Топливный насос низкого давления

Топливный насос низкого давления «OSIAS» E8012S / HEP02A (135 л/ч, 12V) belais #22963
Цена указана за штуку
Страна изготовитель : Китай
Артикул : 22963

Насос низкого давления осуществляет подачу топлива из бака к топливной аппаратуре. Давление, которое создает насос, зависит от многих факторов, но прежде всего, от типа системы впрыска. В карбюраторных двигателях используются маломощные механические насосы. В системах инжекторного впрыска бензиновых двигателей применяются более мощные электрические насосы.

Многие владельцы карбюраторных авто сталкивались с проблемами механического бензонасоса. Когда в масло попадал бензин, в следствии порванной мембраны или вечная течь масла с уплотнительных прокладок. Самый простой способ ухода от этих проблем является установка электрического бензинового насоса.

Данный насос электрического типа (энергопотребление 1.2A) предназначен для карбюраторных двигателей, мощность 135 л/ч.

Подходит на авто:

1973-1974 Buick Apollo V8 5.7L
1981 Buick Riviera V6 4.1L
1981 Cadillac Deville V6 4.1L
1981 Cadillac Eldorado V6 4.1L
1981 Cadillac Fleetwood V6 4.1L
1981 Cadillac Seville V6 4.1L
1974 Ford E100 фургон V8 5.0L
1974 Ford E200 фургон V8 5.0L
1974 Ford E300 фургон V8 5.0L
1968 пикап джип J-серии (SJ) V8 5.4L
1964 Oldsmobile F85 V8 5,4l
1981 Oldsmobile Toronado V6 4.1L
1964 Oldsmobile Vista Cruiser V8 5.4L
1956 Pontiac Star шеф V8 5.2L

Данный товар произведён из высококачественных материалов с применением современных технологий, что обеспечивает максимальный срок службы при условиях правильной эксплуатации. Фотографии и характеристики товара могут незначительно отличаться в зависимости от партии. Производитель оставляет за собой полное право вносить изменения в технические характеристики, комплектацию и конструкцию, не ухудшающие эксплуатационные характеристики товара, без предварительного уведомления.

Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по направлениям "Наземные транспортные системы", "Энергомашиностроение" и по специальностям 150100, 150200, 230100, 101200. Пособие может быть также полезно инженерно-техническим работникам и владельцам автомобилей. Пособие содержит описание, анализ конструкций, проверку и регулировки дизельных топливных насосов высокого давления распределительного типа, а также краткое изложение метода гидродинамического расчета. В пособии рассмотрены плунжерные насосы распределительного типа НД и VE, в которых распределителем топлива является плунжер, а также роторные насосы Lucas серии DP. Наибольшее внимание уделено распределительным насосам Bosch VE, Lucas DPC и DPS, которые устанавливаются на целый ряд дизелей легковых автомобилей и микроавтобусов, эксплуатируемых в Российской Федерации, такие как: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, DAF, Daihatsu, FIAT, Ford, Hyundai, Isuzu, Iveco, Lancia, Land Rover, MAN, Mazda, Mer-cedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, SEAT, Suzuki, Volkswagen, Volvo, Toyota.

Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по направлениям "Наземные транспортные системы", "Энергомашиностроение" и по специальностям 150100, 150200, 230100, 101200. Пособие может быть также полезно инженерно-техническим работникам и владельцам автомобилей. Пособие содержит описание, анализ конструкций, проверку и регулировки дизельных топливных насосов высокого давления распределительного типа, а также краткое изложение метода гидродинамического расчета. В пособии рассмотрены плунжерные насосы распределительного типа НД и VE, в которых распределителем топлива является плунжер, а также роторные насосы Lucas серии DP. Наибольшее внимание уделено распределительным насосам Bosch VE, Lucas DPC и DPS, которые устанавливаются на целый ряд дизелей легковых автомобилей и микроавтобусов, эксплуатируемых в Российской Федерации, такие как: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, DAF, Daihatsu, FIAT, Ford, Hyundai, Isuzu, Iveco, Lancia, Land Rover, MAN, Mazda, Mer-cedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, SEAT, Suzuki, Volkswagen, Volvo, Toyota.

Функции:

Обеспечьте правильное давление топлива: наш универсальный манометр 1/8npt необходим для регулировки карбюратора или системы впрыска топлива, чтобы обеспечить правильное давление топлива.

Высокое качество и надежность: наш манометр давления топлива изготовлен из прочного алюминиевого сплава и рассчитан на долгий срок службы. Заполненный жидкостью манометр удерживает стрелку в устойчивом положении во время работы двигателя, обеспечивая точные показания каждый раз.

Создан для автолюбителей: независимо от того, являетесь ли вы профессиональным механиком или автолюбителем, наш манометр идеально подходит для всех, кто хочет поддерживать работоспособность своего автомобиля.

Универсальность и простота установки: наш компактный манометр поставляется с комплектом адаптеров, который подходит к большинству моделей. Он прост в установке и использовании, что делает его идеальным для любителей рукоделия.

Улучшите свои впечатления от вождения: благодаря нашему универсальному манометру топлива вы будете спокойны, зная, что ваш двигатель работает наилучшим образом.

Технические характеристики:

Материал: алюминиевый сплав

Размер: около 17,5x16x12 см/6,88x6,29x4,72 дюйма

Спецификация: манометр/давление масла с тройником

Примечание:

①. Допускается погрешность в 1-2 см из-за ручного измерения, перед заказом убедитесь, что вы не возражаете.

②. Из-за различий между различными мониторами изображение может не отражать фактический цвет изделия.

Спасибо за понимание.

Пакет включает в себя:

1x манометр топлива

Топливные насосы Masuma выпускаются на сборочных линиях ACDelco - OEM-поставщика топливных насосов концерна General Motors. Их отличает высокое качество сборки, стабильная работа и долговечность. Строгий контроль качества, внедрённый на производстве, гарантирует минимальный процент брака.

Особенности конструкции

Топливные насосы Masuma оснащены качественным обратным и перепускным клапаном. Обратный клапан поддерживает давление в топливной магистрали после отключения насоса, не давая топливу стекать в бак при стоянке машины, что улучшает запуск двигателя. Перепускной (предохранительный) клапан защищает насос от перегрузки при отказе регулятора давления; также он необходим автомобилям без возвратной топливной магистрали.

Технологичная электрическая часть бензонасосов Masuma обеспечивает высокую производительность и давление топлива при минимальном внутреннем сопротивлении и потреблении тока.

Графитовый коллектор

В данной линейке бензонасосов Masuma применён графитовый коллектор (коммутатор) электродвигателя. По сравнению с классическим медным, он менее подвержен подгоранию и выработке, обеспечивает лучший контакт со щётками и продлевает срок их службы. Также графитовый коллектор стабильнее работает с разными типами топлива, в том числе с высоким содержанием серы.

Фильтр грубой очистки

В комплекте большинства бензонасосов Masuma уже есть сетка грубой очистки топлива, которую не придётся покупать отдельно. Замена фильтрующей сетки обязательна при установке нового бензонасоса.

Masuma - это мировой бренд запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей. Основная специализация бренда: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских машин. Стратегия компании - предложить потребителям наилучшее соотношение надёжности и цены запчастей. Вся продукция изготавливается по заказу, технологиям и под контролем головной компании Masuma Auto Spare Parts Co, LTD (Tokyo, Japan) на десятках современных заводов, расположенных в Восточной Азии.

Сопла окрасочные (форсунки) финишные низкого давления AvS-FFLP для чистовой отделки позволяют произвести самую лучшую финишную отделку при низком давлении распыления.
Сопло предназначено для всех безвоздушных окрасочных аппаратов (краскопультов, пистолетов), с максимальным давлением до 345 бар.
Распыление при сниженном давлении (до 60 бар) с меньшим объемом избыточного распыления обеспечивает равномерное качество смешанной отделки с полным распылением ЛКМ.
Смягченное распыление позволяет с легкостью наносить ЛКМ на все виды поверхностей.
Обеспечивают энергосбережение при распылении ЛКМ и обеспечивают превосходную отделку.
Распыление при низком давлении (до половины от обычного) позволяет продлить срок службы сопел до двух раз.
Отсутствие необходимости в подготовке и очистке – просто наносите краску.
Работают со всеми безвоздушными окрасочными аппаратами.
Уменьшают расход краски.
Устанавливаются на соплодержатель типа AvS-RAC5, WAGNER, CONTRACOR RST-HP, RAC V, китайские соплодержатели.
Максимальное рабочее давление 345 бар.
Посадочным диаметром основания сопла 11,1 мм.
Угол распыления факела у сопла 50 градусов (250 - 300 мм).
Диаметр сопла 0,37 мм.

Сопла (форсунки) финишные низкого давления AvS-FFLP для чистовой отделки позволяют произвести самую лучшую финишную отделку при низком давлении распыления.
Сопло предназначено для всех безвоздушных окрасочных аппаратов (краскопультов, пистолетов), с максимальным давлением до 345 бар.
Распыление при сниженном давлении (до 60 бар) с меньшим объемом избыточного распыления обеспечивает равномерное качество смешанной отделки с полным распылением ЛКМ.
Смягченное распыление позволяет с легкостью наносить ЛКМ на все виды поверхностей.
Обеспечивают энергосбережение при распылении ЛКМ и обеспечивают превосходную отделку.
Распыление при низком давлении (до половины от обычного) позволяет продлить срок службы сопел до двух раз.
Отсутствие необходимости в подготовке и очистке – просто наносите краску.
Работают со всеми безвоздушными окрасочными аппаратами.
Уменьшают расход краски.
Устанавливаются на соплодержатель типа AvS-RAC5, WAGNER, CONTRACOR RST-HP, RAC V, китайские соплодержатели.
Максимальное рабочее давление 345 бар.
Посадочным диаметром основания сопла 11,1 мм.
Угол распыления факела у сопла 30 градусов (150 - 200 мм).
Диаметр сопла 0,31 мм.