Автосканер и АКБ тестер ScanX Max 2в1, OBD2

Delphi DS150E (USB и Bluetooth) - универсальный диагностический сканер. Бесспорно, лучший диагностический инструмент для легкового и грузового транспорта! (в своем ценовом сегменте) Auto Отличия нашей одноплатной версии от других предложений на рынке: ️ настоящие реле UD2-5NU 5V сопротивление 175 Om (не UD2-4.5NU на 4.5V и не UD2-4N3 на 3V) ️ два оригинальных высокоскоростных CAN-трансивера TJA1050 (в китайских установлен только один "аналог" и один муляж) ️ оригинальный трансивер NCV7356G для однопроводной шины SW-CAN, необходим для Opel и других автомобилей концерна GM (в китайских приборах установлен муляж, большинство ЭБУ в автомобилях GM не читаются) ️ оригинальные микросхемы Si9241 (умеют мультиплексировать K-линию с разных контактов диагностического разъема, а не только с 7-ого, как в китайских аналогах) ️ 701-ые CAN-фильтры (не муляжи и не перемычки) ️ полная поддержка новой версии программы 2020.23! (абсолютно все 2х платные версии не поддерживают корректную работу с новым программным обеспечением 2020 года) ️ Оборудование реализуемое нашей кампанией прошло все лабораторные испытания и имеет сертификаты соответствия регламентам: ТР ТС 020/2011 "Электромагнитная совместимость технических средств" ТР ТС 004/2011 "О безопасности низковольтного оборудования" внимание! Как известно абсолютно все китайские автокомы и дэлфи не зависимо от версии плат V1.0, v3.0, v5.0, золотая , салатовая, двухплатная или одноплатная имеют ряд серьезных проблем. Все эти проблемы стали последствием удешевления производства и дефицита оригинальных микросхем. Данная информация доступна на многих тематических форумах. Перечислим некоторые основные, которые встречаются сейчас в 99% приборов: поддельные драйверы К-линии Si9241, всё чаще встречаются просто муляжи с надписью 9241. Именно по этой причине нет соединения с ЭБУ на автомобилях Mercedes, Peugeot, Citroen и др. до 2005г. в, а так же грузовых автомобилях MAN TGA, старых Mercedes и DAF. муляж оригинальной микросхемы NCV7356G отвечающей за однопроводный CAN на автомобилях Opel и всего концерна GM. В результате нет связи с такими блоками управления, как: SRS, приборная панель, автономный отопитель, парктроник и др. установлен только один CAN-трансивер TJA1050, вместо второго стоит муляж, который никуда не подключен. Из-за чего не отображаются все параметры в реальном времени на автомобилях VAG-группы, а также нет соединения с некоторыми моделями BMW и другими популярными автомобилями. Delphi DS150E осуществляет компьютерную диагностику старых и новых автомобилей практически всех марок и моделей присутствующих у нас на рынке. Delphi DS150E (3 в 1) позволяет проводить диагностику: легковых автомобилей и легких фургонов начиная с 1988 года выпуска. В общей сложности более 74 различных марок, легких и тяжелых коммерческих автомобилей, автобусов, грузовиков и прицепов, начиная с 1995 года выпуска. В общей сложности более 57 различных марок. диагностику по общим протоколам OBD-II. Основной охват ЭБУ по всем известным протоколом: двигателя по протоколу OBD2 двигателя по заводским протоколам систем управления климатом иммобилайзеров систем управления трансмиссией систем ABS ESP систем SRS Airbag приборной панели + сброс сервисных интервалов систем климат - контроля систем кузовной электроники системы грузового и коммерческого транспорта специальные ЭБУ и многое др. Функциональные возможности: Диагностика легковых автомобилей Диагностика грузовых автомобилей Диагностика по протоколам OBDII/EOBD Считывание идентификационных данных Автосканирование всех систем Подключение к любому электронному блоку Диагностика по протоколам производителя Считывание кодов неисправностей Стирание кодов неисправностей Расшифровка кодов ошибок Просмотр данных в реальном времени Управление исполнительными механизмами Адаптация электронных блоков Кодирование электронных блоков Программирование функций Тесты исполнительных механизмов Сброс сервисных интервалов Коррекция сервисных интервалов и многое др. Поддерживаемые шины данных и протоколы мультиплексора автоком TCS CDP+: 2xHS CAN(ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), К/L (ISO 9141-2), VPW (J1850), PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL и (SPI, аналоговый вход и 5 вольт выход). Функция бортового самописца «черный ящик»: С данной функцией можно записывать параметры в режиме реального времени, в то время как вы за рулем автомобиля параметры работы систем будут записываться на карту памяти. TCS CDP + оснащен встроенным разъемом для Flash карты, тем самым отпадает необходимость брать с собой компьютер. Делфи DS150E создан по уникальной мультиплексорной технологии, которая позволяет его использование на всех типах транспортных средств (cars+trucks), независимо от уровней напряжения и стандартов связи. Для тех транспортных средств, которые не используют стандартный 16-контактный разъем предлагается полный набор адаптеров и кабелей. Для осуществления большинства функций, например: корректировок и программирования, есть встроенные подробные инструкции и вспомогательные тексты. Пошаговая информация и подсказки значительно упрощают выполнение даже самых сложных функций.

Адаптер OBD2 для диагностики ELM327 Wi-Fi V1.5 PIC18F25K80 KINGBOLEN.
1. Автомобили США после 1998, для Chrysler, подходят для Ford, подходят для GM, подходят для Jeep . 2. Европейские автомобили после 2000, такие как Alfa Romeo, подходят для SAAB, подходят для Acura. . 3. Япония и Корея автомобили после 2002. Подходит для KIA, подходит для Isuzu, подходит для Honda, подходит для Mitsubishi. 4. Китайские автомобили после 2005. 5. Русские автомобили после 2011 года. Протоколы: 1. SAE J1850 PWM (41,6 кбод) 2. SAE J1850 VPW (10,4 кбод) 3. ISO 9141-2 (5 бод инициализации, 10,4 кбод) 4. ISO14230-4 KWP (5 бод инициализации, 10,4 кбод) 5. ISO14230-4 KWP (быстрая инициализация, 10,4 кбод) 6. ISO15765-4 CAN (11 бит ID, 500 кбод) 7. ISO15765-4 CAN (29 бит ID, 500 кбод) 8. ISO15765-4 CAN (11 бит ID, 250 кбод) 9. ISO15765-4 CAN (29 бит ID, 250 кбод) A. SAE J1939 CAN(29bit ID,250 * кбод) B. USER1 CAN(11 * бит ID,125 * кбод) C. USER2 CAN(11 * бит ID,50 * кбод) * Настройки по умолчанию (настраиваемые пользователем) Функции: Считывает диагностические коды неисправностей, как общие, так и специфические для производителя, и отображайт их значение (более 3000 определения стандартных кодов в базе данных). Отображение данных датчика тока, включая: 1. И двигателя (об/мин) 2. Расчетное значение нагрузки 3. Температура охлаждающей жидкости 4. Состояние топливной системы 5. Скорость транспортного средства 6. Кратковременный расход топлива 7. Долгосрочная отделка топлива 8. Давление впускного коллектора 9. Время опережения 10. Температура всасываемого воздуха 11. Расход воздуха 12. Абсолютное положение дроссельной заслонки 13. Напряжение датчика кислорода/сопутствующие кратковременные планки топлива 14. Состояние топливной системы 15. Давление топлива

Полная функция OBD2 Diagnnosis Коды чтения. Показать подробное описание диагностического кода неисправности (DTCs) Стирание кодов и сброс. Включает контрольный светильник двигателя (MIL), очищает коды и сбрасывает мониторы. Поток данных. Считывает и отображает живой поток данных ECU/PCM, графически выполняет функции печати и хранит данные о замораживании кадра. Состояние готовности I/MПоказывает, работают ли различные системы, связанные с выбросами, на транспортном средстве должным образом и готовы к проверке и испытанию на техническое обслуживание. Чтение прямого потока данных. Показать информацию о непрерывном потоке данных от транспортного средства в режиме реального времени (сигнал) дисплей. Просмотр данных кадра замораживания. Проверьте определенные условия транспортного средства, которые записываются бортовым компьютером в момент возникновения неисправности, связанной с выбросами. Тест на датчик O2Позволяет извлекать и просматривать результаты испытаний сенсорного монитора O2 для самых последних испытаний с бортового компьютера транспортного средства. Бортовой монитор тест. Извлекает и отображает результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами. Чтение информации о транспортном средстве. Отображение информации, такой как VIN (идентификационный номер транспортного средства), CID (калибровочный идентификатор) и CVN (калибровочный контрольный номер) и т. Д. Тест компонентов. Некоторые компоненты транспортного средства могут быть активированы командами, отправленными от сканера для проверки их работоспособности Бесплатное обновление онлайн. Он может быть подключен к ПК через usb-кабель для обновления, чтобы обновляться с последней версией программного обеспечения. CR3001 поддерживает протоколы OBD2 автомобиля: 1. SAE J1850 PWM (41,6 кбод)2. SAE J1850 VPW (10,4 кбод)3. ISO9141-2(5 бод инициализации, 10,4 кбод)4. ISO14230-4 KWP(5 бод инициализации, 10,4 кбод)5. ISO14230-4 KWP (быстрая инициализация, 10,4 кбод)6. ISO15765-4 CAN(11 бит ID,500 кбод)7. ISO15765-4 CAN(29bit ID,500 кбод)8. ISO15765-4 CAN(11 бит ID,250 кбод)9. ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 кбод(Примечание: CR3001 поддерживает только 12 В бензин и дизель, не поддерживает 24 в грузовик)Американский автомобиль: с 2000 года-сейчас. Для Chrysler, для Ford, для GM, для Jeep, для lincoln, для Buick, для Cadillac, для Chevrolet, для Dodge, для HM. Европейский автомобиль: с 2003 года-сейчас. Для BENZ, для SMART, для SPRINTER, для BMW, для VW, для SKODA, для AUDI, для OPEL, для Lamborghini, для PORSCHE, для Maybach, для Euro Ford, для LANDROVER, для Jaguar, для ASTONMARTIN, для Bentley, для Rolls-Royce, для ROVER, для MINI, для VAUXHALL, Для DR, для FERRARI, для FIAT, для Abarth, для LANCIA, для Alfa Romeo, для Maserati, для BUGATTI, для PEUGEOT, для CITROEN, для RENAULT, Для SAAB, для VOLVO, для OPEL, для GM, для GMSA, для Dacia, для SEAT . Японский/Корейский автомобиль: с 2006 года-сейчас. Для HONDA, для Acura, для TOYOTA, для SCION, для LEXUS, для MAZDA, для NISSAN, для Infiniti, для JPISUZU, ISUZU, для TLISUZU для DAIHATSU, для SUZUKI, для MITSUBISHI, для SUBARU, для SAMSUNG, для DAEWOO, для SSANGYONG, для HYUNDAI, для КИА. Китайский автомобиль: с 2009 года по настоящее время. Для GREAT WALL, для HUACHEN, для GEELY, для DFHONDA, для LIFAN. Русский автомобиль: с 2012 года по настоящее время. Для ГАЗ, для ВАЗ, для LADA, для ИЖ, для паз, для сеаза, для УАЗ, для ЗАЗ. Поддержка языка Английский, французский, русский, испанский, немецкий, итальянский, португальский

Диагностический сканер OBD2 Elm327 - это незаменимый помощник для владельцев легковых автомобилей LADA (ВАЗ). Благодаря этому устройству вы сможете легко считывать диагностические коды ошибок и отображать их расшифровку на экране вашего смартфона или планшета. Elm327 также позволяет производить очистку ошибок и гашение предупреждения Check Engine, что значительно упрощает процесс диагностики вашего автомобиля. Кроме того, вы сможете отслеживать текущие значения работы двигателя, датчики расхода топлива, импульс открытия форсунок, обороты двигателя, расчетную нагрузку, температуру охлаждающей жидкости, работу топливной системы, скорость движения автомобиля, краткосрочный расход топлива и многое другое. Elm327 совместим с большинством автомобилей LADA (ВАЗ), выпущенных для американского, европейского и дизельного рынков. Вы можете купить диагностический сканер OBD2 Elm327 онлайн с доставкой на дом или в пункт выдачи.

Ёмкостный датчик-линейка

Данное оборудование в комплексе с ПО DiSco незаменимо при поиске неисправностей в проводке системы впрыска, например — проверка прохождения сигнала по коммутационным цепям, наличие самого сигнала или его форму.

Применяется для проведения экспресс-диагностики систем зажигания, впрыска, бортового питания и других.

Диагностика индивидуальных катушек производится индуктивным или емкостным датчиком-линейкой, выбор датчика зависит от типа и конструкции конкретной катушки.
Емкостной датчик из комплекта поставки обладает очень хорошей чувствительностью.
При диагностике DIS систем зажигания используется индуктивный датчик-линейка или DIS датчик.
Положения коленчатого вала индуктивного типа снимается индуктивным датчиком-линейкой, его достаточно приставить к дпкв
Также возможна проверка клапана адсорбера автомобиля, сигнала с форсунки. С помощью индуктивного датчика-линейки можно проверить исправность диодного моста генератора и другое.
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия в целях улучшения его техничеких или эксплуатационных характеристик.