Алексей Степанов Всемирный музей

Описание • Планетарный рулевой редуктор возвратный (инерционный) для подвесных лодочных моторов мощностью до 55 л. с. • Длина хода — 230 мм. • Толкающее усилие — 120 кг. • Минимальный радиус изгиба рулевого троса — 200 мм. • Верхний кожух чёрного цвета входит в комплект. Используется с тросами управления M58. • Полная перекладка руля осуществляется за два с половиной оборота. Характеристики Для моторов мощностью: до 55 л.с Кол-во оборотов: 2.5 Производитель: Ultraflex Размеры: 156х123х147 Стандарт троса: M58 Страна производителя: Италия

Описание Планетарный рулевой редуктор возвратный (инерционный) для подвесных лодочных моторов мощностью свыше 55 л. с. • Полная перекладка руля осуществляется за три оборота. • Длина хода — 228 мм. • Толкающее усилие — 340 кг. • Минимальный радиус изгиба — 200 мм. Применяется с рулевыми тросами "M66":https://vodnik.ru/trosy-rulevogo-upravleniya__tip-trosa__m66 и "M90MACH":https://vodnik.ru/trosy-rulevogo-upravleniya__tip-trosa__m90mach. Характеристики Для моторов мощностью: до 150 л.с Кол-во оборотов: 3 Производитель: Ultraflex Размеры: 200х176 Стандарт троса: M66 Страна производителя: Италия

Альбом по материалам Государственного музея архитектуры им. А.В. Щусева (МУАР), Российского государственного архива (РГИА), Центрального музея железнодорожного транспорта (ЦМЖТ) посвящен истории железнодорожной архитектуры в России и бывшем СССР. В книге представлены проекты и эскизы железнодорожных сооружений таких известных архитекторов, как А.В. Щусев, И.А. Фомин, А.Н. Душкин, В.А. Щуко, И.И. Рерберг, В.К. Олтаржевский, братья Л.А., В.А. и А.А. Веснины, К.С. Алабян, А.И. Баранский и многих других. Проекты сопровождаются искусствоведческими комментариями и фотографиями. Большая часть материалов публикуется впервые. Книга адресована специалистам в области архитектуры и искусствоведения, железнодорожникам, а также широкому кругу читателей, интересующихся историей искусства и культуры.

Александр Ларин - архитектор, исполняющий обязанности профессора Московского архитектурного института - МАрхИ, член Союза архитекторов СССР, лауреат Государственной премии РСФСР и премии Правительства Москвы, автор академического хореографического училища в Москве, детской библиотеки в Перово, аптеки в Орехово-Борисово, детского сада в Новогиреево и других проектов. Большинство коллег, работавших с ним в разное время над разными проектами, характеризуют Ларина как «таинственное, эзотерическое явление, как мудреца, которому внятны архитектурные истины, как медиума, который умеет улавливать идеи, носящиеся в воздухе, как теоретика, чьи открытия доступны узкому кругу посвященных». Книга, подготовленная однокурсником по МАрхИ и другом Александра Дмитриевича Андреем Гозаком, собрала на своих страницах основные архитектурные проекты мастера. Она является первым и пока единственным сборником работ архитектора. В книге также представлены статьи современных российских архитекторов - Сергея Скуратова, Юрия Григоряна, Дмитрия Долгого, Андрея Асадова, имевших возможность в разное время работать с Александром Лариным. .Книга рекомендована архитекторам, историкам, искусствоведам и широкому кругу читателей, интересующихся историей российской архитектуры.

Самарская ГРЭС им. Г. М. Кржижановского до настоящего времени остается активно функционирующим городским объектом, снабжающим электричеством и теплом историческую часть Самары, а ее главный производственный корпус, представляющий собой уникальный образец архитектуры постконструктивизма, играет важную градостроительную роль в формировании береговой панорамы Самары. Книга повествует об истории создания ансамбля Самарской ГРЭС, его уникальности и градостроительной значимости. Издание призвано привлечь внимание к жизни памятника сегодняшнего дня и поиску возможных путей сохранения объекта культурного значения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .