кОм Страна производителя: Япония Тип контактной клеммы: Фиксированный Тип соединения: Выжимная шайба Уплотнительное кольцо: есть Шаг резьбы: 1.25

Представляем свечи зажигания Denso Iridium TT со сверхтонким центральным электродом диаметром всего 0.4 мм и встречным заземляющим электродом 0.7 мм. Этот инновационный продукт во много раз превышает срок службы стандартных никелевых свечей, обеспечивая ещё большую экономию топлива и эффективность вашего автомобиля в целом.