Yokohama Advan dB V552 225/50 R17 94W летняя

Летние шины Yokohama ADVAN dB V552 предназначены для широкого спектра автомобилей: от компактных и гибридных автомобилей до роскошных седанов и минивэнов. Шина является логическим продолжением малошумной модели V551. Модель ADVAN dB V552 относится к сегменту комфортных шин и является самой тихой в линейке шин японского производителя. Чтобы уменьшить уровень шума, технологи компании спроектировали абсолютно новый рисунок протектора с уникальными элементами, новой формой профиля и каркасом. Это улучшило не только характеристики акустического комфорта, но и сцепление с мокрой дорогой, а также, улучшило топливную эффективность. По сравнению с предыдущей моделью шины Yokohama Advan dB V551, шумность снизилась на 32 процента. Кроме того, новый состав силикосодержащей резиновой смеси позволил сократить тормозной путь на мокрой дороге на 6 процентов и на 5 процентов на сухой поверхности, а также, улучшить топливную экономичность, уменьшив сопротивление качению.

Начало торгового брэнда Йокогама было положено в результате слияния в октябре 1917 года двух компаний Yokohama Cable Manufacturing Co Ltd. и BF Goodrich в городе Йокогама. В 1919 году там же был построен первый совместный завод Хиранума (Hiranuma, Yokohama), названый по наименованию района в котором он был расположен. Завод занимался выпуском резинотехнических изделий пользующихся в то время огромным спросом. Большое распространение получили резиновые приводные ремни Yokohama, которые оказались гораздо надежнее своих кожаных аналогов.

История шинной промышленности компании Йокогама началась в 1930 году, когда компания начала выпускать шины. А еще раньше в 1929 году в районе Тсуруми (Tsurumi, Yokohama) был открыт завод Йокогама. Шестью годами позже компания становится эксклюзивным поставщиком шин для императорского двора и подписывает первые контракты на поставку шин для первичной комплектации автомобилей на заводы Nissan и Toyota. В 1937 году все шины, выпущенные на заводе Тсуруми, получили маркировку торговой марки Yokohama.

В трудные для всего мира военные годы Yokohama, чтобы выжить, вынуждена осваивать новые области производства. В 1944 году компания начинает изготовление авиашин для легендарных истребителей Zero и Hayabusa. Для того, чтобы обеспечить выполнение государственного военного заказа, Yokohama открывает еще один завод в Мие (Mie, Yokohama), который работает и сегодня.

В 50-х годах Yokohama приобретает у компании Meiji Rubber Manufacturing фабрику по производству резиновых смесей, переводит головной офис компании в Токио и завершает строительство своего третьего завода Хиратсука (Hiratsuka, Tokyo). В 1954 году компания Yokohama первой в Японии выпускает на рынок безкамерную автомобильную шину, а в 1955-м начинает поставку авиашин для нужд американских военных.

В 1957 году начинается производство автомобильных шин с использованием синтетического каучука, а годом позже Yokohama представляет первую шину, в каркасе которой используется нейлоновый корд. Все это способствовало увеличению объема выпускаемой продукции и расширению рынка сбыта.

Шестидесятые годы ознаменованы для компании Yokohama строительством нового здания штаб-квартиры, созданием химической компании Hama Chemical по производству компонентов и изменением названия компании на Yokohama Rubber Co, Ltd. В 1964 году компания открывает новый завод, на мощностях которого через три года выходит первая радиальная шина для автомобилей GT Special. Открытие в 1969 году в Лос-Анжелесе исследовательского центра было продиктовано необходимостью совершенствования технологического процесса и внедрением современных материалов для создания уникальных по своим характеристикам покрышек. В том же году в Лос-Анжелесе была зарегистрирована торговая марка Yokohama Tire Corporation.

В 1970 году компания впервые производит шины Super Steel со стальным каркасом радиальной конструкции для грузовых автомобилей и автобусов. В 1976 году Yokohama выходит на рынок Австралии, основав там торговую компанию Yokohama Tyre Australia Pty Ltd. Годом позже свет увидела самая большая на тот момент покрышка Yokohama OTR 40.00-57 60 PR, специально разработанная для 200-тонного самосвала. А в 1978 году компания начинает выпуск легендарных радиальных шин Advan HF для спортивных автомобилей.

В 1983 году Yokohama становится официальным поставщиком автошин для первого Гран-При Формулы-3 в Макао. В ассортименте компании появляются зимние шины Snow Star 847 и летние спортивные модели PRGR Carbon Driver и PRGR Golf Ball pieces.

В восьмидесятые годы компания серьезно берется за внедрение новых технологий и разработку новых моделей шин. Все это требует от компании современного оборудования, высококвалифицированного персонала и тестовых площадок. В 1986 году Yokohama открывает испытательный полигон и исследовательский центр D-PARC (Daigo Proving Ground and Research Centre), на котором проходит комплексное тестирование шин, а в 1989 году - специализированный полигон для всестороннего тестирования зимних шин T-MARY (Takasu Motoring and Researching Yard).

В 1991 году открывается подразделение RADIC (Research And Development Integrated Center), расположенное на территории фабрики в городе Хиратсука. Подразделение представляет собой инновационный научно-исследовательский институт, занимающийся изучением нового сырья, а также исследованиями и разработкой новых технологий для будущих шин Yokohama. Все усилия не прошли даром, и компания Yokohama первой среди японских производителей шин получает сертификат ISO9001.

Сегодня компания Yokohama Rubber Co. Ltd. является ведущим производителем шин на мировом рынке. Компания имеет свои представительства в ОАЭ, Саудовской Аравии, США, Сингапуре и России. Помимо шин компания Йокогама производит и другие изделия из резины - это герметики, шланги, клеи, изделия для гольфа, ремни. Одним из направлений компании является производство уплотнителей для стекол, производство которых налажено в США и Таиланде.

Летние шины YOKOHAMA V552 предназначены для использования в течение летнего периода на легковых автомобилях. Ассиметричный рисунок протектора позволяет эффективно отводить воду из под пятна контакта, не влияя на совершение манёвров на дороге. При выборе модели обращайте внимание на официальную информацию от производителя.

Размеры:

Ширина профиля: 235;Высота профиля: 55;Диаметр: R17.

Производитель Йокохама Код производителя R2860 Модель V552 Раздел Шины Страна происхождения Импортная Сезон резины Летняя Ширина 225 Профиль 45 Диаметр 18 Индекс нагрузки 91 Индекс скорости Шипы Марка а Yokohama

Акустический комфорт И управляемость

впечатляющая тишина

Самая бесшумная шина.
Превосходные качества по сцеплению и топливной экономичности.
Премиальный дизайн для премиальных автомобилей.
Широкий модельный ряд.

Шина Yokohama(Йокогама) Advan dB V552 245 R18 100W летняя обеспечивает хорошее сцепление с мокрой поверхностью, что также влияет на такое опасное явление, как аквапланирования. Шина Yokohama(Йокогама) Advan dB V552 245 R18 100W летняя во многом соответствует основным характеристикам безопасности эксплуатации автомобильных шин. Предсказуемость при движении на дороге- это Шина Yokohama(Йокогама) Advan dB V552 245 R18 100W летняя . Во многом Шина Yokohama(Йокогама) Advan dB V552 245 R18 100W летняя износостойкая и долговечная.

Летние шины Yokohama ADVAN dB V552 предназначены для широкого спектра автомобилей: от компактных и гибридных автомобилей до роскошных седанов и минивэнов. Шина является логическим продолжением малошумной модели V551. Модель ADVAN dB V552 относится к сегменту комфортных шин и является самой тихой в линейке шин японского производителя. Чтобы уменьшить уровень шума, технологи компании спроектировали абсолютно новый рисунок протектора с уникальными элементами, новой формой профиля и каркасом. Это улучшило не только характеристики акустического комфорта, но и сцепление с мокрой дорогой, а также, улучшило топливную эффективность. По сравнению с предыдущей моделью шины Yokohama Advan dB V551, шумность снизилась на 32 процента. Кроме того, новый состав силикосодержащей резиновой смеси позволил сократить тормозной путь на мокрой дороге на 6 процентов и на 5 процентов на сухой поверхности, а также, улучшить топливную экономичность, уменьшив сопротивление качению.