Лодочный мотор Marlin MP 9.9 (20) AMHS PROLINE FORCE, бензиновый

Какой лодочный мотор подойдет для большинства задач?
MARLIN MP 9.9 AMHS PRO - мощный и надежный двухтактный лодочный мотор, не требующий регистрации.
Оптимальный выбор для отдыха на воде, охоты, рыбалки, в том числе и на море.
Проверенный временем, легкий (41 кг), удобный в использовании мотор 9.9 (20) л. с, с отличным качеством сборки.
Несколько уровней положения лодочного мотора позволят точно выставить угол его наклона, чтобы достичь максимальной скорости и минимального расхода топлива.
Высококачественная покраска обеспечивает надежную защиту от коррозии.
Лодочный мотор 9.9 (20) от Marlin соответствует самым высоким мировым стандартам, не уступая лодочным моторам Ямаха, лодочным моторам Сузуки, что подтверждено сертификатами качества ISO и CE.
Технические характеристики:
Тип - бензиновый;
Система управления - румпель;
Количество тактов - 2;
Мощность - 20 л. с;
Мощность - 14,7 кВт;
Рабочий объем - 326 см3;
Максимальные обороты двигателя - 4500-5800 об/мин;
Степень сжатия - 6.8;
Запуск - ручной;
Высота транца - S;
Длина дейдвуда - 381 мм;
Количество цилиндров - 2;
Диаметр цилиндра - 56 мм;
Ход поршня - 50 мм;
Редуктор х - 2.08 (27/13);
Тип смазки - смесь;
Система смазки - Премикс;
Пропорция топливно-масляной смеси - 50:1;
Охлаждение - водяное;
Топливный бак - внешний;
Объем топливного бака - 24 л;
Наличие топливного коннектора - Да;
Передача - вперед-нейтраль-назад;
Система подачи топлива - карбюратор;
Система зажигания - CDI;
Электронная система зажигания - да;
Расход топлива - 7.3 л/ч;
Генератор переменного тока - 12В, 6А;
Подъем мотора - ручной;
Регулировка угла наклона мотора - да;
Регулировка заглубления винта - нет;
Передвижение по мелководью - да;
Количество лопастей винта - 3;
Диаметр винта - 9 1/4";
Шаг винта - 9";
Приводное зацепление гребного винта - шлицевое соединение;
Телескопический румпель - нет;
Наклон румпеля - да;
Система выпуска отработанных газов - сквозь ступицу гребного винта;
Тросовый талреп для остановки двигателя - есть;
Аварийный выключатель двигателя - да;
Блокировка стартера при реверсе - есть;
Ограничитель частоты вращения - есть.
Комплектация: шланг топливный с грушей и коннекторами, шнур аварийного запуска, топливный бак, датчик моточасов, набор инструментов, руководство пользователя.

Описание отсутствует

Подвесной бензиновый лодочный мотор Sea-Pro T 9.9 PRO – новинка 2024 года! Это идеальное решение для любителей рыбалки и отдыха на воде. Этот двухтактный мотор с фактической мощностью 18 л.с. (по документам 9,9 л.с.) обеспечивает надежную работу и высокую скорость на воде.
Этот подвесной мотор оборудован современной водяной системой охлаждения, которая обеспечивает оптимальную работу двигателя даже в самых экстремальных условиях. Благодаря высокому качеству материалов и технологий производства, Sea-Pro T 9.9 PRO обладает долгим сроком службы и не требует сложного обслуживания.
Не упустите возможность приобрести лучший подвесной бензиновый лодочный мотор 2024 года - Sea-Pro T 9.9 PRO. Он станет надежным спутником во время рыбалки и водных прогулок.
Покупайте качество и надежность с Sea-Pro T 9.9 PRO!

Гольфстрим F 9.9 FWS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.9 л.с. имеет рабочий объем 362 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F9.9FWS PRO может использоваться в режиме мелководья.

Модель лодочного мотора Sea-Pro T 9.9 PRO S представлена в 2024 году. Является копией лодочного мотора Tohatsu M 18 S с объёмом двигателя 294 см³ со всеми вытекающими техническими и потребительскими характеристиками. В частности при фактической мощности 18 л.с. по паспорту не требует регистрации в органах МЧС гимс.

Лодочный мотор Sea-Pro T9.9 pro S представляет из себя очень интересную модель, которая была разработана специально для тяжелых лодок. По виду и по габаритам это обычная "десятка" с таким же редуктором, винтом и подвеской. Однако, если заглянуть под капот, там обнаружится совсем другой двигатель. Этот силовой агрегат повзаимствован у Tohatsu 18. По сравнению с "десяткой" он имеет увеличенный объем двигателя 294куб., что увеличивает грузоподъемность мотора почти на 100кг. При этом масса мотора увеличилась всего на 2кг.

Это мощный двигатель для большой ПВХ лодки длиной 3,5-4 метра или для небольшого катера. При загрузке 250-350 кг (3 человека с грузом) выводит лодку в глиссирующий режим и развивает скорость 30-40 км/ч. С таким надёжным помощником вы сможете порыбачить в компании, не опасаясь дальних расстояний, ветра или сильного течения.
Купить двухтактный лодочный мотор SEA-PRO Т 9.9 PRO стоит тем, кто хочет приобрести качественный двигатель.

Двигатель

Подвесной мотор SEA-PRO Т 9.9 PRO развивает мощность 18 л.с. при объеме 294 см3. Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 56 мм, ход поршня 50 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500.

Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются под водой.

Управление

Двухтактный лодочный мотор SEA-PRO Т 9.9 PRO имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Особенности

Подвесной лодочный мотор SEA-PRO Т 9.9 PRO рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 41 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия. Двигатель произведен в Китае, гарантия на изделие – 2 года.

Комплектация

Металлический гребной винт установлен на мотор.
Бензобак 24 л.
Запасные свечи ― 2 шт.
Шланг с грушей.
Набор инструментов..
Тросовый талреп для аварийного выключения зажигания (чека).
Шнур аварийного запуска двигателя.
Цинковый анод установлен на мотор (для защиты алюминиевого винта от коррозии в морской воде).
Руководство по эксплуатации на русском языке.
Гарантия. Производитель предоставляет гарантию моторам Sea-Pro 24 месяца.

Техническая характеристика лодочного мотора Sea-Pro T 9.9 PRO S:

Бренд: SEA-PRO
(копия мотора Tohatsu M 18 S)
Мощность (Макс. мощность), л.с. 9.9 (18)
Количество тактов: 2
Вес мотора, кг: 38
Рабочий объем, куб.см: 294
Количество цилиндров: 2
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 62 х 52
Коэффициент редуктора: 2.08 (27/13)
Система питания: 1 карбюратор
Система смазки: смесь бензина с маслом 50 : 1
Тип запуска: ручной
Система зажигания: индуктивное зажигание CDI
Система охлаждения: водяное
Переключение передач: F-N-R
Управление газом:
на румпеле
Рекомендуемый тип масла: TСW3
Рекомендуемый тип топлива: Аи-92
Топливный бак (выносной), л: 24
Высота транца, мм: 381
Габариты (мм) 869х345х1067
Страна производитель Китай
Гарантийный срок (мес) 24

Гольфстрим F9.9BMS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.9 л.с. имеет рабочий объем 323 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F9.9BMS может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Golfstream F9.9BMS не требует ни регистрации в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!

Гольфстрим F9.9BMS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.9 л.с. имеет рабочий объем 323 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F9.9BMS может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Golfstream F9.9BMS не требует ни регистрации в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!

Лодочный мотор Mikatsu M9.9FS - мощный современный высокопроизводительный мотор, оснащенный двухтактным двухцилиндровым двигателем.

Крайне прост в обслуживании и эксплуатации.
Отлично подойдет для небольшой лодки или для лодки с невысоким транцем (высота транца у данной модели 381мм.) Управлением осуществляется с помощью румпеля.
Скорости - одна вперед, одна назад и нейтраль.

Обновленный дизайн капота 2-тактного лодочного мотора Mikatsu M9.9FHS, во-первых, позволил ему стать еще более крепким за счет боковых ребер жесткости. Во-вторых, позволил увеличить комфорт шкипера за счет более широкой и эргономичной ручки, которая стала располагаться ближе к шкиперу, и поднимать мотор при подходе к берегу стало гораздо удобнее. Кроме того, ручка выполняет две функции.

Помимо своего прямого назначения, ручка – это еще и клапан, через который в подкапотное пространство попадает воздух для работы двигателя и в тоже время не попадает вода. Капот стал выше, и поток воздуха к карбюратору стал больше, за счет этого мотор стал еще динамичнее, чем раньше.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.9FHS является самым популярным и востребованных на рынке. Идеальная эксплуатация мотора – это 1-2 человека на лодке 340-360 см.

Для этого 2-х тактного двухцилиндрового двигателя объемом 246 см 3 характерна высокая производительность при сравнительно малом весе. Маркировка 9,9 л. с. сделана т. к. это максимальное значение, когда на пользование мотором не требуются регистрационные документы. Вес мотора составляет 36 кг, расход топлива 5 л/час. Идущего в комплекте поставки внешнего бензобака на 24 л хватит продолжительное время работы.

Коробка передач имеет три положения – нейтральное для запуска двигателя, переднюю и заднюю скорости. Различные режимы крепления двигателя позволят преодолевать мелководья без ущерба для винта. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI позволит с легкостью осуществить запуск двигателя в любых условиях, а инновационная оригинальная система подачи топлива Mikatsu (Микатсу) даст значительную экономию расхода топлива. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает этому мотору красивый внешний вид, но и прекрасно защищает его от воздействия агрессивной внешней среды и дольше будет сохранять внешнее состояние мотора в эстетически достойном виде.

Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального.

Оснащение мотора GPS треккером - опция для моторов прозводства начиная с 2023 года выпуска.

Лодочный мотор Mikatsu M9.9FS - мощный современный высокопроизводительный мотор, оснащенный двухтактным двухцилиндровым двигателем.

Крайне прост в обслуживании и эксплуатации.
Отлично подойдет для небольшой лодки или для лодки с невысоким транцем (высота транца у данной модели 381мм.) Управлением осуществляется с помощью румпеля.
Скорости - одна вперед, одна назад и нейтраль.

Обновленный дизайн капота 2-тактного лодочного мотора Mikatsu M9.9FHS, во-первых, позволил ему стать еще более крепким за счет боковых ребер жесткости. Во-вторых, позволил увеличить комфорт шкипера за счет более широкой и эргономичной ручки, которая стала располагаться ближе к шкиперу, и поднимать мотор при подходе к берегу стало гораздо удобнее. Кроме того, ручка выполняет две функции.

Помимо своего прямого назначения, ручка – это еще и клапан, через который в подкапотное пространство попадает воздух для работы двигателя и в тоже время не попадает вода. Капот стал выше, и поток воздуха к карбюратору стал больше, за счет этого мотор стал еще динамичнее, чем раньше.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.9FHS является самым популярным и востребованных на рынке. Идеальная эксплуатация мотора – это 1-2 человека на лодке 340-360 см.

Для этого 2-х тактного двухцилиндрового двигателя объемом 246 см 3 характерна высокая производительность при сравнительно малом весе. Маркировка 9,9 л. с. сделана т.к. это максимальное значение, когда на пользование мотором не требуются регистрационные документы. Вес мотора составляет 36 кг, расход топлива 5 л/час. Идущего в комплекте поставки внешнего бензобака на 24 л хватит продолжительное время работы.

Коробка передач имеет три положения – нейтральное для запуска двигателя, переднюю и заднюю скорости. Различные режимы крепления двигателя позволят преодолевать мелководья без ущерба для винта. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI позволит с легкостью осуществить запуск двигателя в любых условиях, а инновационная оригинальная система подачи топлива Mikatsu (Микатсу) даст значительную экономию расхода топлива. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает этому мотору красивый внешний вид, но и прекрасно защищает его от воздействия агрессивной внешней среды и дольше будет сохранять внешнее состояние мотора в эстетически достойном виде.

Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального.

Оснащение мотора GPS треккером - опция для моторов прозводства начиная с 2023 года выпуска.