Ремонтные шипы МегаМаркет

Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-10-2ТРА, фасовка 500 штук. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 9 до 10 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов: 1. Высокопрочный сплав - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины. 2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа. 3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама. Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от износа и воздействия агрессивной среды. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание, на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-8-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-8-2ТР, фасовка 500 шт. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов. Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода).Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-9-2ТР, фасовка 500 шт. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов. Для данной модели шипа глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 8 до 9 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов: 1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины. 2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа. 3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама. Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода).Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки при трении и нагреве шипа о дорожное полотно заполняет все трещины и надрывы в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-10-2ТРА Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов. Для данной модели шипа: глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 9 до 10 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Для установки ремонтных шипов применяется следующее оборудование: - Дошипун - Приспособление ручное для ошиповки шин - Пневматические пистолеты: "РП-12", "РП-12 mini", "EPK-8M".

Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-7-2ТР, фасовка 500 шт. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов. Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 6 до 7 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов: 1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама. Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-7-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 6 до 7 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-9-2ТР Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов. Для данной модели шипа: глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 8 до 9 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Для установки ремонтных шипов применяется следующее оборудование: - Дошипун - Приспособление ручное для ошиповки шин - Пневматические пистолеты: "РП-12", "РП-12 mini", "EPK-8M".

Ремонтные шипы 12-8-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-7-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 6 до 7 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-10-2ТР, фасовка 50 шт. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных, или выпавших заводских шипов. Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 6 до 7 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-9-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-9-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-10-2ТРА Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов. Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 9 до 10 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается.Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Корпус из высокопрочного сплава - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от износа и воздействия агрессивной среды. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок!Обращайте, пожалуйста, внимание, на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-9-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-7-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 6 до 7 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-9-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-7-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 6 до 7 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-8-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-8-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-7-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 6 до 7 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-10-2ТРА Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 9 до 10 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается.Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Корпус из высокопрочного сплава - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от износа и воздействия агрессивной среды. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок!Обращайте, пожалуйста, внимание, на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-8-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 7 до 8 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода). Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок! Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

Ремонтные шипы 12-10-2ТРАИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 9 до 10 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается.Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Корпус из высокопрочного сплава - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от износа и воздействия агрессивной среды. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок!Обращайте, пожалуйста, внимание, на наличие сертификата соответствия!

Шип ремонтный ROSSVIK 12-8-2 серия PRO (коробка 500шт)Ремонтные шипы применяются для ошиповки б/у зимних автошин, вместо изношенных/потерянных/сломанных шипов.Ремонтные шипы имеют фланец диаметром 12мм, за счет чего надежно удерживаются в автошине.Шипы имеют твердосплавную вставку круглой формы, Ф2,4мм и длиной 6мм.На корпусе ремонтного шипа установлена пластиковая втулка для заполнения разбитого отверстия в автошине.Корпус ремонтных шипов изготавливается из стали обеспечивая длительных срок эксплуатации.Характеристики:Диаметр нижнего фланца – 12ммДлина шипа – 8ммМатериал корпуса – Сталь, полимерМатериал вставки – Сплав ВК8Вес коробки - 1,440кг

Ремонтные шипы предназначены для восстановления ошиповки зимних шин. Устанавливаются с помощью специальных приспособлений взамен утраченных заводских шипов в те же отверстия без нарушения целостности резины и заводской схемы. Высота - 7 мм. Количество шипов в наборе - 80 шт.Ремонтный шип состоит из 3-х элементов:металлический корпус, основа шипа;полимерная втулка;износостойкая вставка (карбид вольфрама).Способ применения:Применять профессиональный пневматический шиповальный пистолет или применять устройство для бытовой ошиповки.Подобрать верно высоту шипа в зависимости от глубины отверстия.Использовать в процессе ошиповки мыльный раствор с нейтральным рН.Шип будет установлен верно, если твердосплавная вставка шипа выступает над поверхностью протектора примерно наполовину.Важно: Размер шипа выбирается исходя из остаточной глубины отверстия, которую можно измерить с помощью глубиномера или штангенциркуля.

Ремонтные шипы предназначены для восстановления ошиповки зимних шин. Устанавливаются с помощью специальных приспособлений взамен утраченных заводских шипов в те же отверстия без нарушения целостности резины и заводской схемы. Высота - 8 мм. Количество шипов в наборе - 50 шт.Ремонтный шип состоит из 3-х элементов:металлический корпус, основа шипа;полимерная втулка;износостойкая вставка (карбид вольфрама).Способ применения:Применять профессиональный пневматический шиповальный пистолет или применять устройство для бытовой ошиповки.Подобрать верно высоту шипа в зависимости от глубины отверстия.Использовать в процессе ошиповки мыльный раствор с нейтральным рН.Шип будет установлен верно, если твердосплавная вставка шипа выступает над поверхностью протектора примерно наполовину.Важно: Размер шипа выбирается исходя из остаточной глубины отверстия, которую можно измерить с помощью глубиномера или штангенциркуля.

Ремонтные шипы предназначены для восстановления ошиповки зимних шин. Устанавливаются с помощью специальных приспособлений взамен утраченных заводских шипов в те же отверстия без нарушения целостности резины и заводской схемы. Высота - 9 мм. Количество шипов в наборе - 80 шт.Ремонтный шип состоит из 3-х элементов:металлический корпус, основа шипа;полимерная втулка;износостойкая вставка (карбид вольфрама).Способ применения:Применять профессиональный пневматический шиповальный пистолет или применять устройство для бытовой ошиповки.Подобрать верно высоту шипа в зависимости от глубины отверстия.Использовать в процессе ошиповки мыльный раствор с нейтральным рН.Шип будет установлен верно, если твердосплавная вставка шипа выступает над поверхностью протектора примерно наполовину.Важно: Размер шипа выбирается исходя из остаточной глубины отверстия, которую можно измерить с помощью глубиномера или штангенциркуля.

Ремонтные шипы предназначены для восстановления ошиповки зимних шин. Устанавливаются с помощью специальных приспособлений взамен утраченных заводских шипов в те же отверстия без нарушения целостности резины и заводской схемы. Высота - 9 мм. Количество шипов в наборе - 50 шт.Ремонтный шип состоит из 3-х элементов:металлический корпус, основа шипа;полимерная втулка;износостойкая вставка (карбид вольфрама). Способ применения: Применять профессиональный пневматический шиповальный пистолет или применять устройство для бытовой ошиповки.Подобрать верно высоту шипа в зависимости от глубины отверстия.Использовать в процессе ошиповки мыльный раствор с нейтральным рН.Шип будет установлен верно, если твердосплавная вставка шипа выступает над поверхностью протектора примерно наполовину. Важно: Размер шипа выбирается исходя из остаточной глубины отверстия, которую можно измерить с помощью глубиномера или штангенциркуля.

Шипы 8-17-3 Легкогрузовые шипы широко используются автомобилистами как при эксплуатации коммерческого транспорта, так и личного. Коммерческий транспорт (например, ГАЗель) часто использует шины марок КАМА, Amtel, Cordiant, Forward, Gremax, Lassa, Sava, Voltyre, Westlake. Такие шины можно ошиповать легкогрузовыми шипами достигнув максимально уверенного контроля над автомобилем в экстренной ситуации. Устанавливаются данные шипы в протектор шины, где основными требованиями являются: - допустимая глубина протектора не менее 11 мм (для самых коротких легкогрузовых шипов), - шашка протектора, куда будет устанавливаться шип, должна иметь свободное от каких-либо прорезей (ламелей) место диаметром 12 мм. Схему ошиповки рекомендуют располагать так, чтобы по всей поверхности протектора было не менее 6 рабочих дорожек ошиповки. По 3 с каждой стороны протектора. Среднее количество шипов на одном колесе около 100-120 штук. Все зависит от условий и режима эксплуатации транспортного средства. Для вырезания отверстия для шипов потребуется: -бытовая дрель без высоких оборотов (от 800 до 1200 об/мин), -специальное трубчатое сверло ТС-8 в сборе (артикул товара на Ozon - 479801745), -слабый мыльный раствор с нейтральным pH. Установка шипов осуществляется в подготовленные отверстия с помощью пневматического пистолета ПШ-8 (артикул товара на Ozon - 481934616) или EPK-8. Размеры: высота шипа общая – 17 мм. O основного фланца – 8 мм. O остальных фланцев – 6,5 мм. O твердосплавного элемента – 2,7 мм. Шипы установлены правильно если: -над поверхностью протектора полностью выступает твердосплавная вставка, -корпус шипа находится вровень с поверхностью протектора (в отдельных случаях допускается выступание корпуса не более чем на 0,5 мм), -вокруг шипа визуально не наблюдаются повреждения резины протектора.

Шипы 12-20-3 Данная модификация шипов применяется для протектора глубиной не менее 18 мм. Шипы имеют три фланца, которые максимально надежно удерживают шипы в резине протектора даже при повышенных нагрузках и в экстремальных условиях. Твердосплавная вставка увеличенного диаметра надежно “вгрызается” в лед, что дает возможность уверенного и безопасного управления автотранспортным средством. Шипы полностью покрыты антикоррозионным слоем цинка. Устанавливаются в шины городских и междугородних автобусов, шоссейных грузовиков, автокранов, погрузчиков, спецтехники. Под шипы 12-20-3 необходимо вырезать отверстие в протекторе шины глубиной 18 мм. Для этого можно приобрести специальное трубчатое сверло (в сборе) TС-12. Для установки шипов применяется профессиональный пневматический пистолет EP-12, либо бытовое устройство “Грузшип 12 мм”. Размеры: высота шипа общая – 20 мм. O основного фланца – 12 мм. O остальных фланцев – 9 мм. O твердосплавного элемента – 3 мм. Материал: корпус – сталь; твердосплавный элемент – карбид вольфрама; антикоррозионное покрытие - белый цинк.

Новая линейка ремонтных шипов «RED LINE» 12-9-2ТР С от ТЕКОМСверхнадежное сцепление и безопасность на зимних дорогах при агрессивной езде!Ремонтные шипы «RED LINE» с особой конструкцией специально разработаны для уверенного управления автомобилем при активной езде в экстремальных условиях.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 8 до 9 мм.Чем отличается новая спортивная линейка RED LINE от обычных ремонтных шипов Теком: Уникальным составом твердосплавной вставки с увеличенным диаметром (2.8 мм), обеспечивающим надежное сцепление с ледяной поверхностью при повышенных нагрузках. Износостойкой формулой полимерной втулки, разработанной для экстремальных условий и высоких нагрузок на шип. Демпфирующими лепестками, распределяющими нагрузку между корпусом шипа и втулкой, исключающими слом шипа. Ребрами втулки, предотвращающими вращение шипа в резине протектора и обеспечивающими надежное сцепление даже на крутых виражах.Ремонтные шипы «RED LINE» устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов в те же самые отверстия без нарушения целостности резины и заводской схемы ошиповки.Ремонтный шип «RED LINE» состоит из трех основных элементов:1. Корпус из стали. Диаметр основного фланца, увеличенный до 12 мм, надежно фиксируется в протекторе шины.2. Высокопрочная полимерная втулка, которая полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует вращению шипа и попаданию абразивного материала (песка, соли) к его основанию.3. Твердосплавная вставка это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама, с увеличенной площадью работы.Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов в самых экстремальных условия активной езды.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Выбирайте надежность и безопасность на дороге с ремонтными шипами RED LINE от завода "Теком"!

Ремонтные шипы 12-6-2ТРИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах.Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 5 до 6 мм.Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы.Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется.При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается.Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Стальной корпус - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Шипы компании "Теком" имеют полное антикоррозионное покрытие корпуса вместе с твердосплавной вставкой, что повышает сопротивление коррозии в агрессивной среде использования (дорожные реагенты, соль, вода).Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов.Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от коррозии.Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок!Обращайте, пожалуйста, внимание на наличие сертификата соответствия!

КомплектацияРемонтные шипы 12-10-2ТРА (5шт.), защитные перчатки (1шт.)Ремонтные шипы 12-10-2ТРАИспользуются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Устанавливаются взамен изношенных, сломанных или выпавших заводских шипов.Для данной модели, глубина отверстия под шип в протекторе шины - от 9 до 10 мм. Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается.Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:1. Корпус из высокопрочного сплава - увеличенный до 12 мм фланец ("якорь") надежно фиксируется в протекторе шины.2. Полимерная втулка - полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала (песка, соли) к основанию шипа.3. Твердосплавная вставка - это "сердце" шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама.Уникальная и запатентованная конструкция шипа позволяет долго использовать ремонтные шипы и продлить срок службы зимних шин на несколько сезонов. Специально разработанный компанией "Теком" полимер втулки, при трении и нагреве шипа о дорожное полотно, заполняет все трещины и надрывы, в изношенном заводским шипом отверстии. Полимерная втулка дополнительно защищает корпус шипа от износа и воздействия агрессивной среды. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.Уважаемые покупатели, остерегайтесь подделок!Обращайте, пожалуйста, внимание, на наличие сертификата соответствия!

Шип ремонтный ROSSVIK 12-8-2 серия PRO (500шт) Rossvik 1282PRO