Удачный Стандарт, валы для круглой трубы до 42,3 мм

Подшипниковый узел UCF214 состоит из фланцевого корпуса F214 и подшипника UC214. Узлы серии UСF имеют квадратную форму фланца. Опорная поверхность идёт строго перпендикулярно оси вращения самого подшипника. Узел крепится к валу тремя способами: двумя винтами, зажимной втулкой или кольцом с эксцентриком. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Корпус чугунный, подшипник стальной.

Артикул: UCF214TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 70

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCF

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 152

Длина и ширина корпуса a, мм: 193

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 59090

Высота крепежной площадки g, мм: 24

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 41895

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 74,6

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 30,2

Размер от нижнего края корпуса до середины шарика i, мм: 31

Высота корпуса l, мм: 54

Общая высота подшипникового узла z, мм: 75,4

Применяемый подшипник: UC214

Применяемый корпус: F214

Крепежный винт: М19

Вес, кг: 5,85

Линейный подшипник LME40-UU-AJ (KBS4080PP) предназначен для линейного перемещения по прецизионному валу соответствующего диаметра. Конструкция подшипника повышает его надежность и ресурс, а также позволяет использовать его на валах без опоры. Изделие имеет малый температурный нагрев. Благодаря высокой плавности перемещения способно выдерживать большие нагрузки.

Артикул: LME40UUAJTECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 40

Внешний диаметр D, мм: 62

Корпус: нет

Серия: LME-UU-AJ

Ширина W, мм: 2,15

Глубина расточки под головку крепёжного винта h, мм: 3

Длина L, мм: 80

Количество рециркуляций: 6

Длина монтажной площадки L1, мм: 60,6

Динамическая нагрузка C, Н: 2160

Статическая нагрузка C0, Н: 4020

Вес, кг: 0,68

Имеют по внутреннему диаметру канавки, заполненные шариками в качестве тел качения. Запрессовываются (по наружному диаметру) в корпус исполнительного механизма и вместе с ним перемещаются по валу. В сборе с опорами и валами составляют системы линейного перемещения.

Узел подшипниковый UCP-208 выдерживает высокие радиальные нагрузки. Подшипниковые узлы серии UCP самоцентрирующиеся и имеют возможность применения консистентной смазки. Корпус чугунный, подшипник стальной.

особенности конструкции

Корпусный подшипник UCP 208 изготавливается методом литья корпуса из серого чугуна с последующей установкой в него шарикового подшипника с округлой наружной поверхностью. Она придает ему свойства самоцентрирования – после монтажа вала последний сам находит наиболее оптимальное рабочее положение. Это позволяет в широких пределах компенсировать погрешности как в геометрии, так и в точности установки. Для фиксации на различных агрегатах на корпусе подшипникового узла UCP 208 имеются ножки с технологическими отверстиями под болты М14. Их нижняя поверхность изготавливается строго параллельной главной оси вращения, что облегчает и ускоряет процесс монтажа и центровки.

применение

Устанавливаются подшипниковые узлы UCP 208 на самых различных машинах и агрегатах, в том числе:

• конвейерах;

• производственных и сборочных линиях;

• станочном оборудовании;

• стационарных и навесных агрегатах сельскохозяйственного назначения;

• установках, применяемых в горнодобывающей и перерабатывающей промышленности;

• упаковочных машинах-автоматах.

Артикул: UCP208TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 40

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCP

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 137

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 27645

Высота крепежной площадки g, мм: 19

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 16910

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Высота от основания до середины центра оси подшипника h, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Диаметр крепежного отверстия S1, мм: 17

Ширина крепежного отверстия S2, мм: 21

Высота корпуса w, мм: 98

Длина корпуса a, мм: 184

Ширина корпуса b, мм: 54

Применяемый подшипник: UC208

Применяемый корпус: P208

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,89

Узел подшипниковый UCP-212 выдерживает высокие радиальные нагрузки. Подшипниковые узлы серии UCP самоцентрирующиеся и имеют возможность применения консистентной смазки. Корпус чугунный, подшипник стальной.

особенности конструкции

Подшипниковый узел UCP 212 Technix представляет собой корпус с двумя опорными площадками (лапками), служащими для его фиксации на различных агрегатах при помощи болтовых соединений, и встроенного в него самоцентрирующегося подшипника с удлиненной внутренней обоймой. Подобная конструкция позволяет сглаживать неточности в наружной геометрии применяемых валов или перекосы при монтаже, поскольку собранная система автоматически принимает корректное положение с наименьшими нагрузками. На корпусе подшипникового узла UCP 212 расположена тавотница (пресс-масленка), необходимая для подачи внутрь смазки в виде консистентных масел. Это, а также наличие уплотнительных элементов, повышающих герметичность конструкции, значительно увеличивает срок службы изделия и уменьшает скорость износа даже в запыленной среде.

применение

Корпусный подшипник UCP 212 задействован в таких механизмах, как:

• сельскохозяйственные машины и агрегаты;

• станки и обрабатывающие центры;

• конвейеры различного назначения;

• упаковочные машины-автоматы;

• установки перерабатывающих комплексов.

Артикул: UCP212TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 60

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCP

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 184

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 49780

Высота крепежной площадки g, мм: 25

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 34390

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 65,1

Высота от основания до середины центра оси подшипника h, мм: 69,8

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 25,4

Диаметр крепежного отверстия S1, мм: 20

Ширина крепежного отверстия S2, мм: 25

Высота корпуса w, мм: 137

Длина корпуса a, мм: 241

Ширина корпуса b, мм: 70

Применяемый подшипник: UC212

Применяемый корпус: P212

Крепежный винт: М16

Вес, кг: 4,9

Подшипниковый узел UCF-208 состоит из фланцевого корпуса F208 и подшипника UC208. Узлы серии UСF имеют квадратную форму фланца. Опорная поверхность идёт строго перпендикулярно оси вращения самого подшипника. Узел крепится к валу тремя способами: двумя винтами, зажимной втулкой или кольцом с эксцентриком. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Корпус чугунный, подшипник стальной.

особенности конструкции

Корпусный подшипник UCF 208 состоит из двух элементов: литого корпуса, изготовленного из серого чугуна, и радиального шарикового подшипника. Последний имеет удлиненную посадочную обойму под вал диаметром 40 мм со сферической поверхностью, придающей свойства самоцентрирования. После установки наиболее оптимальное рабочее положение находится автоматически. Это позволяет компенсировать и ошибки при монтаже, и погрешности в геометрии самого вала. Для закрепления на опорной плоскости подшипниковый узел UCF 208 снабжен нижней фланцевой частью квадратной формы с отверстиями по углам, при помощи которых выполняется его фиксация болтами М14 – строго под прямым углом к оси вращения, что обеспечивает быструю и точную установку. Для продления срока службы подшипник снабжен герметизирующими вставками и тавотницей, расположенной на боковой части корпуса и позволяющей подавать в него различные консистентные смазки.

применение

Подшипниковые узлы UCF 208 используются для изготовления сельскохозяйственных агрегатов, конвейеров и производственных линий, специальных машин, станков и другого оборудования, узлы которого работают при больших скоростях и высоких динамических нагрузках.

Артикул: UCF208TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 40

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCF

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 102

Длина и ширина корпуса a, мм: 130

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 27645

Высота крепежной площадки g, мм: 16

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 16910

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Размер от нижнего края корпуса до середины шарика i, мм: 21

Высота корпуса l, мм: 36

Общая высота подшипникового узла z, мм: 51,2

Применяемый подшипник: UC208

Применяемый корпус: F208

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,84