Шины MICHELIN Latitude Alpin 2 255/50 R19 107V XL RunFlat Latitude Alpin 2 XL

Летние шины Pirelli Scorpion Verde 255/50 R19 107W, XL, RunFlat представляют собой высококачественный продукт от известного производителя Pirelli, который зарекомендовал себя на рынке автомобильных шин. Эти шины предназначены для внедорожников и кроссоверов и воплощают преимущества самых инновационных материалов, структур и рисунков протектора, созданных Pirelli.

Низкое сопротивление качению и уменьшенная масса этих шин снижают расход топлива и выбросы CO2, что делает их экологичными, комфортными и безопасными на любых поверхностях.

Особенности шин Scorpion Verde включают оптимальный шаг блоков рисунка протектора, который обеспечивает улучшенное сцепление и управляемость на мокром асфальте, сбалансированное содержание кремния в резиновой смеси протектора, что обеспечивает большой пробег и повышенное сцепление на мокром, оптимизированный профиль и инновационные материалы, которые уменьшают расход топлива и выбросы CO2 и снижают воспринимаемый шум на 30 % (-1 дБ), специальный профиль плечевых зон, улучшающий устойчивость и управляемость в поворотах для больших внедорожников.

Шины Scorpion Verde доступны в различных размерах: ширина от 215 до 285, профиль от 35 до 70, посадочный диаметр от 16" до 22". Индекс скорости H, V, W, Y.

Технология RunFlat позволяет продолжать движение при проколе или повреждении шины, что обеспечивает дополнительную безопасность на дороге.

Омологация этих шин распространяется на такие марки автомобилей, как MERCEDES, BMW, VOLVO, AUDI, ALFAROMEO, FIAT, FORD, JAGUAR, JEEP, LANDROVER, MASERATI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SKODA, WV.

В заключение, летние шины Pirelli Scorpion Verde 255/50 R19 107W, XL, RunFlat - это надежный выбор для тех, кто ценит качество, безопасность и комфорт на дороге.

Летняя легковая шина Michelin Latitude Sport 3 является одной из новейших разработок французского шинного гиганта. На этот раз новинка предназначена для мощных спортивных кроссоверов, максимальная скорость которых намного превышает 200 км/ч. При этом данная модель не только обеспечивает высочайшую производительность, но и выгодно отличается сочетанием топливной экономичности и продолжительного срока службы. Для этого французским специалистам пришлось полностью пересмотреть конструкцию каркаса, протекторный рисунок и состав резиновой смеси, которые получили целый ряд нововведений.

Увеличенное количество сцепных кромок

По вполне понятным причинам специалисты французской компании предпочли не отказываться от симметричного протекторного рисунка, который на предыдущей модели с цифрой 2 в названии продемонстрировал себя с наилучшей стороны. Он по-прежнему разделен на несколько функциональных зон: центральная часть, окруженная с двух сторон широкими плечевыми зонами.

В наибольшей степени изменилась конструкция центральной части Michelin Latitude Sport 3. Три продольных ребра, составляющие ее, заметно увеличились в размерах, что привело к значительному улучшению целого ряда характеристик шины. Прежде всего, это курсовая устойчивость и оперативность управления.

Кроме того, каждое из продольных ребер получило дополнительно множество поперечных граней, благодаря чему удалось улучшить сцепные свойства при разгоне и торможении, особенно на мокрой дороге. Эти кромки сцепления образуются благодаря специальным ламелям, которые, ко всему прочему, повышают жесткость продольных ребер, что способствует дополнительному снижению сопротивления качения.

Модернизированная резиновая смесь

Не менее значительным изменениям подверглась резиновая смесь. При этом нововведения имеются не только в ее составе, но и в технологии изготовления, которая обеспечивает более равномерное распределение всех компонентов, позволяя тем самым добиться однородности свойств протектора. Что касается состава, то в нем появились кремнийсодержащие компоненты нового поколения. Благодаря им, удалось значительно улучшить сцепные свойства на мокрой дороге, а также стойкость протектора к абразивному износу, что, в свою очередь, привело к значительному увеличению службы всей шины.

Усиленная конструкция каркаса

Основным нововведением в конструкции каркаса стал двойной брекерный слой. Этого оказалось достаточно, чтобы не только сделать шину прочнее, но и обеспечить ей повышенную стойкость к деформационным изменениям, возникающим во время движения. В результате Latitude Sport 3 выгодно отличается от предыдущей модели, как по управляемости, так и по расходу топлива.

Короткий тормозной путь на мокрой дороге

Помимо дополнительных кромок сцепления, расположенных в центральной части протекторного рисунка, для уменьшения тормозного пути на мокрой дороге определенные изменения появились в его плечевых зонах. Расположенные здесь блоки получили скошенные грани. Этой «мелочи» хватило для того, чтобы уменьшить тормозной путь при движении на скорости 100 км/ч на 2,7 метра. Кроме того, сглаженные грани блоков плечевых зон при прохождении поворотов заметно увеличивают пятно контакта, повышая тем самым сцепные свойства в поперечном направлении.

Основные особенности Michelin Latitude Sport 3

- шина специально создана для мощных кроссоверов и компактных внедорожников; - симметричный протекторный рисунок предназначен для движения исключительно по асфальтированным дорогам; - повышенные по сравнению с предыдущей моделью сцепные свойства в продольном направлении, благодаря увеличенному количеству поперечных кромок в центральной части протектора; - три массивных и очень жестких продольных ребра в центральной части протекторного рисунка обеспечивают отличную курсовую устойчивость, стабильность и быстроту реакций шины на повороты руля при движении на высокой скорости; - широкие плечевые зоны со сглаженными краями блоков обеспечивают исключительное сцепление в поворотах и активном маневрировании на большой скорости, особенно на мокрой дороге; - высокая стойкость к аквапланированию за счет большого объема продольных и поперечных дренажных канавок; - новые компоненты в составе резиновой смеси повысили стойкость протектора к абразивному износу, сцепные свойства на мокрой дороге, а также показатели топливной экономичности.

Зимняя нешипованная шина для вседорожных автомобилей! Безопасность и свобода передвижения. Надежность: тормозной путь на 2 м короче на снегу и на 4 м короче на льду. Контроль: наилучшее поперечное сцепление на снегу и льду. Мобильность: наилучшее тяговое усилие на снегу и льду + совершенство шин MICHELIN в долговечности и экономии топлива.

Дополнительный слой из арамидно-нейлоновых нитей позволяет шине не поддаваться действиям центростремительной силы и обеспечивает стабильность пятна контакта шины на высоких скоростях. Благодаря функциональным эластомерам нового поколения, которые способны принимать форму мельчайших неровностей дорожного покрытия, шина обеспечивает отличный уровень сцепления на мокром покрытии. Глубокие продольные водоотводные каналы обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта и тем самым позволяют снизить риск аквапланирования. Уникальный спортивный дизайнДизайн боковины, созданный благодаря технологии Premium Touch, позволяет придать надписям внешней боковины шины премиальный эффект бархата.

Michelin 265/50 R19 Latitude Sport 3 110Y - это летние шины, разработанные специально для внедорожников. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой и высокую управляемость, что делает их незаменимыми для любителей активного отдыха и путешествий.

Асимметричный рисунок протектора обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой в любых погодных условиях. Благодаря этому, вы сможете чувствовать себя уверенно и безопасно на дороге в любую погоду.

Шины имеют ширину профиля 265 мм и высоту профиля 50, что позволяет им выдерживать значительные нагрузки и обеспечивает высокую стабильность на дороге. Индекс нагрузки составляет 110.0, что говорит о высокой прочности и долговечности шин.

Максимальная скорость, которую можно развить на шинах Michelin Latitude Sport 3, составляет индекс Y (до 300 км/ч). Это позволяет использовать шины в различных дорожных условиях и обеспечивает комфортное и безопасное движение.

Тип конструкции радиальный и тип профиля широкопрофильные делают шины прочными и устойчивыми к износу.

В целом, шины Michelin 265/50 R19 Latitude Sport 3 110Y - это надежный выбор для тех, кто ценит комфорт, безопасность и качество на дороге.

Зимняя нешипованная шина Michelin Pilot Alpin PA5 создана специально для мощных высокоскоростных автомобилей. Модель Pilot Alpin PA5 разрабатывалась с учетом климатических особенностей Европы для высокого уровня безопасности и отточенной управляемости при высокоскоростном движении. Производитель заявляет отличное сцепление автошины Michelin Pilot Alpin PA5 на снегу и надежную управляемость на асфальтовых покрытиях. Новый направленный рисунок протектора с большой долей негативного профиля, выстроенного из множества водоотводных каналов, помогает шине активно преодолевать снежные участки.
Зимняя нешипованная шина Michelin Pilot Alpin PA5, как и модель предыдущего поколения, адаптирована к использованию в специфичных условиях так называемых «европейских» зим. Для них характерны частые оттепели и температура воздуха чуть ниже 0 градусов по Цельсию. От предшественницы данная модель отличается даже на концептуальном уровне, что позволило существенно улучшить основные эксплуатационные свойства.
Симметричный направленный протекторный рисунок.
Одним из нововведений стал симметричный направленный рисунок протектора. Как оказалось, классический V-образный дизайн отличается лучшей эффективностью на мокром и заснеженном покрытии. Его ключевым отличием является значительно увеличенное количество протекторных блоков, которые благодаря этому обеспечивают пятно контакта куда большим числом сцепных кромок.
Вогнутый профиль протектора.
Еще одним важным изменением является форма профиля протектора. Она вогнута, что обеспечивает более плотное прилегание шины к дорожному покрытию и, как следствие, увеличивает размеры пятна контакта. Это заметно улучшает сцепные свойства на сухом покрытии.
Несколько видов ламелей.
Протектор шины оснащен несколькими видами ламелей. Два сплошных продольных ребра в центре содержат прямые прорези. Эти элементы улучшают продольные тягово-сцепные свойства. Во всех протекторных блоках имеются Z-образные ламели. Специальное строение их стенок обеспечивает им фиксацию в открытом положении при контакте с дорогой и в то же время – способность ограничивать подвижность блоков. Это заметно улучшает сцепные свойства на льду при сохранении быстроты и точности управления. Кроме того, в блоках содержатся каплеобразные прорези. Они подсушивают пятно контакта, захватывая и удерживая влагу с поверхности дороги, чем улучшают сцепление на мокром покрытии.
Специальный компаунд.
Протектор шины изготовлен из компаунда, физико-химические свойства которого подобраны с учетом конструктивных особенностей мощных легковых автомобилей и климатических условий европейских стран в зимнее время. В состав резиновой смеси входит комплекс кремнийсодержащих компонентов, а также полимеры. Они на молекулярном уровне обеспечивают однородность компаунда, повышая при этом его прочность на разрыв и растяжение, эластичность при отрицательных температурах внешней сред…

Зимние шины Michelin Pilot Alpin 5 SUV 255/45 R21 106V, XL, нешип представляют собой высококачественные шины от известного французского производителя Michelin. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой в зимний период, что позволяет чувствовать себя уверенно и безопасно на дороге.

Шины Michelin Pilot Alpin 5 SUV имеют диаметр 21 дюйм, что делает их подходящими для большинства автомобилей с диаметром колес 21 дюйм. Индекс нагрузки этих шин составляет 106.0, что означает, что они способны выдерживать нагрузку до 950 кг на каждую шину.

Особенностью этих шин является отсутствие шипов. Это делает их более тихими и безопасными для окружающей среды, а также обеспечивает более плавное и комфортное движение.

В целом, зимние шины Michelin Pilot Alpin 5 SUV 255/45 R21 106V, XL, нешип - это отличный выбор для тех, кто ищет надежные и качественные шины для своего автомобиля. Они обеспечат вам безопасность и комфорт на зимних дорогах, а также помогут сохранить окружающую среду.

Компания была основана 8 октября 1871 года в Ганновере под названием Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie, первоначально занималась производством изделий из мягкой резины, прорезиненной ткани, литых шин для экипажей и велосипедов. Изображение вставшей на дыбы лошади стало торговой маркой Continental; этот символ — часть герба прусской провинции Ганновер, столицей которой является город Ганновер.
В 1892 году Continental первой среди немецких производителей шин начала выпуск пневматических шины для велосипедов, а с 1898 года — для автомобилей. С 1904 года Continental первой начала выпуск автошин с рисунчатым протектором. В 1905 году году инженеры Continental разработали и испытали съемные шины для автомобилей. В 1908 году инженеры компании разработали съёмный обод для легковых автомобилей, позволяющий сэкономить время и силы во время замены шин. Образцы синтетической резины, разработанные в лаборатории Bayer, с успехом вулканизированные на шинных предприятиях Continental, прошли первые испытания в 1909 году. С 1905 по 1913 год были открыты торговые представительства в Британии, Дании, Швеции, Румынии, Италии, Норвегии и Австралии, штат сотрудников вырос до 12 тыс. человек. Во время Первой мировой войны зарубежная сеть была потеряна, а производство шин резко сократилось из-за прекращения поставок натурального каучука.
В 1920 году было создано партнёрство с американской компанией Goodrich, которое позволило наверстать техническое отставание Continental от зарубежных конкурентов, в частности начать применение сажи в качестве наполнителя резины. В 1928 — 1929 годах произошло слияние Continental с основными компаниями, представляющими немецкую резинную промышленность, в результате образовалась Continental Gummi — Werke AG. В этот же период ключевым акционером Continental стала семья Опель, сохранившая контроль над компанией до 1971 года. Несмотря на слияние, количество рабочих в компании к 1932 году сократилось до 10 тысяч, но с началом программы моторизации экономики Германии Национал-социалистической партии положение Continental заметно улучшилось. В 1934 году была открыта фабрика Continental в Мадриде.
Во время Второй мировой войны Continental была главным поставщиком автомобильных и авиационных шин, а также гусеничных колодок для танков, шлангов, гидравлических тормозов и прецизионных приборов для крылатых ракет «Фау-1», также доказано использование компанией труда узников концентрационных лагерей (около 10 тыс.). В период войны компания сотрудничала с химическими концернами страны в разработке и производстве синтетической резины.
В 1955 году Continental первой из немецких компаний, начала производство бескамерных шин, а в 1960 году — шин с радиальным кордом. В 1964 году начал работу завод компании во Франции. В 1967 году был открыт полигон Contidrom по тестированию шин.
В 1979 году был куплен европейский филиал американской фирмы по производству шин Uniroyal[англ.] с присоединением четырёх заводов, расположенных в Бельгии, Германии, Франции и Великобритании, а также завода по производству текстильных кордов в Люксембурге. В начале 1980-х годов были созданы совместные предприятия в Японии и США. В 1985 году было куплено шинное производство австрийской компании Semperit с предприятиями в Австрии и Ирландии. Следующим этапом развития стало приобретение в 1987 году американского производителя шин General Tire[англ.] имевшего четыре завода в США, два в Мексике, а также заводы в Южной Америке, Африке и Азии. В этом же году название было сокращено до Continental AG. Новые приобретения увеличили долю компании на мировом рынке шин, но приносили убытки и в целом ухудшили финансовое положение Continental; в начале 1990-х годов было сокращено 20 % персонала. В 1992 году была куплена шведская компания «Nivis Tyre» по производству шин марок Gislaved и Viking. В 1993 году был куплен контрольный пакет акций чешской компании Barum[англ.]. Тенденция переноса производства в страны с более дешёвой рабочей силой была продолжена открытием нового завода в Португалии в 1995 году и началом строительства заводов в России и Бразилии в 1998 году. В то же время с 1995 года значительные средства начали складываться в развитие подразделения автомобильных систем, одной из разработок стала представленная на рынок в 1997 году ISAD — Integrated Starter Alternator Damper (интегрированные — стартер, генератор переменного тока и демпфер). В 1998 году у американской ITT Industries за 1,93 млрд долларов было куплено подразделение по производству автомобильных тормозов и шасси.
В 2000 году был открыт новый завод по производству шин для легкового транспорта в Тимишоара (Румыния).
25 июля 2007 года компания объявила о приобретении подразделения Siemens VDO Automotive AG у концерна Siemens AG, что позволило компании войти в пятёрку крупнейших производителей автомобильных комплектующих.
В 2007 году Continental приобрела 51 % акций компании Matador, в 2008 году доля в акционерном капитале была доведена до 66 %, а в 2009 году — до 100 %.
В 2013 году в России был открыт по производству шин для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. В мае 2023 года Continental продал завод в Калуге в связи с Вторжением России на Украину.
В сентябре 2021 года подразделение Continental Powertrain было выделено в самостоятельную компанию Vitesco Technologies[англ.]. Её основное направление деятельности — разработка и производство двигателей для гибридных автомобилей.