Квадроцикл BRP Can-Am Outlander MAX DPS 570 2022 (ПСМ)

OUTLANDER MAX DPS 570 – самый доступный квадроцикл для поездок с пассажиром. Кроме наличия дополнительного сиденья, его отличает удлиненная колесная база – 1499 мм. Она положительно сказывается на устойчивости техники, значительно уменьшает вероятность опрокидывания. С завода предусмотрен усилитель руля (DPS), за счет которого управлять техникой легко даже на низкой скорости и при движении по грязи. 48-сильный двигатель Rotax отличается большим запасом тяги, позволяет комфортно передвигаться с пассажиром и тяжелым грузом.

OUTLANDER MAX DPS 570 – самый доступный квадроцикл для поездок с пассажиром. Кроме наличия дополнительного сиденья, его отличает удлиненная колесная база – 1499 мм. Она положительно сказывается на устойчивости техники, значительно уменьшает вероятность опрокидывания. С завода предусмотрен усилитель руля (DPS), за счет которого управлять техникой легко даже на низкой скорости и при движении по грязи. 48-сильный двигатель Rotax отличается большим запасом тяги, позволяет комфортно передвигаться с пассажиром и тяжелым грузом.

Утилитарный квадроцикл BRP Can-Am Outlander MAX XT 570 T (2022) — это мощное и универсальное транспортное средство создано для тех, кто ценит комфорт, безопасность и высокую производительность в любых условиях. ПРИМЕНЕНИЕ  Квадроцикл подходит для активного отдыха, способен преодолевать сложные маршруты, включая горные и лесные участки. Эффективно справляется с задачами в сельском и лесном хозяйстве, а также в строительстве. Модель можно использовать для спортивных мероприятий и путешествий по живописным местам, перевозить небольшие грузы делает его полезным в различных ситуациях. ДВИГАТЕЛЬ Квадроцикл оснащен бензиновым двигателем мощностью 48 л.с. и объемом 570 кубов, благодаря которому транспорт выдает отличную производительность и динамику. Отличается жидкостным охлаждением, что гарантирует надежную работу даже в самых сложных условиях. ОСОБЕННОСТИ  Квадроцикл БРП оснащен современными функциями и технологиями, которые обеспечивают комфорт, безопасность и универсальность в эксплуатации:  ● независимая подвеска;  ● дисковые гидравлические тормоза;  ● коробка передач: вариатор CVTech, L-H-N-R-P; ● лебедка помогает справляться с трудными ситуациями на маршруте, увеличивая автономность;  ● алюминиевые литые диски и колеса 12 дюймов;  ● оснащен фаркопом. ГАРАНТИЯ И ДОСТАВКА Мы уверены в качестве реализуемой продукции, поэтому даем гарантию 2 года на данную модель квадроцикла. По оставшимся или возникшим вопросам вы можете связаться с нашими специалистами по указанному номеру на сайте или оставьте заявке в специальной форме, тогда консультанты сами вам перезвонят и расскажут все подробнее! Доставляем технику по всей России в согласованные заранее сроки (от 3-х дней).

Самый доступный грязевой квадроцикл от BRP. Уже с завода квадроциклы серии XMR комплектуются грязевой резиной, силовым обвесом, лебедкой и выносом радиатора. В мире не так много квадроциклов, которые способны действительно удивлять своими возможностями. Одним из таких мотовездеходов является OUTLANDER 650 X MR. Он по праву может называться королем бездорожья и непревзойденным покорителем грязи. Его аналогичный квадроциклу OUTLANDER 650 XT 59-сильный мотор, установленный на облегченную алюминиевую базу, позволяет данной модели развивать скорость в 90 км/ч. Одной из особенностей модификации 650 X MR можно назвать большие 28-дюймовые шины с высокими протекторами. Именно они являются ключевым фактором невероятной проходимости квадроцикла. Решение вынести воздухозаборник максимально вверх, в совокупности с высоким дорожным просветом, обеспечило возможность безопасного преодоления брода глубиной до 1 метра. Помимо этого, использование системы переключения полного привода не только повысило проходимость квадроцикла, но и реализовало возможность использовать мотовездеход OUTLANDER 650 X MR для активного отдыха и профессиональных спортивных состязаний. Особенности: - Динамический усилитель руля DPS - Передний силовой бампер - 650-кубовый двигатель Rotax V-Twin выдает 59 лошадиные силы и с легкостью опережает всех своих конкурентов из класса 700 кубовых квадроциклов. С лучшим в классе соотношением мощность к весу и электронным впрыском топлива, квадроциклам серии X MR - просто нет равных. - Радиатор на серии X mr вынесен на переднюю багажную панель и накрыт специальным прочным защитным корпусом, что в совокупности позволяет вам с уверенностью штурмовать броды и водные преграды. - Резина ITP Mega Mayhem на 12 дюймовых дисках. 28-дюймовые шины ITP Mega Mayhem предлагают исключительные характеристики по проходимости в грязи. - Передний и задний бамперы установлены на квадроцикл Outlander 650 XMR уже с завода и на них распространяется заводская гарантия. Поскольку серия X MR специально создана для экстремальных условий, дополнительная защита крайне важна. - Все модели, оснащенные системой DPS, имеют Visco-Lok QE, который предоставляет вам преимущества блокировки дифференциала, что существенно повышает проходимость квадроцикла.

Самый доступный грязевой квадроцикл от BRP. Уже с завода квадроциклы серии XMR комплектуются грязевой резиной, силовым обвесом, лебедкой и выносом радиатора. В мире не так много квадроциклов, которые способны действительно удивлять своими возможностями. Одним из таких мотовездеходов является OUTLANDER 650 X MR. Он по праву может называться королем бездорожья и непревзойденным покорителем грязи. Его аналогичный квадроциклу OUTLANDER 650 XT 59-сильный мотор, установленный на облегченную алюминиевую базу, позволяет данной модели развивать скорость в 90 км/ч. Одной из особенностей модификации 650 X MR можно назвать большие 28-дюймовые шины с высокими протекторами. Именно они являются ключевым фактором невероятной проходимости квадроцикла. Решение вынести воздухозаборник максимально вверх, в совокупности с высоким дорожным просветом, обеспечило возможность безопасного преодоления брода глубиной до 1 метра. Помимо этого, использование системы переключения полного привода не только повысило проходимость квадроцикла, но и реализовало возможность использовать мотовездеход OUTLANDER 650 X MR для активного отдыха и профессиональных спортивных состязаний. Особенности: - Динамический усилитель руля DPS - Передний силовой бампер - 650-кубовый двигатель Rotax V-Twin выдает 59 лошадиные силы и с легкостью опережает всех своих конкурентов из класса 700 кубовых квадроциклов. С лучшим в классе соотношением мощность к весу и электронным впрыском топлива, квадроциклам серии X MR - просто нет равных. - Радиатор на серии X mr вынесен на переднюю багажную панель и накрыт специальным прочным защитным корпусом, что в совокупности позволяет вам с уверенностью штурмовать броды и водные преграды. - Резина ITP Mega Mayhem на 12 дюймовых дисках. 28-дюймовые шины ITP Mega Mayhem предлагают исключительные характеристики по проходимости в грязи. - Передний и задний бамперы установлены на квадроцикл Outlander 650 XMR уже с завода и на них распространяется заводская гарантия. Поскольку серия X MR специально создана для экстремальных условий, дополнительная защита крайне важна. - Все модели, оснащенные системой DPS, имеют Visco-Lok QE, который предоставляет вам преимущества блокировки дифференциала, что существенно повышает проходимость квадроцикла.

Утилитарный квадроцикл BRP Can-Am Outlander XU 450 — это мощное и многофункциональное транспортное средство предназначено для тех, кто ценит комфорт, безопасность и высокую эффективность в любых условиях. ПРИМЕНЕНИЕ  Квадроцикл идеально подходит для активного отдыха и способен преодолевать сложные маршруты, включая горные и лесные участки. Он эффективен в сельском и лесном хозяйстве, строительстве, а также подходит для спортивных мероприятий и путешествий. Перевозка небольших грузов делает его универсальным в различных ситуациях. ДВИГАТЕЛЬ Квадроцикл оснащен бензиновым двигателем мощностью 38 л.с. и объемом 427 кубов, благодаря которому транспорт выдает отличную производительность и динамику. Отличается жидкостным охлаждением, что гарантирует надежную работу даже в самых сложных условиях. ОСОБЕННОСТИ  Квадроцикл БРП оснащен современными функциями и технологиями, которые обеспечивают комфорт, безопасность и универсальность в эксплуатации:  ● дисковые гидравлические тормоза;  ● трехступенчатый динамический гидроусилитель руля (DPS); ● лебедка помогает справляться с трудными ситуациями на маршруте, увеличивая автономность;  ● колеса 12 дюймов;  ● антиблокировочная система тормозов (ABS); ● яркие фары. ГАРАНТИЯ И ДОСТАВКА По оставшимся или возникшим вопросам и по гарантии вы можете связаться с нашими специалистами по указанному номеру на сайте или оставьте заявке в специальной форме, тогда консультанты сами вам перезвонят и расскажут все подробнее! Доставляем технику по всей России в согласованные заранее сроки (от 3-х дней).

С момента своего появления квадроциклы стали верными спутниками для многих приверженцев активного образа жизни. Спорт и туризм, работа в хозяйстве или бизнесе – эта техника нашла применение в каждой сфере, где требуется мобильность вдали от ровных дорог. Polaris Sportsman Touring 570 – один из ярчайших представителей утилитарных квадроциклов, способных решать самые разные задачи. Практичность и функциональность Практичность – главный критерий, определяющий каждую деталь этого ATV. Например, его пластиковые облицовки не только эффективно защищают пилота и пассажира от летящей с колес грязи, но и выдерживают механические воздействия – после небольших ударов пластик восстанавливает изначальную форму, а не трескается. Спереди и сзади установлены багажные площадки с системой крепления Lock&Ride, совместимой с оригинальными аксессуарами Polaris. Сама форма платформ облегчает фиксацию любых грузов, позволяя перевозить самую разную поклажу. Но на этом грузовой потенциал не заканчивается – под откидывающейся передней платформой прячется водонепроницаемая емкость объемом 23 литра, а в задней части квадроцикла установлен 8-литровый бокс. Комфорт и проходимость Квадроцикл двухместный, у пассажира есть собственные подножки и отдельное приподнятое седло со своими рукоятками и высокой спинкой. Благодаря такому решению даже длительные поездки по бездорожью не заставят почувствовать усталость. Вне дорог с ровным покрытием Sportsman Touring 570 чувствует себя как дома. Дорожный просвет в 279 мм в сочетании с длинноходными независимыми подвесками обеспечивает выдающуюся проходимость. Подвеска передней оси – стойки МакФерсон с ходом 208 мм, а на задней оси работает двухрычажная схема со стабилизатором поперечной устойчивости и ходом 241 мм. Система полного привода позволяет пилоту выбирать между двумя режимами, 2WD и AWD. В первом крутящий момент передается исключительно на заднюю ось, во втором – электроника подключает переднюю при пробуксовке колес задней оси на четверть оборота. В сочетании с простым и надежным вариатором с понижающей передачей такая трансмиссия идеально подходит для езды вдалеке от цивилизации. Мощность и динамика Надежный и неприхотливый одноцилиндровый двигатель ProStar с электронным впрыском топлива при объеме в 567 см3 развивает внушительные 44 лошадиные силы, которых будет достаточно для езды даже при полной загрузке. Иными словами, Polaris Sportsman Touring 570 Base Sonic Blue обладает полным набором функций для работы и отдыха. Этот квадроцикл подойдет каждому, кто ищет простой и надежный квадроцикл для загородного отдыха, поездок на рыбалку и небольших путешествий.

С момента своего появления квадроциклы стали верными спутниками для многих приверженцев активного образа жизни. Спорт и туризм, работа в хозяйстве или бизнесе – эта техника нашла применение в каждой сфере, где требуется мобильность вдали от ровных дорог. Polaris Sportsman Touring 570 – один из ярчайших представителей утилитарных квадроциклов, способных решать самые разные задачи. Практичность и функциональность Практичность – главный критерий, определяющий каждую деталь этого ATV. Например, его пластиковые облицовки не только эффективно защищают пилота и пассажира от летящей с колес грязи, но и выдерживают механические воздействия – после небольших ударов пластик восстанавливает изначальную форму, а не трескается. Спереди и сзади установлены багажные площадки с системой крепления Lock&Ride, совместимой с оригинальными аксессуарами Polaris. Сама форма платформ облегчает фиксацию любых грузов, позволяя перевозить самую разную поклажу. Но на этом грузовой потенциал не заканчивается – под откидывающейся передней платформой прячется водонепроницаемая емкость объемом 23 литра, а в задней части квадроцикла установлен 8-литровый бокс. Комфорт и проходимость Квадроцикл двухместный, у пассажира есть собственные подножки и отдельное приподнятое седло со своими рукоятками и высокой спинкой. Благодаря такому решению даже длительные поездки по бездорожью не заставят почувствовать усталость. Вне дорог с ровным покрытием Sportsman Touring 570 чувствует себя как дома. Дорожный просвет в 279 мм в сочетании с длинноходными независимыми подвесками обеспечивает выдающуюся проходимость. Подвеска передней оси – стойки МакФерсон с ходом 208 мм, а на задней оси работает двухрычажная схема со стабилизатором поперечной устойчивости и ходом 241 мм. Система полного привода позволяет пилоту выбирать между двумя режимами, 2WD и AWD. В первом крутящий момент передается исключительно на заднюю ось, во втором – электроника подключает переднюю при пробуксовке колес задней оси на четверть оборота. В сочетании с простым и надежным вариатором с понижающей передачей такая трансмиссия идеально подходит для езды вдалеке от цивилизации. Мощность и динамика Надежный и неприхотливый одноцилиндровый двигатель ProStar с электронным впрыском топлива при объеме в 567 см3 развивает внушительные 44 лошадиные силы, которых будет достаточно для езды даже при полной загрузке. Иными словами, Polaris Sportsman Touring 570 Base Sonic Blue обладает полным набором функций для работы и отдыха. Этот квадроцикл подойдет каждому, кто ищет простой и надежный квадроцикл для загородного отдыха, поездок на рыбалку и небольших путешествий.

Компактный, с броским необычным окрасом (белая «окантовка» и черные верх и низ), аккуратно выступающей рулевой колонкой с яркой LED-фарой по центру — Polaris 570 Trail смотрится агрессивно, несмотря на сравнительно компактные размеры для своего объема двигателя.  Наличие дополнительного света на рулевой колонке — большой плюс: основные фары будут освещать направление корпуса квадроцикла, а «центральная» фара — осветит пространство, на которое вы повернете руль. Так вы будете видеть, куда именно поворачиваете.  С обратной стороны, перед водителем, расположился компактный дисплей с основными индикаторами, обрамленный широким корпусом. Ниже экрана есть закрывающийся 12-вольтный источник питания.  Под капотом Polaris 570 скрыт 44-сильный двигатель с электронным впрыском топлива, жидкостным охлаждением. Из особенностей он имеет: - EBS (система торможения двигателем); - система помощи на спуске; - трехрежимное управление дроссельной заслонкой — ее отклик на курок газа можно изменять, получая более резкий или более плавный разгон; - ограничитель скорости (полезно для новичков); - Geo-Fensing (система, полезно дополняющая ограничитель скорости: в ней можно задать геозону, в которой будет ограничиваться скорость).

Компактный, с броским необычным окрасом (белая «окантовка» и черные верх и низ), аккуратно выступающей рулевой колонкой с яркой LED-фарой по центру — Polaris 570 Trail смотрится агрессивно, несмотря на сравнительно компактные размеры для своего объема двигателя.  Наличие дополнительного света на рулевой колонке — большой плюс: основные фары будут освещать направление корпуса квадроцикла, а «центральная» фара — осветит пространство, на которое вы повернете руль. Так вы будете видеть, куда именно поворачиваете.  С обратной стороны, перед водителем, расположился компактный дисплей с основными индикаторами, обрамленный широким корпусом. Ниже экрана есть закрывающийся 12-вольтный источник питания.  Под капотом Polaris 570 скрыт 44-сильный двигатель с электронным впрыском топлива, жидкостным охлаждением. Из особенностей он имеет: - EBS (система торможения двигателем); - система помощи на спуске; - трехрежимное управление дроссельной заслонкой — ее отклик на курок газа можно изменять, получая более резкий или более плавный разгон; - ограничитель скорости (полезно для новичков); - Geo-Fensing (система, полезно дополняющая ограничитель скорости: в ней можно задать геозону, в которой будет ограничиваться скорость).