Набор Suprotec термо

SUPROTEC 122929 Долговременная промывка двигателя SUPROTEC A-PROHIM 285 мл 122929

Состав ГУР предназначен для восстановления рабочих характеристик насоса гидроусилителя рулевого управления. Восстановление изношенных поверхностей рабочих элементов насоса повышает выходное давление, облегчает вращение рулевого колеса, устраняет вибрации и шум при максимальных поворотах.

эффекты:
- устранение шума при максимальных поворотах рулевого колеса, которые возникают, когда давление в системе недостаточно для полноценного открытия перепускных клапанов;
- облегчение вращения рулевого колеса, за счет нормализации давления и восстановления усилия на рулевую рейку.

преимущества:
Состав химически нейтрален. Он не взаимодействует с жидкостями ГУР, не меняет их рабочих свойств.

принцип действия:
Находясь в гидравлической жидкости, частицы трибосостава проходят через насос ГУР и формируют на поверхностях трения рабочих деталей насоса стальной защитный слой. Слой нарастает до момента, когда зазоры трения станут оптимальными для системы. Это позволяет вернуть насосу номинальные параметры, нормализовать давление в системе.

внимание! Через 200 км пробега необходимо произвести замену жидкости ГУР.

SUPROTEC 120970 Очиститель топливной системы SUPROTEC (дизель) 250 мл 120970

SUPROTEC 120987 Очиститель топливной системы SUPROTEC (бензин) 250 мл 120987

Suprotec Comfort — это синтетическое всесезонное моторное масло. Не теряет текучести до минус 42°С. Высокая стабильность и прочность масляной плёнки обеспечиваются содержанием ПАО, эстеров и специальных присадок.

Масло Suprotec Comfort согласно классификации ACEA: A3/B4, API: SN/CF разработано для современных высоконагруженных двигателей:
• бензиновых, включая двигатели с непосредственным впрыском топлива и турбированные;
• дизельных двигателей любых конструкций, включая турбированные;

Основа масла комфорт состоит из:
• Гидрокрекингового масла класса VHVI - высший класс переработки и очистки минеральных масел.

• ПАО-масла (не менее 20%) - синтезированные из газа масла с высокой стабильностью.

• Эстеров (не менее 7%) - масла, получаемые из растительного сырья, которые повышают прочность масляной пленки, удержание ее на металле, улучшают текучесть и моющие свойства.

Комплексная база моторного масла Suprotec Comfort позволяет обеспечить следующие рабочие характеристики масла:
• высокий индекс вязкости - благодаря содержанию ПАО, масло сохраняет вязкость в рабочем диапазоне даже при частичных перегревах двигателя в условиях городского движения;

• надежная защита от износа - ПАО и эстеры значительно повышают прочность масляной пленки, вследствие чего эффективно снижает коэффициент трения, предотвращает образование задиров и поверхностной выработки в широком диапазоне температур и нагрузок;

• хорошие низкотемпературные свойства - ПАО и эстеры снижают температуру потери текучести, поэтому масло обеспечивает запуск при температурах до -42°С, быстро выходит на рабочий режим;

• высокие моющие характеристики - эстеры помогают предотвращать отложение загрязнений в двигателе, синтетические компоненты мало окисляются, сокращают количество продуктов распада масла.

Кроме того тщательно сбалансированная основа и пакет присадок европейского производства позволяют гарантировать, что масло будет сохранять эффективность на протяжении до 8 000 километров пробега между заменами масла.

Характеристики масла:
Кинематическая вязкость KV 40: 87 мм²/с
Кинематическая вязкость KV 100: 14,3 мм²/с
Индекс вязкости: 185
Температура вспышки: 223 °C
Температура потери текучести: -42 °C
Общее щелочное число: 8,7 мгKOH/г

Соответствует допускам:
VW 502 00 / 505 00 / 505 01
MB-Freigabe 229.5 / 229.3
BMW Longlife-01
RN 0700 / 0710
Opel A / B
Масло SUPROTEC COMFORT может успешно работать и в двигателях предыдущих поколений.

Триботехнический состав «Актив Регуляр» предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, которые были обработаны составами «Актив Плюс» или «Актив Стандарт». Состав поддерживает созданный во время обработки защитный слой на поверхностях трения, существенно снижая скорость износа.

ЭФФЕКТЫ:
- снижает износ при повышенных нагрузках, перегреве, холодном пуске;
- поддерживает оптимальные характеристики двигателя (пониженный расход топлива, номинальная мощность, сниженный угар масла, оптимальная компрессия);
- увеличение ресурса;
- уменьшение шума и вибрации;
- снижение токсичности выхлопных газов.

Трибосостав «Актив Регуляр» рекомендуется добавлять в масляную систему двигателя после каждой штатной замены масла.

Если у автомобиля рабочий объем двигателя более 2,5 л или объем масляной системы более 7 л - добавить 2 флакона.

Триботехнический состав не является присадкой в моторное масло, поскольку не изменяет его химических и физических свойств, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для двигателя.

Восстанавливающий триботехнический концентрат предназначен для увеличения ресурса и восстановления от износа подшипников качения, ШРУСов и других узлов, использующих пластичную смазку. Восстанавливающий триботехнический концентрат содержит активные компоненты, создающие условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку. Это обеспечивает следующие эффекты: Увеличение ресурса защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом. Защита при повышенных нагрузках защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость). Уменьшение вибрации и шумов восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла. Снижение потерь энергии восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева узла.

Состав Актив Регуляр предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа двигателей автомобилей, которые были предварительно обработаны составами Актив Стандарт или Актив Плюс.
Состав поддерживает созданный во время обработки защитный слой на поверхностях трения, чем существенно снижает скорость износа и необходимости повторной полной обработки двигателя.

Составы серии Актив создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой, который способен удерживать большее количество масла.
Состав Актив Регуляр обеспечивает поддержку этого слоя и его восстановление в случае износа. Это сохраняет рабочие характеристики двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя составами от Супротек.

Поддерживаются следующие эффекты:
Увеличенный ресурс - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла.

Облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска.

Номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение.

Низкий расход топлива – создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива.

Низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла.

Уменьшенные вибрации и шумы – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней.

Низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в ЦПГ обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности.

Присадка (Триботехнический Состав) Актив Стандарт Для Бензиновых Двс До 1,6 Л. 75 Мл

Восстанавливающая триботехническая консистентная смазка УниверсалМ предназначена для увеличения ресурса и восстановления от износа подшипников качения, зубчатых передач, ШРУС и других узлов, использующих пластичную смазку. Восстанавливающая триботехническая смазка содержит активные компоненты (в том числе дисульфид молибдена), создающие условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку. Это обеспечивает следующие эффекты: Увеличение ресурса защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом. Защита при повышенных нагрузках за счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках. Уменьшение вибрации и шумов восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла. Снижение потерь энергии восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева. Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0,1 мм). Возможны два способа применения триботехнической смазки: Если конструкция узла позволяет произвести замену смазки с использованием специального шприца: пробивайте шприцом до тех пор, пока из неплотностей не появится триботехническая смазка УниверсалМ. Если не предусмотрено специальных методов замены смазки: разберите узел, удалите старую смазку, очистите узел, заложите триботехническую смазку УниверсалМ, соберите узел. В неразборных узлах трения не применяется.