Редуктор в сборе DF200T-DF250TX, Suzuki 5004093837YAY

Описание Для подвесного мотора Suzuki DF115ATX/DF140ATX. Характеристики Производитель: Suzuki Страна производителя: Япония

Редуктор давления Oventrop (Овентроп) Hydromat DFC, PN 16, Ду 100, Kvs=110 монтируется непосредственно в трубопровод при помощи фланцевых соединений. Модель выпускается в чугунном корпусе, основные рабочие элементы выполнены из бронзы и латуни. Изделие применяется в отопительных системах промышленного типа. Особенности и преимущества: Материал: Серый чугун Головка вентиля из бронзы Шпиндель из латуни, стойкой к выщелачиванию цинка Тарелка из нержавеющей стали с уплотнением из EPDM Не требующее обслуживания уплотнение шпинделя с двойным уплотнительным кольцом из EPDM Регуляторы поставляются в комплекте с присоединительным набором (длина капиллярной трубки 1 м) Все функциональные элементы находятся со стороны маховика С обеих сторон фланцевое соединение по DIN EN 1092-2 Регуляторы перепада давления от немецкой компании Oventrop серии Hydromat DFC представлены широким ассортиментом различного диаметра и проходимости. Оборудование используется для регулирования давления и работает без дополнительной энергии. Все компоненты отличаются высоким качеством, надежностью и долговечностью.

Редуктор давления Oventrop (Овентроп) Hydromat DFC, PN 16, Ду 80, Kvs=75 выполнен из качественных материалов повышенной прочности, гарантирующих долгий срок службы. Модель применяется в промышленных системах отопления и обеспечивает плавнуое регулирование давления в широком диапазоне. Особенности и преимущества: Материал: Серый чугун Головка вентиля из бронзы Шпиндель из латуни, стойкой к выщелачиванию цинка Тарелка из нержавеющей стали с уплотнением из EPDM Не требующее обслуживания уплотнение шпинделя с двойным уплотнительным кольцом из EPDM Диапазон настройки плавно преднастраивается Регуляторы поставляются в комплекте с присоединительным набором (длина капиллярной трубки 1 м) Все функциональные элементы находятся со стороны маховика С обеих сторон фланцевое соединение по DIN EN 1092-2 Регуляторы перепада давления от немецкой компании Oventrop серии Hydromat DFC представлены широким ассортиментом различного диаметра и проходимости. Оборудование используется для регулирования давления и работает без дополнительной энергии. Все компоненты отличаются высоким качеством, надежностью и долговечностью.

Редуктор давления Oventrop (Овентроп) Hydromat DFC, PN 16, Ду 65, Kvs=52 м3/ч используется в отопительных системах жилых и промышленных зданий. Модель обеспечивает регулирование перепада давления и отличается плавностью настройки. Корпус прибора выполнен из чугуна и устанавливается непосредственно в обратном трубопроводе. Особенности и преимущества: Материал: Серый чугун Головка вентиля из бронзы Шпиндель из латуни, стойкой к выщелачиванию цинка Тарелка из нержавеющей стали с уплотнением из EPDM Не требующее обслуживания уплотнение шпинделя с двойным уплотнительным кольцом из EPDM Регуляторы поставляются в комплекте с присоединительным набором (длина капиллярной трубки 1 м) Все функциональные элементы находятся со стороны маховика С обеих сторон фланцевое соединение по DIN EN 1092-2 Регуляторы перепада давления от немецкой компании Oventrop серии Hydromat DFC представлены широким ассортиментом различного диаметра и проходимости. Оборудование используется для регулирования давления и работает без дополнительной энергии. Все компоненты отличаются высоким качеством, надежностью и долговечностью.

Редуктор давления Oventrop (Овентроп) Hydromat DFC, PN 16, Ду 65, Kvs=52 используется в системах отопления и водоснабжения с замкнутым контуром. Корпус прибора выполнен из чугуна и имеет фланцевые соединения. Преимуществом данной модели является широкий диапазон рабочих значений и плавная настройка. Особенности и преимущества: Материал: Серый чугун Головка вентиля из бронзы Шпиндель из латуни, стойкой к выщелачиванию цинка Тарелка из нержавеющей стали с уплотнением из EPDM Не требующее обслуживания уплотнение шпинделя с двойным уплотнительным кольцом из EPDM Диапазон настройки: от 400 до 1800 мбар, плавно преднастраивается Регуляторы поставляются в комплекте с присоединительным набором (длина капиллярной трубки 1 м) Все функциональные элементы находятся со стороны маховика С обеих сторон фланцевое соединение по DIN EN 1092-2 Регуляторы перепада давления от немецкой компании Oventrop серии Hydromat DFC представлены широким ассортиментом различного диаметра и проходимости. Оборудование используется для регулирования давления и работает без дополнительной энергии. Все компоненты отличаются высоким качеством, надежностью и долговечностью.

В комплекте с двигателем Топливный бак с указателем уровня на 12 литров, гребной винт, топливный шланг с грушей и штуцерами, чека аварийной остановки, инструкция по эксплуатации, инструменты. Важно Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор. Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя. Описание Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки. Примечание Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Рекомендации производителя Аккумулятор: 35 Вязкость моторного масла: SAE 10W-40 (NMMA FC-W) Вязкость трансмиссионного масла: SAE 90 (API GL-5) Характеристики Вес: 45 Винт в комплекте: Да Вращение винта: Правое Высота транца: 508 мм (L) Гарантия: 1 год Генератор: 12V 6A Диаметр и ход поршня: 60.4х57 Диапазон винтов: 7"-12" Диапазон макс. оборотов: 5300-6300 Емкость картера: 1000 Емкость редуктора: 250 Задний ход: Есть Количество цилиндров: 2 Коэффициент редукции: 2.08:1 Модель: DF20AL Мощность двигателя: 20 Объем двигателя: 327 Подача топлива: Электронный впрыск (EFI) Подъем: Ручной Производитель: Suzuki Рекомендуемые обороты: 5300-6300 Свеча зажигания (NGK): MR6K9 Система Lean Burn: Есть Система запуска: Ручной Система смазки: Циркуляционная Система управления: Механическая Совместим с KSS (опция): Нет Совместим с Troll Mode: Нет Степень сжатия: 10.5 Страна производителя: Япония Страна производства: Таиланд Тактность: Четырехтактный Тип топлива: Бензин АИ92 Топливный бак: 12 Управление: Румпельное Холостые обороты: 850 ± 50 Цвет: Черный

В комплекте с двигателем Топливный бак с указателем уровня на 12 литров, гребной винт, топливный шланг с грушей и штуцерами, чека аварийной остановки, инструкция по эксплуатации, инструменты. Важно Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор. Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя. Описание Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки. Примечание Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Рекомендации производителя Аккумулятор: 35 Вязкость моторного масла: SAE 10W-40 (NMMA FC-W) Вязкость трансмиссионного масла: SAE 90 (API GL-5) Характеристики Вес: 44 Винт в комплекте: Да Вращение винта: Правое Высота транца: 381 мм (S) Гарантия: 1 год Генератор: 12V6 A Диаметр и ход поршня: 60.4х57 Диапазон винтов: 7"-12" Диапазон макс. оборотов: 5300-6300 Емкость картера: 1000 Емкость редуктора: 250 Задний ход: Есть Количество цилиндров: 2 Коэффициент редукции: 2.08:1 Модель: DF20AS Мощность двигателя: 20 Объем двигателя: 327 Подача топлива: Электронный впрыск (EFI) Подъем: Ручной Производитель: Suzuki Рекомендуемые обороты: 5300-6300 Свеча зажигания (NGK): MR6K9 Система Lean Burn: Есть Система запуска: Ручной Система смазки: Циркуляционная Система управления: Механическая Совместим с KSS (опция): Нет Совместим с Troll Mode: Нет Степень сжатия: 10.5 Страна производителя: Япония Страна производства: Таиланд Тактность: Четырехтактный Тип топлива: Бензин АИ92 Топливный бак: 12 Управление: Румпельное Холостые обороты: 850 ± 50 Цвет: Черный

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.