Observe GSi-6 235/50 R18 97H зимняя

Michelin X-ICE SNOW – первоклассные шины для зимней эксплуатации
Фрикционные шины серии Michelin X-ICE SNOW пришли на смену популярным нешипованным покрышкам предыдущего поколения X-Ice Xi3. Данная модель анонсирована к зимнему сезону 2020/2021 и является одной из новейших разработок французской шинной корпорации. Первые образцы этих шин были успешно протестированы на финском полигоне Test World, где модель сравнивалась с ближайшими конкурентами от торговых марок Continental, Nokian и других производителей. В сравнительном тесте испытывались не только новые покрышки Икс Айс Сноу, но и два комплекта изношенных: с пробегом 10 тыс. км и с остатком протектора 4 мм. Данная модель получила лучшие оценки в большинстве испытаний, причем призовые места занимали даже шины с износом.

Особенности модели
При моделировании рабочей поверхности фрикционной шины Мишлен Икс Айс Сноу инженеры частично использовали дизайн предшествующей покрышки Xi3. Рисунок базовой модели существенно переработали:

В автошине X-ICE SNOW центральные ребра состоят из разделенных макроблоков, в то время как в предыдущей модели блоки были соединены узкими резиновыми перемычками.
Для более качественного отвода воды и снежной каши инженеры увеличили ширину межблочных дренажных канавок, а также видоизменили их геометрическую форму. Это позволило улучшить ездовые показатели покрышек на влажных поверхностях.

В данной модели использованы протекторные блоки с более сложной геометрией. Количество острых граней и режущих кромок значительно возросло, вместе с тем улучшились и тягово-сцепные свойства шин.

Автошины Икс Айс Сноу оснастили сразу двумя типами ламелей. На блоках центральных ребер располагаются криволинейные прорези, тогда как в плечевых зонах находятся прямые ламели. Внутренние блокираторы, предусмотренные в их 3-мерной структуре, значительно ограничивают подвижность режущих граней, за счет чего уменьшается деформация макроблоков при разгоне и торможении.
Компаунд Flex-Ice
В зимних шинах данной серии используется уникальная резиновая смесь с повышенным содержанием силики. Применение технологии Flex-Ice дало возможно заметно улучшить цепкость покрышек на льду и снегу. Сцепные свойства колес сохраняются на оптимальном уровне даже при критических минусовых температурах. Это делает покрышки Michelin X-ICE SNOW максимально приспособленными к условиям сурового скандинавского климата.

Узнайте все о всепогодных шинах Michelin Primacy 3, которые обеспечивают отличную езду по сухой и мокрой дороге,
Летняя легковая шина Michelin Primacy 3 является одной из новинок отечественного рынка, подготовленных французским шинным гигантом к новому летнему сезону в нашей стране. По заверениям производителя новая модель обеспечивает невиданный доселе уровень безопасности на дороге при движении в любую погоду. Если сравнивать эту модель с предшественницей, которая, кстати сказать, отличалась превосходными эксплуатационными характеристиками, то новинка обеспечивает значительно лучшее сцепление, как на сухой и мокрой дороге, так и при прохождении поворотов. Это превосходство в трех направлениях отражено в названии шины – Primacy 3. Также на более высоком уровне находятся и традиционные для остальной продукции Michelin показатели – износостойкость и топливная экономичность.
Создание данной модели началось с глубокого анализа наиболее типичных в Европе дорожно-транспортных происшествий. Выяснилось, что около 2/3 всех аварий произошло на сухой дороге. Именно поэтому французские шинники уделили особое внимание повышению сцепления в таких условиях. Результатом этой кропотливой работы стало уменьшение тормозного пути на сухих покрытиях на 2 метра при движении на скорости 100 км/ч.
В ходе исследования также выяснилось, что практически все аварии на мокрой дороге случились по причине возникновения во время движения эффекта аквапланирования. Т. е. шины, не справляясь с отводом из пятна контакта избыточной влаги, попросту всплывали над дорогой, что, в конечном счете, и привело к плачевным последствиям. В таких условиях новинка демонстрирует тормозной путь на 1,5 метра короче, чем у ее предшественницы.
Результаты исследования показали, что наиболее тяжелые аварии происходят при вхождении поворот, из которых около половины случилось на мокрой дороге. Тесты, проведенные независимыми экспертами, показали, что новая модель демонстрирует значительно лучшее сцепление в таких условиях.
Улучшение практически всех эксплуатационных характеристик было достигнуто за счет трех технологических нововведений.
При разработке модели Michelin Primacy 3 французским шинникам пришлось решить достаточно трудную задачу по обеспечению максимально возможной площади пятна контакта при резком торможении или при входе в поворот и на сухой и на мокрой дороге. Это очень важно, поскольку увеличенные размеры пятна контакта позволяют повысить эффективность торможения, а при вхождении в поворот – снижают вероятность возникновения такого опасного явления, как снос передней оси. Эта шина стала первой моделью, в которой был применен новый протекторный рисунок с самоблокирующимися ламелями. Его эффективность оказалась настолько высокой, что французский производитель решил защитить свою разработку патентом. Использованные этой модели ламели работают по тем же принципам, что и аналогичные протекторные элементы на зимних шинах. Т. е…

Pirelli Scorpion Winter
Зимняя нешипованная шина Pirelli Scorpion Winter является одной из новейших разработок итальянского шинного гиганта. Как и предшественница, модель Scorpion Ice, эта шина адресована владельцам люксовых автомобилей повышенной проходимости. На первоначальном этапе продаж она будет доступна в 28 типоразмеров диаметром от 16 до 21 дюймов. Позднее размерный ряд планируется увеличить еще на 20 типоразмеров. Новая модель обеспечивает максимальную устойчивость и управляемость кроссоверам и внедорожникам не только на снегу и льду, но и на сухом дорожном покрытии. Как и положено новинке, в этой шине были применены самые передовые технологии. Совокупность нового состава резиновой смеси, протекторного рисунка, конструкции каркаса гарантирует высокие показатели сцепления и управляемости на самых различных покрытиях и в климатических условиях, характерных для осенне-зимнего периода. Согласно результатам независимых тестов, проведенных в преддверии нового зимнего сезона, эта модель продемонстрировала уверенное превосходство над другими шинами того же класса, особенно по сцеплению и эффективности торможения. Этого удалось добиться, благодаря применению нового подхода при создании основных составляющих шины дизайна протекторного рисунка, структуры и состава резиновой смеси. Дизайн рисунка протектора
Агрессивный V-образный дизайн протекторного рисунка этой шины появился, благодаря многочисленным натурным тестам, которые были проведены в центральной Европе, Скандинавии и Новой Зеландии. Такая широкая география тестов позволила разработать рисунок протектора с универсальными характеристиками, оптимально подходящий для самых различных типов дорожного покрытия. Характерной чертой нового рисунка протектора является продольное ребро, расположенное в самом его центре. Оно сформировано специально спроектированными блоками V-образной формы, за счет чего шина способна удерживать большое количество снега, что создает лучшее сцепление с дорогой при контакте снег со снегом. Благодаря этому, шина Pirelli Scorpion Winter отлично держит заснеженную дорогу, демонстрируя отличную эффективность разгона и курсовую устойчивость даже при прохождении поворотов и движении на скатах и уклонах. Центральное ребро отделено от остальной части протектора продольными канавками, общее число которых варьируется от одного до четырех в зависимости от типоразмера шины. Эти протекторные элементы осуществляют функцию дренажа, отводя из пятна контакта огромное количество воды и талого снега. Шины с шириной протектора до 255 мм оснащены протекторами с двумя продольными канавками, а более широкие четырьмя. Симметричный рисунок протектора, оснащенный большим количеством раздельных блоков, отличается повышенной эффективностью, благодаря 2500 канавкам, которые улучшают сцепление на любом дорожном покрытии. Отличительной особенностью канавок являются расположенные на ее поверхности ламели, которые позволяют удерживать как можно больше снега, что существенно улучшает сцепление при движении по снегу. Общая длина острых кромок одной комбинации блоков, канавок и ламелей составляет 50 метров. Этот факт легко объясняет исключительную эффективность торможения и разгона на снегу и льду, продемонстрированной этой шиной. Кроме того, такая схема расположения протекторных элементов обеспечивает идеальную сбалансированность продольных и поперечных сил, что имеет решающее значение при прохождении поворотов или при совершении других резких маневров. Новый состав резиновой смеси итальянской шины
Специально для этой новинки итальянские шинники разработали новый состав резиновой смеси, которая во многом обеспечило шине Pirelli Scorpion Winter прекрасные характеристики, как при низких температурах, так при внезапном потеплении. Перед разработкой новой резиновой смеси специалисты определили базовые элементы, за счет которых можно было бы обеспечить шине идеальный баланс между сцеплением, торможением и курсовой устойчивости, сохранив для каждой из них максимальные показатели. Резиновая смесь этой шины отличается содержанием новейших полимерных компонентов, которые состоят из силикона и углеродистой резины. Благодаря этому сочетанию, протектор шины сохраняет эластичность даже при очень низких температурах. Кроме того, в состав резиновой смеси был включен целый ряд других компонентов, позволяющих шине мгновенно адаптироваться к изменению характеристик дорожного полотна в очень широких пределах. Инновационная конструкция шины Пирелли
Одним из самых заметных нововведений стал брекерный слой, располагающийся непосредственно под протектором. Благодаря использованию новых материалов его удалось сделать более мягким и эластичным, сохранив при этом прочность на прежнем, очень высоком уровне. За счет этого удалось существенно увеличить площадь пятна контакта, что, в свою очередь, привело к улучшению основных рабочих характеристик шины Пирелли Скорпион Винтер. Другие изменения в основном касались снижения общего веса шины, что позволило повысить точность управления и снизить сопротивление качения. Кроме того, на боковинах шины были размещены небольшие углубления, которые существенно снизили завихрения воздуха, возникающие во время движения, что снизило уровень шума. Основные особенности Pirelli Scorpion Winter
- Направленный V-образный симметричный рисунок протектора при помощи ламелей удерживает большое количество снега, что обеспечивает максимальное сцепление при движении по снегу;
- Модульная схема размещения протекторных элементов в центральной зоне обеспечивает высокую эффективность разгона и торможения на скользких покрытиях;
- Особое расположение ламелей улучшает управляемость и сокращает тормозной путь;
- Широкие и глубокие дренажные канавки обеспечивают быстрый отвод воды и талого снега из пятна контакта, что повышает сцепление с покрытием при неблагоприятных дорожных условиях. Технология RUN FLAT обеспечивает дополнительную безопасность. Технология позволяет сохранить контроль над автомобилем в случае прокола

Отличными показателями тяги и сцепления с покрытием дороги обладают шины OVATION VI-682, которые имеют интересный рисунок протектора, а также специальный резинотехнический состав. Данная покрышка – результат усилий целой группы инженеров, перед которыми была поставлена задача создать высококачественный продукт, который обеспечивал бы хорошее сцепление колес с дорогой.
Отличительными особенностями шин являются:
• стойкость к жаре;
• способность к эффективному самоочищению;
• качественный состав резиновой смеси;
• высокая износоустойчивость.

Для покупки покрышки обращаются в онлайн-магазин «Евро-диски».

Nexen-Roadstone N-FERA SU1 – скоростные летние автошины прекрасного качества. Спроектирована модель для легкового автотранспорта. Отличается резина повышенной комфортностью и высокой производительностью. Во время разработки летней шины, был сделан упор на сцепные показатели модели. Инженеры добились чёткой и точной управляемости на мокрой дороге. altАсимметричные автомобильные шины Нексен-Роадстоун НФера Су1 демонстрируют прекрасные характеристики сцепления и тяги на сухом и влажном покрытии. Аквадренажная система эффективна благодаря четырём продольным и множественным поперечным канавкам. Такое оригинальное расположение помогает отлично справляться с возникновением аквапланирования. Разработка дренажной системы повысила уровень сцепления с дорогой, даже в самый обильный дождь. Три главных ребра в центре летней резины Nexen-Roadstone N-FERA SU1 обещают прекрасную курсовую устойчивость и надёжную управляемость на дороге. Плечевые блоки на протекторе имеют повышенную жёсткость. Это максимально обеспечивает поведение автомобиля во время поворотов. Вся рабочая поверхность автошины оснащена ламелями, которые гарантируют точность и безопасность при прямолинейном движении, а также защиту от заносов или сносов автомобиля. Представленная легковая модель автошины Нексен-Роадстоун НФера Су1 имеет особую геометрию и высокую жёсткость протекторных блоков. Это приводит к равномерному и чёткому распределению нагрузки и уверенность при скоростном прохождении поворотов. Во время агрессивного передвижения резина порадует надёжным и стабильным вождением и рулевым пониманием. Особенности и достоинства автошины Nexen-Roadstone N-FERA SU1: Комфортабельная резина со спортивными характеристиками.
Оптимизированный состав резины.
Продольные канавки, расположенные по всему протектору эффективно выводят воду.
Максимальное сопротивление аквапланированию.
Усовершенствованная структура шины.
Наличие 3D-ламелей на рабочей поверхности автошины.
Точное вхождение в повороты на большой скорости.