Регулятор напряжения Орбита ЩДР-2 с К1216ЕН1 черный

Регулятор напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР 2 для автомобилей LADA (ВАЗ) 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 Samara (Лада Самара), 2121 Нива (4x4), 21213, 21214, ГАЗ 31029, 3110, 3111 Волга (двигатель ЗМЗ 406) и других с генераторами 9402.3701, 9402.3701 -01, 9402.3701 -17, 9412.3701, 9412.3701 -01, 9422.3701, 9482.3701 -41, 9492.3701, 4302.3771, 3202.3771, 3212.3771 и их модификациями. Предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды. Данный регулятор напряжения со щёточным узлом используется совместно c выпрями-тельными ограничительными блоками в составе указанных генераторов. С целью повышения надежности регулятора, в нём предусмотрена защита от короткого замыкания по цепи возбуждения. Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию. Регуляторы напряжения со щёточным узлом выпускаются в климатическом исполнении О категории 2 по ГОСТ 15150. Регуляторы соответствуют требованиям к устойчивости при климатических воздействиях по ГОСТ 25467. Регуляторы соответствуют требованиям по электромагнитной совместимости ГОСТ 28751. Диапазон рабочих температур: - 50 …+125 ˚С. Напряжение регулирования с АкБ при t = 25±10˚С и нагрузке генератора 5 А: 14,1 ± 0,2 В. Максимальный ток выходной цепи: 5 А. Коэффициент термокомпенсации Uрег: -7,0 ± 1,5 мВ/˚С. Остаточное напряжение на выходе при токе 5 А: не более 0,8 В. Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания: 30 В. Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В: тип импульсов 5, степень жёсткости IV, функциональный класс В. Пороговый ток защиты по цепи возбуждения: 6,0 … 10,0 А. Аналог: VR-B193H (Mobiletron, Англия).