Мотоциклы Глобал Драйв

RTC300R – бескомпромиссный, ‘’топовый’’ спортивный снаряд для самых требовательных райдеров! Вам нужен самый мощный мотоцикл с жидкостным охлаждением на крепкой алюминиевой раме? Вам важна уверенность в любых ситуациях? Планируете покорять новые внедорожные высоты и хотите участвовать в профессиональных гонках? Ваша стихия мотокросс или хард эндуро? BSE RTC300R – идеальный выбор для райдера высокого уровня или спортсмена. Полноразмерный, идеально сбалансированный, устойчивый, спортивный мотоцикл. Алюминиевая рама - оригинальная, многосоставная, невероятно крепкая и запатентованная заводом Bosuer. Сердце RTC300R – мощный, эластичный и надежный 300 кубовый Zongshen ZS 177 FMM CBS300 мощностью 34 лс с водяным охлаждением. Отличные показатели крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Система подачи топлива – спортивный карбюратор NIBBI RACING 34. Имеется вентилятор охлаждения. Коробка передач - 6 ступенчатая механическая. RTC300R уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья и участию в соревнованиях. Подвеска MOJO c большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "проглатывает" все неровности. Идеальная развесовка и сбалансированность конструкции мотоцикла даёт преимущество при прохождении острых поворотов и подъёмов. На мотоцикле установлено все необходимое для оффроуда: вилка “перевертыш”, литые рычаги задней прогрессии, алюминиевый маятник, прочный задний бугель, “злая” внедорожная резина Kenda. А также: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, защита рук, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, колесные подшипники NTN, защита коллектора, картера двигателя и тормозных дисков. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях. На BSE RTC300R также можно с комфортном отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю, наличию электростартера и топливному баку на 6.5 литра. C яркой LED фарой головного света можно кататься в ночное время. Хочется также отметить современный дизайн мотоцикла. Ваши возможности на бездорожье безграничны! Будь то кроссовый трек, соревнования по хард эндуро, либо серьезная покатушка по бездорожью. Дерзкий, мощный, адреналиновый.

Мотоцикл GR8 F300L (4T 177FMM EFI) Enduro PRO (2020 г.) – один из топовых представителей семейства эндуро GR8 нового поколения. Этот аппарат «топовой» версии с 4-тактным двигателем ZS 177 с увеличенной цпг. В основе конструкции мотоцикла лежит надежная стальная рама с установленным в нем 4-тактным мотором с водяным охлаждением – ZONGSHEN ZS177FMM ZS300. Подвеска аппарата представлена алюминиевым маятником с прогрессией, телескопической вилкой спереди и задним моноамортизатором с возможностью настройки, руль переменного сечения TWINWALL. Доступный и надежный мотоцикл GR8 F300L (4T 177FMM EFI) Enduro PRO (2020 г.) позволит своему владельцу в полной мере получать удовольствие от фрирайда по бездорожью и тренировок на трассе.

Эндуро байк GR8 F300L Enduro PRO – новый мотоцикл с новыми возможностями в линейке техники 2020 года известного китайского мотобренда. Этот байк отличают удачный подбор комплектующих и незаурядный баланс производительности и эксплуатационного потенциала. Эта новинка 2020 года заняла свое место в нише мототехники класса «хард-эндуро», востребованной среди пользователей. GR8 F300L Enduro PRO оснащается достаточно производительным 4-тактником с увеличенным до 300см3 рабочим объемом и карбюраторной системой подачи топлива. Одноцилиндровый мотор ZONGSHEN ZS177MM ZS300 с жидкостным охлаждением и 6-ступенчатой трансмиссией способен развивать 30 лошадиных сил максимальной мощности. Этот популярный двигатель, проверенный временем и жесткими условиями эксплуатации, заработал массу положительных отзывов довольных владельцев. GR8 F300L Enduro PRO полностью к готов к использованию на бездорожье – байк комплектуется защитой органов рулевого управления, защитой прогрессии и картера двигателя. Также в комплекте: руль переменного сечения TWINWALL, подвеска мотоцикла собрана на компонентах SZC, маятник и ободья колес изготовлены из легкого и прочного алюминия. Наличие регулировок позволяют настроить работу переднего и заднего амортизаторов в соответствии с задачами и потребностями райдера. Яркий представитель современной китайской мототехники, GR8 F300L Enduro PRO ориентирован на серьезно увлеченных офф-роадом людей, которым возможности этого байка позволят получить всю гамму положительных эмоций от занятий мотоспортом.

Кроссовый мотоцикл BSE M2 250e 21/18 сделан похожей на знаменитую Honda CRF 250 – геометрия алюминиевой рамы полностью повторяет более дорогой аналог. Начинающий ездок по достоинству оценит его удобство и доступную цену. Объемный двигатель на 250 кубов с водяным охлаждением выдает 27 лошадиных сил, но вместе с тем работает мягко, без резких рывков. Механическая коробка передач на 6 скоростей. Передний амортизатор – вилка с регулировкой по отбою, задний – маятниковый с регулировкой отбоя, сжатия и преднагрузкой. На дисковых тормозах стоит пластиковая защита, закрывающая их от попадания посторонних предметов. Колеса довольно крупного размера (переднее 21 дюйм, заднее 18 дюймов), резина с глубоким протектором – в сумме это дает уверенную езду по бездорожью. Наличие не только кик-стартера, но и электростартера позволит завестись в сложных условиях – при подъеме на гору или, например, в болоте.

Progasi Race 300 Air Настало время гонки! В ожидании грязи и полного газа Progasi Race 300 AIR поможет преодолеть силу притяжения и переписать законы физики! Дерзкий и эпатажный, его внешность никого не оставит равнодушным! Впечатляющая производительность и чувство контроля дают возможность пилоту стабильно выходить на подиум! Двигатель Zongshen PR300 Максимально эффективный и надежный двигатель от Zongshen PR300 с воздушным охлаждением и балансирным валом. Данный двигатель известен своей стабильной работой во всем диапазоне оборотов, балансирный вал позволяет свести уровень вибраций на минимум. 6-ступенчатая трансмиссия с усиленной корзиной и дисками сцепления от японского бренда F.C.C. позволяет грамотно распределять и передавать всю мощность. Система дополнительного охлаждения сцепления и технология легкого выжима, позволяют использовать мотоцикл «на пределе». Спортивный карбюратор Nibbi Racing 34 в паре с выхлопом Progasi Exhaust System Megabomb и впуском от Lucas являются завершающим аккордом превосходства данной силовой установки. Топливный бак увеличенного объема На мотоцикле установлен топливный бак увеличенного объема, что позволяет путешествовать на дальние расстояния без дозаправки. Фрезерованные траверсы CNC Изготовленные из авиационного алюминия 7075, легкие и прочные траверсы выдерживают большие нагрузки. Система настройки положения руля "ближе-дальше" позволяет настроить удобное положение руля в стойке. Кронштейны руля также фрезерованы под руль 1-1/8" (фэтбар, "толстый руль"). Спортивные алюминиевые колеса 21/18 Усиленные алюминиевые обода Progasi оборудованы буксаторами, которые притягивают покрышку к ободу, не давая ей проворачиваться во время езды. Также применяются усиленные ступицы, которые сделаны из единого куска алюминия, что создает максимальную прочность конструкции. Покрышки Kenda давно зарекомендовали себя в экстремальных видах спорта. На Progasi применятся самая злая и зубастая резина. Она прекрасно себя ведет по грязи и песку, а также выдерживает закручивание шипов для катания зимой и отлично показывает себя на пересеченной местности. Сиденье по технологии Acerbis Фирменное нескользящее сиденье Progasi, выполненное по технологии Acerbis anti-slip grip, держит любого райдера как суперклей: специальное ребристое водонепроницаемое покрытие позволяет чувствовать себя комфортно в любых погодных условиях. Мощные тормоза Progasi с защитой Тормоза – это важнейший компонент мотоцикла, от которого напрямую зависит безопасность райдера, а также скорость прохождения поворотов. На всех моделях Progasi установлены дополнительные расширительные бачки и армированные шланги тормозной системы для безупречного результата. Спереди установлена 2-поршневая тормозная система и 1-поршневая сзади. Многофункциональная приборная панель со спидометром, тахометром, одометром, индикатором передач и заряда батареи. USB зарядка также будет приятным

Мотоцикл кроссовый/эндуро BSE (БСЕ) Z8 300e 21/18 выделяется рядом отличительных особенностей и богатой комплектацией, а так же имеет положительные характеристики, высокий рейтинг и множество восторженных отзывов от покупателей. Выбирая этот мотоцикл, вы получаете высокое качество, легкость в обслуживании и продолжительный срок службы. BSE Z8 – Самый мощный мотоцикл из серии. Оснащен двигателем жидкостного охлаждения, полным диапазоном настроек подвески и вобрал в себя все качества настоящего кроссового мотоцикла. Z8 - отличный, бюджетный вариант его старшего брата с алюминиевой рамой BSE RTC 300R.

BSE M4 – это ограниченная версия хорошего известного 250 кубового полноразмерного М2 на алюминиевой раме. Сердце M4 – мощный, эластичный и надежный 250 кубовый Zongshen ZS 177 FMM мощностью 27 лс с водяным охлаждением. Отличные показатели крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Система подачи топлива – спортивный карбюратор NIBBI RACING 34. На мотоцикле установлена спортивная выхлопная алюминиевая система увеличенного диаметра. Имеется вентилятор охлаждения. Коробка передач - 6 ступенчатая механическая. Рама M4 - оригинальная, многосоставная, алюминиевая и невероятно крепкая. Рама запатентованной заводом Bosuer. M4 уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья и участия в соревнованиях. Подвеска MOJO c большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "проглатывает" все неровности. Установлена вилка “перевертыш” Mojo Racing c “толстыми” перьями диаметром 57 мм с двумя картриджами. Идеальная развесовка и сбалансированность конструкции мотоцикла даёт преимущество при прохождении острых поворотов и подъёмов. На мотоцикле установлено все необходимое для оффроуда: литые рычаги задней прогрессии, алюминиевый маятник, прочный задний бугель, “злая” внедорожная резина. А также: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, защита рук, датчик моточасов, прочные алюминиевые облегченные ступицы MOJO, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, колесные подшипники NTN, защита коллектора, картера двигателя и тормозных дисков. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing с тормозными дисками с увеличенной вентиляцией остановит байк в любых условиях. На BSE M4 также можно с комфортом отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю MOJO, наличию электростартера и топливному баку на 6.5 литра. C яркой LED фарой головного света можно кататься в ночное время. Хочется также отметить современный дизайн мотоцикла. Идеально сбалансированный, устойчивый, крепкий мотоцикл. Ставший уже классикой в мире мотокросса и эндуро среди китайских производителей. Ваши возможности на бездорожье безграничны! Будь то кроссовый трек, соревнования по хард эндуро, либо серьезная покатушка по бездорожью.

Представляем Вашему вниманию серьезных поклонников гонок в формате mini-MX самый мощный спортивный снаряд в серии «больших» питбайков Bigy: YCF Bigy 190MX Factory Daytona на колесах 17/14 дюймов. Эта модель 2020 года станет лучшим выбором для гонок и тренировок для райдеров ростом от среднего и выше. Мощная силовая установка питбайка представлена популярным двигателем японского производителя Daytona Anima FLX с 4-ступенчатой коробкой передач, работающего с карбюратором Keihin. Показатели мощности и крутящего момента мотора Daytona Anima – одни из самых высоких в своем классе, его производительность будет по достоинству оценена и на треке мотодрома, и на трейле офф-роада. Подвеска питбайка также представлена топовыми компонентами японского бренда Engi. Традиционно высокое качество питбайков YCF в серии Bigy помножено на обновленные габариты: более высокая посадка и увеличенная колесная база при небольшой собственной массе предоставляют райдеру широкие возможности управления этим спортивным снарядом на треке, а технический потенциал YCF Bigy 190MX Factory позволит реализовать спортивные амбиции на соревнованиях по мини-мотокроссу.

Мотоцикл GR8 T250L (2T)  Enduro OPTIMUM (2022)  с 2-тактным двигателем LONCIN MT250 Данная модификация отличается взвешенным подбором компонентов и рассчитана на эксплуатацию в жестких условиях ОФФ - РОАД. Полноразмерная рама позволяет катать райдерам 180+. Байк базируется на 250-«кубовом» двигателе LONCIN MT250 с жидкостным охлаждением и 6-скоростной коробкой. Этот мощный мотоциклетный мотор получил высокий крутящий момент благодаря оптимальной производительности, высокой надежности и неприхотливости. Подготовка топлива поручена карбюратору KEIHIN PWK 33. Подвеска мотоцикла представлена компонентами бренда SZC; параметры работы системы амортизации можно настроить в полном соответствии с эксплуатационным задачами. GR8 T250L (2T)  Enduro OPTIMUM (2020) стал примером закономерного развития модельного ряда мототехники GR. Этот байк для широкого круга увлеченных офф-роадом поклонников двухтактной мототехники.

GR7 T250L (2T) Enduro Optimum – одна из конфигураций популярного мотоцикла, отличающаяся выверенным подбором комплектующих и аксессуаров для полноценного использования мощного 2-тактника на пересеченной местности. Этот мотоцикл завоевал признание широкого круга поклонников офф-роад мототехники благодаря оптимальному соотношению достойного качества и демократичной стоимости владения. В основе конструкции байка – усиленная рама из хромолевой стали, колеса 21/18 на усиленных ободьях из 7075 алюминия с фрезерованными алюминиевыми ступицами CNC. Работа подвески базируется на амортизаторах SZC с возможностью настройки сжатия и отбоя. Тормозная система представлена точной репликой дисковой гидравлики Brembo. Силовой агрегат мотоцикла – 2-тактный двигатель Loncin MT-250 2T (аналог известного мотора японского мотобренда) с жидкостной системой охлаждения и 6-ступенчатой трансмиссией, который вместе со спортивным карбюратором Keihen PWK33 демонстрирует 36 «лошадей» максимальной мощности. В обновленной линейке мотоциклов GR7 2022 года данная модель занимает выигрышное положение между топовой Race и демократичной Lite версиями. Оптимальная комплектация и высокое качество используемых компонентов позволят владельцу GR7 T250L (2T) Enduro Optimum получить максимальную отдачу в широком диапазоне эксплуатационных задач.

PROGASI Race 300 Wave — это мотоцикл, который сочетает в себе мощность, производительность и стиль, идеально подходящий для гонок и экстремальных условий. Оснащенный новейшим двигателем Zongshen NB300 (ZS174MN-5) с жидкостным охлаждением и мощным вентилятором Panasonic, этот мотоцикл обещает выдающуюся производительность и надежность.  Одной из ключевых особенностей является новая головка цилиндра, которая обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент. 5-ступенчатая трансмиссия с усиленной корзиной сцепления от известного японского производителя F.C.C. позволяет эффективно передавать мощность на колесах, гарантируя отличную динамику и отзывчивость на дороге. Увеличенный топливный бак делает PROGASI Race 300 идеальным выбором для дальних поездок, позволяя вам наслаждаться путешествием без частых остановок на дозаправку. Ударопрочная конструкция ручек защищает их от повреждений при столкновениях, а геометрия легкого выжима добавляет дополнительную устойчивость и управляемость. Фирменное нескользящее сиденье PROGASI, выполненное по технологии Acerbis anti-slip grip, держит любого райдера как суперклей. На PROGASI применятся самая злая и зубастая резина. Она прекрасно себя ведет по грязи и песку, а также выдерживает закручивание шипов для катания зимой и отлично показывает себя на пересеченной местности. Мотоцикл комплектуется прочным алюминиевым рулем диаметром 28 мм переменного сечения. Выбран оптимальный угол наклона. Диодный свет последнего поколения выполнен по высшему стандарту. Головная фара оборудована ближним и дальним светом, а также стильной “ресничкой” габаритных огней. Сзади также установлен стоп-сигнал с габаритными огнями. Многофункциональная приборная панель со спидометром, тахометром, одометром, индикатором передач и заряда батареи. Этот мотоцикл не только функционален, но и привлекает внимание своим дерзким и современным дизайном. PROGASI Race 300 — это просто идеальный компаньон для тех, кто ищет скорость, мощь и стиль в одном флаконе!

Добро пожаловать в мир максимально универсального и свободного передвижения! BSE M2 Y – полноразмерный многофункциональный мотоцикл двойного назначения с ПТС! Наличие ПТС позволяет беспрепятственно передвигаться по любым направлениям: в городе, за городом, по бездорожью. Ставший уже классикой в мире мотокросса и эндуро среди китайских производителей - полноразмерный мотоцикл на оригинальной, многосоставной, невероятно крепкой и запатентованной заводом Bosuer алюминиевой раме. BSE M2 Y комплектуется всем необходимым для передвижения по асфальту: возможность постановки на учет, электростартер, яркая LED фара головного света и задний стоп сигнал, наличие поворотников и зеркал заднего вида, удобным сиденьем, топливным баком на 6.5 литра, широким алюминиевым рулем. Благодаря ЖК приборной панели вы всегда будете знать о всех главных параметрах мотоцикла. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях. Хочется также отметить современный дизайн мотоцикла. Идеально сбалансированный, устойчивый, крепкий мотоцикл. Сердце M2 – мощный, эластичный и надежный 250 кубовый Zongshen ZS 177 FMM мощностью 27 лс с водяным охлаждением. Отличные показатели крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Система подачи топлива – спортивный карбюратор NIBBI RACING 34. Имеется вентилятор охлаждения. Коробка передач - 6 ступенчатая механическая. M2 Y максимально универсален. В заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья и участию в соревнованиях. Подвеска MOJO c большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "проглатывает" все неровности. Идеальная развесовка и сбалансированность конструкции мотоцикла даёт преимущество при прохождении острых поворотов и подъёмов. На мотоцикле установлено все необходимое для оффроуда: вилка “перевертыш”, литые рычаги задней прогрессии, алюминиевый маятник, прочный задний бугель, “злая” внедорожная резина. А также: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, защита рук, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, колесные подшипники NTN, защита коллектора, картера двигателя и тормозных дисков. Комплектуется одинарным либо двойным глушителем. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях.

Мотоцикл GR7 F250L-M (4T 177FMM) Enduro LITE станет отличным выбором в качестве доступного спортивного снаряда для покорения бездорожья. Байк оснащается достаточно мощным (27 л.с.) 4-тактником Zongshen с водяным охлаждением, работающим в паре с карбюратором Keihin PWK 34. Подвеска представлена длинноходной передней вилкой SZC и задним моноамортизатором SZC с возможностью регулировки, установленным в алюминиевый маятник с прогрессией.

BRZ X6 CBS — кроссовый мотоцикл с мощным двигателем ZS174MN-3 на 300 сс и надёжным карбюратором Нибби показывает мощность в 26 лошадиных сил, с водяной системой охлаждения, улучшенной дуплексной прочной хромомолибденовой рамой, топливным бензобаком на 7 литров, гидравлическими тормозами, колесной базой в 1,49 метра обладает всеми преимуществами и достоинствами для езды по самым труднодоступным трассам и участию в мотосоревнованиях. Регулируемая подвеска способна справиться с резкими прыжками, длинными подъёмами и крутыми спусками, при этом гарантируя плавный и безопасный ход байка. Размеры колес в 21 и 18 дюймов идеально подходят для данной модели, обеспечивая ей максимальную проходимость и сцепление с любым покрытием (болото, грязь, песок, камень).   Гибкость, управляемость, мощность, увеличенная защита, возможность не перехватывать руль при резких наклонах из-за продуманной короткоходной ручки, громкий рычащий звук выхлопной трубы — не оставит равнодушным ни одного фри-райдера.

Progasi Race 300 Air Настало время гонки! В ожидании грязи и полного газа Progasi Race 300 AIR поможет преодолеть силу притяжения и переписать законы физики! Дерзкий и эпатажный, его внешность никого не оставит равнодушным! Впечатляющая производительность и чувство контроля дают возможность пилоту стабильно выходить на подиум! Двигатель Zongshen PR300 Максимально эффективный и надежный двигатель от Zongshen PR300 с воздушным охлаждением и балансирным валом. Данный двигатель известен своей стабильной работой во всем диапазоне оборотов, балансирный вал позволяет свести уровень вибраций на минимум. 6-ступенчатая трансмиссия с усиленной корзиной и дисками сцепления от японского бренда F.C.C. позволяет грамотно распределять и передавать всю мощность. Система дополнительного охлаждения сцепления и технология легкого выжима, позволяют использовать мотоцикл «на пределе». Спортивный карбюратор Nibbi Racing 34 в паре с выхлопом Progasi Exhaust System Megabomb и впуском от Lucas являются завершающим аккордом превосходства данной силовой установки. Топливный бак увеличенного объема На мотоцикле установлен топливный бак увеличенного объема, что позволяет путешествовать на дальние расстояния без дозаправки. Фрезерованные траверсы CNC Изготовленные из авиационного алюминия 7075, легкие и прочные траверсы выдерживают большие нагрузки. Система настройки положения руля "ближе-дальше" позволяет настроить удобное положение руля в стойке. Кронштейны руля также фрезерованы под руль 1-1/8" (фэтбар, "толстый руль"). Спортивные алюминиевые колеса 21/18 Усиленные алюминиевые обода Progasi оборудованы буксаторами, которые притягивают покрышку к ободу, не давая ей проворачиваться во время езды. Также применяются усиленные ступицы, которые сделаны из единого куска алюминия, что создает максимальную прочность конструкции. Покрышки Kenda давно зарекомендовали себя в экстремальных видах спорта. На Progasi применятся самая злая и зубастая резина. Она прекрасно себя ведет по грязи и песку, а также выдерживает закручивание шипов для катания зимой и отлично показывает себя на пересеченной местности. Сиденье по технологии Acerbis Фирменное нескользящее сиденье Progasi, выполненное по технологии Acerbis anti-slip grip, держит любого райдера как суперклей: специальное ребристое водонепроницаемое покрытие позволяет чувствовать себя комфортно в любых погодных условиях. Мощные тормоза Progasi с защитой Тормоза – это важнейший компонент мотоцикла, от которого напрямую зависит безопасность райдера, а также скорость прохождения поворотов. На всех моделях Progasi установлены дополнительные расширительные бачки и армированные шланги тормозной системы для безупречного результата. Спереди установлена 2-поршневая тормозная система и 1-поршневая сзади. Многофункциональная приборная панель со спидометром, тахометром, одометром, индикатором передач и заряда батареи. USB зарядка также будет приятным

GR7 F250A (4T 172FMM) Enduro OPTIMUM – одна из конфигураций популярного мотоцикла, отличающаяся выверенным подбором комплектующих и аксессуаров для полноценного использования мощного 4-тактника на пересеченной местности. Этот мотоцикл завоевал признание широкого круга поклонников офф-роад мототехники благодаря оптимальному соотношению достойного качества и демократичной стоимости владения. В основе конструкции байка – усиленная рама из хром молибденовой стали, колеса 21/18 на усиленных ободьях из 7075 алюминия с фрезерованными алюминиевыми ступицами CNC. Работа подвески базируется на амортизаторах SZC с возможностью настройки сжатия и отбоя. Тормозная система представлена точной репликой дисковой гидравлики Brembo. Силовой агрегат мотоцикла – 4-тактный двигатель ZONGSHEN 172 с воздушной системой охлаждения и 5-ступенчатой трансмиссией, который вместе со спортивным карбюратором NIBBI PE28 демонстрирует 19 «лошадей» максимальной мощности. В обновленной линейке мотоциклов GR7 2020 года данная модель занимает выигрышное положение . Оптимальная комплектация и высокое качество используемых компонентов позволят владельцу GR7 F250A (4T 172FMM) Enduro OPTIMUM получить максимальную отдачу в широком диапазоне эксплуатационных задач. .

Одна из топовых моделей Motoland - кроссовый мотоцикл WRX250 lite WFA с двигателем 177MM NC250 water(4v) 250 см³, мощностью 27 л.с полностью настраиваемой подвеской FAST ACE и долговечными CNC-деталями. Имеет прочную стальную раму. Идеален для езды по бездорожью и соревнований по мотокроссу. Подходит для любителей и профессиональных райдеров. Мотоцикл линейки Motoland выглядит соответствующе — стильно и солидно. Без лишнего пафоса, но с уверенностью в собственном превосходстве над аналогами. Как и другие модели Motoland, кроссовые 250 кубовый мотоцикл покрыт комбинированным пластиком, который не ломается при сгибании. Все стыки идеально подогнаны, наклейки ровные. Кроссовый мотоцикл 250 кубов доступен в красном цвете — внешний вид кросса подчёркивает несгибаемый характер и нацеленность на бескомпромиссную спортивную борьбу. Крылья почти полностью белые, чтобы в будущем не было видно загибов. Стальная диагональная рама , замкнутого типа. Заднее крыло удлинено для дополнительной защиты от грязи. Оснащен фарой дальнего света для езды в тёмное время суток. Кроссовый мотоцикл весит 113 кг. Алюминиевые обода с усиленными спицами. Усиленная цепь защищена специальным покрытием. Траверсы, ступицы и другие ключевые узлы мотоцикла сделаны из металла CNC, который славится качеством и надежностью. На кроссовый мотоцикл установлен четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением и карбюратором. Мощность двигателя — 27 л.с., объём — 250 см³. Мотор легко набирает обороты, уверенно держится на затяжных подъёмах и на мягком грунте.Трансмиссия механическая, включает 6 передач. Система зажигания — электронная (CDI). Запускается мотор с помощью кикстартера и электростартера. Полностью регулируемая подвеска FAST ACE. Передняя вилка усилена литыми CNC-траверсами, имеет регулировку сжатия и отбоя. Задняя маятниковая подвеска с прогрессией и пружинно-гидравлическим амортизатором рюкзачного типа также имеет регулировку сжатия и отбоя. Передние и задние тормоза дисковые, тормозной шланг армированный.

Для любителей высоких скоростей и незаурядных поездок по бездорожью, трюков и непокоренных трасс, мотоцикл GR7 T250L (2T) Enduro PRO 21/18 просто идеальный вариант. Относительно недорогой, простой в обслуживании и опционно наполненный. Крепкая рама, мощный двухтактный двигатель с водяным охлаждением, моментальный разгон, крутая подвеска, шести ступенчатая трансмиссия, спидометр на цифровой панели и стоп-сигнал - все это лишний раз говорит о достойном наполнении, которое устроит даже привередливых райдеров.

Кроссовый мотоцикл BSE Z10 всем своим видом показывает мощь и стремительность. Двигатель ZS172FMM объемом 250 кубов выдает 25 лошадиных сил, справится с любыми трюками. Охлаждение воздушное – экономно и эффективно. Механическая коробка передач имеет 5 ступеней. Заводится мот и с классического кик-стартера, и с электростартера нажатием одной кнопки. Подвеска полностью настраиваемая, спереди стоит вилка перевернутого типа, сзади моноамортизатор. Такая система прекрасно ловит все кочки и прыжки, даже с высоких трамплинов. Гидравлические дисковые тормоза срабатывают четко и без сбоев. На колесах 21/18 дюймов широкая мягкая резина с глубоким рисунком для лучшей проходимости. Усиленная стальная рама имеет специальные вставки для лучшей прочности, выдерживает большие нагрузки. Крылья сделаны из гибкого пластика, который не сломается при контакте с ветками или другими посторонними предметами, при этом ездок надежно защищен от горячих частей байка. Есть возможность установки на руль защитных пластин для кистей. Приятным дополнением является наличие фары дневного света и стоп-сигнала, с ними езда не будет ограничена только светлым временем суток.

Цена на данный товар указана с условием покупки по предзаказу. Условия покупки по предзаказу: необходимо оплатить 100%ную предоплату, ожидание поставки товара - от 90 дней. РРЦ по данному товару указана в виде зачеркнутой цены. Подробности уточняйте у вашего персонального менеджера. Отзывчивый и надёжный, мотоцикл Power Max 250 обеспечит уверенный старт на любой дистанции. Бояться перегрузок — не про него. Дуплексная симметричная рама и отдельно проработанные сварные соединения попросту не заметят ударов и преград. Sharmax Power Max 250 готов побеждать там, где другие сдаются. Создан как для тех, кто только начинает свой путь в эндуро, так и для более опытных райдеров. Лучшие разработки Двигатель Идеально сбалансированный двигатель 172 FMM3A, от концерна Zongshen будто был создан для этого байка. 250 куб. см и 21 л. с. — более чем достаточно для быстрого старта. Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач с шестернями из прочного кованного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения — алюминиевая и складная, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Не рекомендуем проверять её на прочность, просто поверьте нам на слово. Карбюратор Nibbi PE 30 — и этим всё сказано. Карбюратор от легендарного американского бренда, установленный на лучших кроссовых и эндуро байках в мире. Топливная смесь высшего качества наполнит цилиндры за долю секунды и обеспечит быстрый старт даже в лютый мороз. Доказано — надёжно. Победный настрой Подвеска Подвеску Sharmax Power Max 250 можно настроить под грязь, камни и песок без потери качества. Передняя вилка фирмы KKE имеет регулировки сжатия и отбоя, задняя (KKE) — справится с любыми преградами, от камней до деревьев. Байк легко настроить под свой вес, подобрав идеальный баланс жёсткости. Электростартер Хотите быть на шаг впереди? С быстрым и надёжным электростартером вам нужно лишь нажать кнопку, чтобы продолжить гонку. Проверенный привод и мощный двигатель стартера дадут несколько драгоценных секунд преимущества и сэкономят время в самый важный момент. Помимо электрического, Sharmax Power Max 250 оснащён и кикстартером, но он вам не понадобится. Охлаждение Sharmax Power Max 250 оборудован системой воздушного охлаждения. Нет громоздкого радиатора, вес байка стал меньше, управляемость — лучше. Просто нажмите на газ — и вперёд! За температуру не переживайте — не перегреетесь. Рама Идеальная геометрия. Симметричная дуплексная рама из стали хромомолибденовой стали, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Благодаря такой форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия трека. Аккумулятор Двигатель питает мощный литий-ионный аккумулятор ёмкостью 7 А/ч. Не подведёт и не разрядится в самый важный момент, обеспечит быстрый и надёжный старт мотора. Все провода для удобства спрятаны под сиденье, так что за цепляться ветки и вылетать н

Подходит для новичков и любителей мотокросса. Идеален для бездорожья, его кроссовые шины (110-90) и (80-100) просто созданы для езды по мягкому и среднему грунту. Телескопическая вилка перевернутого типа позволяет легко преодолевать ямы, ухабы и другие неровности. Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором. Мотоцикл доступен в синем цвете и отлично выглядит. Его дерзкий дизайн подчёркивает неуступчивый спортивный характер байка. MotoLand X3 300 PRO весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Рама полудуплексная стальная. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Надёжно закрепленный руль имеет переменное сечение: 28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами, а также короткоходную ручку газа. Колёса на стальных ободах, оснащены усиленными спицами и антибуксаторами, размер заднего колеса — 18 дюймов (110-90), переднего — 21 дюйм (80-100), а так же полыми осями. Для запуска двигателя можно использовать электростартёр или кикстартёр. Система зажигания электронная (CDI). Механическая трансмиссия содержит 5 передач. У мотокросса отличный запас хода: объём топливного бака — 6 л, расход топлива — 5 л на 100 км. Передняя фара обновленного дизайна легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте. Мотоцикл для мотокросса оснащён надёжными передними двухпоршневым тормозным суппортом и задними тормозами с однопоршневым тормозным суппортом. Тормозные диски крепятся на 6 болтов, диаметр заднего тормозного диска 250 мм, переднего — 280 мм. Тормозной шланг армированный. А так же мотоцикл оснащен бардачком под ключи, счёстчиком моточасов и защитой цепи для комфортной эксплуатации.

Представляем вам мотоцикл Motoland 250 SX250. Он подойдет для новичков в мотокроссе и участников любительских соревнований. Колеса диаметром 21/18 идеально подходят для езды по бездорожью, а также по мягкому и средней жесткости грунту. Подвеска GPX позволяет с легкостью преодолевать ухабы, ямы и другие неровности. Мотоцикл оснащен LCD- приборной панелью, прямоточным глушителем, механической пятиступенчатой коробкой передач и двигателем ZONGSHEN 172FMM-3А мощностью 21 лошадиная сила, который способен развивать скорость до 120км/ч. За счет формы, дизайна и цвета пластика SX250 модель внешне похожа на мотоциклы марки KTM.

Купить Motoland 250 XR250 в стандартной комплектации будет неплохим решением для всех, кому нужен недорогой кроссовый мотоцикл, подходящий для езды по бездорожью, без выполнения прыжков и базовых трюков. Хорошее качество сборки и доступные цены на комплектующие позволяют поддерживать технику в исправном состоянии без больших затрат при любой интенсивности эксплуатации. Масса мотоцикла составляет порядка 130 кг. Габариты довольно большие – длина составляет 2000 мм., а высота по седлу – 920 мм., ширина руля 830 мм. поэтому он отлично подойдет для тех, кто имеет рост от 175 см и выше. Рычаги сцепления и тормоза – обычные, не складные. Передний тормозной диск имеет размер 280 мм., а размер заднего диска составляет 250 мм. Данный мотоцикл комплектуется колесами размерами 18/21 дюймов, размер задней покрышки – 110/90-18, передний 80/100-21. Установлена 520-я цепь, передняя (ведущая) звезда имеет 13 зубов, задняя (ведомая) – 41 зуб. Подвеска у данной модели имеет стандартную прогрессию, как у большинства «китайцев». Размеры сальников прогрессии – 32х17х4, размеры подшипников – NK 17/16. Передние амортизаторы имеют размеры L=870 d51x55 мм., а задний – 460 мм, регулировки не предусмотрены. Задний маятник мотоцикла тоже стандартный, металлический. У модели Motoland XR 250 руль имеет переменное сечение: в месте установки его размер составляет 28 мм, а на концах под грипсами – 22 мм. Перевернутая вилка позволяет легче преодолевать любые неровности на дороге даже новичкам. Мотоцикл оснащен фарой головного света, что является необходимым условием для езды в сумерках и темноте. Если он покажется Вам недостаточно ярким, вместо стандартной лампы можно установить LED освещение или Биксенон. Переключение света осуществляется ключом зажигания. Данная модель имеет ту же продвинутую подвеску Fast Ace, что и предыдущая. Однако в добавок к этому, на мотоцикл Motorland 250 XR Pro установлен абсолютно другой двигатель – Zongshen 170 MM. Он может похвастаться 4-х клапанной ГРМ, диаметром поршня 70 мм. и водяным охлаждением. Мощность мотора выше, чем у стандартного – 22,4 л.с., приемистость и оборотистость также находятся на достойном уровне. Если Вам нужен действительно динамичный и мощный кроссовый мотоцикл, на котором можно поучаствовать в любительских соревнованиях, купить Motoland XR 250 Pro будет идеальным решением. Помимо двигателя, эта модель отличается еще рядом узлов от предыдущих двух: - установлена панель приборов, а также счетчики общего и суточного пробега, датчики температуры и других показателей; - вместо стального маятника установлен легкий алюминиевый; - обода колес также алюминиевые, что значительно уменьшает массу мотоцикла;

Мотоцикл MOTOLAND XT250 ST-NC (колеса 21" / 19") – обновленная модель компании MotoLand. С двигателем жидкостного охлаждения Мощный 4-х тактный двигатель ZONGSHEN 177FMM мощностью 26 л.с. позволит выжать из мотоцикла максимум. Запуск двигателя производится как кикстартером , так и электростартером - Мощность: 26 л.с. - Система запуска: только электростартер - Стильный внешний вид

Популярность эндуро-мотоциклов продолжает набирать обороты. Ежегодно на рынке появляются новые модели, отличающиеся повышенной проходимостью, манёвренностью, удобством и другими характеристиками. Компания Sharmax — не исключение, и в этом сезоне она представила в свет абсолютно новую модель — Sport 300. Двигатель Основной особенностью данной модели это двигатель ZS174MN на 280 кубов и мощностью 27 л.с. с жидкостным охлаждением и 5-ступенчатой трансмиссией. В паре со спортивным карбюратором Nibbi Racing 30 и выхлопом Sharmax Exhaust System этот мотор обеспечивает идеальное сочетание мощности и надёжности. Рама Хромомолибденовая рама SHARMAX SPORT 300 сделана с упором на надёжность, прочность, жёсткость и долгий срок службы. Все узлы качественно проварены, есть дополнительные усиления. Подвеска Мотоцикл SHARMAX SPORT 300 комплектуется спортивной регулируемой подвеской мирового бренда WP. Передняя — перевернутого типа 910 мм, с рабочим ходом 265 мм и с регулировками отбоя и сжатия. Задняя подвеска — моноамортизатор на 480 мм с рабочим ходом 120 мм, с настройками отбоя и сжатия, обеспечат достаточную стабильность при агрессивной эксплуатации. Крепление заднего амортизатора выполнено через систему рычагов (прогрессию), что положительно сказывается на работе в различных режимах езды. Управляемость и комфорт Управление байком всегда под контролем благодаря эргономичному рулю переменного сечения из ударостойкого и прочного алюминиевого сплава 7015. Мягкие силиконовые грипсы руля, короткоходная ручка газа, легкий выжим сцепления, фара с регулировкой наклона и LED-лампой. Все эти опции позволят комфортно использовать байк как в любительских, так и в серьёзных эндуро и кросс выездах. Благодаря колесам из высокопрочного алюминия 7116 с нержавеющими спицами и фрезерованными ступицами, можно преодолевать каменистые препятствия, не опасаясь повреждения обода. Цепь Компания X-Ring выпускает мотоцепи для мотоциклов Sharmax, которые имеют специальные уплотнительные кольца в конструкции. Данные кольца, выполненные из твёрдой резины, располагаются между внутренней и наружной пластинами роликовой цепи: она не пропускает пыль снаружи и задерживает смазку внутри. Таким образом, уплотнительное кольцо обеспечивает отсутствие чрезмерного растяжения, долгий срок службы цепи без дополнительного смазывания, а также отличается пониженным уровнем шума. Гарантия  Главная особенность техники Sharmax — гарантия сроком на 3 года. Мотоциклы Sharmax имеют международную сертификацию ISO-9001, которая включает двухуровневый контроль качества деталей и сборки техники. По возникшим вопросам технического обслуживания вы можете обратиться к персональному менеджеру, а также к сотрудникам официального сервисного центра Sharmax.

Мотоцикл ATAKI Adventure 300 PR (4T 175FMN) действительно представляет собой привлекательный выбор для любителей внедорожного экстрима и путешествий. Его характеристики делают его универсальным решением как для новичков, так и для опытных райдеров.  Основные характеристики и преимущества: 1. Двигатель и мощность: Одноцилиндровый 4-тактный двигатель объёмом 271 куб. см способен развивать мощность в 24 л.с., что обеспечивает хорошую динамику и возможность преодолевать различные препятствия. 2. Карбюратор: Модель оснащена надежным карбюратором PD30, который обеспечивает стабильную работу мотоцикла в сложных условиях и неприхотлив в отношении качества топлива. 3. Тормозная система: Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают эффективное и безопасное торможение, что крайне важно на сложных маршрутах. 4. Шины: Высококачественные шины с развитыми протекторами гарантируют отличное сцепление с дорогой, что особенно важно во время маневров и резких поворотов. 5. Комфорт: Контурированное сиденье с антискользящим покрытием позволяет чувствовать себя комфортно даже при длительных поездках и перевозке пассажира. 6. Дополнительные функции: Выдвижная подножка и съемные кофры для транспортировки снаряжения добавляют удобство и практичность в использовании мотоцикла. В сумме, ATAKI Adventure 300 PR представляет собой надёжный и функциональный мотоцикл, способный удовлетворить запросы различных категорий пользователей, будь то экстрим на бездорожье или обычные поездки по городу.

Мотоцикл MOTOLAND XT250 ST-FA (колеса 21" / 19") – обновленная модель компании MotoLand. С улучшенной подвеской Fast Ace, имеющей настройки сжатия и отбоя переднего и заднего амортизатора. Позволяет передвигаться не только по пересеченной местности но и по дорогам общего пользования Оснащен дополнительным освещением и подворотниками. Мощный 4-х тактный двигатель ZONGSHEN 172FMM мощностью 21 л.с. позволит выжать из мотоцикла максимум. Запуск двигателя производится как кикстартером так и электростартером - Мощность: 21 л.с. - Система запуска: только электростартер - Стильный внешний вид

Мотоцикл MotoLand X3 250 PRO Новинка сезона 22 года! Предназначен для езды по бездорожью и соревнований по мотокроссу. Имеет хорошую проходимость, прекрасно ведёт себя на песке и грунте, подходит для асфальтовых дорог. Оснащён двигателем 172FMM-3A мощностью 21 л.с., и карбюратором NIBBI PZ 30. разгоняется до 120 км/ч. Выхлопная система с резонатором "Рowerbomb", который увеличивает мощность на низких оборотах. Это одна из лучших моделей кроссовых мотоциклов по соотношению цены и качества. Подходит для новичков и любителей мотокросса. Идеален для бездорожья, его кроссовые шины (110-90) и (80-100) просто созданы для езды по мягкому и среднему грунту. Телескопическая вилка перевернутого типа позволяет легко преодолевать ямы, ухабы и другие неровности. Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором. Мотоцикл доступен в синем цвете и отлично выглядит. Его дерзкий дизайн подчёркивает неуступчивый спортивный характер байка. MotoLand X3 250 PRO весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Рама полудуплексная стальная. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Надёжно закрепленный руль имеет переменное сечение: 28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами, а также короткоходную ручку газа. Колёса на стальных ободах, оснащены усиленными спицами и антибуксаторами, размер заднего колеса — 18 дюймов (110-90), переднего — 21 дюйм (80-100), а так же полыми осями. Для запуска двигателя можно использовать электростартёр или кикстартёр. Система зажигания электронная (CDI). Механическая трансмиссия содержит 5 передач. У мотокросса отличный запас хода: объём топливного бака — 6 л, расход топлива — 5 л на 100 км. Передняя фара обновленного дизайна легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте. Подвеска на данном мотоцикле полностью регулируется на сжатие и отбой. Мотоцикл для мотокросса оснащён надёжными передними двухпоршневым тормозным суппортом и задними тормозами с однопоршневым тормозным суппортом. Тормозные диски крепятся на 6 болтов, диаметр заднего тормозного диска 250 мм, переднего — 280 мм. Тормозной шланг армированный. А так же мотоцикл оснащен бардачком под ключи, счётчиком моточасов и защитой цепи для комфортной эксплуатации.

Мотоцикл AVANTIS FX 250 LUX с ПТС подходит для дорог общего пользования, а также для бездорожья. Благодаря мощному двигателю он с легкостью передвигается по ровной и холмистой местности, вязкой грязи. Мотоцикл подходит для развлечения, катания по полям, лесам, а также для ежедневного передвижения по городу: на работу, в университет, в магазин и во многие другие места. Однако, чтобы ездить на нем по дорогам общего пользования, необходимо иметь водительское удостоверение с категорией «А». Гидравлические дисковые тормоза моментально реагируют на нажатие, останавливая мотоцикл на месте. Это делает движение на нем не только комфортным и динамичным, но и безопасным. Также, для спокойного передвижения по городу и за его пределы, мотоцикл комплектуется задним стоп-сигналом, поворотниками, клаксоном и зеркалами заднего вида. Объем бака мотоцикла составляет 8,2 литра. Подача бензина осуществляется через карбюратор, охлаждение воздушное. Эксплуатация и ремонт двигателя обходятся дешевле эксплуатации двигателя с жидкостным охлаждением. Купить необходимые запчасти и расходные материалы вы сможете в нашем интернет-магазине. Мотоцикл обладает безупречными характеристиками, хорошо показывает себя в эксплуатации. Управление им не вызывает сложностей. Он подходит водителям с любым опытом, взрослым и подросткам старше 16 лет. А не заметить это транспортное средство на дороге просто невозможно. Его стильный, яркий дизайн сразу же приковывает внимание. Все элементы, фары выделяют райдера из тени, придают ему уверенности за рулем транспортного средства.

MOTOLAND XT250W (21/19) - новинка 2020 г. Эта модель кардинально отличается от MOTOLAND XT 250 ST Если дизайн мотоцикла похож то силовой агрегат иной. Установлен ZONGSHEN 170MM с водяным охлаждением 24 л.с Большой ход подвесок для комфортного передвижения по пересеченной местности, которые позволяют ехать быстро и агрессивно. Высокий вынос руля, который позволяет комфортно ездить в стойке и полностью контролировать мотоцикл. Крепкая фрезерованная траверса с креплением стоек через резиновые уплотнения для амортизации руля. Мотоцикл больше предназначен для езды по пересеченной местности полям и лесам, чем для города из-за профиля резины. Он манёвренный и удобный, сидение с противоскользящим чехлом. При этом он прост в управлении и неприхотлив в обслуживании и подходит мотолюбителям любого возраста, и опыта вождения.

Motoland WR250 - имеет мощный 4-х тактный двигатель 172FMM-3A 250 см3, на пике выдающий мощность 21 лс.. Это позволит выжать из мотоцикла максимум. На мотоцикле установлен карбюратор NIBBI PE 30 с обогатителем на руле. Улучшенная подвеска GPX Professional series, оснащена настройкой заднего амортизатора и прогрессии. Запуск двигателя производится как электростартером, так и кикстартером. Педаль п/п CNC складная, специально спроектированная для 172-го двигателя. Позволяет легко переключать передачи в любых режимах. Рама и маятник с двухсторонними рёбрами жёсткости. Глушитель с Power Bomb c карбоновой накладкой. На данной модели установлены: усиленная литая траверса, руль 28/22 мм переменного сечения с подушкой, защита рук, регулировка рычагов тормоза, увеличенные крылья, сидение с противоскользящим покрытием, цветная инверсионная панель приборов.

Новинка сезона 2022 года! Мотоцикл Motoland X2 250 предназначен для езды по бездорожью и соревнований по мотокроссу. Имеет хорошую проходимость, прекрасно ведёт себя на песке и грунте, подходит для асфальтовых дорог. Оснащён двигателем ZS 172FMM-3A мощностью 21 л.с., и карбюратором NIBBI N 30, разгоняется до 120 км/ч. Выхлопная система из нерж. стали с резонатором "Рowerbomb", который увеличивает мощность на низких оборотах. Это одна из лучших моделей кроссовых мотоциклов по соотношению цены и качества. Подходит для новичков и любителей мотокросса. Идеален для бездорожья, его кроссовые шины (110-90) и (80-100) просто созданы для езды по мягкому и среднему грунту. Телескопическая вилка перевернутого типа позволяет легко преодолевать ямы, ухабы и другие неровности. Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором. Мотоцикл доступен в ярком цвете "лайм" и отлично смотрится. Его дерзкий дизайн подчёркивает неуступчивый спортивный характер байка. Motoland X2 250 весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Рама полудуплексная стальная. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Надёжно закрепленный руль имеет переменное сечение: 28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами, а также короткоходную ручку газа. Колёса на алюминиевых ободах, оснащены усиленными спицами и антибуксаторами, размер заднего колеса — 18 дюймов (110-90), переднего — 21 дюйм (80-100), а так же усиленными полыми осями. Для запуска двигателя можно использовать электростартёр или кикстартёр. Система зажигания электронная (CDI). Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Отличный запас хода: объём топливного бака — 6 л, расход топлива — 5 л на 100 км. Передняя фара светодиодная, обновленного дизайна, легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте. Так же мотоцикл оснащён надёжными передними двухпоршневым тормозным суппортом и задними тормозами с однопоршневым тормозным суппортом, задним багажником, приборной панелью, поворотниками и зеркалами. Удлиненное сиденье, с антискользящим покрытием. Тормозные диски крепятся на 4 болтах, диаметр заднего тормозного диска 215 мм, переднего — 235 мм. Тормозной шланг армированный.

Мотоцикл Racer RC300-GY8K XVR сочетает в себе отличную производительность, удобство и доступность, что делает его идеальным выбором для любителей приключений и путешествий на двух колесах.   Двигатель: - Зажигание: электронное CDI - Мощность двигателя: 19.7 л.с. - Обороты двигателя: 7500 об/мин   Преимущества: 1. Доступная цена: как на сам мотоцикл, так и на все запчасти. 2. Усиленная траверса: выполнена из алюминия, что обеспечивает дополнительную прочность. 3. Гибкий пластик: корпус мотоцикла не разлетается на осколки при ударе, а прогибается, что упрощает его восстановление. 4. Удобная фиксация сидения: легко регулируется и снимается, что позволяет быстро подстроить мотоцикл под себя. 5. Большой масляный радиатор: обеспечивает эффективное охлаждение двигателя. 6. Глушитель из нержавеющей стали: утоплен, не обжигает ноги водителя, хотя и не имеет теплового экрана. 7. Небольшой вес: мотоцикл является самым легковесным в категории туристических эндуро, что обеспечивает легкость управления. 8. Прочная защита двигателя: выполнена из металла, обеспечивает надежную защиту. 9. Мягкое и широкое сидение: комфортная посадка, даже для крупных водителей. 10. Приятный звук выхлопа: не слишком шумный, но создаёт внушительное и спортивное звучание.

BSE Z4 Red 66 - полноразмерный, функциональный и стильный эндуро мотоцикл! Идеально сбалансированный, устойчивый, стабильный эндуро мотоцикл на прочнейшей усиленной стальной раме. Сердце - ставший уже легендарным по своей надёжности и мощностным показателям двигатель 250 куб см Zongshen 166FMM. Эластичный, экономичный и неприхотливый. Система подачи топлива - карбюратор Nibbi. Крепкий, надёжный и неприхотливый BSE Z4 Red 66 обладает всеми качествами настоящего эндуро. Подойдёт как для начинающего покорителя бездорожья, так и легко порадует опытного спортсмена благодаря энергоемкой подвеске c большими ходами, рычагами задней прогрессии и вилке “перевертышу”. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing с колодками Cooper Gold остановит байк в любых условиях. Легкосплавные усиленные алюминиевые диски, внедорожная резина Cordial Rallycross, японские колесные подшипники, усиленная цепь – ваши возможности на бездорожье безграничны! В мотоцикле есть все необходимое для комфортного передвижения по бездорожью – электростартер, яркая LED фара головного света, удобное сиденье, широкий спортивный алюминиевый руль, защита рук, датчик моточасов.

Новинка сезона 22 года! Мотоцикл MotoLand X3 250 LUX предназначен для езды по бездорожью и соревнований по мотокроссу. Имеет хорошую проходимость, прекрасно ведёт себя на песке и грунте, подходит для асфальтовых дорог. Оснащён двигателем 172FMM-3A мощностью 21 л.с. ,и карбюратором NIBBI PE 30. разгоняется до 120 км/ч. Выхлопная система с резонатором "Рowerbomb", который увеличивает мощность на низких оборотах. Это одна из лучших моделей кроссовых мотоциклов по соотношению цены и качества. Подходит для новичков и любителей мотокросса. Идеален для бездорожья, его кроссовые шины (110-90) и (80-100) просто созданы для езды по мягкому и среднему грунту. Телескопическая вилка перевернутого типа позволяет легко преодолевать ямы, ухабы и другие неровности. Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором. Мотоцикл доступен в синем цвете и отлично выглядит. Его дерзкий дизайн подчёркивает неуступчивый спортивный характер байка. MotoLand X3 250 LUX весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Рама полудуплексная стальная. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Надёжно закрепленный руль имеет переменное сечение: 28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами, а также короткоходную ручку газа. Колёса на стальных ободах, оснащены усиленными спицами и антибуксаторами, размер заднего колеса — 18 дюймов (110-90), переднего — 21 дюйм (80-100), а так же полыми осями. Для запуска двигателя можно использовать электростартёр или кикстартёр. Система зажигания электронная (CDI). Механическая трансмиссия содержит 5 передач. У мотокросса отличный запас хода: объём топливного бака — 6 л, расход топлива — 5 л на 100 км. Передняя фара обновленного дизайна легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте. Мотоцикл для мотокросса оснащён надёжными передними двухпоршневым тормозным суппортом и задними тормозами с однопоршневым тормозным суппортом. Тормозные диски крепятся на 6 болтов, диаметр заднего тормозного диска 250 мм, переднего — 280 мм. Тормозной шланг армированный. А так же мотоцикл оснащен бардачком под ключи, счёсчиком моточасов и защитой цепи для комфортной эксплуатации.

Надёжная техника из самых популярных компонентов оснащена Двигателем ZONGSHEN 172FMM с кикстартером и электростартером Мощностью 21 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор NIBBI PE28. Это полноразмерный кроссовый мотоцикл его база по осям составляет 1430 мм., и габаритами 2180х800х1300 мм. Высота по седлу составляет 950 мм., что по сравнению с Моделью XT 250 ST 21/19 ниже порядка 20 мм. Что позволяет комфортно себя чувствовать райдерам среднего роста. За счет сбалансированной базы мотоцикл имеет отличную управляемость, а конструкция рамы и особенности настройки подвески GPX способствуют максимальному поглощению неровностей дорожного покрытия, а так же усиленная прогрессия на игольчатых подшипниках. Алюминиевые обода c антибуксаторами, усиленными спицами и ступицами CNC. На кроссовой резине Yuanxing 80/100-21 / 100/90-18 На мотоцикле установлена обновлённая тормозная система аналог «brembo» с медными колодками , что обеспечивает отличные тормозные характеристики. Особенностью заднего тормоза является, лапка верхнего расположения с эксцентриковой регулировкой. Выпускной патрубок с резонатором Power Bomb имеет крепления на пружинах для снижения вибрации. Глушитель с уникальным дизайном прямоточного типа, полностью алюминиевый для облегчения веса.

Цена на данный товар указана с условием покупки по предзаказу. Условия покупки по предзаказу: необходимо оплатить 100%ную предоплату, ожидание поставки товара - от 90 дней. РРЦ по данному товару указана в виде зачеркнутой цены. Подробности уточняйте у вашего персонального менеджера. Мотоциклы из линейки Sport станут идеальным спутником в мир эндуро для начинающих райдеров. Они собраны с применением лучших мировых технологий, на них установлены топовые моторы и крепкие гоночные покрышки. Модели серии Sport способны забраться на крутой подъём и безопасно пройти сложные спуски. Их отличает энергоёмкая подвеска с несколькими дополнительными регулировками, а также простая и надёжная конструкция. Качественные эндуро-байки без лишних деталей. Легко прощают ошибки в управлении и не требуют большого технического обслуживания. Sharmax Motors Sport 230 — яркая новинка 2024 года от компании Шармакс. Этот байк идеально подойдёт тем, кто выбирает себе первый мотоцикл и хочет получить максимальное качество по доступной цене. Абсолютно универсальный мотоцикл с возможностью регулировки высоты по седлу от 820 до 860 мм позволит подобрать оптимальный баланс для комфортной эксплуатации. Sharmax Motors Sport 230 — полноценный эндуро-байк, который идеально подойдёт райдерам от 160 до 180 см. Двигатель Ресурсный и надёжный двигатель от концерна Zongshen будто был создан для этого байка. 200 куб. см и 14 л. с. — более чем достаточно для быстрого старта. За цепь не переживайте, даже от такого резвого мотора KMC 520 не порвётся. Этот силовой аппарат сделан, чтобы показать оптимальное сочетание полезной мощности и низкого веса. Охлаждение Sharmax Motors Sport 230 оборудован системой воздушного охлаждения. Нет громоздкого радиатора, вес байка стал меньше, управляемость — лучше. Просто нажмите на газ — и вперёд! За температуру не переживайте — не перегреетесь. Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач с шестернями из прочного кованного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения — прочная и складная, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Рама Симметричная дуплексная рама из хромомолибденовой стали, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Благодаря такой форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия. Руль Руль на мотоцикле Sharmax Motors Sport 230 изготовлен из прочного облегчённого алюминиевого сплава по технологии двойного сечения FATBAR. Цепкие грипсы позволяют кистям рук меньше уставать и дозировать открытие заслонки карбюратора максимально точно. Рычаги-неломайки станут приятным бонусом на самых хардовых маршрутах. Комфорт Sharmax Motors Sport 230 оснащён надёжным электростартером для лёгкого пуска двигателя в любую погоду. Удобные подножки (в том числе для пассажира) и широкое сиденье с нескользящим покрытием, позволят вам не отвлекаться на мелочи, а полн

Обновлённая модель XT250 HS в новом цвете! Это средне размерный мотоцикл, с уменьшенным весом и достойной динамикой. Установлен двигатель 172 FMM c мощностью 21 л.с. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Карбюратор NIBBI PE 30 оснащен резиновым патрубком, что обеспечивает хорошее снижение вибрации. Большой ход подвесок для комфортного передвижения по пересеченной местности, которые также позволяют ехать быстро и агрессивно. Надёжные литые траверсы и мощные телескопические амортизаторы GPX Professional перевёрнутого типа, оснащенные клапанами, для стравливания избыточного давления, что позволяет значительно повысить ресурс работы сальников. Мотоцикл больше предназначен для езды по пересеченной местности, чем для города, из-за профиля резины. Маневренный, удобный и прост в обслуживании, подходит мотолюбителям любого возраста и опыта вождения. Руль GPX переменного сечения. Сиденье выполнено с противоскользящим покрытием. Антибуксаторы на переднем и заднем колесе для драйва на пониженном давлении и защиты от смещения камеры. Выхлопная система GPX Racing. Быстрый доступ к воздушному фильтру для комфортного обслуживания. Обновленная тормозная система с надёжными двух поршневыми суппортами на переднем и заднем колесе. Ступицы CNC фрезерованные, алюминиевые.  Кроссовая резина 80/100 "21 и 110/100 "18 с мощными грунтозацепами обеспечивают превосходное сцепление с грунтом и позволяют контролировать управляемость. Motoland XT 250 HS оснащён отличной галогеновой фарой головного света. Так же в комплекте есть щиток для номера, который ставится вместо фары при необходимости

Мотоцикл AVANTIS FX 250 LUX с ПТС подходит для дорог общего пользования, а также для бездорожья. Благодаря мощному двигателю он с легкостью передвигается по ровной и холмистой местности, вязкой грязи. Мотоцикл подходит для развлечения, катания по полям, лесам, а также для ежедневного передвижения по городу: на работу, в университет, в магазин и во многие другие места. Однако, чтобы ездить на нем по дорогам общего пользования, необходимо иметь водительское удостоверение с категорией «А». Гидравлические дисковые тормоза моментально реагируют на нажатие, останавливая мотоцикл на месте. Это делает движение на нем не только комфортным и динамичным, но и безопасным. Также, для спокойного передвижения по городу и за его пределы, мотоцикл комплектуется задним стоп-сигналом, поворотниками, клаксоном и зеркалами заднего вида. Объем бака мотоцикла составляет 8,2 литра. Подача бензина осуществляется через карбюратор, охлаждение воздушное. Эксплуатация и ремонт двигателя обходятся дешевле эксплуатации двигателя с жидкостным охлаждением. Купить необходимые запчасти и расходные материалы вы сможете в нашем интернет-магазине. Мотоцикл обладает безупречными характеристиками, хорошо показывает себя в эксплуатации. Управление им не вызывает сложностей. Он подходит водителям с любым опытом, взрослым и подросткам старше 16 лет. А не заметить это транспортное средство на дороге просто невозможно. Его стильный, яркий дизайн сразу же приковывает внимание. Все элементы, фары выделяют райдера из тени, придают ему уверенности за рулем транспортного средства.

AVANTIS FX 250 BASIC (PR250/172FMM-5) 2023 ПТС - это мотоцикл, который представляет собой надежное и универсальное средство передвижения, предназначенное для различных типов езды и маневров на дорогах. Он сочетает в себе высокую производительность, надежность и простоту управления, делая его превосходным выбором как для повседневных поездок, так и для приключений на открытых пространствах. Мотоцикл оснащен надежным и экономичным двигателем объемом 250 кубических сантиметров, который обеспечивает достаточную мощность для комфортного передвижения на различных типах дорог и местности. Система охлаждения гарантирует оптимальную работу двигателя даже в условиях интенсивной эксплуатации. AVANTIS FX 250 BASIC имеет прочную раму и надежную подвеску, что обеспечивает стабильность и комфорт при управлении. Широкие колеса с высокопрочными шинами обеспечивают отличное сцепление с дорогой и уверенность во время движения. Эргономичное сиденье и удобные рукоятки обеспечивают комфортное положение водителя даже на длительных поездках. Мотоцикл также оснащен эффективной системой торможения для обеспечения безопасности и контроля на дороге. В целом, AVANTIS FX 250 BASIC - это надежный и функциональный мотоцикл, который идеально подходит как для ежедневного использования, так и для приключенческих поездок. Его простота управления и надежность делают его отличным выбором для широкого круга райдеров.

Новинка весны 2021 года Motoland RMZ 250 (172FMM с электростартером) Полноценный кроссовый мотоцикл с габаритами 2120 х 1200 х 820 мм Колесная база: 1480 мм Высота до седла: 930 мм Дорожный просвет: 300мм. Двигатель ZONGSHEN 172FMM с кикстартером и электростартером, мощностью 21 лс. На двигателе установлен Карбюратор NIBBI PE28, а также “Фильтрбокс” Руль GPX 28 переменного сечения “Fatbar” с подушкой “PRO TAPER” и мягкие грипсы “Nibbi”. Колеса 21"/18' на резине с высоким грунтозацепом. Алюминиевые ступицы в совокупности с полыми осями повышают прочность конструкции. Литые траверсы 58/53. Рычаг переключения передач обычный, не складной. Дополнительное оборудование : - Защита картера. - Выхлопная система с резонатором "Рowerbomb", который увеличивает мощность на низких оборотах. - Для комфортного запуска холодного двигателя предусмотрен выносной флажок обогатителя. - Усиленная цепь 520-H “SHONO”. - Двухпоршневые суппорта. - Высокоэффективная тормозная система. - Глушитель из нержавеющей стали со съемной флейтой. - Для комфортной езды по пересеченной местности установлена защита рук уникального дизайна!

Мотоцикл ROCKOT R4-250 - полноразмерный эндуро мотоцикл. Он специально создан для райдеров, которые уже выросли из питбайка и хотят раздвинуть свои пределы. Он подойдет и начинающим эндуристам с ростом от 170 см. ROCKOT R4-250 идеально себя чувствует в лесных прохватах с преодолением различных препятствий благодаря небольшому весу, тяговитому двигателю и большим колесам 21/18. Мотоцикл максимально упрощен для большей надежности. Из электрики он снабжен лишь светодиодной фарой электростартером. По сути в нем просто нечему ломаться, можно смело ездить в лесные мото походы на 40 - 200 км. Инженеры Rockot учли все ошибки конкурентов и снабдили мотоцикл качественными подвесками и алюминиевыми ободами. Был переработан узел верхнего крепления двигателя к раме, избавивший от повышенных вибраций. Ведомую звезду закрепили на 6 потайных болтов. Ну и не стали экономить на карбюраторе - в базе установлен NIBBI PE 30! Подведя итог можно смело заявить что R4 - идеальный выбор для тех, кто хочет купить бюджетный эндуро мотоцикл!

Avantis FX 250 с ПТС — универсальный среднеразмерный мотоцикл для райдеров, которые ищут надежную технику для повседневных задач. Изначально созданная для бездорожья, эта модель не растеряла своего потенциала в направлении эндуро, однако теперь уверенно чувствует себя и в рамках города. Двигатель ZongShen PR250 оснащен балансирным валом: это означает, что даже на высоких скоростях райдер не будет ощущать лишних вибраций. Для поездок по просторам мегаполиса Avantis FX 250 оборудован всем необходимым: здесь есть сигнальная светооптика, яркая фара головного света, зеркала заднего вида и клаксон. Благодаря компоновке, высоте по седлу в 880 мм и достаточно широкому сидению он одинаково удобен и для езды в стойке, и для классической посадки. Четкая и информативная приборная панель позволит легко отслеживать важные показатели даже в яркую солнечную погоду.

Современный дизайн мотоцикла напоминает очертания легендарной модели HUSQVARNA. - Установлен самый мощный из двигателей с воздушным охлаждением ZONGSHEN 172FMM-3А - Большой ход подвесок для комфортного передвижения по пересеченной местности, которые также позволяют ехать быстро и агрессивно - Высокий вынос руля которые позволяет комфортно ездить в стойке и полностью контролировать мотоцикл - Крепкая фрезерованная траверса с креплением стоек через резиновые уплотнения для амортизации руля.

Новая, бюджетная, довольно симпатичная модель от GR - GR2 250 Enduro OPTIMUM выполнена в дизайне шведской компании Husaberg. Это что-то новенькое в китайском мотопроме. Мотоцикл среднеразмерный, высокий, но не слишком, с полносильным мотором воздушного охлаждения 172FMM, на регулируемой подвеске с прогрессией, уложился в достаточно скромный бюджет. Стальная рама, стальной маятник, карбюратор NIBBI, мегабомб на глушителе, подножки для пассажира, отсутствие буксаторов. счетчик моточасов, короткоходная ручка газа, глушитель из нержавеющей стали, противоскользящая обивка сидения, злая резина - все это GR2 250 Enduro OPTIMUM.

Представляем Вам один из самых мощных спортивных снарядов в линейке мототехники YCF модельного ряда 2021 года – питбайк YCF BIGY 190MX-E FACTORY ZS на колесах 17/14 дюймов. Этот мотоцикл станет бескомпромиссным решением для мотогонок в формате мини-MX. Питбайк YCF BIGY 190MX-E FACTORY ZS – серьезно заряженный на победу аппарат, обладатель которого сможет рассчитывать на максимально возможную производительность техники на треке. В раме питбайка установлен 4-тактный двигатель Zongshen рабочим объемом 190см3 с масляным радиатором охлаждения и пятиступенчатой коробкой передач, работающий в паре с проверенным карбюратором Keihin. Возможности силовой установки позволяют продемонстрировать 18 «лошадей» максимальной развиваемой мощности. Выбор комплектующих и компонентов недвусмысленно указывает на спортивный уровень данной модели: вилка-«перевертыш» и амортизатор с возможностью настройки параметров работы, масса деталей из фрезерованного алюминия, качественная моторезина ARRO с предустановленными буксаторами, гоночный глушитель Factory. Кроме нового привлекательного дизайна графики, обновленная модификация питбайка также комплектуется унифицированной защитой цепи, откидной ручкой переднего тормоза и защитой заднего диска тормозной системы. Внушительный размер колесной базы, удобное сиденье, характерная для серии BIGY высота по седлу – все эти преимущества позволяют питбайку YCF BIGY 190MX-E FACTORY ZS продуктивно решать широкий круг эксплуатационных задач, включающих спортивные соревнования, офф-роад рейды, активный отдых.

YCF START F88-SE - модель популярного питбайка, представляющая модельный ряд мототехники 2020 года известного французского бренда. Надежный и доступный спортивный снаряд будет отличным выбором для детей и подростков, делающих свои первые шаги в мотоспорте. Как следует из названия YCF Start F88-SE, эта модель мини-байка начального уровня комплектуется 4-тактным двигателем рабочим объемом 86 кубических сантиметров с воздушным охлаждением и полуавтоматической коробкой передач. Запускается двигатель как классическим способом, при помощи усиленного рычага кик-стартера, так и при помощи электростартера. Подвеска питбайка организована на базе телескопической вилки перевернутого типа спереди, маятника и заднего моноамортизатора с регулировкой преднатяга/отбоя. Простые и проверенные амортизаторы обеспечивают оптимальную работу подвески в условиях подавляющего большинства ситуаций использования мототехники. Довольно мощный мотор с полуавтоматической трансмиссией, небольшой собственный вес питбайка, удобство и простота управления, а также доступность техобслуживания позволяют YCF Start F88-SE стать классическим спортивным снарядом для начинающих райдеров.

Мотоцикл WELS MX-250 R является надежным и комфортным в эксплуатации. В раме на колесах 21/18 с стальными ободьями и буксаторами установлен проверенный 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением Zongshen 165FMM. Подготовкой топливной смеси для двигателя занимается карбюратор KEIHIN; технический потенциал силовой установки мотоцикла позволяет продемонстрировать 17 «лошадей» максимальной мощности. Подвеска аппарата представлена традиционными вилкой-перевертышем спереди, а также маятником, линком прогрессии и моноамортизатором . Высокая надежность, удобство управления в сложных условиях бездорожья, а также простота сервисного обслуживания обеспечена подбором качественных комплектующих и компонентов мотоцикла.

На MOTOLAND XR 250 Lite установлен двигатель 165 FMM мощностью 16 л.с. и объёмом  250 кубов. Пятиступенчатая коробка передач с отличным подъемом с низких оборотов. Дисковые тормоза обеспечат надежную остановку и безопасность. Бюджетный MOTOLAND XR 250 Lite станет отличным приобретением как для новичка и, так и уже зрелого мотоциклиста.

Кроссовый мотоцикл MOTOLAND RZ200 просто отличнейший вариант мота для покатушек по бездорожью. Мощный движок в 200 кубов с балансировочным валом и мощностью 15 л.с. валит будь здоров, поэтому Вы в полной мере сможете насладиться покатушками на нем, он принесет Вам поистине незабываемые эмоции. Дисковые тормоза обеспечат надежную остановку и безопасность. Бюджетный MOTOLAND RZ200 станет отличным приобретением как для новичка и так и уже зрелого мотоциклиста!

Вес мотоцикла даже с большими колесами 72 кг, что на 10 кг меньше обычного питбайка. Легкий вес и большие колеса позволяют отлично справляться с неровностями дороги, а также при переезде через бревна. Очень хорош для обучения/тренировок переезда препятствий и заезда в горки, мотоцикл Джампер легкий и не накроет вас как его более тяжелые собратья. Передняя вилка стандартный перевертыш без регулировок как у кроссовых мотоциклов. Задняя подвеска с регулировкой с особенной конструкцией маятника. Топливный бак встроен в раму, поэтому мотоцикл получился достаточно узким. Объем бензобака около 3,5-4 литров. Несмотря на кажущийся небольшой объем, мотоциклу его хватит на пробег до 100 км. Т.к. расход топлива у этого двигателя порядка 3-4 литров на сотню этого вполне достаточно для покатушек. Трейл-байк подходит для бездорожья, спокойной езды и езды за городом преимущественно. Так же у него отличительный стиль, и поэтому, можно назвать его сбалансированным и достаточно универсальным.

Представляем вам новинку 2020 года питбайк PWR Racing FRZ 190 PRO Крепкая рама, периметрального типа которая дает мотоциклу отличную жесткость, которая в свою очередь дает лучший контроль в поворотах за счет лучшего сопротивлениям к нагрузкам на скручивание. Одно из самых лучших изобретений в этих питбайках, это фильтр-бокс. Он предотвращает попадание мелких частиц и влаги в карбюратор, что в свою очередь продлевает ресурс поршневой группы и дает уверенность в каждой поездки. ресурс. Задняя ступица PWR имеет крепление для звезды на 6 сквозных отверстий и полую ось в 20 мм как на взрослых кроссовых мотоциклах которая внушает доверие в отличие от классической ступицы питбайка. В отличие от обычных питбайков, PWR имеет заднюю подвеску с прогрессивной системой рычагов, которые обеспечивают лучшее сцепление заднего колеса с покрытием. Все электрические соединения которые отвечают за искра-образование сделаны на водонепроницаемых разъемах, что дает уверенность в том что попадание воды на мотоцикл не отразится на его работе.

Представляем вам новинку 2020 года питбайк PWR Racing FRZ 190 Крепкая рама, периметрального типа которая дает мотоциклу отличную жесткость, которая в свою очередь дает лучший контроль в поворотах за счет лучшего сопротивлениям к нагрузкам на скручивание. Одно из самых лучших изобретений в этих питбайках, это фильтр-бокс. Он предотвращает попадание мелких частиц и влаги в карбюратор, что в свою очередь продлевает ресурс поршневой группы и дает уверенность в каждой поездки. ресурс. Задняя ступица PWR имеет крепление для звезды на 6 сквозных отверстий и полую ось в 20 мм как на взрослых кроссовых мотоциклах которая внушает доверие в отличие от классической ступицы питбайка. В отличие от обычных питбайков, PWR имеет заднюю подвеску с прогрессивной системой рычагов, которые обеспечивают лучшее сцепление заднего колеса с покрытием. Все электрические соединения которые отвечают за искра-образование сделаны на водонепроницаемых разъемах, что дает уверенность в том что попадание воды на мотоцикл не отразится на его работе.

Sharmax Powermax 140 — спортивный мини-мотоцикл, который, несомненно, понравится всем любителям питбайков. Компактная и яркая модель для тех, кто не представляет своей жизни без скорости и адреналина. Станет отличным выбором для активных и непоседливых детей и подростков. Sharmax Powermax откроет вам мир гонок по бездорожью и поддержит с самого старта. Большое внимание создатели Sharmax Powermax 140 уделили деталям: с первого взгляда мотоцикл подкупает отличным внешним видом, который реализован благодаря высокому качеству покраски и качественному дизайну элементов пластикового обвеса. Рама Питбайк изготовлен на усиленной дуплексной раме из высококачественного хромомолибденового сплава. Благодаря этому мини-мотоцикл довольно прочен и одновременно лёгок. Мотоцикл выдерживает как жёсткие падения, так и грубые перевороты.  Двигатель  Сбалансированный двигатель 1P56FMJ с рабочим объёмом 140 куб. см и мощностью 10 л. с. Отлично показывает себя на старте и в продолжительных поездках по бездорожью. Компактный двигатель в паре с механической 4-ступенчатой коробкой передач обеспечит максимальную надёжность даже при очень активной эксплуатации в самых суровых условиях.  Передняя подвеска Вилка перевёрнутого типа (диаметр стакана составляет 45-48 мм, диаметр штока амортизатора — 33 мм) длиной 710 мм имеет жёсткую конструкцию и отличается эффективной управляемостью. Такой питбайк отличается более продуктивной обратной связью, чем мотоцикл с телескопической вилкой.  Задняя подвеска Задняя подвеска выполнена с регулировкой преднатяга пружины, которая позволяет питбайку стабильно проходить сложные участки трассы, не виляя на поворотах. Стальной маятник изготовлен из надёжного хромомолибденового сплава. Колёса Диаметр колёс составляет 17 и 14 дюймов. Достаточно устойчивые и манёвренные шины, которые идеально подойдут для хард-катания.   Руль Алюминиевый руль с перемычкой выдержит большие нагрузки и останется цел в случае даже очень жёстких падений.  Дизайн Сочетание цветовой гаммы, в которой выполнен питбайк, подчеркивает его дерзость и энергичность. Тот момент, когда мотоцикл полностью отражает индивидуальность своего владельца.  Гарантия  SHARMAX предоставляет 3-летнюю гарантию на питбайк. Также действует гарантия 1 год или 100 моточасов на двигатель мотоцикла. Sharmax Powermax 140 — надёжный питбайк, который уже стал символом скорости и драйва.

Представляем вам новинку 2020 года питбайк PWR Racing FRZ 140 Крепкая рама, периметрального типа которая дает мотоциклу отличную жесткость, которая в свою очередь дает лучший контроль в поворотах за счет лучшего сопротивлениям к нагрузкам на скручивание. Одно из самых лучших изобретений в этих питбайках, это фильтр-бокс. Он предотвращает попадание мелких частиц и влаги в карбюратор, что в свою очередь продлевает ресурс поршневой группы и дает уверенность в каждой поездки. ресурс. Задняя ступица PWR имеет крепление для звезды на 6 сквозных отверстий и полую ось в 20 мм как на взрослых кроссовых мотоциклах которая внушает доверие в отличие от классической ступицы питбайка. В отличие от обычных питбайков, PWR имеет заднюю подвеску с прогрессивной системой рычагов, которые обеспечивают лучшее сцепление заднего колеса с покрытием. Все электрические соединения которые отвечают за искра-образование сделаны на водонепроницаемых разъемах, что дает уверенность в том что попадание воды на мотоцикл не отразится на его работе.

Манёвренный и надёжный, Sharmax Powermax 125 готов доказать, что габариты не играют роли в гонке. Хотите пробраться там, где другие застрянут? С этим байком у вас есть такая возможность. Простой в управлении, мотоцикл Powermax 125  подарит ощущение уверенности на любой трассе. Лучший выбор для юных райдеров, которые готовы ворваться в мир эмоций и адреналина.  Двигатель Идеально подобранный 4-тактный двигатель с быстрым впрыском топлива поможет вырваться в лидеры прямо со старта. 125 куб. см выдают 5000 оборотов в минуту. Совсем неплохо для такого “малыша”, не так ли?  Трансмиссия 4-ступенчатая коробка передач с шестернями из высокопрочного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения — алюминиевая, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Карбюратор PZ 22 —  неотъемлемая часть идеального питбайка. Топливная смесь высшего качества наполнит цилиндры  за долю секунды и обеспечит быстрый старт даже в лютый мороз. Подвеска Подвеска Sharmax Powermax 125 готова к любым нагрузкам. Грязь, камни и песок — этот байк справится с любыми препятствиями. Передняя вилка перевёрнутого типа  имеет жёсткую конструкцию и отличается эффективной управляемостью. . Электростартер Хотите быть на шаг впереди? С быстрым и надёжным электростартером вам нужно лишь нажать кнопку, чтобы отправиться в путь. Проверенный привод и мощный двигатель стартера обеспечат быстрый пуск двигателя и сэкономят время в важный момент. Рама Прочная рама из хромомолибденового сплава обеспечивает максимальную надёжность конструкции. Благодаря детально проработанной форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия. Руль Толстостенный руль из высокопрочного алюминия с возможностью регулировки положений. Грипсы мягкие и не скользят, защита для рук выдержит сотни падений. Вам останется лишь уверенно схватиться за руль и полететь вперёд со скоростью ветра. Гарантия Sharmax предоставляет 3-летнюю гарантию на питбайк. Также действует гарантия 1 год или 100 моточасов на двигатель мотоцикла. Sharmax Powermax 125 — надёжный питбайк, который уже стал символом скорости и драйва.

Представляем вам новинку 2020 года питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 Крепкая рама, периметрального типа которая дает мотоциклу отличную жесткость, которая в свою очередь дает лучший контроль в поворотах за счет лучшего сопротивлениям к нагрузкам на скручивание. Одно из самых лучших изобретений в этих питбайках, это фильтр-бокс. Он предотвращает попадание мелких частиц и влаги в карбюратор, что в свою очередь продлевает ресурс поршневой группы и дает уверенность в каждой поездки. ресурс. Задняя ступица PWR имеет крепление для звезды на 6 сквозных отверстий и полую ось в 20 мм как на взрослых кроссовых мотоциклах которая внушает доверие в отличие от классической ступицы питбайка. В отличие от обычных питбайков, PWR имеет заднюю подвеску с прогрессивной системой рычагов, которые обеспечивают лучшее сцепление заднего колеса с покрытием. Все электрические соединения которые отвечают за искра-образование сделаны на водонепроницаемых разъемах, что дает уверенность в том что попадание воды на мотоцикл не отразится на его работе.

Regulmoto Seven – оптимальный выбор для райдера, который позволит своему владельцу совершенствовать навыки управления мототехникой на треке мотостадиона, а также получать максимальное удовольствие от офф-роад рейдов. - Двигатель YX139FMB c электростартером и механической 4-х ступенчатой коробкой передач. - Усиленные алюминиевые колесные диски размерностью 17/14 с 36-ю спицами и буксаторами на оба колеса. - Покрышки c увеличенными грунтозацепами. -Высокий толстостенный алюминиевый руль ProTaper EVO с перемычкой. - Увеличенный бензобак объёмом 7л. - Рама покрыта защитным составом «Raptor» - Складные, регулируемые рычаги тормоза и сцепления IGP Racing - Короткоходная ручка газа. - Непромокаемое бесшовное покрытие сиденья «Valle Racing super grip» - Рычаг заднего тормоза с «Кусторезом». - Счётчик моточасов. Обновления 2020 года: Сальниковая, усиленная 428 цепь Амортизаторы KKE. Карбюратор Nibbi PE19 LED Лампа фары Двухкомпонентные грипсы серо/черного цвета.

Представляем вниманию фанатов бездорожья Racer RC-CRF125 Start на колесах 17/14 – обновленную версию питбайка 2021 года выпуска. Эта модель мини-байка открывает серию Evolution, уже завоевавшую популярность среди экспертов и поклонников питбайкинга. В обновленной раме стоит 4-тактный мотор YX рабочим объемом 125см3, с воздушным охлаждением и механической коробкой передач. Вместе с карбюратором NIBBI PE24, ответственным за подготовку топливной смеси, мотор готов развивать максимальную мощность в 10 лошадиных сил. Питбайк оснащается электростартером, что позволит запускать мотор при помощи тумблера, так поворотом рычага кик-стартера.

Питбайк ZUUMAV FX S3 отлично для детей и подростков. ZUUMAV FX S3 назвать отличным вариантом питбайка для обучения новичков. Благодаря автоматической коробке передач мотоцикл способен трогаться с любой передачи и не глохнуть при полной остановке. На первом этапе все внимание пилота должно быть сосредоточено на базовых упражнениях - движение вперед и поворотах. Ну и самое важное, что дает ZUUMAV FX S3 - интересно и весело проводить время с детьми на свежем воздухе! Телефон или мотоцикл - решать Вам!