Гребной винт 4x10.1x14, Marine Rocket 3313-101-140

Гребной винт 4x10.1x14 Marine Rocket, , Гребной винт 4x10.1x14, Marine Rocket.

Характеристики:
Примечание: При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.
Материал: алюминий
Количество шлицов: 13
Вращение: правое
Диаметр: 10.1
Посадка на вал: шлицевая
Шаг: 14
Лопасти: 4
Параметры (ЛхДхШ): 4х257х356
Параметры (ЛxДxШ): 4х10.1х14
Бренд: Marine Rocket
Страна производителя: Китай
Ступица винта: Ø 79 мм

Двухтактные моторы:
40V; 50H; 40X; K40J; 55B

Четырехтактные моторы:
F30; F40; F50; F60

Бренды совместимых моторов:
YAMAHA
T25 HP 2010 г. - наст. время
F30 (4-х такт) 2001 - 2005 гг.
40 л. с. (Includes C40) . 1984 г. - наст. время
F40 (4-х такт) 1999 г. - наст. время
48 л. с. 1995 г. - 2000 гг.
50 л. с. (not T50) 1984 г. - наст. время
F50 (4-х такт) 1995 г. - наст. время
55 л. с. 1976 - 1995 гг.
60 л. с. 1976 - 1991 гг.
F60 (4-х такт) 1999 г. - наст. время

MERCURY 25 л. с.-75 л. с

SUZUKI DT35C 1987 - 1989 гг.
DT 40 1983 - 1998 гг.
DF 40 (4-х такт.) 1999 - 2000 гг.
DF 40A с 2010 г.
DT 50, 50M 1983 - 1984 гг.
DF 50 (4-х такт.) с 1999 г.
DF 50A (4-х такт.) с 2010 г.
DT 55 1985 - 1997 гг.
DT 60 1983 - 1984 гг.
DF 60A (4-х такт.) с 2010 г.
DT 65 1985 - 1997 гг.

TOHATSU
35 л. с. (только 35B) до 1984 г.
40 л. с. 1984 г. - наст. время
50 л. с. (кроме 50C) 1992 г. - наст. время

HONDA
BF 35 л. с. 1991 - 1994 гг.
BF 40 л. с. 1995 г. - наст. время
BF 45 л. с. 1991 - 1994 гг.
BF 50/50A л. с. 1995 г. - наст. время
BF 60 2010 г. - наст. время

Информация: Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?
Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.

Важные параметры:
- Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.

- Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.

- Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.

Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.