Бренд: Shimano Группа: Deore Комплект: Shimano Deore BR-M6100(передний) + BL-M6100 disc brake (левый)
Дисковый тормоз Shimano BR-M6100 из серии Deore состоит из 2-поршневого тормозного суппорта и 2-пальцевого тормозного рычага с регулировкой вылета. Он предназначен для гонщиков всех горных и Cross Country велосипедов, которым требуется надежное тормозное усилие, которое также можно оптимально отрегулировать с помощью технологии Servo-Wave. Тормозной рычаг установлен с открытым зажимом, поэтому также возможна компактная комбинация с переключателем I-Spec EV. Он был оснащен дополнительной точкой опоры на руле, что обеспечивает больший контроль и стабильность. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, чтобы его можно было легко установить, даже если возможна внутренняя прокладка тормозного шланга.
Применение: Cross Country, All Mountain
Тип: гидравлический дисковый тормоз
Привод: минеральное масло
Шланг: SM-BH90-SS
Длина шланга (задний): 1000 мм
Суппорт BR-M6100:
Крепление суппорта : post mount
Поршни: 2 Колодки: полимерные G03S resin
Конструкция: 2-компонентный
Суппорт материал: алюминий
Соединение шланга: прямое
окрашенный
стальной болт (5 мм)
BL-M6100:
Длина рычага: 2 пальца
Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов)
Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV
Конструкция: левая(в зависимости от стороны)
Материал тормозной ручки: алюминий
Материал корпуса тормозной ручки : алюминий
Присоединение шланга: прямое
Интуитивно понятное и мощное торможение
Анодированный рычаг , окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали
Технологии:
Servo Wave
Servo Wave оптимизирует использование тормозных рычагов. В процессе торможения тормозные колодки быстро направляются к тормозному ротору с очень коротким ходом рычага. Большая часть хода рычага зарезервирована для фактического тормозного усилия. Эта технология позволяет более точно контролировать тормозное усилие и применять его более эффективно.
I-Spec EV
I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии.
One-Way-Bleeding
Это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется.
J-Kit - это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.
приобрел данные тормоза неделю назад. Обнаружил некоторыее сложности съ настройкой и калибровкой, что немного разочаровало. Надеюсь, со временем разберусь
Минусы: Не очень удобны в настройке, требуют дополнительной калибровки