Амортизатор задний DHX2, 230 x 60 мм

ВЕС: 524 ТИП ВАННЫ: ОТКРЫТАЯ МАСЛЯНАЯ ВАННА РЕГУЛИРОВКИ ВНЕШНИЕ: ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 2-ПОЗИЦИОННЫЙ РЫЧАГ: ОТКРЫТИЯ / ФИКСАЦИИ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. НИЗКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. НИЗКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ РЕГУЛИРОВКИ ВНУТРЕННИЕ РЕГУЛИРОВКА КОМПРЕССИИ ПРИ ПОМОЩИ ШАЙБ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ ТИП ПРУЖИНЫ: СТАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ИЛИ СВЕРХЛЕГКАЯ SLS В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ. ДЕМПФЕР HSC И HSR ХОД: 89 ДЛИНА: 267 ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Полностью новый амортизатор FOX DHX2 Ничто не пристает к земле так, как масляный амортизатор. DHX2 дает это ощущение и подкрепляет его сложным прогрессивным демпфированием, огромным общим диапазоном настройки и внутренними устройствами с очень низким коэффициентом трения, чтобы извлечь преимущества из полного гоночного амортизатора! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ НОВОЕ шасси и демпфер НОВЫЕ фиксаторы на пружинном хомуте для предотвращения ослабления в условиях легкого предварительного сжатия НОВЫЙ высокоточный главный поршень НОВЫЙ бампер MCU для увеличения прогрессирования конечного хода и контроля в конце хода НОВОЕ сверхнизкое трение, очень прочная твердая хромированная отделка вала демпфера НОВАЯ улучшенная адаптация высокоскоростного отскока за счет добавления VVC (переменное управление клапаном) НОВОЕ улучшенное соотношение подшипников для метрических размеров НОВЫЙ дизайн 8-щелчковая регулировка HSC и HSR на вилках GRIP 2 и амортизаторах X2 Повышенный контроль и снижение жесткости за счет линейного демпфирования Стальной наружный корпус и ребристый внутренний корпус для повышения жесткости конструкции и снижения залипания Независимая схема жесткого режима – более жесткая блокировка, чем предыдущая DHX2 Снижение трения Резервуар уменьшенной длины для лучшей посадки на большее количество рам.

ВЕС, гр - 524 ТИП ВАННЫ - ОТКРЫТАЯ МАСЛЯНАЯ ВАННА РЕГУЛИРОВКИ ВНЕШНИЕ - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 2-ПОЗИЦИОННЫЙ РЫЧАГ ОТКРЫТИЯ / ФИКСАЦИИ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. НИЗКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. НИЗКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ РЕГУЛИРОВКИ ВНУТРЕННИЕ - РЕГУЛИРОВКА КОМПРЕССИИ ПРИ ПОМОЩИ ШАЙБ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ ТИП ПРУЖИНЫ - СТАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ИЛИ СВЕРХЛЕГКАЯ SLS В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ. ДЕМПФЕР - HSC И HSR ХОД - 75 мм, ДЛИНА - 250 мм, ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Полностью новый амортизатор FOX DHX2 Ничто не пристает к земле так, как масляный амортизатор. DHX2 дает это ощущение и подкрепляет его сложным прогрессивным демпфированием, огромным общим диапазоном настройки и внутренними устройствами с очень низким коэффициентом трения, чтобы извлечь преимущества из полного гоночного амортизатора! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ НОВОЕ шасси и демпфер НОВЫЕ фиксаторы на пружинном хомуте для предотвращения ослабления в условиях легкого предварительного сжатия НОВЫЙ высокоточный главный поршень НОВЫЙ бампер MCU для увеличения прогрессирования конечного хода и контроля в конце хода НОВОЕ сверхнизкое трение, очень прочная твердая хромированная отделка вала демпфера НОВАЯ улучшенная адаптация высокоскоростного отскока за счет добавления VVC (переменное управление клапаном) НОВОЕ улучшенное соотношение подшипников для метрических размеров НОВЫЙ дизайн 8-щелчковая регулировка HSC и HSR на вилках GRIP 2 и амортизаторах X2 Повышенный контроль и снижение жесткости за счет линейного демпфирования Стальной наружный корпус и ребристый внутренний корпус для повышения жесткости конструкции и снижения залипания Независимая схема жесткого режима – более жесткая блокировка, чем предыдущая DHX2 Снижение трения Резервуар уменьшенной длины для лучшей посадки на большее количество рам

Амортизатор FOX FLOAT X, F-S, 230x57,5 мм Дополнительный 2-позиционный рычаг Открытия / Фиксации Модель: FLOAT X, F-S Настройки: Высокоскоростное сжатие, низкоскоростное сжатие, высокоскоростной отскок, низкоскоростной отскок, предварительное натяжение винтовой пружины, регулировка компрессии

AleSta с дверью и задней панелью, 2000 x 600 x 600 мм

AleSta с дверью и задней панелью, 1800 x 600 x 600 мм

AleSta с дверью и задней панелью, 1800 x 800 x 400 мм

ВЕС, гр - 465 ТИП ВАННЫ - ОТКРЫТАЯ МАСЛЯНАЯ ВАННА РЕГУЛИРОВКИ ВНЕШНИЕ - НЕЗАВИСИМАЯ ДВУХПОЗИЦИОННАЯ БЛОКИРОВКА, НИЗКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК И СЖАТИЕ, РЕГУЛИРОВКА ЖЕСТКОСТИ ПРИ ПОМОЩИ ПРУЖИНЫ. РЕГУЛИРОВКИ ВНУТРЕННИЕ - РЕГУЛИРОВКА КОМПРЕССИИ ПРИ ПОМОЩИ ШАЙБ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ ТИП ПРУЖИНЫ - СТАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ИЛИ СВЕРХЛЕГКАЯ SLS В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ. ДЕМПФЕР - LSC И LSR ХОД - 60 мм, ДЛИНА - 230 мм ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Отвечая на молитвы гонщиков, ищущих идеальную плюшевую подвеску, новый Fox DHX обеспечивает максимальную плавность хода среди пружинных подвесок, волшебную обработку и сглаживание рельефа трассы и предлагает широкий диапазон регулировок. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛНОСТЬЮ НОВАЯ платформа и амортизатор Главный поршень с высоким расходом Пронумерованный 12-позиционный однооборотный регулятор LSC (низкоскоростное сжатие), не требующий инструментов для регулировки Независимая схема сжатия - 2-х позиционный регулятор Оптимизированная длина резервуара для каждого размера амортизатора Гидравлическая функция дозаправки Сниженный шум демпфера Нижний бампер MCU Однооборотный регулятор отскока с различными режимами доступа (без инструментов, шестигранник 3 мм (прямой доступ), шестигранник 2 мм или аналогичный (доступ сбоку) Пружинная муфта предварительного натяга с фиксаторами, максимальное / минимальное количество щелчков и стрелка направления Пружинный фиксатор полного диаметра с проволочным кольцом (как DHX2) Пружинный кожух на корпусе (как DHX2)

С коллекцией Canyet легко обновить свои помещения. Его нейтральные тона идеально подходят для всех типов помещений, привнося свет и стиль в любое место, где бы вы их ни разместили.

С коллекцией Canyet легко обновить свои помещения. Его нейтральные тона идеально подходят для всех типов помещений, привнося свет и стиль в любое место, где бы вы их ни разместили.

CQE, с дверью и задней панелью (без боковых панелей), 1400 x 600 x 500 мм, "RAM Block"