Все лодочные моторы Глобал Драйв

Четырехтактный двигатель Mikatsu мощностью 130 л.с. EFI управляется блоком ECU, который обеспечивает точное количество воздуха, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности. Несколько различных датчиков непрерывно контролируют критически важные функции двигателя, они будут посылать специальные сигналы, чтобы заранее проинформировать о том, что сработал ограничитель превышения оборотов, предупреждение о перегреве, защита от запуска на передаче, предупреждение о низком давлении масла и автоматическом снижении мощности двигателя для предотвращения повреждений. Полностью алюминиевый двигатель без гильзы цилиндра, четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный, инжектор Common Rail, электронный многоточечный впрыск топлива обеспечивает идеальное сочетание плавности и экономичности. Сдвоенные распредвалы, каждый из которых приводится в действие независимо. Эффективность впуска и выпуска значительно улучшена, что оптимизирует расход топлива во время сгорания. Ремень ГРМ автоматически контролируется натяжителем, что продлевает срок службы и повышает надежность. Многоступенчатая фильтрация топлива: водоотделитель, встроенный топливный фильтр и фильтр высокого давления, датчик содержания воды, гарантируют чистоту и надежность топлива. Легкий и компактный блок усилителя дифферента и наклона. С надежным Delphi E.F.I. Система и многофункциональное диагностическое программное обеспечение MF130 отличается высоким качеством, долгим сроком службы и простотой обслуживания, сокращая при этом ваши расходы на топливо и техническое обслуживание. Поддержка винта CW (правое вращение) и CCW (левое вращение) для двухмоторной системы, а также более гибкое рулевое управление Оборудован многофункциональной ручкой для модели с румпелем. На него вынесен передний ключ зажигания и органы управления переключением передач. Кроме того, здесь используется простой в использовании рычаг управления дроссельной заслонкой. Генератор с высокой выходной мощностью 35 А входит в стандартную комплектацию MF130, чтобы обеспечить достаточную мощность для использования нескольких аксессуаров. Несмотря на высокую степень форсировки – его максимальные обороты составляют 6300 об/мин – мотор отличается очень тихой работой даже на высоких оборотах. По этой же причине модель – самая легкая и компактная в своем классе, MF130 F создает наименьшую нагрузку на транец судна и корму, оставляя запас для размещения дополнительного топливного бака, багажа или вспомогательного мотора. Двигатель MF130F подойдет на любые лодки соответствующей размерности – от бюджетных рыбацких до небольших каютных. Лучшая динамика разгона гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Если же использовать лодку в крейсерском режиме, вас порадует экономичность мотора MF130 F, стоимость его использования будет ниже, чем вы ожидали. Mikatsu MF 130 FEX-T EFI имеет в своей ко

21 января 2022 года корпорация Suzuki официально сообщила о старте производства новой линейки моторов Suzuki DF140B/115B/100C. Предыдущая серия японских «подвесников» с литерой "А" давно пользуется заслуженной славой экономичных и долговечных двигателей для самых востребованных среднеразмерных лодок и катеров (5–7 метров) во всём мире. Инженеры Suzuki внесли в свежие модели так много основательных изменений, что справедливо называть линейку не модернизированной, а совершенно новой. В презентации серии DF140B/115B/100C производитель называет четыре ключевых характеристики, кардинально отличающих её от предыдущих: 1. Спортивный дизайн 2. Простота обслуживания 3. Долговечность 4. Высокая производительность Основные изменения: • Изменённая система воздухозабора качественнее защищает от попадания влаги; • Обновлённый маховик способствует интенсивной вентиляции и охлаждению поступающего воздуха; • Установлены форсунки и топливный насос большей производительности; • Новый сепаратор паров топлива и топливный фильтр с датчиком обнаружения воды берегут двигатель. Модернизирована головка блока цилиндров и поршни; • Увеличение степени сжатия с 9,7 до 10,6 позволяет двухлитровому мотору быстрее достигнуть максимальной скорости и повышает эффективность сжигания топлива на 5–7%; • Новая конструкция глушителя делает поездки ещё комфортнее, ведь двигатель теперь работает еще тише; • Благодаря изменённым каналам трансмиссионное масло лучше охлаждается и циркулирует более оптимизировано. Это снижает температуру шестерен редуктора и увеличивает моторесурс. • Легкий доступ к масляному фильтру: Его можно заменить, просто сняв капот мотора Устройство для улавливания разливов масла: Вокруг масляного фильтра установлен поддон для улавливания масла, которое проливается при замене масляного фильтра • Увеличен диаметр отверстия масляного щупа. Позволяет использовать насос для откачки масла с трубкой диаметром 15 мм, что значительно облегчает и ускоряет сервисное обслуживание.

Лодочный мотор Mikatsu MF115 FEX-T EFI 1. Полностью алюминиевый двигатель без гильзы цилиндра, четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный, инжектор Common Rail, электронный многоточечный впрыск топлива обеспечивает идеальное сочетание плавности и экономичности. 2. Сдвоенные распредвалы, каждый из которых приводится в действие независимо. Эффективность впуска и выпуска значительно улучшена, что оптимизирует расход топлива во время сгорания. 3. Ремень ГРМ автоматически контролируется натяжителем, что продлевает срок службы и повышает надежность 4. Многоступенчатая фильтрация топлива: водоотделитель, встроенный топливный фильтр и фильтр высокого давления, датчик содержания воды, гарантируют чистоту и надежность топлива. 5. Легкий и компактный блок усилителя дифферента и наклона. 6. С надежным Delphi E.F.I. Система и многофункциональное диагностическое программное обеспечение MF115 отличается высоким качеством, долгим сроком службы и простотой обслуживания, сокращая при этом ваши расходы на топливо и техническое обслуживание. 7. Четырехтактный двигатель Mikatsu мощностью 115 л.с. EFI управляется блоком ECU, который обеспечивает точное количество воздуха, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности. Несколько различных датчиков непрерывно контролируют критически важные функции двигателя, они будут посылать специальные сигналы, чтобы заранее проинформировать о том, что сработал ограничитель превышения оборотов, предупреждение о перегреве, защита от запуска на передаче, предупреждение о низком давлении масла и автоматическом снижении мощности двигателя для предотвращения повреждений. 8. Поддержка винта CW (правое вращение) и CCW (левое вращение) для двухмоторной системы, а также более гибкое рулевое управление 9. Оборудован многофункциональной ручкой для модели с румпелем. На него вынесен передний ключ зажигания и органы управления переключением передач. Кроме того, здесь используется простой в использовании рычаг управления дроссельной заслонкой. 10. Генератор с высокой выходной мощностью 35 А входит в стандартную комплектацию MF115, чтобы обеспечить достаточную мощность для использования нескольких аксессуаров. Лодочный мотор Mikatsu MF115 FEX-T EFI Несмотря на высокую степень форсировки – его максимальные обороты составляют 6300 об/мин – мотор отличается очень тихой работой даже на высоких оборотах. По этой же причине модель – самая легкая и компактная в своем классе, MF115 F создает наименьшую нагрузку на транец судна и корму, оставляя запас для размещения дополнительного топливного бака, багажа или вспомогательного мотора. Двигатель MF130F подойдет на любые лодки соответствующей размерности – от бюджетных рыбацких до небольших каютных. Лучшая динамика разгона гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Если же использовать лодку в крейсерском режиме, вас порадует экономичность мотора MF115 F, стоимость его использования будет ни

Новый экономичный, мощный и прекрасно оформленный двигатель F 130 AETL вобрал в себя все самые современные разработки японских инженеров. С ним вы сможете расслабиться и получить максимальное удовольствие от времени, проведённого на воде. Ямаха F130 AETL совмещает в себе впечатляющую мощность четырёхцилиндрового, 16клапанного, рядного двигателя объёмом 1,8 литра с системой впрыска топлива Yamaha EFI и удобство современных электронных систем Yamaha под общим микрокомпьютерным управлением. Подобный симбиоз предоставляет владельцу высочайший уровень комфорта, а также самым положительным образом сказывается на лёгкости управления и экономичности. Немаловажен и тот факт, что данный силовой агрегат в своём классе является лидером по соотношению мощности к массе. Особенности подвесного мотора Ямаха F 130 AETL: - 16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель - двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами обеспечивает эффективность газообмена и оптимизирует расход топлива. Система зажигания TCI гарантирует лёгкость запуска, повышение срока службы свечей и непревзойдённую надёжность. - Дроссельная заслонка увеличенного диаметра - увеличенная до 60 мм дроссельная заслонка в сочетании с новым впускным коллектором минимизирует сопротивление потока воздуха. Это обеспечивает мгновенную реакцию на открытие «газа» при любых условиях эксплуатации и эффективное использование топлива. - Ременной привод ГРМ - газораспределительный механизм нового двигателя приводится в движение ремнём. Компактные и лёгкие приводные зубчатые колёса и облегченный маховик снижают момент инерции привода, способствуя улучшению разгонной динамики двигателя. - Модульная электронная система - бортовая электроника построена по модульной системе под управлением ECM. Вы можете использовать систему регулировки оборотов при троллинге, цифровые сетевые приборы и систему удалённого управления дросселем как вместе, так и по отдельности. - Регулируемые обороты троллинга - взаимодействуя со штатным тахометром 6Y8 или 6Y9, судоводитель сможет с большой точностью выбрать обороты двигателя при троллинге в диапазоне 650–900 об/мин с шагом 50 об/мин. Режим автоматически отключится при достижении 3000 об/мин. - Мощный генератор - высокоэффективный генератор переменного тока обеспечивает необходимый заряд аккумуляторной батареи для запуска двигателя даже после длительной работы на холостых оборотах. Он незаменим при плавании на низких оборотах или при использовании дополнительных потребителей.

21 января 2022 года корпорация Suzuki официально сообщила о старте производства новой линейки моторов Suzuki DF140B/115B/100C. Предыдущая серия японских «подвесников» с литерой "А" давно пользуется заслуженной славой экономичных и долговечных двигателей для самых востребованных среднеразмерных лодок и катеров (5–7 метров) во всём мире. Инженеры Suzuki внесли в свежие модели так много основательных изменений, что справедливо называть линейку не модернизированной, а совершенно новой. В презентации серии DF140B/115B/100C производитель называет четыре ключевых характеристики, кардинально отличающих её от предыдущих: 1. Спортивный дизайн 2. Простота обслуживания 3. Долговечность 4. Высокая производительность Основные изменения: • Изменённая система воздухозабора качественнее защищает от попадания влаги; • Обновлённый маховик способствует интенсивной вентиляции и охлаждению поступающего воздуха; • Установлены форсунки и топливный насос большей производительности; • Новый сепаратор паров топлива и топливный фильтр с датчиком обнаружения воды берегут двигатель. Модернизирована головка блока цилиндров и поршни; • Увеличение степени сжатия с 9,7 до 10,6 позволяет двухлитровому мотору быстрее достигнуть максимальной скорости и повышает эффективность сжигания топлива на 5–7%; • Новая конструкция глушителя делает поездки ещё комфортнее, ведь двигатель теперь работает еще тише; • Благодаря изменённым каналам трансмиссионное масло лучше охлаждается и циркулирует более оптимизировано. Это снижает температуру шестерен редуктора и увеличивает моторесурс. • Легкий доступ к масляному фильтру: Его можно заменить, просто сняв капот мотора Устройство для улавливания разливов масла: Вокруг масляного фильтра установлен поддон для улавливания масла, которое проливается при замене масляного фильтра • Увеличен диаметр отверстия масляного щупа. Позволяет использовать насос для откачки масла с трубкой диаметром 15 мм, что значительно облегчает и ускоряет сервисное обслуживание.

21 января 2022 года корпорация Suzuki официально сообщила о старте производства новой линейки моторов Suzuki DF140B/115B/100C. Предыдущая серия японских «подвесников» с литерой "А" давно пользуется заслуженной славой экономичных и долговечных двигателей для самых востребованных среднеразмерных лодок и катеров (5–7 метров) во всём мире. Инженеры Suzuki внесли в свежие модели так много основательных изменений, что справедливо называть линейку не модернизированной, а совершенно новой. В презентации серии DF140B/115B/100C производитель называет четыре ключевых характеристики, кардинально отличающих её от предыдущих: 1. Спортивный дизайн 2. Простота обслуживания 3. Долговечность 4. Высокая производительность Основные изменения: • Изменённая система воздухозабора качественнее защищает от попадания влаги; • Обновлённый маховик способствует интенсивной вентиляции и охлаждению поступающего воздуха; • Установлены форсунки и топливный насос большей производительности; • Новый сепаратор паров топлива и топливный фильтр с датчиком обнаружения воды берегут двигатель. Модернизирована головка блока цилиндров и поршни; • Увеличение степени сжатия с 9,7 до 10,6 позволяет двухлитровому мотору быстрее достигнуть максимальной скорости и повышает эффективность сжигания топлива на 5–7%; • Новая конструкция глушителя делает поездки ещё комфортнее, ведь двигатель теперь работает еще тише; • Благодаря изменённым каналам трансмиссионное масло лучше охлаждается и циркулирует более оптимизировано. Это снижает температуру шестерен редуктора и увеличивает моторесурс. • Легкий доступ к масляному фильтру: Его можно заменить, просто сняв капот мотора Устройство для улавливания разливов масла: Вокруг масляного фильтра установлен поддон для улавливания масла, которое проливается при замене масляного фильтра • Увеличен диаметр отверстия масляного щупа. Позволяет использовать насос для откачки масла с трубкой диаметром 15 мм, что значительно облегчает и ускоряет сервисное обслуживание.

21 января 2022 года корпорация Suzuki официально сообщила о старте производства новой линейки моторов Suzuki DF140B/115B/100C. Предыдущая серия японских «подвесников» с литерой "А" давно пользуется заслуженной славой экономичных и долговечных двигателей для самых востребованных среднеразмерных лодок и катеров (5–7 метров) во всём мире. Инженеры Suzuki внесли в свежие модели так много основательных изменений, что справедливо называть линейку не модернизированной, а совершенно новой. В презентации серии DF140B/115B/100C производитель называет четыре ключевых характеристики, кардинально отличающих её от предыдущих: 1. Спортивный дизайн 2. Простота обслуживания 3. Долговечность 4. Высокая производительность Основные изменения: • Изменённая система воздухозабора качественнее защищает от попадания влаги; • Обновлённый маховик способствует интенсивной вентиляции и охлаждению поступающего воздуха; • Установлены форсунки и топливный насос большей производительности; • Новый сепаратор паров топлива и топливный фильтр с датчиком обнаружения воды берегут двигатель. Модернизирована головка блока цилиндров и поршни; • Увеличение степени сжатия с 9,7 до 10,6 позволяет двухлитровому мотору быстрее достигнуть максимальной скорости и повышает эффективность сжигания топлива на 5–7%; • Новая конструкция глушителя делает поездки ещё комфортнее, ведь двигатель теперь работает еще тише; • Благодаря изменённым каналам трансмиссионное масло лучше охлаждается и циркулирует более оптимизировано. Это снижает температуру шестерен редуктора и увеличивает моторесурс. • Легкий доступ к масляному фильтру: Его можно заменить, просто сняв капот мотора Устройство для улавливания разливов масла: Вокруг масляного фильтра установлен поддон для улавливания масла, которое проливается при замене масляного фильтра • Увеличен диаметр отверстия масляного щупа. Позволяет использовать насос для откачки масла с трубкой диаметром 15 мм, что значительно облегчает и ускоряет сервисное обслуживание.

Новые лодочные моторы DF115BG и DF140BG первыми в своем классе демонстрируют максимум преимуществ электронного управления. Внедрив хорошо себя зарекомендовавшую технологию электронного управления в 4-тактные моторы 115 и 140 лошадиных сил, корпорация Сузуки предоставила широкому кругу производителей лодок и катеров возможность просто выбрать оборудование, а также ряд преимуществ: • Плавное переключение передач • Чувствительность к открытию дроссельной заслонки • Улучшенные рабочие характеристики • Высокая топливная экономичность Надёжность и точность технологии электронного управления доказаны годами использования на моторах Сузуки от 150 до 350 лошадиных сил. Итоги модернизации моторов DF115BG / DF140BG 1) Увеличенная степень сжатия 10.6:1. Позволяет мотору объёмом 2 литра достигнуть максимальной скорости и ускорения за счет увеличения тепловой эффективности. По сравнению с существующими моделями Сузуки DF115 / DF140А эффективность сжигания топлива на новых моторах выше. 2) Топливная эффективность выше на 5-7%. Тестовые испытания показали, что на средних и высоких скоростях топливная эффективность моторов DF115BG и DF140BG выше на 5-7%. 3) Наличие генератора 40А. Он обеспечивает повышенную мощность и обеспечивает заряд аккумулятора на низких оборотах. Идеальный вариант для современных энергоемких рыбацких лодок, которые проводят много времени на воде в режиме троллинга. 4) Новая система воздухозабора. Под модернизированным капотом мотора находится новая система воздухозабора с улучшенным отделением воды и глушителем шума. Резонаторная система поглощает шум двигателя и позволяет насладиться работой мотора на любых оборотах.

Новые лодочные моторы DF115BG и DF140BG первыми в своем классе демонстрируют максимум преимуществ электронного управления. Внедрив хорошо себя зарекомендовавшую технологию электронного управления в 4-тактные моторы 115 и 140 лошадиных сил, корпорация Сузуки предоставила широкому кругу производителей лодок и катеров возможность просто выбрать оборудование, а также ряд преимуществ: • Плавное переключение передач • Чувствительность к открытию дроссельной заслонки • Улучшенные рабочие характеристики • Высокая топливная экономичность Надёжность и точность технологии электронного управления доказаны годами использования на моторах Сузуки от 150 до 350 лошадиных сил. Итоги модернизации моторов DF115BG / DF140BG 1) Увеличенная степень сжатия 10.6:1. Позволяет мотору объёмом 2 литра достигнуть максимальной скорости и ускорения за счет увеличения тепловой эффективности. По сравнению с существующими моделями Сузуки DF115 / DF140А эффективность сжигания топлива на новых моторах выше. 2) Топливная эффективность выше на 5-7%. Тестовые испытания показали, что на средних и высоких скоростях топливная эффективность моторов DF115BG и DF140BG выше на 5-7%. 3) Наличие генератора 40А. Он обеспечивает повышенную мощность и обеспечивает заряд аккумулятора на низких оборотах. Идеальный вариант для современных энергоемких рыбацких лодок, которые проводят много времени на воде в режиме троллинга. 4) Новая система воздухозабора. Под модернизированным капотом мотора находится новая система воздухозабора с улучшенным отделением воды и глушителем шума. Резонаторная система поглощает шум двигателя и позволяет насладиться работой мотора на любых оборотах.

Дизайн MFS 115 построен на самых продаваемых моделях mfs 40/50/60 и MFS 9.9/15/20. Наследие высокопроизводительных и самых надежных двигателей с динамичным дизайном и сложными деталями было передано новому 4-тактному подвесному мотору MFS 115 с первыми в отрасли инновационными функциями и характеристиками. Новаторская и первая в отрасли технология, выхлопная система с настройкой производительности 4-2-1 обеспечивает несравнимый крутящий момент во всем диапазоне оборотов в минуту. Чем выше крутящий момент, тем быстрее вы достигните максимальной скорости. Более высокий крутящий момент также означает меньшее сопротивление, что дает больше возможностей для катания на лодке. Оснащенный стандартными функциями, такими как ступенчатая регулировка холостого хода, позволяющая изменять скорость холостого хода с 650 до 850 об/мин, низкое передаточное число (2,08:1), обеспечивающее повышенный крутящий момент, система промывки пресной водой, предназначенная для облегчения обычной промывки, и генератор переменного тока мощностью 41 ампер, MFS 115 обеспечит вам самые высокие показатели хода и долгой работы. Данная модель оснащена электрозапуском, гидроподъемом. Предназначен для лодок с транцем 517 мм.

Лодочный мотор BF 90 DK0 LRTU от Honda. Он подходит для долгих морских прогулок на лодках средних размеров. Это самый лёгкий и компактный 4-х цилиндровый лодочный мотор в своём классе от Honda. Созданный на основе автомобильного двигателя Honda Jazz, мотор перенял все преимущества своего прототипа: экономичный расход топлива, мягкий ход и управление. Лодочный мотор BF90 DK0 LRTU оснащён системой BLAST, которая обеспечивает высокий крутящий моменту на низких оборотах. Трёхконтурная система охлаждения, системы EFI, VTEC и электронного впрыска топлива позволяют: снизить расход топлива, продлить срок службы мотора, усилить его мощность. Высокая маневренность поддерживается за счёт усовершенствованного маховика и узкого корпуса, снижающего сопротивление воды.

Дизайн MFS 115 построен на самых продаваемых моделях mfs 40/50/60 и MFS 9.9/15/20. Наследие высокопроизводительных и самых надежных двигателей с динамичным дизайном и сложными деталями было передано новому 4-тактному подвесному мотору MFS 115 с первыми в отрасли инновационными функциями и характеристиками. Новаторская и первая в отрасли технология, выхлопная система с настройкой производительности 4-2-1 обеспечивает несравнимый крутящий момент во всем диапазоне оборотов в минуту. Чем выше крутящий момент, тем быстрее вы достигните максимальной скорости. Более высокий крутящий момент также означает меньшее сопротивление, что дает больше возможностей для катания на лодке. Оснащенный стандартными функциями, такими как ступенчатая регулировка холостого хода, позволяющая изменять скорость холостого хода с 650 до 850 об/мин, низкое передаточное число (2,08:1), обеспечивающее повышенный крутящий момент, система промывки пресной водой, предназначенная для облегчения обычной промывки, и генератор переменного тока мощностью 41 ампер, MFS 115 обеспечит вам самые высокие показатели хода и долгой работы. Данная модель оснащена электрозапуском, гидроподъемом. Предназначен для лодок с транцем 644 мм.

Четырехтактный двигатель Mikatsu мощностью 130 л.с. EFI управляется блоком ECU, который обеспечивает точное количество воздуха, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности. Несколько различных датчиков непрерывно контролируют критически важные функции двигателя, они будут посылать специальные сигналы, чтобы заранее проинформировать о том, что сработал ограничитель превышения оборотов, предупреждение о перегреве, защита от запуска на передаче, предупреждение о низком давлении масла и автоматическом снижении мощности двигателя для предотвращения повреждений. Полностью алюминиевый двигатель без гильзы цилиндра, четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный, инжектор Common Rail, электронный многоточечный впрыск топлива обеспечивает идеальное сочетание плавности и экономичности. Сдвоенные распредвалы, каждый из которых приводится в действие независимо. Эффективность впуска и выпуска значительно улучшена, что оптимизирует расход топлива во время сгорания. Ремень ГРМ автоматически контролируется натяжителем, что продлевает срок службы и повышает надежность. Многоступенчатая фильтрация топлива: водоотделитель, встроенный топливный фильтр и фильтр высокого давления, датчик содержания воды, гарантируют чистоту и надежность топлива. Легкий и компактный блок усилителя дифферента и наклона. С надежным Delphi E.F.I. Система и многофункциональное диагностическое программное обеспечение MF130 отличается высоким качеством, долгим сроком службы и простотой обслуживания, сокращая при этом ваши расходы на топливо и техническое обслуживание. Поддержка винта CW (правое вращение) и CCW (левое вращение) для двухмоторной системы, а также более гибкое рулевое управление Оборудован многофункциональной ручкой для модели с румпелем. На него вынесен передний ключ зажигания и органы управления переключением передач. Кроме того, здесь используется простой в использовании рычаг управления дроссельной заслонкой. Генератор с высокой выходной мощностью 35 А входит в стандартную комплектацию MF130, чтобы обеспечить достаточную мощность для использования нескольких аксессуаров. Несмотря на высокую степень форсировки – его максимальные обороты составляют 6300 об/мин – мотор отличается очень тихой работой даже на высоких оборотах. По этой же причине модель – самая легкая и компактная в своем классе, MF130 F создает наименьшую нагрузку на транец судна и корму, оставляя запас для размещения дополнительного топливного бака, багажа или вспомогательного мотора. Двигатель MF130F подойдет на любые лодки соответствующей размерности – от бюджетных рыбацких до небольших каютных. Лучшая динамика разгона гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Если же использовать лодку в крейсерском режиме, вас порадует экономичность мотора MF130 F, стоимость его использования будет ниже, чем вы ожидали. Mikatsu MF 130 FEX-T EFI имеет в своей

Дизайн MFS 100 построен на самых продаваемых моделях mfs 40/50/60 и MFS 9.9/15/20. Наследие высокопроизводительных и самых надежных двигателей с динамичным дизайном и сложными деталями было передано новому 4-тактному подвесному мотору MFS 100 с первыми в отрасли инновационными функциями и характеристиками. Новаторская и первая в отрасли технология, выхлопная система с настройкой производительности 4-2-1 обеспечивает несравнимый крутящий момент во всем диапазоне оборотов в минуту. Чем выше крутящий момент, тем быстрее вы достигните максимальной скорости. Более высокий крутящий момент также означает меньшее сопротивление, что дает больше возможностей для катания на лодке. Оснащенный стандартными функциями, такими как ступенчатая регулировка холостого хода, позволяющая изменять скорость холостого хода с 650 до 850 об/мин, низкое передаточное число (2,08:1), обеспечивающее повышенный крутящий момент, система промывки пресной водой, предназначенная для облегчения обычной промывки, и генератор переменного тока мощностью 41 ампер, MFS 100 обеспечит вам самые высокие показатели хода и долгой работы. Данная модель оснащена электрозапуском, гидроподъемом. Предназначен для лодок с транцем 644 мм.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) MF90FEL-T вобрал в себя все передовые технологии при сохранении традиционной надежности и экономичности. Его четырехцилиндровый двигатель объемом 1832 см3 имеет мощность 90 л. с. При этом потребление топлива составляет всего от 15 л на час работы. Достигается это благодаря использованию инновационной системы подачи топлива и японских свечей зажигания NGK. Вес двигателя составляет 162 кг, он оборудован 3 передачами – передней, нейтральной и задней. В комплект поставки входят: топливный шланг, набор инструментов и сервисный набор, иллюстрированное руководство на русском языке и сервисная книжка, подтверждающая десятилетнюю гарантию от производителя на данный мотор. Этот ПЛМ оборудован электро-гидроподъемником. Струбцина двигателя подразумевает 6 режимов угла дифферента. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает стильный внешний вид, но и надежно защищает мотор не только в пресной, но и в морской воде. Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального. Все вышеперечисленное о моторе MF90FEL-T от компании Mikatsu (Микатсу) является весомым аргументом для тех, кто хочет долговечный, мощный и экономичный лодочный двигатель. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта. Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте. При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) MF115FEL-T вобрал в себя все передовые технологии при сохранении традиционной надежности и экономичности. Его четырехцилиндровый двигатель объемом 1832 см3 имеет мощность 115 л. с. При этом потребление топлива составляет всего от 15 л на час работы. Достигается это благодаря использованию инновационной системы подачи топлива и японских свечей зажигания NGK. Вес двигателя составляет 165 кг, он оборудован 3 передачами – передней, нейтральной и задней. В комплект поставки входят: фирменный внешний бак на 24 л, топливный шланг, набор инструментов и сервисный набор, иллюстрированное руководство на русском языке и сервисная книжка, подтверждающая десятилетнюю гарантию от производителя на данный мотор. Этот ПЛМ оборудован электро-гидроподъемником. Струбцина двигателя подразумевает 6 режимов угла дифферента. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает стильный внешний вид, но и надежно защищает мотор не только в пресной, но и в морской воде. Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального. Все вышеперечисленное о моторе MF115FEL-T от компании Mikatsu (Микатсу) является весомым аргументом для тех, кто хочет долговечный, мощный и экономичный лодочный двигатель. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта. Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте. При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%

Лодочный мотор Mikatsu MF115 FEX-T EFI 1. Полностью алюминиевый двигатель без гильзы цилиндра, четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный, инжектор Common Rail, электронный многоточечный впрыск топлива обеспечивает идеальное сочетание плавности и экономичности. 2. Сдвоенные распредвалы, каждый из которых приводится в действие независимо. Эффективность впуска и выпуска значительно улучшена, что оптимизирует расход топлива во время сгорания. 3. Ремень ГРМ автоматически контролируется натяжителем, что продлевает срок службы и повышает надежность 4. Многоступенчатая фильтрация топлива: водоотделитель, встроенный топливный фильтр и фильтр высокого давления, датчик содержания воды, гарантируют чистоту и надежность топлива. 5. Легкий и компактный блок усилителя дифферента и наклона. 6. С надежным Delphi E.F.I. Система и многофункциональное диагностическое программное обеспечение MF115 отличается высоким качеством, долгим сроком службы и простотой обслуживания, сокращая при этом ваши расходы на топливо и техническое обслуживание. 7. Четырехтактный двигатель Mikatsu мощностью 115 л.с. EFI управляется блоком ECU, который обеспечивает точное количество воздуха, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности. Несколько различных датчиков непрерывно контролируют критически важные функции двигателя, они будут посылать специальные сигналы, чтобы заранее проинформировать о том, что сработал ограничитель превышения оборотов, предупреждение о перегреве, защита от запуска на передаче, предупреждение о низком давлении масла и автоматическом снижении мощности двигателя для предотвращения повреждений. 8. Поддержка винта CW (правое вращение) и CCW (левое вращение) для двухмоторной системы, а также более гибкое рулевое управление 9. Оборудован многофункциональной ручкой для модели с румпелем. На него вынесен передний ключ зажигания и органы управления переключением передач. Кроме того, здесь используется простой в использовании рычаг управления дроссельной заслонкой. 10. Генератор с высокой выходной мощностью 35 А входит в стандартную комплектацию MF115, чтобы обеспечить достаточную мощность для использования нескольких аксессуаров. Лодочный мотор Mikatsu MF115 FEX-T EFI Несмотря на высокую степень форсировки – его максимальные обороты составляют 6300 об/мин – мотор отличается очень тихой работой даже на высоких оборотах. По этой же причине модель – самая легкая и компактная в своем классе, MF115 F создает наименьшую нагрузку на транец судна и корму, оставляя запас для размещения дополнительного топливного бака, багажа или вспомогательного мотора. Двигатель MF130F подойдет на любые лодки соответствующей размерности – от бюджетных рыбацких до небольших каютных. Лучшая динамика разгона гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Если же использовать лодку в крейсерском режиме, вас порадует экономичность мотора MF115 F, стоимость его использования будет ни

Дизайн MFS 115 построен на самых продаваемых моделях mfs 40/50/60 и MFS 9.9/15/20. Наследие высокопроизводительных и самых надежных двигателей с динамичным дизайном и сложными деталями было передано новому 4-тактному подвесному мотору MFS 115 с первыми в отрасли инновационными функциями и характеристиками. Новаторская и первая в отрасли технология, выхлопная система с настройкой производительности 4-2-1 обеспечивает несравнимый крутящий момент во всем диапазоне оборотов в минуту. Чем выше крутящий момент, тем быстрее вы достигните максимальной скорости. Более высокий крутящий момент также означает меньшее сопротивление, что дает больше возможностей для катания на лодке. Оснащенный стандартными функциями, такими как ступенчатая регулировка холостого хода, позволяющая изменять скорость холостого хода с 650 до 850 об/мин, низкое передаточное число (2,08:1), обеспечивающее повышенный крутящий момент, система промывки пресной водой, предназначенная для облегчения обычной промывки, и генератор переменного тока мощностью 41 ампер, MFS 115 обеспечит вам самые высокие показатели хода и долгой работы. Данная модель оснащена электрозапуском, гидроподъемом. Предназначен для лодок с транцем 517 мм.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) MF80FEX-T вобрал в себя все передовые технологии при сохранении традиционной надежности и экономичности. Его четырехцилиндровый двигатель объемом 1832 см3 имеет мощность 80 л. с. При этом потребление топлива составляет всего от 15 л на час работы. Достигается это благодаря использованию инновационной системы подачи топлива и японских свечей зажигания NGK. Вес двигателя составляет 162 кг, он оборудован 3 передачами – передней, нейтральной и задней. В комплект поставки входят: топливный шланг, набор инструментов и сервисный набор, иллюстрированное руководство на русском языке и сервисная книжка, подтверждающая десятилетнюю гарантию от производителя на данный мотор. Этот ПЛМ оборудован электро-гидроподъемником. Струбцина двигателя подразумевает 6 режимов угла дифферента. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает стильный внешний вид, но и надежно защищает мотор не только в пресной, но и в морской воде. Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального. Все вышеперечисленное о моторе MF80FEX-T от компании Mikatsu (Микатсу) является весомым аргументом для тех, кто хочет долговечный, мощный и экономичный лодочный двигатель. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта. Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте. При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%.

Вы смотрите на самые передовые технологии Honda В моторах BF100 воплощено множество легендарных технологий и преимуществ Honda. В подвесные моторы BF100 устанавливается тот же двигатель, что и в автомобиль-бестселлер Honda Jazz. Благодаря многолетнему опыту в области разработки и производства автомобильных двигателей компания Honda смогла поднять рабочие показатели и надежность своих подвесных моторов на недосягаемую высоту. Начнем с технологии VTEC, примененной на BF100. VTEC обеспечивает превосходное сочетание высокой мощности, крутящего момента и топливной эффективности на любой скорости. Эта технология использовалась в автомобилях Honda. Теперь эта технология доступна и в лодочных моторах. Добавьте сюда многоточечный электронный впрыск топлива, систему BLAST, систему Lean Burn Control, 3-канальную систему охлаждения, и вы получите один из самых надежных, экономичных и эффективных моторов с «взрывным» ускорением. А это значит, что вы хорошо проведете время на воде! ОСОБЕННОСТИ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ HONDA BF100 LRTU - Технология Honda BLAST™ Boosted Low Speed Torque (сокращенно — BLAST®) - регулировка топливно-воздушной смеси и времени зажигания, позволяет использовать более высокий крутящий момент при резком разгоне с низких скоростей. Развитие большей мощности на низких оборотах позволяет скорее начать глиссирование. Система активируется быстрым движением рукоятки акселератора; - Наша уникальная технология ECOmo - позволяет добиться сверхнизкого расхода топлива на крейсерской скорости. Датчики точно измеряют соотношение воздуха и топлива в смеси, чтобы гарантировать оптимальный расход топлива в любых условиях. К тому же эти двигатели очень малошумные. - Система изменения фаз газораспределения VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) - уникальная технология, изначально созданная для автомобилей Honda. - Система VTEC™ изменяет высоту подъема впускных клапанов и длительность их открытия для обеспечения двигателю оптимальных характеристик. Данной системой комплектуются некоторые модели лодочных моторов Honda, чтобы они плавно работали на холостых и малых оборотах и при этом обладали высокой пиковой мощностью и крутящим моментом; - Инженерное совершенство - благодаря многолетнему опыту в области разработки и производства автомобильных двигателей компания Honda смогла поднять рабочие показатели и надежность своих подвесных моторов на недосягаемую высоту.

Дизайн MFS 100 построен на самых продаваемых моделях mfs 40/50/60 и MFS 9.9/15/20. Наследие высокопроизводительных и самых надежных двигателей с динамичным дизайном и сложными деталями было передано новому 4-тактному подвесному мотору MFS 100 с первыми в отрасли инновационными функциями и характеристиками. Новаторская и первая в отрасли технология, выхлопная система с настройкой производительности 4-2-1 обеспечивает несравнимый крутящий момент во всем диапазоне оборотов в минуту. Чем выше крутящий момент, тем быстрее вы достигните максимальной скорости. Более высокий крутящий момент также означает меньшее сопротивление, что дает больше возможностей для катания на лодке. Оснащенный стандартными функциями, такими как ступенчатая регулировка холостого хода, позволяющая изменять скорость холостого хода с 650 до 850 об/мин, низкое передаточное число (2,08:1), обеспечивающее повышенный крутящий момент, система промывки пресной водой, предназначенная для облегчения обычной промывки, и генератор переменного тока мощностью 41 ампер, MFS 100 обеспечит вам самые высокие показатели хода и долгой работы. Данная модель оснащена электрозапуском, гидроподъемом. Предназначен для лодок с транцем 517 мм.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) MF80FEL-T вобрал в себя все передовые технологии при сохранении традиционной надежности и экономичности. Его четырехцилиндровый двигатель объемом 1832 см3 имеет мощность 80 л. с. При этом потребление топлива составляет всего от 15 л на час работы. Достигается это благодаря использованию инновационной системы подачи топлива и японских свечей зажигания NGK. Вес двигателя составляет 162 кг, он оборудован 3 передачами – передней, нейтральной и задней. В комплект поставки входят: топливный шланг, набор инструментов и сервисный набор, иллюстрированное руководство на русском языке и сервисная книжка, подтверждающая десятилетнюю гарантию от производителя на данный мотор. Этот ПЛМ оборудован электро-гидроподъемником. Струбцина двигателя подразумевает 6 режимов угла дифферента. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает стильный внешний вид, но и надежно защищает мотор не только в пресной, но и в морской воде. Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального. Все вышеперечисленное о моторе MF80FEL-T от компании Mikatsu (Микатсу) является весомым аргументом для тех, кто хочет долговечный, мощный и экономичный лодочный двигатель. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта. Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте. При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%.

Описание отсутствует

Описание отсутствует

Описание отсутствует

Описание отсутствует

Описание отсутствует

Описание отсутствует

Подвесные моторы BF40 и BF50 это выдающаяся комбинация легендарного инжиниринга 4-тактных двигателей Honda и лучших инноваций. BF40 и BF50 - самые легкие и компактные двигатели в своем классе. А поскольку они носят марку Honda, то в их оснащение входят беспрецедентные компоненты и технологии. Такие, как BLAST (Boosted Low Speed Torque). Он активируется быстрым движением рукоятки акселератора для впечатляющего старта с места. Электронная система впрыска топлива. Обеспечивает легкий пуск двигателя, его мгновенный отклик на поворот рукоятки акселератора, точную дозировку оборотов на малом ходу и улучшенную топливную экономичность. Система Lean Burn Control. Повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. Сложите все это вместе, и вы убедитесь, что BF40 и BF50 не даром занимают лидирующее положение в своем классе. Более того, они создали свой собственный класс, заново определив, что такое среднеразмерный 4-тактный подвесной мотор.

Описание отсутствует

Описание отсутствует

Четырехкомпонентная система защиты от коррозиию Запатентованная технология многослойного поверхностного окрашивания, анодная защита, нержавеющая сталь и водонепроницаемые соединения обеспечивают превосходную защиту от коррозии. ECOmo® - превосходные показатели экономичности. Система улучшает экономичность работы двигателя путем обеднения рабочей смеси. Благодаря ей на скоростях круизного хода экономится до 30% топлива по сравнению с типовыми аналогами*. * при замерах по стандартной методике EPA Система BLAST® - улучшенное ускорение на низкой скорости. Система улучшает разгонные характеристики при старте с низких оборотов. При быстром открытии дросселя система BLAST® активизируется, резко изменяя угол опережения зажигания. Поэтому двигатель быстро развивает значительную мощность, способствующую ускоренному выходу на глиссирование. PMG-FI® - программируемый впрыск топлива. Система программируемого впрыска топлива PGM-FI® обеспечивает распределение топлива/воздуха точно рассчитанными порциями по всем цилиндрам. В результате - быстрый запуск двигателя и высокая чувствительность к открытию дроссельной заслонки при экономичном расходе топлива.

ЛЕГКАЯ И КОМПАКТНАЯ МОЩНОСТЬ Подвесные моторы BF40 и BF50 это выдающаяся комбинация легендарного инжиниринга 4-тактных двигателей Honda и лучших инноваций. BF40 и BF50 - самые легкие и компактные двигатели в своем классе. А поскольку они носят марку Honda, то в их оснащение входят беспрецедентные компоненты и технологии. Такие, как BLAST (Boosted Low Speed Torque). Он активируется быстрым движением рукоятки акселератора для впечатляющего старта с места. Электронная система впрыска топлива. Обеспечивает легкий пуск двигателя, его мгновенный отклик на поворот рукоятки акселератора, точную дозировку оборотов на малом ходу и улучшенную топливную экономичность. Система Lean Burn Control. Повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. Сложите все это вместе, и вы убедитесь, что BF40 и BF50 не даром занимают лидирующее положение в своем классе. Более того, они создали свой собственный класс, заново определив, что такое среднеразмерный 4-тактный подвесной мотор. ПРОГРЕССИВНОЕ МЫШЛЕНИЕ Оснащенные такими технологиями Honda, как PGM-FI и BLAST™, эти легкие подвесные моторы отличаются выдающимися показателями и хорошей тягой на низких оборотах, что позволяет Вам быстрее выйти на крейсерскую скорость. Благодаря отличному соотношению мощности и массы, а также исключительной разгонной динамике они предлагают самую высокую скорость в своем классе. ОТКИНЬТЕСЬ НА СПИНКУ И РАССЛАБЬТЕСЬ BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию благодаря своим превосходным характеристикам и дружественности к пользователю. Они легко запускаются, малошумны и экологичны. Наличие электропривода поднятия/опускания позволяет Вам настроить свое судно на минимальный расход горючего и добиться оптимальных параметров движения. ВСЕГДА НАДЕЖНЫ С момента своего появления BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию за свою надежность и выносливость. Вы можете быть уверены, что Ваш мотор не подведет Вас.

ЛЕГКАЯ И КОМПАКТНАЯ МОЩНОСТЬ Подвесные моторы BF40 и BF50 это выдающаяся комбинация легендарного инжиниринга 4-тактных двигателей Honda и лучших инноваций. BF40 и BF50 - самые легкие и компактные двигатели в своем классе. А поскольку они носят марку Honda, то в их оснащение входят беспрецедентные компоненты и технологии. Такие, как BLAST (Boosted Low Speed Torque). Он активируется быстрым движением рукоятки акселератора для впечатляющего старта с места. Электронная система впрыска топлива. Обеспечивает легкий пуск двигателя, его мгновенный отклик на поворот рукоятки акселератора, точную дозировку оборотов на малом ходу и улучшенную топливную экономичность. Система Lean Burn Control. Повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. Сложите все это вместе, и вы убедитесь, что BF40 и BF50 не даром занимают лидирующее положение в своем классе. Более того, они создали свой собственный класс, заново определив, что такое среднеразмерный 4-тактный подвесной мотор. ПРОГРЕССИВНОЕ МЫШЛЕНИЕ Оснащенные такими технологиями Honda, как PGM-FI и BLAST™, эти легкие подвесные моторы отличаются выдающимися показателями и хорошей тягой на низких оборотах, что позволяет Вам быстрее выйти на крейсерскую скорость. Благодаря отличному соотношению мощности и массы, а также исключительной разгонной динамике они предлагают самую высокую скорость в своем классе. ОТКИНЬТЕСЬ НА СПИНКУ И РАССЛАБЬТЕСЬ BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию благодаря своим превосходным характеристикам и дружественности к пользователю. Они легко запускаются, малошумны и экологичны. Наличие электропривода поднятия/опускания позволяет Вам настроить свое судно на минимальный расход горючего и добиться оптимальных параметров движения. ВСЕГДА НАДЕЖНЫ С момента своего появления BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию за свою надежность и выносливость. Вы можете быть уверены, что Ваш мотор не подведет Вас. Данная цена действительна в случае приобретения товара по предзаказу. В этом случае товар будет доставлен из Японии в течение 4-5 нeдель. В случае покупки товара в рознице из наличия / с витрины, цена на товар может отличаться. Подробности уточняйте в нашей розничной сети или по телефону.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) MF40FES-T-EFI с водомётной насадкой - отличный выбор для тех, кто хочет получить высокую мощность и непревзойденную проходимость как по морю, так и мелким участкам рек и озёр. Трехцилиндровый двигатель, устанавливаемый на данный мотор, имеет общий объем в 747 см3 и мощность 40 л. с. При этом потребление топлива составляет порядка 13-14 л на час работы. Такой результат достигается благодаря использованию инновационной системы подачи топлива и японских свечей зажигания NGK. Данная модель двигателя имеет 3 передачи – переднюю, нейтральную и заднюю. В комплект поставки входят: водометная насадка, фирменный внешний бак на 24 л, топливный шланг, набор инструментов и сервисный набор, иллюстрированное руководство на русском языке и сервисная книжка, подтверждающая десятилетнюю гарантию от производителя на данный мотор. Этот ПЛМ имеет различные модификации – с длинным (508 мм) и коротким (381-440 мм) дейдвудом. Также он оборудован электро-гидроподъемником. Струбцина двигателя подразумевает несколько режимов угла дифферента. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает стильный внешний вид, но и надежно защищает мотор не только в пресной, но и в морской воде. Все вышеперечисленное о моторе MF40FES-T-EFI от компании Mikatsu (Микатсу) является весомым аргументом для тех, кто хочет долговечный, мощный и экономичный лодочный двигатель

Hidea – бренд №1 и лидер в технологическом развитии производства лодочных моторов в Китае. Моторы EFI – совершенство 4-х тактных лодочных моторов Хайди, выделяющиеся на фоне других продуктов – запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI для более точного момента зажигания, что обеспечивает оптимальную работу мотора во время использования, мгновенный отклик дросселя и экономичность топлива. Hidea HDEF 60 FEL – высокопроизводительный четырехтактный мотор, являющийся одним из лучших аналогов дорогой японской технике. Данная модель отличается невысокой ценой, а также доступными комплектующими и низкой стоимостью владения. Двигатель приспособлен к суровым климатическим условиям, что подтверждают положительные отзывы российских пользователей, а также успешные заводские испытания в северных и южных регионах. Устройство поставляется с мощным водяным охлаждением, которого достаточно, чтобы избежать перегрева четырех цилиндров независимо от нагрузки. При объеме 1 л мотор развивает 60 лошадиных сил и может достигать 6000 об/мин. Неотъемлемым компонентом конструкции мотора Hidea HDEF 60 FEL является трехступенчатая коробка передач с задним ходом, а также электронное зажигание TCI. Более того, отметим современную инжекторную систему питания, более технологичную по сравнению с карбюратором.

Инжекторный мотор Marine Rocket MREF60FUEL-T является точной копией японского мотора Yamaha F60. Оптимальное соотношение веса, рабочего объема и мощности мотора.

Инжекторный мотор Marine Rocket MREF60FVEL-T является точной копией японского мотора Yamaha F60FETL. Оптимальное соотношение веса, рабочего объема и мощности мотора.

Четырёхтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F25GETL стал яркой новинкой 2017 года. Двухцилиндровый рядный четырехтактный мотор имеет объем 432 см3 и развивает мощность на валу 18,4 кВт (6000 об/мин). Используется конденсаторная система зажигания и электронный впрыск топлива. Доступны комплектации Yamaha F25 с электростартером и дистанционным управлением. Объем бака составляет 25 литров. Электронный впрыск позволил установить современные цифровые приборы, контролирующие все параметры мотора. Органы управления сосредоточены на румпеле – управлять можно одной рукой! Система PrimeStart обеспечивает легкий старт в любую погоду, а система плавания на мелководье позволяет путешествовать возле берега. Особенности модели: - Снижение веса на 25% - Стильный верхний обтекатель и графика - Система электронного впрыска топлива EFI впервые установлена на двигателе малой мощности - Ручной, электрический и ручной / электрический запуск - Совместимость с цифровыми приборами Yamaha - Многофункциональный румпель - Мощный генератор - Система промывки пресной водой - Удобная транспортировка и хранение

Данный мотор является копией лодочного мотора Yamaha F60FETL за тем лишь исключением, что мотор Marine Rocket оборудован редуктором с большим передаточным отношением. Этот мощный редуктор позволит лодке "тянуть" больше груза, и использовать этот мотор на лодках большего размера. Редукторы с таким передаточным отношением устанавливаются на моторы Ямаха мощностью от 70 л.с.

Лодочный мотор FREGAT EF60FUEL-T является одним из лучших лодочных моторов в своей серии

Высокопроизводительный мотор с четырехтактной компоновкой и двумя цилиндрами. Отличается повышенной экономичностью, плавностью хода и высокими экологическими показателями. Устройство совместимо со всеми плавательными средствами, включая маломерные суда с транцем 380 мм, а также более крупные суда с высотой транца 508 мм. Это обеспечивает универсальность и популярность, а также адаптацию к разноплановым задачам с определенной грузоподъемностью. Благодаря этому мотор популярен среди профессиональных водомоторников, рыбаков и охотников, владельцев крупных судов и путешественников. Двигатель имеет рабочий объем 700 куб. см, а мощность достигает 40 л. с. Вместе с тем, отметим хорошие тяговые характеристики и большой крутящий момент.

Marine Rocket MREF30FEL-T представляет собой "задушенную" версию 4х  тактного мотора 40 лс! Четырехтактный инжекторный мотор, оборудованный дистанционным управлением, системой ручного и электрического стартера. Система подачи топлива - инжектор (EFI). Дейдвуд 510 мм (L), трим-подъем.

Описание отсутствует

HDX F40 FWS-EFI - 4-х тактный 3-х цилиндровый лодочный мотор, который обеспечивает быстрый набор оборотов, имеет относительно небольшой вес, неприхотливость к качеству топлива и ремонтопригодность. Управление двигателем выведено на румпель, что является более удобным расположением, чем на корпусе. Ручной запуск дополнен системой зажигания CDI для безотказного пуска мотора. Коробка передач предоставляет скорость движения вперед, нейтральный режим, а также функцию реверса, что позволяет эффективно маневрировать по водоему. Особенности HDX F40 FWS-EFI: - Мотор рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 99 кг; - Имеется режим для передвижения по мелководью; - Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л; - Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия;

ПОРТАТИВНЫЙ МОТОР Для маленьких лодок длиной 3,6-4,8 м моторы BF15 и BF20 будут самыми удобными из тех, что вы сможете найти. Они весят 46,8 кг и являются одними из самых легких в своем классе. При этом они обладают полным набором «ДНК» Honda: малой шумностью, надежностью, топливной эффективностью и богатым оснащением. Благодаря самой мощной в классе системе зарядки они обеспечат вас необходимой электроэнергией для питания всей вашей электрики и электроники даже на малых оборотах. Или большой объем для получения высокой мощности. Выберите BFP Power Thrust для еще большей мощности, и вы получите на 60% больше тяги на реверсе и на 15% – на прямом ходу. Добавьте сюда легкий пуск двигателя, выполняемый одной рукой, насадку для мелководья, привод подъема мотора и многое другое, и вы получите идеальную комбинацию мощности и портативности. ПРЕИМУЩЕСТВА BF20 - Самый мощный и легкий 4-тактный двигатель в своем классе - Электронное зажигание обеспечивает ему максимальную мощность - Ручной/ электрический стартер с автоматической воздушной заслонкой отвечают за легкий запуск - Power-Tilt (SRTU) позволяет приподнимать мотор для облегчения маневрирования на мелководье. БЕЗОПАСНОСТЬ: - Электронная система оповещения о перегреве, давлении масла и числе оборотов - Система зажигания с микропроцессорным управлением: снижение потребления топлива во всех диапазонах - ЭКОНОМИЧНЫЙ: Низкий расход топлива благодаря технологичности мотора КОМФОРТ: - Уникальная маятниковая система гашения колебаний устраняет вибрации - Лучшие тяговые характеристики в своем классе - Функциональный демпфер поворота румпеля (обеспечивает плавное управление) или дистанционное управление

ПОРТАТИВНЫЙ МОТОР Для маленьких лодок длиной 3,6-4,8 м моторы BF15 и BF20 будут самыми удобными из тех, что вы сможете найти. Они весят 46,8 кг и являются одними из самых легких в своем классе. При этом они обладают полным набором «ДНК» Honda: малой шумностью, надежностью, топливной эффективностью и богатым оснащением. Благодаря самой мощной в классе системе зарядки они обеспечат вас необходимой электроэнергией для питания всей вашей электрики и электроники даже на малых оборотах. Или большой объем для получения высокой мощности. Выберите BFP Power Thrust для еще большей мощности, и вы получите на 60% больше тяги на реверсе и на 15% – на прямом ходу. Добавьте сюда легкий пуск двигателя, выполняемый одной рукой, насадку для мелководья, привод подъема мотора и многое другое, и вы получите идеальную комбинацию мощности и портативности. ПРЕИМУЩЕСТВА BF20 - Самый мощный и легкий 4-тактный двигатель в своем классе - Электронное зажигание обеспечивает ему максимальную мощность - Ручной/ электрический стартер с автоматической воздушной заслонкой отвечают за легкий запуск - Power-Tilt (SRTU) позволяет приподнимать мотор для облегчения маневрирования на мелководье. БЕЗОПАСНОСТЬ: - Электронная система оповещения о перегреве, давлении масла и числе оборотов - Система зажигания с микропроцессорным управлением: снижение потребления топлива во всех диапазонах - ЭКОНОМИЧНЫЙ: Низкий расход топлива благодаря технологичности мотора КОМФОРТ: - Уникальная маятниковая система гашения колебаний устраняет вибрации - Лучшие тяговые характеристики в своем классе - Функциональный демпфер поворота румпеля (обеспечивает плавное управление) или дистанционное управление

Описание отсутствует

Подвесной лодочный мотор SHARMAX MF20FES - полный аналог Японских двигателей. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Данный ПЛМ- один из самых современных подвесников данной мощности. Компания Sharmax применила множество технических новинок, чтобы сделать этот мотор наиболее совершенным и лидирующим в своем классе. Лодочный мотор Sharmax MF20FESявляется одним из лидеров продаж. Он неприхотлив в эксплуатации, прост в обслуживании, но вместе с тем, надежен в работе. Лодочный мотор Sharmax MF20FES легко выводит лодку в режим глиссирования, что добавляет массу удовольствия от его использования. Мотор считается одним из самых лучших в своем классе, расход топлива – один из самых низких. Малый вес облегчает транспортировку и установку. У лодочного мотора Sharmax также есть ряд качественных преимущественных характеристик: - закаленные направляющие клапанов и кольца из нержавеющей стали, - больший по объему масляный фильтр, - защищённая от коррозии выхлопная система, - больший угол поворота мотора, - нижний вал из нержавеющей стали, - идеальная многослойная и антикоррозионная покраска, - корпус помпы хромирован и изготовлен из нержавеющей стали, - усиленная система крепления мотора. Функциональные особенности данного лодочного мотора характеризуются наличием режима мелководья, защиты стартера и защитой от превышения предельно допустимой частоты вращения. Особенности 4-тактных моторов Sharmax : - конструкция с использованием проверенных технологий - модернизированная система забора воздуха обеспечивает плавность работы - простая система впрыска для надежной эксплуатации - современная система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума - плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию - сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB Системы защиты и безопасности: - защита от запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора - система предупреждения о низком давлении масла. Особенности всех двигателей Sharmax – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от

Описание отсутствует

Двухтактный лодочный мотор Marine Rocket MR9.9FES PRO мощностью 20 л.с. с дистанционным управлением. Лодочные моторы, выпускаемые на Hidea Power Machinery Co. Ltd. под брендом Marine Rocket отвечают всем новейшим технологиям производства и соответствуют всем мировым стандартам экологии и качества. Особой гордостью завода-изготовителя является покрасочная линия, которая позволяет добиться оптимальных показателей долговечности окрашивания лодочных моторов Marine Rocket эксплуатации в условиях солёной воды. Двигатель Marine Rocket мощностью 9.9(20) л.с. считается самым универсальным среди ПЛМ, устанавливаемых на надувные моторные лодки. Максимальный объем 326 см3 при весе 41 кг позволяет спокойно эксплуатировать данный подвесной мотор с большой нагрузкой в среднем режиме оборотов. На этом двигателе выкручивать ручку на румпеле в полный газ придется в исключительных случаях. Щадящий режим на средних - БОЛЬШИЙ моторесурс на всем периоде эксплуатации этой модели. В моторах средней мощности это самый универсальный мотор, в надувных лодках ПВХ длиной 400 см и выше он способен: - выводить на глиссер лодку, на которой  четверо взрослых и один ребенок, - буксировать водную одноместную "ватрушку" или вейкбордиста - лодки определенного класса способны разгоняться на этом моторе до 50 км/час

Лодочный мотор BF6 SHU - надежный четырехтактный подвесной мотор Honda с румпельным управлением и задним ходом. Благодаря малому весу, небольшим габаритам и удобной ручке его можно легко переносить, транспортировать в багажнике автомобиля, а также удобно хранить. Прекрасно подойдет для небольших катеров, байдарок, плоскодонных и надувных лодок. Особенности: - Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением OHV, 127 см³, 1-цилиндровый 5 л. с. (3,68 кВт) при 5000 об/Мин.,1 карбюратор, зажигание: электронное зажигание CDI, выхлоп в воду. - Передача: передняя – нейтраль – задняя - Оснащение: стандартный винт 7-7/8 X 6-3/4, новая система контроля уровня масла, индикатор низкого уровня масла, ограничитель числа оборотов, аварийный выключатель двигателя, управление посредством румпеля, ручная система запуска, изменение угла наклона: ручное 5-ступенчатое, встроенный бак 1,5 л, набор инструментов. - Опционально: проводка, защитный кожух. - Расшифровка кода модели SHU: S - стандартный вал, H - румпель, U - европейский тип

Четырехтактный мотор, не требующий регистрации. Имея фактическую мощность в 20 л.с. оформляется по документам как 9.9 л.с.

Описание отсутствует

Четырехтактный мотор, не требующий регистрации. Вес 38 кг позволяет мотору быть мобильным, а небольшой объем - экономичным.

Легкий и компактный четырехтактный мотор подойдет начинающим водномоторникам и владельцам небольших надувных лодок.  Укомплектован встроенным топливным баком на 1.1 л, а также топливным насосом и внешним баком на 12 л.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M4FHCS является примером оптимального соотношения высокой удельной мощности, малого веса и невысокой цены. Он является аналогом хорошо себя зарекомендовавшего за многие годы работы японского двигателя Tohatsu (Тохатсу). Его 2-х тактный одноцилиндровый двигатель объемом 79,6 см3 мощностью 4 л. с. прекрасно подойдет для рыбалки, охоты или отдыха на воде в лодке от 2 до 3 м. Встроенного бака объемом 1,4 л хватит на час работы на полном ходу. У данного ПЛМ есть передняя и нейтральная скорости. Реверс осуществляется за счет разворота мотора на 180º.От своих 4-х тактных собратьев его отличает меньший вес (13 кг), большая удельная мощность и простота конструкции, а значит повышенная надежность. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI обеспечит легкий запуск двигателя в любых погодных условиях. Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального. Приобретая Mikatsu (Микатсу) M4FHCS вы получаете достаточно мощный, легкий, надежный лодочный мотор с 10-летней гарантией от производителя за оптимальную цену. О производителе: Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных. При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта. Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% б

Подвесной мотор CONDOR T6HS развивает мощность 6 л.с. при объеме 103 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм Максимальное число оборотов в минуту 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор CONDOR T6HS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтраль, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Подвесной лодочный мотор CONDOR T6HS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 25.4 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2.5 л. Винт трехлопастной.

Подвесной мотор CONDOR T6HS развивает мощность 6 л.с. при объеме 103 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм Максимальное число оборотов в минуту 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор CONDOR T6HS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтраль, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Подвесной лодочный мотор CONDOR T6HS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 25.4 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2.5 л. Винт трехлопастной.

Лодочный мотор FREGAT 4FHWS является одной из наиболее популярных моделей в своем классе. Небольшие габариты и вес обеспечивают удобство эксплуатации и транспортировки. У мотора FREGAT 4FHWS предельное число оборотов составляет 4200-5300. Одноцилиндровый лодочный мотор весом 13 кг, оборудован встроенным топливным баком на 1,4 литра. Особенностью FREGAT 4FHWS является румпельная система управления и система зажигания TCI. Рабочий объем двухтактного лодочного мотора составляет 74.6 куб. см, а диаметр цилиндра – 48 мм. Простота и надежность мотора делает его идеальным выбором для рыболовов и охотников.