MANN W712/94 (для двигателей 1.2-1.4 TSI) Audi A3 07-, Skoda Fabia II 10- / Octavia II (A5) 10- / Rapid (+1.6л) 12-, Volkswagen Golf V, VI 07- / Passat (B6) 07- / Polo Sedan (+1.6л) / Tiguan I 07-
Коробка имеет четкие надписи, в т. ч. и на русском языке.
В фильтре применяется 3 клапана: один перепускной и два противодренажных. Первый выполняет свою функцию когда масло очень вязкое и в силу этого не может быстро проходить через фильтрующий материал, тогда он открывается и пропускает масло для более быстрой его прокачки к трущимся деталям двигателя. Открывается при давлении 2 бар. Два других: первый расположен по центру под пружиной, второй сбоку белый. Оба клапана служат для того чтобы масло из фильтра не стекало обратно в картер двигателя, а это в свою очередь обеспечивает быстрое создание давления в масляной системе, т. к. не затрачивается время на закачку масла в фильтр - оно в нем уже есть, тем самым масло быстрее доставляется к трущимся деталям. Для его открытия нужно малое усилие, порядка 0,1-0,2 бар. Третий клапан, так же служит для предотвращения опустошения фильтра. Он выполнен в виде резиновой белой круглой прокладки
Полностью синтетический фильтрующий материал отличается высокой эффективностью: он улучшает снабжение двигателя маслом, благодаря меньшему перепаду давления в фильтрующем материале, а решетчатая структура обеспечивает улучшенный отток смазочного материала. Хорошо продуманная конструкция и тщательно подобранный материал позволяют минимизировать износ двигателя и увеличить срок его эксплуатации.
Так, полностью синтетический фильтрующий материал положительно влияет сразу в нескольких направлениях: повышенное содержание воды в моторном масле при использовании альтернативных видов топлива практически не влияет на перепад давления в новых сменных масляных фильтрах, поскольку в отличие от традиционных фильтрующих материалов они не набухают и не размягчаются. Потери давления снижаются приблизительно на 50% и тем самым они намного ниже, чем при использовании традиционных фильтрующих материалов. Еще одно преимущество: благодаря существенно сниженному перепаду давления, перепускной клапан открывается реже и на более короткие промежутки времени. На места смазки попадает больше отфильтрованного масла, и двигатель служит значительно дольше. При запуске холодного двигателя, когда масло очень вязкое, преимущества синтетического фильтрующего материала с дренажной решеткой с точки зрения перепада давления играют еще более важную роль. По сравнению с традиционными материалами полностью синтетические фильтрующие материалы отличаются гораздо более высокой устойчивостью к появлению хрупкости во время использования — даже при высокой химической агрессивности моторного масла, в случае использования биотоплива.
устанавливается на большое кол-во двигателей концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat):
1.2 TSI [CBZA] 86 л. с.
1.2 TSI [CBZC] 90 л. с
1.2 TSI [CBZB] 105 л. с.
1.4 TSI [CMSB; CAXA; CNVA] 122 л. с.
1.4 TSI [CAXC; CMSA] 125 л. с.
1.4 TSI [CPTA] 140 л. с.
1.4 TSI [BMY; CAVC] 140 л. с.
1.4 TSI [CAVA; CNWB; CTHA; BWK] 150 л. с.
1.4 TSI [CNUB; CTHF; CTJB; CAVF] 150 л. с.
1.4 TSI Hybrid [CNLA; CRJA] 150 л. с.
1.4 TSI EcoFuel [CDGA] 150 л. с.
1.4 TSI [CZEA] 150 л. с.
1.4 TSI [CNWA; CTHD; CTKA; CAVD] 160 л. с.
1.4 TSI MultiFuel [CKMA] 160 л. с.
1.4 FSI [BLG; CAVB] 170 л. с.
1.4 TSI [CTHE; CTJC; CAVE] 180 л. с.
1.4 TFSI [CAVG; CTHG; CTJA] 185 л. с.
1.6 LPG [CNKA] 81 л. с.
1.6 [CFNB] 86 л. с.
1.6 [CFNA; BTS; CLRA; CLSA] 105 л. с.
Нажми для увеличения фото
