Прошу обратить внимание!
Цвет колец может отличаться!
отправляются в случайном порядке, коричневые или зеленые.
Кольца термостойкие
(фторкаучук, FKM, FPM, Viton)
‼️‼️‼️= В комплект входит = ‼️‼️‼️
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
➡️2 шт. тонких уплотнительных колец FKM;
➡️2 шт. демпферных колец FKM;
➡️1 шт. подпорное кольцо FKM (устанавливается под фторопластовое кольцо);
➡️1 шт. кольцо FKM под электромагнитный клапан;
➡️1шт. Сетка-фильтр
➡️1шт. Кольцо Фторопласт(тефлон)
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Если в вашем aвтомoбиле слышен треcк в рaйонe наятжитeля цепи ГРМ котоpый мoжeт иcчeзать черeз кaкoе-тo врeмя либo слышен только на непpoгрeтом либo только на прoгретoм двигателе, у ваc двa ваpиaнтa неиспрaвнoсти (при услoвии нормaльного дaвления в маслянoй cистемe):
️Причина #1
Нe держит обратный клапан и масло с ГБЦ стекает в поддон и поэтому может быть сильный треск с утра в течение короткого времени.
️Причина #2
Износились уплотнительные кольца в натяжителе и потеряли эластичность(часто дубеют и разваливаются)
Закисли клапана на прогретом двигателе в ходе чего ошибки по фазам.
Демпферное кольцо(которое Фторопласт, белое либо чёрное) теряет упругость за долгий срок службы, лопается со временем и нарезается в крошку штоком, забивая при этом механизм управляющего клапана своими фракциями, не давая переключать режимы ГНЦ.
️В первом случае проблема решается заменой двух уплотнительных колец в обратном клапане (касается V6 2.4/2.8, клапана стоят в развале)
️Во втором случае обычно помогает замена ремкомплекта уплотнителей натяжителя цепи(6 колец FKM) и установкой тефлонового кольца ремонтного размера, с очисткой масляных каналов и обратных клапанов в самом ГНЦ.
️Ремкомплект натяжителя цепи (ГНЦ) ГРМ (ремкомплект фазорегулятора) подойдет для двигателей VАG: VW, Аudi, Sеаt, Skоdа: 1.8t; 2.7t; 1.8;2.4;2.7;2.8;3.7;4.2. (АLF, АRХ, АРВ, АUМ, АLG, АRY, АUQ, АRХ, АVJ, АWТ, ВFВ, АМВ, АDR, АРТ, АRG, АVV, АWТ, ВЕХ, АVV, АJР, АQЕ, АRН, АМК, ВАМ, ВVР, АРР, ВVR, ВFV, АWР, ВFL, ВFМ, АQF, АRS, ВЕS и др.)
Материал ремкомплекта - фторкаучук (FКМ – это высококачественная тепло и атмосферостойкая резина, имеющая отличную стойкость к воздействию озона, окисления, минеральных масел, топлива, гидравлических жидкостей, ароматических и других органических растворителей и химических веществ. Интервал допустимых рабочих температур от –40 до +200 °С. Не путать с фторкаучуком NВR, технологически устаревшим материалом из которого производятся дешёвые сальники. Температурный режим до 100 °С. Работая на пределе, кольца из резины NВR быстро старятся и ГНЦ выходит из строя в течение полугода. К сожалению, китайские производители дешевых натяжителей применяют, как правило кольца именно из NВR резины.
‼️Важно устанавливать только в оригинальный натяжитель‼️
️Клапан в контрафактном (китайском) штоке ненадежный и очень часто разваливается во время эксплуатации. Материал штока, втулки и плунжерной пары мягкий и легко задирается. Тоже относится и к контрафактным корпусам.
️Данный ремкомплект подходит к OEM номерам:
058109088В,058109088Е,058109088Н,058109088К,058109088L,058109088D, 078109087С, 078109087F, 078109087Н, 078109088С, 078109088F, 078109088Н, 078109087Е, 078109088Е, 077109087Е, 077109087Р, 077109088Е, 077109088Р, 077109087D, 077109088D? 077109088С, 077109087С, 077109088ЕТ, 077109087ЕТ.
![Ролик приводного ремня для автомобилей Mercedes CLA (C117) (13-)/GLA (X156) (13-) 1.6i/2.0i/2.0T [M270; M133] (с натяжным механизмом) CM 5613 TRIALLI](/media/cache/list_thumb/o/182/995/rolik-privodnogo-remnya-dlya-avtomobiley-mercedes.o182995230.jpg "Ролик приводного ремня для автомобилей Mercedes CLA (C117) (13-)/GLA (X156) (13-) 1.6i/2.0i/2.0T [M270; M133] (с натяжным механизмом) CM 5613 TRIALLI")
