Автокресло Cybex Pallas G i-Size предназначено для перевозки только в положении по ходу движения ребенка ростом от 76 до 150 см и весом до 50 кг, что примерно соответствует возрасту от 9 месяцев до 12 лет.
До достижения малышом роста 105 см либо веса 21 кг кресло фиксируется с помощью креплений ISOFIX и якорного ремня с индикаторами правильной установки, юный пассажир при этом удерживается столиком безопасности. Затем столик убирается и допускается фиксация ребенка вместе с автокреслом с помощью штатного ремня безопасности, при желании можно продолжать использовать якорный ремень и крепления ISOFIX.
Фирменная технология 3-позиционного изменения глубины подголовника позволяет малышу отдохнуть в долгой дороге, а механизм наклона сиденья на платформе даст возможность поспать в пути.
Pallas G i-Size
При использовании столика безопасности, в отличие от большинства конкурентов, нет необходимости в штатном ремне автомобиля, столик снабжен собственным ремнем и замками. Это позволяет установить кресло в любой авто, независимо от длины штатного ремня автомобиля.
Для защиты при боковом столкновении предусмотрены элементы, поглощающие энергию удара, однако при необходимости, к примеру, если нужно поставить 3 кресла в ряд на заднем сиденье авто, их можно легко снять. Подушка автокресла имеет высокие боковины, надежно защищающие ноги малыша. По мере роста подголовник кресла регулируется по высоте в 11 положениях, обеспечивая максимальное удобство юного пассажира.
Чехол кресла выполнен их высококачественного износостойкого материала и допускает стирку в автоматической стиральной машине при температуре 30 градусов.
Pallas G i-Size
Для максимального комфорта корпус автокресла имеет вентиляционные каналы по всей площади сиденья и задней спинки, что позволяет обеспечивать воздухообмен и приятный микроклимат даже в жаркую погоду.
Автокресло Cybex Pallas G i-Size не только прошло необходимые испытания и получило сертификацию в соответствии с наиболее передовым стандартом безопасности ECE R-129 (i-Size), но и показало прекрасные результаты в краш-тестах независимого немецкого клуба автолюбителей ADAC и австрийского клуба автолюбителей OAMTC.
