Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Летние автомобильные шины Гудиер Игл Ф1 Асимметрик 2 пользуются большим спросом среди обладателей мощных и динамичных автомобилей, имеющих ярко выраженный спортивный характер. Это первоклассная резина, разработанная с использованием передовых технологий компьютерного моделирования и многократно испытанная в независимых тестах. Уникальный состав компаунда в сочетании с ненаправленным асимметричным рисунком обеспечивает непревзойденную динамику даже при экстремальном вождении. Шины демонстрируют впечатляющую управляемость и стабильность при высоких скоростях, достойно ведут себя на влажном асфальте и отличаются высокими показателями комфортности.
Рисунок протектора
На внутренней части протекторного рисунка сконцентрировано большое количество водоотводных канавок, расположенных вдоль дугообразных линий. Они способствуют быстрой очистке контактного пятна от излишков дождевой воды, которая может ухудшать сцепление с дорогой и вызывать аквапланирование. Основная масса жидкости удаляется черед кольцевые каналы, расположенные в продольном направлении.
Высокая курсовая устойчивость обеспечивается за счет трех центральных ребер. На них присутствуют клиновидные прорези, которые служат не только для водоотвода, но и для улучшения разгонно-тормозных показателей.
Внешняя плечевая зона сформирована из двойных резиновых блоков. Эти элементы придают шинам Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 отличную управляемость и предотвращают боковые заносы при резких поворотах рулевого колеса.
Степень изношенности протекторных блоков можно быстро оценивать при помощи визуальных индикаторов износа. Они реализованы в виде 1,6-миллиметровых резиновых перемычек, высота которых соответствует минимально допустимому остатку протектора.
Экономия топлива
Разработчикам летних шин Гудиер Игл Ф1 Асимметрик 2 удалось достичь "золотой середины" между двумя конфликтующими характеристиками: цепкостью и топливосберегающими свойствами. Чтобы уменьшить сопротивление качению, специалисты компании Goodyear создали высококачественную резиновую смесь с высокой концентрацией силики. Благодаря такому составу удалось значительно улучить свободный накат колес и снизить нагрузку на двигатель автомобиля. Соответственно, для разгона и поддержания заданной скорости потребуется меньше топлива.