Beamtenrecht

Rechtsanw?lte k?nnen sich in der Rechtsform einer Aktiengesellschaft zusammenschlie?en. Im Gegensatz zur Anwalts-GmbH ist die Anwalts-AG derzeit spezialgesetzlich (noch) nicht geregelt und keine oft verwendete Rechtsform eines Zusammenschlusses von Rechtsanw?lten. Daher stellen sich Fragen nach ihrer praktischen Brauchbarkeit. Zum einen im Hinblick auf die starre Verfassung einer AG, zum anderen wegen ihrer spezifischen Governance-Struktur. Des Weiteren kommen steuerrechtliche Fragen hinzu. Die hier vorgelegte Untersuchung zeigt, dass die AG durchaus als Kooperationsform f?r Rechtsanw?lte in Betracht kommt. Einer spezialgesetzlich im Berufsrecht verankerten Ausgestaltung der Anwalts-AG bedarf es hingegen nicht. Aus berufsrechtlichen Gr?nden besteht keine Notwendigkeit, den Mitgliederkreis der einzelnen Organe der Anwalts-AG zu beschr?nken. Dies w?rde sogar einen Versto? gegen Art. 12 Abs. 1 GG darstellen. Allerdings muss dann bzgl. der Mandatsverh?ltnisse eine Ausnahmeregelung von den Mehrheitsbeschl?ssen des Vorstands in der Vorstandsgesch?ftsordnung oder in der Satzung festgelegt werden. Auch die j?ngst von der BRAK und dem DAV angesto?ene Diskussion um eine Neuordnung des anwaltlichen Gesellschaftsrechts zeigt, dass das Berufsrecht der Rechtsanw?lte auf den Pr?fstand des Gesetzgebers geh?rt.

Die Markteinf?hrung und die gesellschaftliche Akzeptanz automatisierter Fahrzeuge setzt einen klaren Rechtsrahmen voraus. Das Buch behandelt zun?chst die Problematik um standardessentielle Patente f?r die Daten?bertragung, mit der sich die Fahrzeugindustrie im Hinblick auf die erforderliche Fahrzeugvernetzung mehr denn je konfrontiert sieht. Einen gro?en Raum nimmt die Er?rterung der Zul?ssigkeit der automatisierten Fahrzeugsteuerung ein, einschlie?lich der f?r Fahrzeughersteller bedeutsamen und dringenden Fragen zur Zulassung solcher Fahrzeuge f?r den Stra?enverkehr. Die Auswirkungen auf die Haftung, welche Hersteller und Nutzer gleicherma?en betrifft und ausschlaggebend f?r die gesellschaftliche Akzeptanz der Technologien ist, werden untersucht. Der letzte Abschnitt widmet sich dem Umgang mit Daten beim automatisierten und vernetzten Fahren, welcher neben Vorgaben des Datenschutzrechts auch neue Konzepte f?r ein Recht an Daten mit dem Ziel einer fairen Datenwirtschaft umfasst.

La tesis central de este libro es que la ?nica forma de resolver adecuadamente los conflictos que se suscitan entre los contratantes es recurrir al fin que persegu?an con el contrato, que desde el punto de vista del derecho es su causa y que es f?cil de descubrir si se atiende a los resultados producidos cuando se cumplen de manera perfecta las obligaciones contractuales impuestas. Si una determinada forma de ejecuci?n del contrato impide la obtenci?n de los fines perseguidos por una de las partes, debe prohibirse, ya que incumple las obligaciones de colaboraci?n y respeto al derecho ajeno que, en atenci?n a la dignidad del otro, impone el c?digo civil.

Este libro presenta las ideas y reflexiones de los profesores de Derecho P?blico de la Pontificia Universidad Cat?lica de Chile en torno al debate constitucional, originadas en las ponencias presentadas en un seminario del Departamento de Derecho P?blico de agosto de 2015. Destacados acad?micos analizan los principios, valores e instituciones fundamentales de nuestra arquitectura constitucional y proponen sus correspondientes lineamientos de continuidad o cambio a trav?s de un variado y profundo intercambio de ideas. La obra transmite el compromiso de la Facultad de Derecho de la Universidad Cat?lica con el estudio, evoluci?n y enriquecimiento de la tradici?n constitucional chilena como prioridad p?blica.