Раскоксовывание двигателя lavr ml203 novator 190 мл ln2506

Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR – усиленный состав на базе классической формулы LAVR для быстрой и эффек­тивной очистки поршней, компрессионных и мас­лосъемных колец от стойких смолисто-коксовых и нагарных отложений. Продукт рекомендован к применению при симптомах понижения мощности, ухудшения приемистости и динамики, дымности, большого перерасхода масла, в автомобилях с большим пробегом или тех, которые постоянно эксплуатируются в городских условиях. Благодаря высокой проникающей способности ML203 за один час размягчает и выводит загрязнения, затрудняющие работу двигателя, благодаря чему нормализуется расход масла, выравнивается компрессия в цилиндрах, восстанавливаются тягово-скоростные характеристики двигателя. Состав безопасен для краски поддона картера при соблюдении инструкции. Рекомендован в том числе для автомобилей с большим пробегом.

ML203 NOVATOR подходит для применения в бензиновых и ди­зельных двигателях любого типа.

• Высокая проникающая способность
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъем­ные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 20 - 25%
• При расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега
• на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
• Время воздействия от 30 до 60 минут
• Выпускаемая упаковка рассчитана на двигате­ль объемом до 2,0 L
• Не требует снятия поддона картера
• Проведение процедуры производится с обяза­тельной заменой масла
• В комплект входит подробная инструкция по при­менению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц

Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

1. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
2. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
3. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Равномерно распределите жидкость по цилиндрам с помощью удлинительной трубки. Закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания – например, вкрутите свечи на несколько витков.
6. Оставьте раскоксовку для воздействия на 30 минут. Для очистки сильно загрязненных двигателей увеличьте время до 60 минут. Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава. Не превышайте рекомендованное время воздействия и максимально сократите интервал до замены масла, чтобы сохранить целостность ЛКП поддона картера.
7. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и продуйте цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Вновь закройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания состава, полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2 – 3 раза по 5 секунд.

! На двигателях объемом более 2000 см 3 рекомендуется отключать систему подачи топлива, так как при прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания пары топлива могут воспламениться в резонаторе.

1. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
2. Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки.
3. После проведения очистки первые 5 – 10 километров не нагружайте двигатель большими оборотами.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки

Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR – усиленный состав для быстрой и эффек­тивной очистки поршней, компрессионных и мас­лосъемных колец от стойких смолисто-коксовых и нагарных отложений. Благодаря высокой проникающей способности ML203 за один час размягчает и выводит загрязнения. В результате нормализуется расход масла, выравнивается компрессия в цилиндрах, восстанавливаются тягово-скоростные характеристики двигателя. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, в том числе для автомобилей с большим пробегом.

• Высокая проникающая способность
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъем­ные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 20 - 25%
• При расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега
• на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
• Время воздействия от 30 до 60 минут
• Выпускаемая упаковка рассчитана на двигате­ль объемом более 2 литров
• Не требует снятия поддона картера
• Проведение процедуры производится с обяза­тельной заменой масла
• В комплект входит подробная инструкция по при­менению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц

Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

1. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
2. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
3. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Равномерно распределите жидкость по цилиндрам с помощью удлинительной трубки. Закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания – например, вкрутите свечи на несколько витков.
6. Оставьте раскоксовку для воздействия на 30 минут. Для очистки сильно загрязненных двигателей увеличьте время до 60 минут. Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава. Не превышайте рекомендованное время воздействия и максимально сократите интервал до замены масла, чтобы сохранить целостность ЛКП поддона картера.
7. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и продуйте цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Вновь закройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания состава, полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2 – 3 раза по 5 секунд.

На двигателях объемом более 2000 см 3 рекомендуется отключать систему подачи топлива, так как при прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания пары топлива могут воспламениться в резонаторе.

1. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
2. Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки.
3. После проведения очистки первые 5 – 10 километров не нагружайте двигатель большими оборотами.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

• Объем
  185мл

• Объем
  185мл

• Цвет
  1
• Объем
  19 л

Специализированный состав для очистки масляных систем 4-х тактных двигателей мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов и снегоходов, в том числе оснащенных каталитическим нейтрализатором. Комплексно воздействует на систему смазки: способствует максимальному сливу отработавшего масла и обеспечивает вывод загрязнений, образовавшихся в двигателе в процессе эксплуатации. Позволяет поддерживать систему смазки в чистоте при систематическом использовании.

• Послойно размягчает и выводит нагарные и лаковые отложения, частицы износа шестерен, фрикционов и масляный шлам
• Подходит для двигателей с «мокрым» сцеплением
• Увеличивает срок службы масла на 10 – 20% за счет уменьшения несливаемого остатка более чем в два раза
• Снижает риск закоксовывания ЦПГ при регулярном применении
• Не забивает каналы масляной системы и безопасна для прокладок и сальников
• Не повреждает лаковые обмотки генератора, фрикционные накладки сцепления и их клей
• Совместима со всеми видами моторных масел для 4Т двигателей

Упаковка рассчитана на объем масла до 4 литров.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Залить состав в маслозаливную горловину и запустить двигатель.
3. Дать поработать на холостом ходу в течение 5 минут.
4. движение запрещено!
5. Заглушить двигатель и слить отработанное масло.
6. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.

Рекомендуется применять при каждой замене масла.

• Тип

  Присадка в масло

• Область применения

  Двигатель Стекла