Водный транспорт Book24

Настоящее издание посвящено результатам многолетних подводных исследований специалистов Центра подводных исследований Русского географического общества и Национального центра подводных исследований. .В первой книге ?Реестра? приводятся описания останков 25 затонувших кораблей XIX века, найденных на дне Финского залива в ходе подводных археологических экспедиций российских и финских ученых. Для установленных объектов указаны их технические параметры, краткая история службы и обстоятельства гибели. .Описания иллюстрированы чертежами идентифицированных кораблей, рисунками современного состояния останков, подводными фотопланами, трехмерными изображениями корпусов и предметов, а также подводными фотографиями отдельных фрагментов. .Сведения об археологических раскопках на затонувших кораблях сопровождаются фотографиями обнаруженных и атрибутированных артефактов. .Адресовано историкам, археологам, научным сотрудникам, музейным работникам, государственным служащим профильных ведомств, преподавателям, студентам, и всем, кто интересуется морской историей.

Издание данной книги — первая попытка в современной России рассказать читателям о становлении и развитии маячного дела в мире и непосредственно в нашей стране — от начала и до настоящего времени. Имя автора — Сергея Терентьевича Аксентьева, известного популяризатора маячной тематики, многие уже знают по десяткам статей, напечатанных в различных журналах. Его книги «Тайны старых маяков», «Путешествия по Крымским маякам» и «Путешествия по Кавказским маякам» давно стали библиографической редкостью. За свою жизнь Сергей Терентьевич посетил немало маяков бывшего СССР и России и не единожды выступал словом и делом за сохранение и развитие башен света как объектов культурного и исторического наследия. Он лично знаком с маячными служителями и не понаслышке знает об их судьбах и традициях. Книга состоит из двух частей. В первой части, которую вы держите в руках, автор рассказывает о строительстве маяков по всему миру — сначала на Средиземноморье, затем в Европе, а потом и у нас в России. Повествует о первых инженерах-подвижниках — строителях маячных башен, а также о нелёгкой службе смотрителей, об их мужественной борьбе со стихией и со своими собственными слабостями. Книга рассчитана на широкий круг читателей и будет интересна как профессионалам, так и всем, кто интересуется маячной тематикой.

Данное издание — первая попытка после книги П. И. Башмакова объединить под одной обложкой историю маячного дела, а также инженерных решений строительства навигационных башен, плавучих маяков, способов и средств их освещения; на конкретных примерах поведать о нелёгком, но романтичном труде хранителей башен огня; публично обсудить актуальные вопросы маячного музейного строительства и маячного туризма. Книга состоит из двух частей. Вторая часть книги «Стоят у моря маяки» создана на основе исторических документов и подробно рассказывает о маячных башнях различной конструкции; эволюции способов освещения и их технической реализации; отдельная глава посвящена малоизвестным страницам истории создания, развития и эксплуатации плавучих маяков — судов специальной конструкции, выставляемых в местах подводных опасностей. В заключительной главе обсуждаются актуальные вопросы маячного туризма, в том числе в России. Книга хорошо иллюстрирована и адресована широкому кругу читателей и почитателей удивительного мира маяков

Изложены вопросы эксплуатации современных судовых дизельных энергетических установок. Рассмотрены характеристики пропульсивного комплекса, эксплуатация ВРШ, современных дейдвудных устройств, режимы работы главных двигателей, особенности их технического использования в особых условиях, контроль параметров, диагностика и регулировка ГД. Рассмотрены современные новые системы дистанционного управления двигателями и движением судна (AutoChief® C20 MAN, Alphatronic 2000 от MAN Energy Solutions), особенности конструкции и эксплуатации двигателей с электронными системами управления «MAN Diesel & Turbo» серии МЕ и двигателей Sulzer RT-flex концерна W?rtsil? NSD Corporation). Подробно изложены состав, принципиальные схемы, функции и техническое использование систем энергетической установки судна. Описаны характерные отказы судового энергетического оборудования и типовые действия при возникновении нештатных ситуаций в машинном отделении. Для студентов и курсантов высших учебных заведений и специалистов морского, рыбопромыслового и речного флотов.

В новой книге автора на основе большого количества ранее не публиковавшихся фотодокументов и графических материалов впервые подробно рассказывается об устройстве и внешнем виде этого знаменитого крейсера, в том числе и в годы службы в японском флоте. А наличие довольно подробных пояснительных текстов в начале каждой главы и подрисуночных надписей позволяет читателю составить себе подробный облик этого корабля. В свою очередь, судомоделисты имеют возможность внимательно рассмотреть заводские чертежи крейсера, а наличие в книге большого количества подробнейших снимков надстроек, элементов конструкции и других судовых устройств позволяет им в своих моделях создать образ легендарного крейсера, близкий к натуре. Найдут много нового в книге и фалеристы, и нумизматы. Для них в конце книги представлены цветные изображения редких исторических документов и снимков наград и жетонов, связанных с историей подвига крейсера при Чемульпо. В дополнение ко всему в Приложении в конце книги приведены технические характеристики крейсера, которые ранее также не публиковались. В книге использованы материалы как из архивов, так и частных собраний. Многие из них до недавнего времени были недоступны для широкой аудитории читателей. В книге публикуются материалы: РГАВМФ (ЦГА ВМФ), ЦВММ (на Бирже), Музея ТОФ, РГБ, Благотворительного фонда «Крейсер «Варяг», Музея боевой славы гвардейского ордена Нахимова РКР «Варяг», музея «Варяга» в Филадельфии (США), городского музея Инчхона (РК), Memorial Ship MIKASA (Йокосука, Япония), издания Cruisers of the Imperial Japanese Navy: from collection S. Fukui and Maritime Museum Kure (Япония), издания Гокухи нитиро кайсэн сясинте (Япония), библиотеки штата Виктория (Мельбурн, Австралия), The Russo-Jpanese War. New York. 1904, из журнала Schifbau, фотоальбома Девида Фишера, жителя поселка Ленделфут (Шотландия), частных собраний С. А. Балакина, А. Д. Бойновича, А. М. Банщикова, Д. М. Банщикова, В. С. Викторова, А. Ю. Заикина, Н. А. Залесского, И. А. Иванова, С. И. Кнофель, А. С. Козлова, И. М. Кокцинского, А. М. Коногова, Р. М. Мельникова, П. В. Хрулева и открытых сайтов интернета.

Методическое обеспечение, предлагаемое в пособии, в максимальной степени раскрывает возможности используемых тренажеров и позволяет освоить и закрепить необходимые компетенции при подготовке судовых специалистов. Занятия на тренажёрах направлены на обучение, выполнение и закрепление навыков при отработке конкретных профессиональных целей и задач на примере оборудования различных судов. Для курсантов и студентов вузов, училищ и колледжей морского профиля подготовки, судовых специалистов при повышении квалификации и переобучении. Будет полезно преподавателям, магистрантам, аспирантам вузов для дальнейшего совершенствования тренажерной подготовки членов судовой машинной команды.

Представлены основные результаты научных исследований по теоретическому обоснованию использования в судовых дизелях топлив не нефтяного происхождения (альтернативных). Проанализированы и сопоставлены моторные, эксплуатационные, экологические и энергетические свойства альтернативных видов топлива, принципиально пригодных для судовых дизелей. Сформированы первичные условия и общая методика подбора АВТ для конкретной марки судового дизеля, последующих расчетных исследований рабочего процесса и процесса топливоподачи. Выполнена попытка оценки экономического ущерба от воздействия вредных выбросов судовых дизелей; предложен метод прогнозирования перспектив топливоиспользования на дизельном флоте. Для научных и инженерно-технических работников водного транспорта, преподавателей, аспирантов и студентов.

Проведен глубокий экскурс в историческую эволюцию химических источников тока для подводных лодок с оценкой современного этапа их развития для подводных аппаратов, судов различного назначения и нефтегазовых платформ. Анализируются воздухонезависимые энергетические установки как в качестве резервных, так и основных источников электроэнергии. С наибольшим вниманием рассмотрены электрохимические системы свинцовых, а также литий-ионных аккумуляторов. Дано их сравнение с нетрадиционными источниками энергии. Для детального в разной степени рассмотрения отобраны наиболее актуальные темы и вопросы, полезные для практического изучения, проектирования и эксплуатации. Для студентов и курсантов высших технических учебных заведений, обучающихся по специальностям, связанным с созданием и обслуживанием морского энергетического оборудования. Может быть полезно для научных и инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и эксплуатацией автономных морских объектов и выбором для их потребностей мощных и надежных химических источников тока.

Сомалийское пиратство пережило короткий, но яркий взлёт в начале XXI в. В начале нового тысячелетия жители нищей и раздираемой гражданской войной страны доказали, что могут, при минимальном техническом оснащении, захватывать суперсовременные и высокотехнологичные морские суда. В их руки попадали и суперсовременные яхты люкс-класса, и рыболовные траулеры, и даже крупнейшие в мире супертанкеры. Выступая защитниками своих «законных» прав, вчерашние рыбаки, боевики клановой милиции и финансисты создали процветающий вид бизнеса, который приносил сотни миллионов долларов чистой прибыли.За короткий промежуток времени сомалийцы смогли обогатиться на получении выкупов за экипажи и их корабли. Однако это были пираты нового толка. Им не был свойствен ореол «благородных разбойников» периода XVII–XVIII вв. Они жестокие, беспринципные и жадные до денег изгои, которые стали настоящим проклятием на одной из самых загруженных морских трасс в Мировом океане. Эта книга о них – о сомалийских пиратах.

Трудная и романтичная профессия судоводителя - штурмана и капитана появилась в незапамятные времена. Искусство мореплавания достигло в наше время высокой степени совершенства, но оно до сих пор овеяно романтикой борьбы со стихией и экзотикой дальних стран.В предлагаемом учебном пособии рассказывается о профессии судоводителя и об особенностях учебы в учебных заведениях морского и речного флота: даются практические советы бывшему школьнику по организации своей учебы и планированию самостоятельной работы: в популярной форме изложены понятия об основных учебных дисциплинах, составляющих профессиональный цикл специальности судовождения: навигации, лоции, мореходной астрономии, навигационной гидрометеорологии и др.; рассматриваются вопросы правового регулирования прав и обязанностей капитана судна.Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся профессией судоводителя, и прежде всего студентов (курсантов) учебных заведений водного транспорта, выбравших профессию судоводителя.

В книге рассмотрены основные положения теории автоматического управления, необходимые при изучении принципов действия, настройки, а также проектирования судовых автоматических систем; приведены конструкции автоматических систем, применяемых на водном транспорте.

Излагаются основные положения теории управляемости судов. Материал разбит на три части. В первой части – кинематике – рассматриваются параметры движения судна при различных вариантах управления им. Вторая часть книги – динамика – посвящена описанию методов расчета параметров движения судна с использованием экспериментальных данных. В третьей части книги рассмотрен ряд частных задач управляемости. Учебное пособие предназначено для студентов старших курсов кораблестрои-тельных вузов и факультетов, знакомых с курсами теоретической механики и гидродинамики. Оно будет полезно также инженерам и научным работникам при расчетах управляемости.

Рассмотрены схемы холодильных установок, применяющихся на газовозах. Показаны характерные конструктивные особенности отдельных элементов систем охлаждения и повторного сжижения газов. Приведены особенности эксплуатации газовозов. Дана оценка основным аварийным ситуациям, которые возможны на судах данного типа. Изложены физико-химические свойства газов, перевозимых водным транспортом, а также прикладные вопросы термодинамики. Для студентов, обучающихся по программе 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок».

Рассматривается теория и конструкция ДВС, средства и методы оценки надежности и технического состояния турбонаддувочных агрегатов, причины влияния эксплуатационных и внешних факторов на совместную работу ДВС и ТК, в том числе средства и способы охлаждения наддувочного воздуха, причины износа и загрязнения элементов ГТНА. Для курсантов и студентов судомеханических факультетов морских академий всех форм обучения. Может быть полезно судовым инженерам-механикам.

Представлены основные сведения о судовых системах. Рассмотрены трюмные, противопожарные и санитарно-бытовые системы. Для студентов кораблестроительных вузов и факультетов. Может быть использовано преподавателями, инженерами и специалистами по безопасной организации работ на морском транспорте.

Приведена элементная база судовых систем (арматура, трубы, цистерны и пр.). Даются основные сведения об этапах проектирования и документации, создаваемой в процессе проектирования. Изложены общие принципы проектирования конкретных систем с развернутым показом их роли в обеспечении безопасности судна, обитаемости, экологической безопасности.Для студентов кораблестроительных специальностей. Может быть полезно для инженеров-кораблестроителей многих других специальностей (проектирование судов, электроснабжение судов, автоматизация и пр.), а также бакалаврам, техникам и инженерам, приступающим к специализации в области проектирования судовых систем.

Военное судно «Ваза», призванное служить олицетворением мощи и величия шведского государства, выйдя в первое плавание 10 августа 1628 г., через два часа затонуло в стокгольмской гавани. Об обнаружении судна, поднятии его со дна морского спустя 333 года после гибели, способах транспортировки, реставрации и консервации, а также о создании «Ваза-музея» и идет речь в предлагаемой читателям книге. Публикуемые чертежи, в частности на форзаце, дают простор для творчества судомоделистам.

Представлены общие требования к корпусным сталям, даны основные понятия сопротивления материалов. Даны теоретические основы процесса гибки судостроительной стали, физические методы неразрушающего контроля металлов и сплавов. Для учебно-методического обеспечения практико-ориентированной программы бакалавриата по направлению подготовки 26.03.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры".

Представлен комплекс инфраструктур судостроительного предприятия. Дана последовательность работ в этапах постройки стальных корпусов морских объектов. Приведены системы организации и управления производством на верфях Для учебно-методического обеспечения практико-ориентированной программы бакалавриата по направлению подготовки 26.03.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры".

Сотни лет корабли перевозят золото и серебро, фарфор и специи, драгоценные камни и другие сокровища по морям и океанам. В эпоху колониальных империй это были изящные голландские флейты и британские фрегаты, затем их сменили парусные клиперы, винтовые пароходы и, наконец, лайнеры. Перевозка золота и серебра через моря и океаны не прекращалась долгие столетия. За это время сотни кораблей оказались на дне в кладовых Нептуна. Значительная часть золота и серебра так и остаётся на дне, ожидая смельчаков, которые будут готовы бросить вызов морским глубинам. Эта книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся подводными исследованиями, историей колониальной эпохи, периода «золотых лихорадок» и мировых войн, а также мореплавания в целом.

Рассматриваются вопросы проектирования судовых вспомогательных котельных установок. Приводятся характеристики и марки жидких топлив, даны особенности применения газообразных топлив для судовых котлов. Для студентов, обучающихся по направлению подготовки магистров 26.04.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры" и направлению подготовки бакалавров 26.03.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры", а также специалистов, занимающихся проектированием судовых энергетических установок. Может быть полезно специалистам, занимающимся проектированием стационарных котельных установок и энергоблоков.

Рассматриваются принципиально важные технологические аспекты, требования и рекомендации к изготовлению, сборке и ремонту элементов корпусных конструкций морских объектов, направленные на обеспечение их прочности и эксплуатационной надежности. Для учебно-методического обеспечения практико-ориентированной программы бакалавриата по направлению подготовки 26.03.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры".

Рассматриваются основные вопросы, связанные с агентированием морских круизных судов. Раскрыты особенности деятельности и функций портового агента, рассмотрены вопросы правового регулирования его деятельности. Показан порядок выполнения процедур, относящихся к практической деятельности портового агента, а также особенности взаимодействия портовых агентов с туристскими операторами и другими участниками процесса обслуживания круизных судов. Для студентов и аспирантов высших учебных заведений, изучающих теорию и практику управления туристской индустрией, вопросы организации и развития международного морского туризма.

Дана методология и приведены примеры по разработке показателей и технико-экономических элементов производственной функции для корпусного производства судостроительного предприятия или верфи. Для учебно-методического обеспечения практико-ориентированной программы бакалавриата по направлению подготовки 26.03.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры".

Выполнен анализ возможных опасных и вредных факторов, которые могут возникнуть на морских судах, разработаны организационные и технические мероприятия по обеспечению безопасной работы обслуживающего персонала на морских грузовых судах. Для бакалавров и магистров, обучающихся по направлению подготовки «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры». Может быть использовано преподавателями, инженерами и специалистами по безопасной организации работ на морском транспорте.

Описывается спуск судов на воду, судоподъёмные и спусковые сооружения, доки, стапели, слипы, технология спуска судов, транспортные системы для судов. Для учебно-методического обеспечения практико-ориентированной программы бакалавриата по направлению подготовки 26.03.02 «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры».

Представлены конспекты по теоретическим и практическим вопросам мореходной астрономии, в том числе приводятся примеры решения различных задач. Предназначено для курсантов (студентов) морских специальностей вузов Российской Федерации.

В монографии освещены основные положения, характеризующие организационно-правовую систему внутреннего водного транспорта. Дан анализ судоходства на внутренних водных путях, его безопасности, использования поверхностных объектов, буксировки судов, плотов и иных плавучих объектов, лоцманской проводки судов. Рассмотрены вопросы осуществления государственного управления в области внутреннего водного транспорта, государственного надзора в указанной сфере, портового контроля. Освещены особенности правового регулирования перевозок пассажиров, их багажа и грузов внутренним водным транспортом по территории Российской Федерации, а также в международном сообщении. Дан анализ ответственности сторон внутренних водных договорных обязательств при их нарушении, претензионного и искового порядка разрешения споров. Рассмотрены такие специфические институты внутреннего водного транспортного права, как общая авария и возмещение убытков от столкновения судов. Раскрыты вопросы транспортно-экспедиционного обслуживания при перевозках внутренним водным транспортом и страхования. Для студентов, аспирантов, и преподавателей юридических вузов и факультетов, транспортных вузов, юристов-практиков, работников транспортных структур.

В издании последовательно рассмотрены основные проблемы комплексного подхода к созданию национального мультимодального транспортного коридора, ориентированного на круглогодичное функционирование, включающего Северный морской путь, и тяготеющие к нему широтные и меридиональные речные, автомобильные и железнодорожные коммуникации, а также аэропортовую сеть. Рассмотрены вопросы создания единого органа управления - транспортного оператора, построения транспортно-логистической инфраструктуры Арктической зоны, конкретные проекты, такие как Северный широтный ход, Мурманский транспортный узел, Белкомур, открытие Арктической контейнерной линии Мурманск - Петропавловск - Мурманск и др. Каждый раздел представлен признанными специалистами в своей области. Несомненным достоинством альманаха является системный подход к теме, который заключается в том, что при рассмотрении проблем развития транспортной инфраструктуры подробно обсуждаются вопросы международного сотрудничества, связи, навигации, гидрометеорологического обеспечения, транспортной и экологической безопасности, образования. Издание книги подготовлено некоммерческим партнерством по развитию транспорта "Международная академия транспорта".

Пионер мирового атомного флота ледокол "Ленин" построен в конце 50-х годов прошлого века. Он должен был удлинить сроки навигации по Северному морскому пути, обеспечивая бесперебойную проводку судов. Мало было построить - предстояло грамотно эксплуатировать эту уникальную машину, по ходу навигации решая технические проблемы и исправляя недочеты проектирования. В ее недрах трудились сотни людей самых разных специальностей, и многим из них была необходима техническая документация, которую выдавала девушка-архивариус. Ее воспоминания о работе на ледоколе, о знакомстве со знаменитым капитаном Б. М. Соколовым спустя десятилетия оформились в эту книгу.

В учебнике освещены основные положения, характеризующие сущность и особенности внутреннего водного транспортного права, его принципы, субъектный состав и нормативно-правовые источники. Дан анализ организационно-правовой системы деятельности внутреннего водного транспорта, осуществления управления указанным видом транспорта и обеспечения безопасности при перевозках. Освещены особенности правового регулирования перевозок пассажиров, их багажа и грузов по внутренним водным путям. Дан анализ ответственности сторон внутренних водных договорных обязательств при их нарушении, рассмотрен претензионный и исковой порядок разрешения споров. Для студентов, аспирантов и преподавателей юридических вузов и факультетов, транспортных вузов, юристов-практиков, работников транспортных структур.

В издании изложены основные проблемы комплексного подхода к созданию национального мультимодального транспортного коридора, ориентированного на круглогодичное функционирование, включающего Северный морской путь и тяготеющие к нему широтные и меридиональные речные, автомобильные и железнодорожные коммуникации, а также аэропортовую сеть. .Рассмотрены вопросы разработки и внедрения инновационной техники и технологий для работы в условиях Арктической зоны. .Впервые подготовлен раздел по арктическому туризму. .Каждый раздел представлен признанными специалистами в своей области. .Несомненным достоинством альманаха является системный подход к теме, который заключается в том, что при рассмотрении проблем развития транспортной инфраструктуры Арктической зоны подробно обсуждаются вопросы логистики, связи, навигации, создания и практического использования инновационной техники и технологий.