Вентиль для датчика давления в шинах TPMS 52933-2J100 (Аналогичные названия: сосок, штуцер, золотник, шток, ниппель.) Данный вентиль предназначен для шин с системой контроля давления TPMS и устанавливается в колёсные диски вместо Ваших старых или поврежденных вентилей. При этом сами датчики давления TPMS (датчик в ремкомплект не входит), которые были установлены на Вашем автомобиле, остаются в полном работоспособном состоянии и заново переобучать и перепрошивать их в системе нет необходимости. Вентиль выполнен из высококачественного анодированного алюминия (Anodized aluminum) – металла с покрытием, которое способно предупреждать окисление алюминия на открытом воздухе и защищать его от возможных механических повреждений. Ремкомплект для датчика давления 52933-2J100. Сосок, вентиль, штуцер, золотник для датчиков давления в шинах подходит для авто: - Hyundai Genesis G80 c 2017 - Hyundai Genesis 14 c 2014 -2017 - Hyundai Accent 2017-2019 - Hyundai Verna - Kia Mohave c 2016-2020 - Kia Carens 2016-2018 - Kia Rio 2017-2019 - Kia Rondo 2016-2018 - Kia Sorento 2017-2019 - KIA Sorento Prime 2017-2019 - Kia Stonic c 2017 --- Коротко для справки, информация о TPMS --- В настоящее время вы можете столкнуться с двумя системами измерения давления: Прямая система TPMS Давление контролируется специальными датчиками, подключенными к клапанам, расположенным на диске и внутри шины. Зафиксированная информация о давлении и температуре воздуха в корпусе практически сразу выводится на дисплей бортового компьютера. Прямая система TPMS используется, например, производителями автомобилей Ford, Renault, Citroen, Peugeot, Opel, Kia, Dacia, Toyota или Hyundai. Преимущества: Регистрирует точное давление и температуру в каждом колесе отдельно; Также измеряет давление, когда автомобиль стоит на месте; Может контролировать давление в запасном колесе, если оно находится на автомобиле; Предоставляет немедленную информацию о повреждении или постепенной утечке воздуха. Недостатки: При использовании двух комплектов колес (летнего и зимнего) необходимо установить датчики всех 8 колес; При замене датчика или всего легкосплавного диска, на другой датчик необходимо выполнить синхронизацию с блоком управления (выполняется сервисом), если на автомобиле не установлено программное обеспечение для автоматической синхронизации; Синхронизация с блоком управления также необходима, когда колеса на автомобиле вращаются; Дополнительные расходы – проверка герметичности датчика, состояния аккумулятора, замена изношенных деталей; Более высокая цена по сравнению с косвенной системой. Косвенная система TPMS Эта система не измеряет давление в покрышках, а с помощью ABS и ESP сравнивает скорость и вибрацию каждого колеса. Измерительный блок анализирует данные и после их оценки отправляет на дисплей бортового компьютера, где не отображаются значения давления, а только информация о состоянии конкретного колеса. Это программный мониторинг, который является более дешевым, но более медленным решением. Систему косвенного контроля колес используют в своих новых автомобилях компании koda, Seat и вся группа Volkswagen, Seat, BMW или Mercedes. Преимущества: Простая установка – модификация программного обеспечения ABS и ESP; Никаких дополнительных затрат на шиномонтаж; Бесплатная поддержка; Низкие затраты на приобретение Недостатки: Более низкая скорость обнаружения утечки воздуха; Записывает информацию только во время движения автомобиля; Не показывает значение давления в шинах, не проверяет запасное колесо; Необходимый сброс настроек после смены колеса или подкачки.
