Все лодочные моторы Глобал Драйв

Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.

Двигатель - Подвесной мотор Golfstream T90BML-D развивает мощность 90 л.с. при объеме 1141 см3. - Количество цилиндров – 3, диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 72 мм. - Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. - Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. - Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. - Предусмотрено размещение указателя уровня масла. Охлаждается мотор водой. - Выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума.   Управление - Двухтактный лодочный мотор Golfstream T90BML-D имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). - Запуск двигателя производится вручную. - Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя). - Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.   Особенности - Подвесной лодочный мотор Golfstream T90BML-D рассчитан под высоту транца 508 мм и имеет общий вес 120 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. - Изменение угла наклона двигателя осуществляется с помощью пневмоусилителей. - Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л с топливным шлангом. - Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия. В моторе используется система гашения вибраций. Лакокрасочное покрытие фирмы PPG (США) нанесено в несколько слоев. Двигатель произведен в Китае, гарантия на изделие – 1 год. При соблюдении инструкции, регулярных ТО и консервации (платной, со штампом в паспорте изделия) срок гарантии увеличивается до 3 лет.

Водометный лодочный мотор Yamaha 40 XMHS Jet, оснащенный 2-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 703 см, благодаря высокой мощности, маневренности и отличным динамическим характеристикам позволяет вести судно среднего размера на высокой скорости. Водомет укомплектован набором средств для обеспечения высокого уровня безопасности использования, включая сигнализацию о перегреве, защиту стартера, защиту от превышения предельно допустимой частоты вращения. Водометный лодочный мотор Yamaha 40 XMHS Jet продается как мотор Yamaha 40 XMHS (c румпельным управлением и ручным запуском) со снятым редуктором и установленной водометной насадкой. Возможна комплектация водометной насадкой лодочного мотора Yamaha 40 XMHL (с удлиненным дейдвудом), при этом водометный лодочный мотор Yamaha 40 XMHL Jet устанавливается на маломерные суда с длинным и ультрадлинным транцем. Водомет поставляется в комплекте с выносным топливным баком 24 л и шлангом.

Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки. Данная цена действительна в случае приобретения товара по предзаказу. В этом случае товар будет доставлен из Японии в течение 4-5 нeдель. В случае покупки товара в рознице из наличия / с витрины, цена на товар может отличаться. Подробности уточняйте в нашей розничной сети или по телефону.

Качественно новые лодочные моторы Sharmax производятся на предприятии Jiangsu Sharmax Outboards Co LTD, которое является дочерней компанией одного из крупных китайских производителей, занимающего лидирующие позиции на рынке силовых машин и небольших двигателей - корпорации Jiangsu Linhai Power Machinery Group Corp. Лодочные моторы Sharmax включили в себя абсолютно все технологичные наработки и опыт производства техники и объединили под своим капотом только лучшие решения и методы качественной сборки и используемого сырья среди всех лодочных моторов, производимых в Китае. Это доказывает сервисная аналитика, резюмирующая, что за 2017 год лодочные моторы Sharmax обладают наименьшим процентом заводского брака, который составляет всего 0.4%, по сравнению с лодочными моторами других брендов, изготавливаемых на территории Китая. Лодочные моторы Sharmax производятся по заказу группы компаний Globaldrive в первую очередь для реализации на рынке Европы и в частности, стран Европейского Союза. Пройдя все нормы и имея сертификацию CE, обязательную в странах Европейского союза в 2017 году, моторы Sharmax также представлены на продажу на территории РФ в качестве дополнительного репутационно-социального проекта за счет демократической рыночной стоимости мотора по соотношению с аналогами. Моторы Sharmax созданы специально для тех, кто хочет получить достойное качество, обусловленное 3х летней гарантией, по демократической цене. Основные преимущества моторов Sharmax: - усовершенствованная технология лакокрасочного покрытия состоящая из 2 слоев защищает мотор от воздействия внешней среды и обеспечивает антикоррозийный эффект даже при условии повреждения первого слоя покрытия. - трехлетняя гарантия от компании Globaldrive - каленые заводские комплектующие, имеющие более высокую прочность по сравнению с другими китайскими брендами - пониженное загрязнение окружающей среды в рамках соответствия нормам CE - контроль качества производства и сборки - использование передовых технологий изготовления механических узлов и деталей двигателя - износостойкие детали увеличивают срок эксплуатации двигателя - доступная рыночная стоимость в совокупности с качеством и надежностью лодочных моторов Sharmax. Все моторы проходят испытания и контроль качества еще на заводе, благодаря чему риск заводского брака практически исключен. Поэтому вы можете не беспокоиться о дистанционной покупке мотора, если филиала компании Globaldrive нет в вашем городе. Модельный ряд моторов состоит из: - 2х-тактные моторы: 3.5 Light; 3.5; 5; 6; 9.8; 9.9; 15; 30, 40 л.с. - 4х-тактные моторы: 5; 9.9; 15; 30, 60 л.с. Компания Sharmax непрерывно совершенствует качество своей продукции, выпускаемой для требовательных водномоторников. Именно поэтому на моторы Sharmax компания Globaldrive предоставляет расширенную гарантию - 3 года (гарантия завода-производителя на лодочный мотор Sharmax – 1 год, а также продленная гарантия от G

Двухтактный лодочный мотор Marine Rocket MR40FHS мощностью 40 л.с. с  ручным, румпельным управлением. Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то подвесные моторы Marine Rocket  предназначены именно вам.  Эти моторы обладают высокой надежностью и качеством исполнения, продукция компании Marine Rocket производиться на самом современном заводе HIDEA . Рекомендованная высота транца лодки - 381 мм (Т.Е. длина "ноги" S)  Проверенная конструкция двигателей с петлевой продувкой цилиндров обеспечивает надежность и долговечность эксплуатации. Обладая конкурентной ценой, лодочные моторы Marine Rocket показывают превосходные данные при работе в тяжелых, а иногда и предельных условиях.

Гольфстрим F 9.9 ABMS ENDURO  – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.9/20 л.с. имеет рабочий объем 362 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора.  Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Golfstream F 9.9 ABMS ENDURO может использоваться в режиме мелководья.  Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче.  Golfstream F 9.9 ABMS ENDURO не требует ни регистрации в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Преимущества 4-тактного лодочного мотора Golfstream F 9.9 ABMS ENDURO : - Надежное покрытие - Доступность запасных частей и расходных материалов - Низкий уровень шума - Низкий уровень вибрации - Адаптация для российских особенностей эксплуатации с большим запасом прочности Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго.

Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то подвесные моторы HIDEA предназначены именно вам. Эти моторы обладают высокой надежностью и качеством исполнения, что разительно отличает продукцию компании HIDEA от конкурентов. Модернизированное производство, современный завод, открытый в 2018 году, гарантируют постоянное улучшение характеристик продукции. Проверенная конструкция двигателей с петлевой продувкой цилиндров обеспечивает надежность и долговечность эксплуатации. Обладая конкурентной ценой, лодочные моторы ХИДЕЯ показывают превосходные данные при работе в тяжелых, а иногда и предельных условиях. Сомнений у потенциальных покупателей продукции под брендом HIDEA все меньше, это показывает неуклонный рост продаж лодочной техники данной торговой марки. Время обязательно подтвердит правильность вашего выбора. Основные преимущества: - самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд, - завод оснащен современным технологичным оборудованием, - лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира, - моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе, - отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.

Непревзойденная надежность, обеспеченная заводской эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией, защита двигателя специальными кожухами, узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, не допускающие повреждения мотора от попадания воды и предотвращающие чрезмерную коррозию всегда были связаны с 4-тактными лодочными двигателями Mercury Marine. Лодочный мотор Mercury ME F15M отличается значительной эффективностью, обеспечивающей повышенную экономию топлива в режиме троллинга, бесшумной работой двигателя с низким уровнем вибрации и вредных выбросов в воду через выхлоп и является прекрасным выбором водомоторников в своей любительской нише модельного ряда Mercury. Энергетическая установка Mercury (Меркурий) ME F 15 M - это четырехтактный двигатель с увеличенным с 323 см³ до 351 см³ блоком цилиндров и передаточным соотношением 2.15:1, мощный генератор 138 Вт, обеспечивающий питание микропроцессорной системы зажигания CDI c электронным регулятором опережения зажигания и дополнительного оборудования и система водоохлаждения с термостатом. Передвигаться уверенно с Mercury ME F 15 M можно и по мелководью благодаря системе дифферентовки с 5-ю положениями лодочного мотора на транце лодки и 1 позицией специально для мелководья. Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов. Mercury ME F 15 M -лодочный мотор, на который можно положиться!

TP30 Jet - надежный 2-тактный водометный лодочный мотор для людей передвигающихся в условиях мелководных и труднодоступных горных рек. Благодаря таким техническим решениям как микропроцессорное зажигание и электронный коммутатор, у мотора надежный запуск, максимально быструю реакцию на открытие дроссельной заслонки и плавная и экономичная работа в режиме троллинга. Мотор выдерживает самые жесткие условия эксплуатации любителей и промысловиков на различных маломерных судах.

Двухтактный лодочный мотор Marine Rocket MR30FHS мощностью 30 л.с. с ручным, румпельным управлением. Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то подвесные моторы Marine Rocket  предназначены именно вам.  Эти моторы обладают высокой надежностью и качеством исполнения, продукция компании Marine Rocket производиться на самом современном заводе HIDEA . Рекомендованная высота транца лодки - 381 мм (Т.Е. длина "ноги" S)  Проверенная конструкция двигателей с петлевой продувкой цилиндров обеспечивает надежность и долговечность эксплуатации. Обладая конкурентной ценой, лодочные моторы Marine Rocket показывают превосходные данные при работе в тяжелых, а иногда и предельных условиях.

Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Производителем предусмотрено размещение указателя уровня масла, который позволит быть уверенным в безопасности эксплуатации подвесного мотора. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream F15 обладают низким уровнем шума и экономичностью расхода топлива. В мотор встроен бак на 24 литра. В комплекте к мотору универсальный гребной винт из алюминиевого сплава. Надежное покрытие Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Доступность запасных частей и расходных материалов  Golfstream предоставляет открытый доступ к деталировкам каждой модели. Вы можете заказать поставку запасных частей через интернет-магазин или с региональных складов в России. Golfstream позволяет использовать как оригинальные детали и запасные части так и их аналоги, разработанные для лодочных моторов других марок.  Низкий уровень шума Двигатели Golfstream обладают относительно низким уровнем шума, особенно на малых оборотах. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки. Ваше внимание обратит приятное и перекатистое рычание мотора Golfstream как настоящего зверя.  Низкий уровень вибрации  Двигатели моторов Golfstream оборудованы системой гашения вибрации даже для моторов с малым весом. Вы не устанете от эксплуатации лодочного мотора даже после продолжительного времени работы двигателя. Адаптация для российских особенностей эксплуатации  Карбюратор двигателя лодочных моторов Golfstream настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.

Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то подвесные моторы HIDEA предназначены именно вам. Эти моторы обладают высокой надежностью и качеством исполнения, что разительно отличает продукцию компании HIDEA от конкурентов. Модернизированное производство, современный завод, открытый в 2018 году, гарантируют постоянное улучшение характеристик продукции. Проверенная конструкция двигателей с петлевой продувкой цилиндров обеспечивает надежность и долговечность эксплуатации. Обладая конкурентной ценой, лодочные моторы ХИДЕЯ показывают превосходные данные при работе в тяжелых, а иногда и предельных условиях. Сомнений у потенциальных покупателей продукции под брендом HIDEA все меньше, это показывает неуклонный рост продаж лодочной техники данной торговой марки. Время обязательно подтвердит правильность вашего выбора. Основные преимущества: - самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд, - завод оснащен современным технологичным оборудованием, - лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира, - моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе, - отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.

Подвесной мотор Suzuki DF9.9 cамый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом один из самых динамичных. Четырехтактные двигатели уже давно славятся своей топливной экономичностью, и DF9.9 не исключение: расход топлива примерно на 40% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно. DF9.9 прост для транспортировки, легок, экономичен и удобен.

Лодочный двухтактный мотор HDX T 40 JBMS разработан специально для эксплуатации в суровых природных и климатических условиях России. Мотор иожет работать без перебоев в воде высокой степени загрязнения, у изделия значительно снижен температурный диапазон, т.е. двигатель может работать без перебоев при температуре окружающей среды до -7 градусов Цельсия.

Лодочный двухтактный мотор HDX T 40 JBMS разработан специально для эксплуатации в суровых природных и климатических условиях России. Мотор иожет работать без перебоев в воде высокой степени загрязнения, у изделия значительно снижен температурный диапазон, т.е. двигатель может работать без перебоев при температуре окружающей среды до -7 градусов Цельсия.

Parsun F 9.9 ABMS EFI - современный 4-тактный мотор мощностью 9.9 (20) л.с. Двигатель выпускает завод Parsun — второй по величине промышленный гигант КНР, занимающийся разработкой и производством подвесных лодочных моторов. Особенности: - Мощность 9.9 л.с., рабочий объём — 362 см³ при массе 51,7 кг. - Инжектор эффективно обрабатывает бензин, снижая расход. Мотор не требует приготовления топливной смеси, хорошо держит малые обороты. - Современная система зажигания CDI. - Надёжная система водяного охлаждения. - Румпельное управление (ручка газа на румпеле). - Запуск двигателя производится вручную. - 3 передачи: передняя, нейтраль и реверс. - Предусмотрен режим передвижения по мелководью. - Двигатель рассчитан под стандартную высоту транца (381 мм). - В комплект входит фирменный топливный бак. - Прочный трёхлопастной винт. - Официальная гарантия. Parsun F 9.9 ABMS EFI - технологичный и мощный лодочный мотор. Легко выведет в режим глиссирования полноразмерную надувную лодку с 3-4 рыбаками и достаточным запасом снаряжение. Возможно коммерческое использование модификации на промысле или для перевозок по воде.

Лодочный мотор Tohatsu M 15D2 S имеет сравнительно большой рабочий объём двигателя среди своих японских собратьев в классе 2-х тактных лодочных моторов 247 куб. см. При этом подвесной лодочный мотор обладает значительной мощностью, экономичностью и надежностью, присущей всем лодочным моторам корпорации Tohatsu. Лодочный мотор Tohatsu M 15D2 S имеет все новые технические преимущества 2-х тактных двигателей: электронная микропроцессорная система зажигания CD и легкий старт, выхлоп через гребной винт, термостат для поддержания независимой температуры двигателя, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии, салюминовый гребной винт, компактный размер - и т.д. и прекрасно подойдет для средней лодки (350-420 см), среднего катера (типа Прогресс-2), небольшого парусника или понтона. Сегодня Tohatsu Corporation® предлагает новый 15 л.с. 2-х тактный лодочный мотор Tohatsu M 15D2 S как универсальный, имеющий в качестве опций подключение к системе рулевого и дистанционного управления лодкой или катером.

Купить двухтактный лодочный мотор Golfstream T25BMS стоит тем, кому нужен двигатель, разработанный специально для российских условий.   Двигатель: - Подвесной мотор Golfstream T25BMS развивает мощность 25 л.с. при объеме 496 см3. - Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 61 мм. - Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. - Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. - Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. - Предусмотрено размещение указателя уровня масла. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума.   Управление: - Двухтактный лодочный мотор Golfstream T25BMS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). - Запуск двигателя производится вручную. - Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя. - Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.   Особенности: - Подвесной лодочный мотор Golfstream T25BMS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 53 кг. - Имеется режим для передвижения по мелководью. - Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л с топливным шлангом. - Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия. - В моторе используется система гашения вибраций. - Лакокрасочное покрытие фирмы PPG (США) нанесено в несколько слоев.

Лодочный мотор Mercury ME 15 M - по всем основным параметрам - самая популярная модель в любительской нише водомоторников. У него наилучшее в модельном ряду двухтактных моторов Меркури соотношение «Объём двигателя/Вес мотора». Mercury ME 15 M устанавливается на маломерные суда с высотой транца 381 мм. Технические характеристики агрегата соответствуют пожеланиям пользоваелей: 6-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце лодки, что облегчает доступ в любые зоны неглубоких водоёмов и дает возможность перемещаться по мелким рекам. Выхлоп двигателя осуществляется в воду через ступицу гребного винта, простота управления связана с многофункциональным румпелем, обеспечивающим переключение передач, выключение мотора и управление дроссельной заслонкой карбюратора. Генератор 6 А/76 Вт в совокупности с электронной модульной системой зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, а также для питания дополнительного оборудования. На моторах с электростартером, ML и SailPower, в стандартную комплектацию входит выпрямитель с выпрямительным реле-регулятором. На моторе установлен транспортный гребной винт с параметрами 9" х 9", возможны вариации в сторону установки грузового или скоростного гребного винта. При этом технические преимущества мотора сохраняют простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики Mercury ME 15 M.

. . . Румпельная «тридцатка» от РифРайдер – универсальный мотор, идеально устанавливающийся как на ПВХ-лодки, так и на пластиковые и алюминиевые лодки длиной до 5-ти метров. . .      Причём, благодаря простоте монтажа, мотор легко можно перебросить с одной лодки на другую. Особенно удобен Reef Rider RR30FHS  для тех водномоторников, кто использует надувную лодку для дальних поездок, а цельнокорпусная стоит неподалёку от дома. . . .

Представляем Вашему вниманию новою модель лодочного мотора  - CONDOR CNF9.9FHS ENDURO (аналог мотора YAMAHA F20BMHS). Преимущества данного мотора: 1) Установлена система охлаждения бензонасоса - повышает производительность насоса. 2) Наличие ускорительного насоса карбюратора - дает дополнительную порцию топлива при каждом открытии дроссельной заслонки. 3) Электроклапан позволяет регулировать обороты в режиме прогревания лодочного мотора 4) Карбюратор 20 сильного мотора позволяет без всяких вмешательств в конструкцию карбюратора получать 20 л/с. 5) Рычаг фиксации мотора позволяет жестко зафиксировать мотор при перевозке. 6) Свечи NGK (Япония) DPR6EA9 7 Датчик температуры (В случае отказа охлаждающей системы мотора индикатор на расположенный на поддоне мотора будет сигнализировать о прекращении эксплуатации мотора, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям в работе двигателя). 8 Датчик давления масла (В случае отказа масляного насоса данный датчик подаст на приборную панель световой сигнал, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям двигателя). Ко всем плюсам мотора мы можем добавить, что он в отличии от всех других китайских марок (схожих по конструкции и мощности) скопирован с самой последней модели Yamaha F20BMHS (объем двигателя 362 куб см). Остальные производители лодочныхмоторов, представленных на российском рынке, копируют более старую модель YAMAHA (A) с меньшим объемом двигателя 323 куб. см Надпись на двигателе «ENDURO», что она означает? Этой надписью компания Yamaha называет моторы с повышенным ресурсом эксплуатации, для работы в тяжелых условиях, неприхотливые, отличающиеся своей надежностью, увеличенным объемом двигателя. Так как наша новая модель имеет больший объем (362 куб. см против 323 куб.см у двигателей-одноклассников), мы тоже решили дать этой модели название ENDURO. Мы все знаем, что увеличенный объем двигателя даст меньший износ деталей, а также приведет к улучшенной тяге при перевозке тяжелых грузов. Так же наш CONDOR CNF9.9FHS ENDURO оснащен всеми датчиками, которые позволят проинформировать шкипера в случае неисправности двигателя. Данная модель отличается простотой конструкции (подача топлива - карбюратор), экономичностью (на максимальных оборотах расход двигателя 5 литров в час).

Подвесные лодочные моторы Хонда малой мощности 2.3-15 л.с. Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке. Отправились ли Вы на рыбалку или просто решили отдохнуть на воде, лодочные моторы малой мощности позволят вам провести время с комфортом. Лодочный мотор Honda BF5 мощностью 5 ЛС, благодаря своей одноцилиндровой конструкции, дает максимальную мощность при минимальном весе. Мотор имеет удобную систему управления, а также легок в установке. Мотор приспособлен для работы в условиях мелководья, легок и экономичен.

Ко всем плюсам мотора мы можем добавить, что он в отличие от всех других китайских марок (схожих по конструкции и мощности) скопирован с самой последней модели Yamaha F20BMHS (объем двигателя 362 куб см). Остальные производители лодочных моторов, представленных на российском рынке, копируют более старую модель YAMAHA (A) с меньшим объемом двигателя 323 куб. см. Самым весомым аргументом в пользу покупки этого лодочного мотора конечно будет его цена, которая делает этот двигатель доступным в отличие от японских лодочных моторов схожих по техническим характеристикам.

Качественно новые лодочные моторы Sharmax производятся на предприятии Jiangsu Sharmax Outboards Co LTD, которое является дочерней компанией одного из крупных китайских производителей, занимающего лидирующие позиции на рынке силовых машин и небольших двигателей - корпорации Jiangsu Linhai Power Machinery Group Corp. Лодочные моторы Sharmax включили в себя абсолютно все технологичные наработки и опыт производства техники и объединили под своим капотом только лучшие решения и методы качественной сборки и используемого сырья среди всех лодочных моторов, производимых в Китае. Это доказывает сервисная аналитика, резюмирующая, что за 2017 год лодочные моторы Sharmax обладают наименьшим процентом заводского брака, который составляет всего 0.4%, по сравнению с лодочными моторами других брендов, изготавливаемых на территории Китая. Лодочные моторы Sharmax производятся по заказу группы компаний Globaldrive в первую очередь для реализации на рынке Европы и в частности, стран Европейского Союза. Пройдя все нормы и имея сертификацию CE, обязательную в странах Европейского союза в 2017 году, моторы Sharmax также представлены на продажу на территории РФ в качестве дополнительного репутационно-социального проекта за счет демократической рыночной стоимости мотора по соотношению с аналогами. Моторы Sharmax созданы специально для тех, кто хочет получить достойное качество, обусловленное 3х летней гарантией, по демократической цене. Основные преимущества моторов Sharmax : - усовершенствованная технология лакокрасочного покрытия состоящая из 2 слоев защищает мотор от воздействия внешней среды и обеспечивает антикоррозийный эффект даже при условии повреждения первого слоя покрытия. - трехлетняя гарантия от компании Globaldrive - каленые заводские комплектующие, имеющие более высокую прочность по сравнению с другими китайскими брендами - пониженное загрязнение окружающей среды в рамках соответствия нормам CE - контроль качества производства и сборки - использование передовых технологий изготовления механических узлов и деталей двигателя - износостойкие детали увеличивают срок эксплуатации двигателя - доступная рыночная стоимость в совокупности с качеством и надежностью лодочных моторов Sharmax. Все моторы проходят испытания и контроль качества еще на заводе, благодаря чему риск заводского брака практически исключен. Поэтому вы можете не беспокоиться о дистанционной покупке мотора, если филиала компании Globaldrive нет в вашем городе. Модельный ряд моторов состоит из: - 2х-тактные моторы: 3.5 Light; 3.5; 5; 6; 9.8; 9.9; 15 л.с. - 4х-тактные моторы: 5; 9.9; 15; 30 л.с. Компания Sharmax непрерывно совершенствует качество своей продукции, выпускаемой для требовательных водномоторников. Именно поэтому на моторы Sharmax компания Globaldrive предоставляет расширенную гарантию - 3 года (гарантия завода-производителя на лодочный мотор Sharmax – 1 год, а также продленная гарантия от Globaldrive

Ко всем плюсам мотора мы можем добавить, что он в отличие от всех других китайских марок (схожих по конструкции и мощности) скопирован с самой последней модели Yamaha F20BMHS (объем двигателя 362 куб см). Остальные производители лодочных моторов, представленных на российском рынке, копируют более старую модель YAMAHA (A) с меньшим объемом двигателя 323 куб. см. Самым весомым аргументом в пользу покупки этого лодочного мотора конечно будет его цена, которая делает этот двигатель доступным в отличие от японских лодочных моторов схожих по техническим характеристикам.

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT9,9AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона. Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма. Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.

Лодочный мотор Toyama F9.9BMS с рабочим объемом в 323 куб. см. способен развивать мощность до 9.9 лошадиных сил. Двухцилиндровый силовой агрегат оборудован выносным топливным баком на 24 литра, а максимальный уровень потребления топлива при этом составляет 3.5 литров в час.   Четырехтактный двигатель Toyama F9.9BMS работает в комбинации с трансмиссией «Вперед-нейтраль-назад», а система ручного запуска обеспечивает экономичность и надежность агрегата. Главной особенностью лодочной силовой установки можно назвать наличие электронного зажигания, что существенно упрощает процесс использования двигателя. Преимущества лодочных моторов Тояма (Toyama): - оригинальные комплектующие - из Японии, США, Великобритании, Германии, Канады и Швеции. - взаимозаменяемость запчастей - выполнены на основе известных японских брендов YAMAHA и TOHATSU - доверие на мировом рынке - поставки под проекты ООН в Африке и спасательные суда Норвегии, для флота Великобритании, армии Индонезии и ВВС США - эксплуатация в агрессивных средах - выполнены из морского алюминиевого сплава и устойчивы к коррозии , основные узлы изготовлены из материалов с запасом прочности.

. . .     Не привыкли выбирать «или-или» и компромиссы не для вас? . . Reef Rider RRF9.9HS – лучшее решение! . .      Пойти на рыбалку или прокатиться с семьёй или друзьями? 4-тактный Reef Rider 9,9 л.с. отлично справится с любой задачей.   .      Низкий уровень шума и плавность хода – Риф Райдер обеспечивает и то и другое. . .      А если говорить про экономичность -  расход топлива так невелик, что 12-литрового бака, входящего в комплект, хватит на 3-5 часов работы двигателя Плюс -  для путешествия на таком моторе и на права тратиться не придётся! . . .

.     Мощный и легкий подвесной мотор Reef Rider RRF20HS — отличный выбор для многих любителей рыбалки и отдыха на воде. .     .     Эта модель обладает высоким уровнем производительности, впрочем, как и все двигатели Риф Райдер, произведенные на заводе Hidea..     .      Цифровое зажигание обеспечивает более легкий запуск двигателя и быстрый отклик на газ, а также стабильную работу при троллинге. Кроме того, данная модель славится низкими эксплуатационными расходами, топливной экономичностью и долговечностью. .     .     Мощности в 20 л.с., вполне достаточно, чтобы получить незабываемые впечатления от катания на воде, будь то надувная или цельнокорпусная лодка.. . . .

Подвесной лодочный мотор Seanovo (Сианово) SN20FHS  является примером оптимального соотношения высокой удельной мощности, малого веса. Сочетание высокой мощности, надежности, малого веса и оптимальной цены делают его весьма привлекательным в глазах рыбаков, охотников и просто любителей активного отдыха на воде. Его двухтактный двухцилиндровый мотор объемом 326 см3 развивает мощность в 20 л.с., весит 41 кг, что является неплохим сочетанием выдаваемой мощности и веса. Идущего в комплекте поставки внешнего бензобака на 24 л хватит на 5 часа работы на полном ходу. Коробка передач имеет три положения – нейтральное для запуска двигателя, переднюю и заднюю скорости. Различные режимы дифферента наклона двигателя позволят преодолевать мелководья без ущерба для винта и настроить оптимальный наклон для максимальных скоростных показателей. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI позволит с легкостью осуществить запуск двигателя в любых условиях, а инновационная система подачи топлива даст значительную экономию расхода топлива. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает этому мотору красивый внешний вид, но и прекрасно защищает его от воздействия агрессивной внешней среды и дольше будет сохранять внешнее состояние мотора в эстетически достойном виде. Подвесной лодочный мотор Seanovo SN20FHS рассчитан на надувные ПВХ лодки с жестким настилом, а также с надувным дном низкого давления (НДНД) , в основном в размерах лодки от 350 см до 420 см. с данными средствами двигатель покажет себя наиболее оптимально.

Лодочный мотор CONDOR YAMARINE E9,9D ENDURO является полным точным аналогом мотора TOHATSU 18. Отличительными особенностями этого мотора являются его технические характеристики и дизайн. Если мы посмотрим на технические характеристики этого мотора, то увидим: рабочий объем двигателя - 294 куб. см Это означает, что мотор скопирован заводом YAMARINE  без изменений, У его одноклассников (HIDEA, GLADIATOR, SEANOVO, MARLIN. ALLFA и т.д.)  аналогичный мотор делается с рабочим объемом 326 куб. см. Преимуществом мотора с объемом 294 кб. см является более дешевая ремонтопригодность его цилиндро-поршневой группы -  на него можно найти ремонтные поршни и компрессионные кольца 1 и 2 ремонта, коленчатый вал выполнен без изменений, он точно такой же,  как у TOHATSU 18. Если рассматривать внешний вид мотора, то мы вообще не увидим никаких отличий от Tohatsu 18 (форма капота, румпеля, стартера и т.д.)

Yamaha F5AMHS — одноцилиндровый четырехтактный лодочный двигатель с рабочим объемом 139 см³, массой 27 кг и мощностью 5 л.с. Электронная система впрыска горючего обеспечивает экономичную работу и эффективное сгорание бензина. Встроенного бака в 1,1 литра хватает для бесперебойной эксплуатации на протяжении 60 минут. Возможно подключение дополнительного выносного бака для топлива. F5AMHS можно перевозить в любом положении, в том числе на заднем сидении автомобиля, не опасаясь протечки горюче-смазочных материалов. Чистота выхода отработанных газов соответствует высоким экологическим требованиям Японии, США и Европы. В 2011 году эта модель стала самой востребованной на мировом рынке подвесной водомоторной техники мощностью в 5 л.с. Особенности Yamaha F5AMHS - Большие удобные ручки для транспортировки. - Современный дизайн. - Компактный размер. - Комплексная многослойная защита от коррозии и солей. - Возможность установки внешнего топливного бака. - За счет специальной системы шлангов обеспечивается легкий запуск даже после продолжительного простоя или хранения. - Трехпозиционная запатентованная система хранения, предотвращающая утечку масла из любого положения. - Виброустойчивая резиновая подложка. Yamaha F5AMHS отлично подходит для длительных поездок по закрытой акватории и рыбалки. Его мощности хватает для развития высокой скорости, в том числе против течения. Двигатель легко крепится на судне, прост в управлении, удобен в переноске.

Лодочный мотор Mercury F5M - легковесный четырехтактный двигатель с шестипозиционной регулировкой и ручным запуском. Он компактный, легкий и надежный в работе. С ним вы сможете быстро добраться в любую зону водоема на надувной лодке длиной до 360 см или катере. На небольших скоростях двигатель работает ровно, подходит для троллинга, простого катания на воде, а также выводит на полное глиссирование лодку с одним человеком, развивая макс. скорость от 15 до 25 км/час, в зависимости от типа и загруженности судна. Выхлоп происходит через винт, в результате чего мотор практически бесшумный. Экономичный расход топлива гарантирован даже при полностью открытой заслонке дросселя, что позволяет дольше времени находиться в пути без дозаправки. Встроенного бака объемом 1,10 литра хватит на 2-3 часа катания, в дополнение можно купить выносной бак 12 л. Для заправки производитель рекомендует заливать в Меркурий F5M топливо с октановым числом от 87. На моторе установлено зажигание CDI с электронным опережением, декомпрессионный механизм сокращает усилия при запуске для быстрого и надежного пуска. Для защиты предусмотрены две системы оповещения, о недостаточном уровне масла и превышении числа оборотов. При необходимости, можно дооснастить данный мотор генератором 4 А / 50 Вт для зарядки аккумулятора и питания оборудования, или генератором 2 А / 25 Вт, если нужно только подзарядка аккумуляторной батареи.

Sea-Pro T18S - этот мотор появился на рынке в конце 2017 года. Мотор сделан на базе двух брендов Tohatsu ("голова") и Yamaha ("нога"). Мотор набирает популярность у российских водомоторников за хорошее соотношение цена/качество. Подвесной лодочный мотор Sea-Pro T18S (Сиа Про Т18) имеет 2 цилиндра и общий объем двигателя 294 см3. Мотор весит 38 кг, что не намного больше, чем Т15 (36 кг). Имеет румпельное управление, ручка газа на румпеле. Запуск двигателя производится вручную шнуром. Мотор имеет 3 передачи - переднюю, нейтраль и заднюю. Также есть режим для передвижения по мелководью. Подвесной лодочный мотор SEA-PRO Т18S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм. Предусмотрен внешний топливный бак объемом 24 литра.

Parsun T 9.9 BMS-USB - cделан из 15-ти сильного лодочного мотора путем изменения топливной системы. Лодочный мотор имеет все новые технические преимущества 2-х тактников и отлично подойдет для тяжелых лодок с ограничением по мощности до 10 л.с. Компания Suzhou Parsun Power Machine была основана в 2002 году. Миссия компании — производство высококачественных бензиновых двигателей, такие как лодочные моторы Golfstream и Parsun, генераторов, мотопомп и запасных частей. Производственная площадь новой фабрики более 60000 квадратных метров, площадь складских помещений позволяет вмещать в себя 180000 единиц лодочных моторов ежегодно. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является одним из самых крупных производителей лодочных моторов в мире. Технологии является ядром, в котором аккумулирован опыт в развитии производства лодочных моторов Parsun с 1968 года. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных. О производителе: Parsun является уникальной компанией в Китае, которая производит электрические лодочные моторы и двухтактные бензиновые лодочные моторы мощностью в 90 л.с. а также 4 тактные лодочные моторы мощностью 40 л.с. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является единственным производителем получивший (разработавшим) китайский национальный стандарт лодочных моторов, так как это позволяет получить статус элиты в индустрии. Parsun был официальным поставщиком лодочных моторов на международной выставке в Шанхая в 2010 году. Parsun разработали более сотни моделей лодочных моторов, 4 серии с более чем 20 наименований в каждой, от 2 л.с. до 90 л.с. Большая часть продуктов Parsun экспортируется в 5 континентов, также поставляется в армию, неправительственные организации. Представительства компании имеются в большинстве странах. Parsun получила сертификат системы качества ISO 9001:2008, также имеет независимые права на интеллектуальную собственность. Компания имеет индустриальный дизайн, патенты на полезность моделей, патенты на изобретения. Компания Suzhou Parsun Power Machine была номинирована как «Высокотехнологичная Компания» в 2010 г, наша продукция имеет сертификат европейского соответствия и сертификат агентства по защите окружающей среды и DNV сертификат. Компания Suzhou Parsun Power Machine инвестировали миллионы долларов для покупки профессионального оборудования из Японии, Германии, Америки, Швеции и т.д. а также в команду профессионалов для дизайна, разработки и тестирования. Основные компоненты для моторов Парсун поставляются знаменитыми брендами, такими как уплотнители NSK, подшипники SKF, пластик BASF, анод MARTYR, контроллеры SEVCON, PPG краска. Перед упаковкой каждый мотор Parsun и Golfstream проходит тестирование на соответствие всем требованиям в течение одного часа. В том числе используется случайная выборка образцов которые проходят 500 часовое непрерывное те

Четырехтактный лодочный мотор Парсун (PARSUN) F 6 ABMS – легкий и компактный двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор наделен мощностью 6 лошадиных сил и рабочим объемом 209 см3. В комплекте поставляется внешний топливный бак, объемом 12 литров. Особенность мотора Parsun F 6 ABMS – возможность транспортировать двигатель на любом боку. Масло в 4-х тактном двигателе может пролиться через отверстие - вентиляцию картерных газов (сапун). За счет установки пары шлангов вентиляции картерных газов, вместо стандартного одного, аналогично моторам известных японских брендов, модель является «непроливайкой» и может транспортироваться на любом боку. Легкий, компактный двигатель Parsun F 6 ABMS, по мнению большинства водомоторников, является идеальным выбором в качестве основного варианта для троллинга на ПВХ лодках или в качестве дополнительного двигателя на парусных катамаранах. Двухцилиндровый двигатель оснащен карбюраторной системой питания и электронной системой зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт. Лодочный мотор имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Комфорт управления обеспечивают три передачи: передняя, нейтральная и задняя. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской. Все лодочные моторы Parsun имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Многослойное покрытие краски выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид мотора. Двигатель предназначен для установки на лодку со стандартной высотой транца, 381 мм. Для передвижения по мелководью имеется соответствующий режим. Лодочный мотор Парсун F 6 ABMS отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки. Двигатель оборудован системой гашения вибрации, поэтому не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации.

Мотор CONDOR CN15HS - надежное и высокоэффективное решение для вашей лодки. Мощность 15 лошадиных сил обеспечивает отличную производительность и уверенную передвижение по воде. Этот лодочный мотор идеально подходит для различных типов судов и позволяет легко справляться с течениями и ветром. CN15HS обладает простой системой запуска и управления, что делает его удобным в использовании даже для новичков. Компактный и легкий дизайн обеспечивает удобство транспортировки и хранения. Наслаждайтесь мощью и надежностью CONDOR CN15HS во время ваших морских приключений.

Мотор CONDOR CN9.9HS - надежное и высокоэффективное решение для вашей лодки. Мощность 9.9 лошадиных сил обеспечивает отличную производительность и уверенную передвижение по воде. Этот лодочный мотор идеально подходит для различных типов судов и позволяет легко справляться с течениями и ветром. CN9.9HS обладает простой системой запуска и управления, что делает его удобным в использовании даже для новичков. Компактный и легкий дизайн обеспечивает удобство транспортировки и хранения. Наслаждайтесь мощью и надежностью CONDOR CN9.9HS во время ваших морских приключений.

Tarpon OTH 9.9 S - это новинка 2020 г. от известного производителя лодочных моторов Sea-Pro под брендом Tarpon. Новая линейка отличается контролем изготовления. Проводятся более 5 межоперационных тестирований: обкатка мотоголовы, опрессовка двигателя и редуктора, проверка помпы, контроль на биение валов и, конечно, финишное тестирование в воде. По большому счету Тарпон OTH 9.9 S как Sea Pro ОТН 9.9 является хорошей копией Yamaha 9.9-15, и запчасти взаимозаменяемые. Тарпон OTH 9.9 S имеет объем двигателя 246 см3 при весе мотора 36 кг, позволяет набирать скорость от 30 км/ч (На Сиа Про ОТН 9.9 максимально мы смогли добиться около 36-37 км/ч на лодке 360). Tarpon OTH 9.9 S имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную шнуром. Мотор Тарпон OTH 9.9 S имеет 3 передачи - переднюю, нейтраль и заднюю. Также есть режим для передвижения по мелководью. Подвесной лодочный мотор Тарпон OTH 9.9 S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм. Предусмотрен внешний топливный бак объемом 24 литра.

Мотор CONDOR CN12HS - надежное и высокоэффективное решение для вашей лодки. Мощность 12 лошадиных сил обеспечивает отличную производительность и уверенную передвижение по воде. Этот лодочный мотор идеально подходит для различных типов судов и позволяет легко справляться с течениями и ветром. CN12HS обладает простой системой запуска и управления, что делает его удобным в использовании даже для новичков. Компактный и легкий дизайн обеспечивает удобство транспортировки и хранения. Наслаждайтесь мощью и надежностью CONDOR CN12HS во время ваших морских приключений.

Представляем легкий и компактный 4-тактный подвесной лодочный мотор HND OB5 FHS номинальной мощности 5 лошадиных сил и рабочим объемом 112 см³. Расшифровка МТО: F - 4-тактный двигатель; H - румпельное управление; S - короткий дейдвуд. 5-сильный 4-тактный 1-цилиндровый двигатель отличается эффективным сгоранием топлива, снижая ваши расходы на бензин.  Подвесной лодочный мотор HND OB5 FHS мощностью 5 л.с. также оснащен встроенным топливным баком (1,2л). Внешнее подключение бака является стандартным, что позволяет быстро и легко добавить внешний топливный бак и трубопровод.  Преимущества и особенности:  - Легкий и компактный! (всего 22 кг)  - Возможность подключения внешнего бака.  - Зажигание TCI для более легкого запуска двигателя, быстрого отклика дроссельной заслонки и более плавного троллинга. - Удобство швартоваться или отчаливать, так как коробка передач имеет 3 положения: переднее, нейтральное, заднее. - Система охлаждения с термостатическим управлением для поддержания постоянной температуры двигателя  - Регулируемый фрикцион руля для уменьшения усилия на руле  - Произведен с использованием антикоррозийных технологий мирового уровня.  - Не требует регистрации в ГИМС.  - Гарантия 5 лет* *Гарантийная поддержка осуществляется в течение 5 лет в случае соблюдения прохождения технического обслуживания у официального дилера согласно регламенту.

Для тех, кто при выборе подвесного лодочного мотора ориентируется на качество, надёжность и экономичность, но не хочет при этом переплачивать, мы предлагаем широкую линейку четырехтактных подвесных лодочных моторов HDX. Остановить свой выбор на моторах HDX смогут как владельцы надувных лодок, так и владельцы небольших катеров. Четырёхтактные лодочные моторы HDX – это моторы, характеризующиеся лёгким запуском, стабильностью работы двигателя во всём диапазоне оборотов, экономичностью и экологичностью. Его небольшой вес придает массу преимуществ, таких как простая транспортировка и отсутствие лишней нагрузки на лодку. В любом случае данный двигатель легко справится с любой поставленной задачей, благодаря своей мощности и оптимизации под суровые российские условия. Мотор имеет целый ряд дополнительных особенностей: - Соответствие экологическим стандартам; - Очень удобная транспортировка, благодаря форме и весу; - Стабильная работа на низких температурах.

Компания Suzhou Parsun Power Machine была основана в 2002 году. Миссия компании — производство высококачественных бензиновых двигателей, такие как лодочные моторы Golfstream и Parsun, генераторов, мотопомп и запасных частей. Производственная площадь новой фабрики более 60000 квадратных метров, площадь складских помещений позволяет вмещать в себя 180000 единиц лодочных моторов ежегодно. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является одним из самых крупных производителей лодочных моторов в мире. Технологии является ядром, в котором аккумулирован опыт в развитии производства лодочных моторов Parsun с 1968 года. Parsun является уникальной компанией в Китае, которая производит электрические лодочные моторы и двухтактные бензиновые лодочные моторы мощностью в 90 л.с. а также 4 тактные лодочные моторы мощностью 40 л.с. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является единственным производителем получивший (разработавшим) китайский национальный стандарт лодочных моторов, так как это позволяет получить статус элиты в индустрии. Parsun был официальным поставщиком лодочных моторов на международной выставке в Шанхая в 2010 году. Parsun разработали более сотни моделей лодочных моторов, 4 серии с более чем 20 наименований в каждой, от 2 л.с. до 90 л.с. Большая часть продуктов Parsun экспортируется в 5 континентов, также поставляется в армию, неправительственные организации. Представительства компании имеются в большинстве странах. Parsun получила сертификат системы качества ISO 9001:2008, также имеет независимые права на интеллектуальную собственность. Компания имеет индустриальный дизайн, патенты на полезность моделей, патенты на изобретения. Компания Suzhou Parsun Power Machine была номинирована как «Высокотехнологичная Компания» в 2010 г, наша продукция имеет сертификат европейского соответствия и сертификат агентства по защите окружающей среды и DNV сертификат. Компания Suzhou Parsun Power Machine инвестировали миллионы долларов для покупки профессионального оборудования из Японии, Германии, Америки, Швеции и т.д. а также в команду профессионалов для дизайна, разработки и тестирования. Основные компоненты для моторов Парсун поставляются знаменитыми брендами, такими как уплотнители NSK, подшипники SKF, пластик BASF, анод MARTYR, контроллеры SEVCON, PPG краска. Перед упаковкой каждый мотор Parsun и Golfstream проходит тестирование на соответствие всем требованиям в течение одного часа. В том числе используется случайная выборка образцов которые проходят 500 часовое непрерывное тестирование в различных условиях. Лодочные моторы Parsun становились номером 1 в Китае непрерывно в течение 6 лет. Согласно статистике экспорта в Китае, количество экспорта лодочных моторов Parsun, составляет половину ежегодного экспорта в лодочных моторов в Китае. Благодаря высокому качеству все больше и больше людей приобретают лодочные моторы Parsun по всему миру и Golfstream в России и за ее пределами.

Лодочный мотор APACHE T6BS рассчитан на передвижение по рекам и озерам на надувной лодке. Мощность мотора составляет 6 лошадиных сил при рабочем объеме цилиндра 139 куб.см. Это усовершенствованная модель, которая благодаря более современной системе жиклеров и клапанов дает большую мощность, чем ее аналог, при сохранении того же объема цилиндра и общего веса агрегата. Цена на APACHE T6BS, соответственно, определяется именно наличием эффективных технологических решений и максимальной оптимизации конструкции. Топливный бак рассчитан на 1,1 литра, система включает в себя и переносной, и встроенный бак. Что делает систему заправки более универсальной. Заправляется бензином, масло подается из встроенного резервуара. Четырехтактный механизм двигателя APACHE T6BS обеспечивает плавный ход, быстрый набор скорости, низкий и более приятный для человеческого слуха уровень шума, небольшое количество вредных выхлопных газов и долгий срок службы мотора. Также он делает расход топлива более экономичным.

Эта модель мотора с коротким транцем идеальна для небольших лодок, каноэ, и парусных лодок. Экономичный, компактный и легкий в переноске, является наиболее мощным в классе малых моторов. Легкий лодочный мотор Parsun F4BMS имеет оптимальное соотношение мощности с весом и другими характеристиками. О производителе Компания Suzhou Parsun Power Machine была основана в 2002 году. Миссия компании — производство высококачественных бензиновых двигателей, такие как лодочные моторы Golfstream и Parsun, генераторов, мотопомп и запасных частей. Производственная площадь новой фабрики более 60000 квадратных метров, площадь складских помещений позволяет вмещать в себя 180000 единиц лодочных моторов ежегодно. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является одним из самых крупных производителей лодочных моторов в мире. Технологии является ядром, в котором аккумулирован опыт в развитии производства лодочных моторов Parsun с 1968 года. Parsun является уникальной компанией в Китае, которая производит электрические лодочные моторы и двухтактные бензиновые лодочные моторы мощностью в 90 л.с. а также 4 тактные лодочные моторы мощностью 40 л.с. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является единственным производителем получивший (разработавшим) китайский национальный стандарт лодочных моторов, так как это позволяет получить статус элиты в индустрии. Parsun был официальным поставщиком лодочных моторов на международной выставке в Шанхая в 2010 году. Parsun разработали более сотни моделей лодочных моторов, 4 серии с более чем 20 наименований в каждой, от 2 л.с. до 90 л.с. Большая часть продуктов Parsun экспортируется в 5 континентов, также поставляется в армию, неправительственные организации. Представительства компании имеются в большинстве странах. Parsun получила сертификат системы качества ISO 9001:2008, также имеет независимые права на интеллектуальную собственность. Компания имеет индустриальный дизайн, патенты на полезность моделей, патенты на изобретения. Компания Suzhou Parsun Power Machine была номинирована как «Высокотехнологичная Компания» в 2010 г, наша продукция имеет сертификат европейского соответствия и сертификат агентства по защите окружающей среды и DNV сертификат. Компания Suzhou Parsun Power Machine инвестировали миллионы долларов для покупки профессионального оборудования из Японии, Германии, Америки, Швеции и т.д. а также в команду профессионалов для дизайна, разработки и тестирования. Основные компоненты для моторов Парсун поставляются знаменитыми брендами, такими как уплотнители NSK, подшипники SKF, пластик BASF, анод MARTYR, контроллеры SEVCON, PPG краска. Перед упаковкой каждый мотор Parsun и Golfstream проходит тестирование на соответствие всем требованиям в течение одного часа. В том числе используется случайная выборка образцов которые проходят 500 часовое непрерывное тестирование в различных условиях. Лодочные моторы Parsun становились номером 1 в Китае непрерывно в течение 6 лет. Согласно статистики эк

. . .     Лёгкий и компактный двигатель Риф Райдер 5 лошадиных сил обеспечивает отличное соотношение цены и качества. . .      «Пятёрку», благодаря удобству мотора, легко можно переносить даже одной рукой. А его экономичности остаётся только позавидовать – одного встроенного бачка под колпаком двигателя легко хватит на пару часов работы, но можно переключиться и на внешний, который, кстати, идёт в комплекте с мотором. . .      Ещё одной особенностью Reef Rider RRF 5HS является возможность его использования не только на небольших лодках, но и как докатку на серьёзных катерах. . . .

Лодочный мотор Seanovo SNF5HS – это одна из версий четырехтактных моторов от китайского бренда, которые выделяются надежностью и крепостью. Впрочем, это еще не все достоинства таких моторов, к этой версии это тоже относится. Например, можно выделить такие преимущества, как: - Компактность – малые размеры и небольшой вес этого мотора позволяют легко перемещать и хранить его, - Устойчивость – особенно она заметна на небольших оборотах и при рыбной ловле при помощи троллинга, - Легкий выход на режим глиссирования в случае, если на борту находится всего один человек и судно снабжено малым грузом, - Минимальный уровень шума за счет выхлопа в воду (что характерно для всех четырехтактных моторов этой марки), - Низкий расход топлива даже на максимальных оборотах обеспечивает экономичность работы этого мотора и способность долгое время идти на большой скорости без дозаправки, - Простота в эксплуатации и техническом обслуживании не только за счет простой конструкции самого мотора, но и благодаря быстрому и легкому запуску, обеспеченному специфической системой зажигания с электронным опережением и устройством для декомпрессии, - Повышенное внимание, уделяемое безопасности, о чем говорит наличие двух сигнальных систем, которые предупреждают о низком объеме топлива и слишком высоких оборотах соответственно.

CONDOR CNF6HS - это высокоэффективный и надежный лодочный мотор, спроектированный для достижения отличной производительности на воде. С мощностью 6 лошадиных сил, он обеспечивает плавное и маневренное передвижение судна. Этот мотор идеально подходит для небольших и средних лодок, катеров и надувных судов. Система запуска и управления CNF6HS проста в использовании, что делает его доступным даже для новичков. Компактный и легкий дизайн обеспечивает удобство в установке и транспортировке мотора. Комплектация мотора включает топливный бак на 12 литров, что позволяет совершать длительные плавания без необходимости частой дозаправки. CONDOR CNF6HS с топливным баком 12 л - это отличное сочетание производительности, надежности и экономичности, обеспечивающее приятный опыт и удовольствие от водных прогулок.

Лодочный мотор поставляет без выносного бака и шланга

Лодочный мотор Seanovo SNF5HS – это одна из версий четырехтактных моторов от китайского бренда, которые выделяются надежностью и крепостью. Впрочем, это еще не все достоинства таких моторов, к этой версии это тоже относится. Например, можно выделить такие преимущества, как: - Компактность – малые размеры и небольшой вес этого мотора позволяют легко перемещать и хранить его, - Устойчивость – особенно она заметна на небольших оборотах и при рыбной ловле при помощи троллинга, - Легкий выход на режим глиссирования в случае, если на борту находится всего один человек и судно снабжено малым грузом, - Минимальный уровень шума за счет выхлопа в воду (что характерно для всех четырехтактных моторов этой марки), - Низкий расход топлива даже на максимальных оборотах обеспечивает экономичность работы этого мотора и способность долгое время идти на большой скорости без дозаправки, - Простота в эксплуатации и техническом обслуживании не только за счет простой конструкции самого мотора, но и благодаря быстрому и легкому запуску, обеспеченному специфической системой зажигания с электронным опережением и устройством для декомпрессии, - Повышенное внимание, уделяемое безопасности, о чем говорит наличие двух сигнальных систем, которые предупреждают о низком объеме топлива и слишком высоких оборотах соответственно.

Модель HDX T6.2 - более мощная версия мотора T5. Основное отличие от оригинальной "пятерки" заключается в настройках карбюратора, благодаря чему мотор на выходе выдаёт 6.2 лошадиных сил. Козыри этого мотора те же, что и у T5 – надежность, доступность, качество сборки и низкий уровень шума. Оптимальное сочетание мощности, габаритов и расхода бензина. Есть возможность подключения внешнего топливного бака на 9, 12 или 24 литра. Данная модель выпускается в 2х дополнительных модификациях - с внешним баком на 12 или 24 литра, которые поставляются в комплекте с мотором.

Лучший выбор первого двигателя для начинающего водномоторника. И этому несколько причин. Во-первых, благодаря внушительному объёму двигателя, мотор легко преодолевает течение и различные проявления непогоды, делая пребывание на воде безопасным. Во-вторых, этот мотор уверенно выведет на глиссер небольшую лодку и позволит разогнаться на воде до 27 км/ч. В третьих, кроме встроенного топливного бака, которого хватает на час-полтора хода, в пятёрке уже имеется разъём для подключения выносного бака, а с ним запас хода для небольшого путешествия обеспечен!

Удешевленная версия классического T5. От своего "старшего брата" отличается конструкцией, системой зажигания TCI и отсутствием возможности подключения внешнего бака.  С одной стороны маленький мотор весом в пределах 20кг, а с другой стороны уже целых 5 л.с., с которыми можно вывести 4-метровую лодку ПВХ на глиссер и развить скорость до 30 км/ч. Его козыри – надежность, доступность, качество сборки и низкий уровень шума.

Подвесной лодочный мотор Seanovo SN5FHS — аналог японского лодочного мотора Tohatsu, только ощутимо дешевле. Купить двухтактный лодочный мотор Сианово 5 л.с. стоит тому, кто хочет приобрести недорогой двигатель, изготовленный в соответствии со всеми международными стандартами. Моторы Seanovo SN5FHS производятся для внутреннего рынка Китая и для Российской Федерации на заводе Хайди. За время эксплуатации продукция этого завода зарекомендовала себя как надежная, технологичная и мало чем отличающаяся от японских моторов. У ПЛМ Seanovo SN5FHS имеется возможность подключения внешнего топливного бака, который в этой комплектации отсутствует.

Sea-Pro F5S - это четырехтактный, пятисильный лодочный мотор, пользуется популярностью у же несколько сезонов подряд. Завоевал доверие покупателей своей надежностью и относительно невысокой ценой. Подвесной лодочный мотор Sea-Pro F5S (Сиа Про F5) при весе 25 кг, обеспечивает уверенный ход лодки как на водоемах без течения, так и на реках с хорошим течением. Имеет румпельное управление, ручка газа на румпеле. Запуск двигателя производится вручную шнуром. Обороты двигателя в пределах 4500-5500 об/мин. Мотор имеет 3 передачи: переднюю, нейтраль и заднюю. Так же можно зафиксировать поджимным болтом направление движения. Подвесной лодочный мотор SEA-PRO F5S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм. Под капотом имеется груша подкачки топлива, это очень удобно в том случае когда бензин полностью выработан из бака и карбюратора. Предусмотрен встроенный бак объемом 1.1 л. Преимущества лодочных моторов данной марки: - моторы SEA-PRO производятся на заводах замкнутого цикла. Сотрудниками завода производится контроль качества всех узлов и частей мотора. - каждый мотор SEA-PRO поэтапно тестируется в процессе изготовления. Во время финального тестирования мотор работает не менее 2 часов. - на заводах SEA-PRO используется новейшее специализированное оборудование с ЧПУ. Это уменьшает использование ручного труда и повышает качество продукции. - на заводах SEA-PRO всегда чистота и порядок. После тестирования моторы бережно упаковываются и отправляются к будущим владельцам.

Tarpon T5S - это новинка 2020 г. от известного производителя лодочных моторов Sea-Pro под брендом Tarpon. Новая линейка отличается контролем изготовления. Проводятся более 5 межоперационных тестирований: Обкатка мотоголовы, опрессовка двигателя и редуктора, проверка помпы, контроль на биение валов и, конечно, финишное тестирование в воде. Тарпон T5S - это двухтактный, 5-и сильный лодочный мотор 2020 г. Как и Sea-ProТ5, Tarpon T5S- это качественный аналог 5-ти сильного мотора от Yamaha. Подвесной лодочный мотор Tarpon T5S при весе 21 кг, обеспечивает уверенный ход лодки как на водоемах без течения, так и на реках с хорошим течением. Имеет румпельное управление, ручка газа на румпеле. Запуск двигателя производится вручную шнуром. Мотор имеет 3 передачи: переднюю, нейтраль и заднюю. Подвесной лодочный мотор Tarpon Т 5S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2,8 л, а так же есть штуцер для подключения внешнего бака (в комплект не входит).

Моторы Magnum PRO предназначены для эксплуатации на сильно загрязненных, поросших растительностью водоемах, на мелководье, на водоемах с заваленным корягами дном, а так же и в других местах. Они неприхотливы, обеспечены запчастями, т.к. широко применяются на мотоблоках, мотопомпах, электрогенераторах, квадроциклах и скутерах. В конструкции лодочного мотора «Magnum PRO» используются простые детали, что делает их доступными в любом регионе. Вместе с тем использованы сальники импортного производства, что повышает ресурс и надежность агрегата. Отличительной особенностью моторов является воздушное охлаждение двигателя, оно не имеет помпы в системе охлаждения, которая является самым уязвимым узлом лодочных моторов при эксплуатации на заросших травой и водорослями водоемах, что делает его систему охлаждения независящей от наличия в воде ила, песка, водорослей и других включений, забивающих и выводящих помпу из строя.