Шины Matador MP 93 Nordicca 215/60 R17 100V

Kumho WinterCraft WP71 – для активного вождения Представленная компанией Kumho шина, модель WinterCraft WP71, является шиной класса UltraHighPerformance (UHP) и применяется, в основном, на  автомобилях SUV-сегмента. Хотя WinterCraft WP71 имеет рисунок протектора вполне традиционный для зимних шин, это никак не мешает данной модели совмещать в себе наиболее прогрессивные веяния и ноу-хау шинного производства компании Kumho. Конструктивно многослойный протектор выполнен из равномерных блоков, состоящих из ламелей, расположенных по принципу пчелиных сот. Это позволяет им максимально блокироваться, улучшая тем самым эффективность сцепления кромок ламелей со скользким покрытием. Рассмотрим протектор покрышки: A - расширяющиеся канавки шины от центра к плечу позволяют повысить производительность в снежной каше и на мокрой дороге. B - многослойная конструкция протектора оптимизирует жёсткость блоков C - 3D-ламели расположены в виде пчелиных сот D - зигзагообразные каналы максимально улучшают тягу на снежной дороге E - увеличенная площадь пятна контакта в продольном направлении, как следствие увеличена производительность на мокром покрытии за счёт большего количества сцепных граней F - диагональное расположение граней блоков обеспечивает отличную устойчивость при манёврах G - оригинальный дизайн боковины, указывающий на принадлежность модели к зимним шинам Kumho WinterCraft WP71 рассчитана на водителей, любящих активное вождение. Данная  шина разрабатывалась для обеспечения максимально высоких показателей на снежном покрытии, мокром асфальте, а также обеспечения эффективной курсовой устойчивости и чёткого маневрирования.

Название 205/55R17 95V XL Alpin 6 TL Номер детали 000637 Производитель MICHELIN

SUNFULL SF-982 Легковые автошины Санфулл СФ-982 представлены в разных типоразмерах, поэтому могут эксплуатироваться в автомобилях различных классов и моделей. Эти покрышки пользуются спросом среди обладателей бюджетных и премиальных седанов, универсалов, кроссоверов, пикапов и др. При сравнительно низкой стоимости они обладают достаточно высокими тягово-сцепными показателями и большим запасом хода. Шины SUNFULL SF-982 рассчитаны на продолжительную эксплуатацию и способны преодолевать большие пробеги, сохраняя отличные характеристики на протяжении всего срока службы. Асимметричный рисунок Шины с таким дизайном хорошо приспособлены к переменчивым условиям эксплуатации. Каждая зона протектора отвечает за конкретные характеристики: Центральная часть беговой дорожки, в которой расположены три ряда резиновых шашек, придает шинам отличную разгонную динамику и уменьшает тормозной путь. Продольные ребра также повышают курсовую устойчивость автомобиля, что особенно заметно при движении с большой скоростью. Это проявляется в том, что машина лучше держит заданный курс и не раскачивается на прямой дороге. Внутренняя плечевая зона, в которой сосредоточены наклонные резиновые шашки, повышает управляемость на заснеженных и мокрых дорогах. Между блоками проходят поперечные каналы, которые очищают контактное пятно от влаги и тающего снега. На поверхности внутреннего плеча имеется множество ламелей, благодаря которым шины эффективнее взаимодействуют с дорожным полотном. Наружная плечевая секция отвечает за динамику, маневренность и управляемость транспортного средства. Блоки, расположенные в этой зоне, обладают повышенной жесткостью и стойкостью к деформациям. Они не загибаются при сильных боковых нагрузках, которые возникают во время выполнения резких маневров. Акустический комфорт Шумность покрышек является важным критерием, на который обращают внимание многие автомобилисты при покупке новой резины. Шины SUNFULL SF-982 обладают хорошими акустическими свойствами и отлично подходят для авто без дополнительной шумоизоляции. При качении по твердому асфальтированному покрытию они не создают звуковые резонансы, сопровождающиеся громким гулом. Низкая шумность обусловлена двумя основными факторами: уменьшенными зазорами между блоками центрального ребра, а также переменной шириной резиновых шашек, расположенных в плечевых зонах.

Arivo Winmaster ARW 2 Фрикционные шины Ариво Винмастер АРВ 2 имеют асимметричный протектор европейского типа. Он имеет принципиальное отличие от скандинавского – в таких покрышках не используются V-образные канавки, которые характерны для автошин, выполненных в виде «елочки». И хотя нешипованные шины с европейским дизайном выпускаются в первую очередь для регионов с мягким и теплым климатом, они имеют достаточный запас морозостойкости и производительности, чтобы при необходимости их можно было эксплуатировать даже в северных широтах. Для этого в шинах Arivo Winmaster ARW 2 используются специальные компоненты резиновой смеси, которые расширяют диапазон рабочих температур и позволяют протектору оставаться мягким и эластичным даже при сильных морозах. Увеличенная плотность ламелей Во втором поколении нешипованных шин Winmaster ARW используется больше ламелей, чем в предшествующей версии. Это дало возможность добиться более высоких показателей производительности, управляемости и безопасности. Благодаря более плотной и компактной нарезке ламелей, в контактном пятне возникает больше точек опоры, в которых шины цепляются за скользкие дороги. Соответственно, это сказывается на эффективности торможения, что особенно важно при езде по снегу или льду в условиях тесного городского трафика. Также это отражается на разгонных характеристиках автомобиля. Благодаря множественным ламелям, шины сильнее взаимодействуют с заледеневшими и заснеженными поверхностями. Это отчетливо проявляется при старте в горку: автомобиль реже буксует и увереннее набирает скорость даже с загруженным багажником или легковым прицепом. Повышенный ресурс Несмотря на то, что шины Ариво Винмастер АРВ 2 относятся к средней ценовой категории, по износостойкости они сопоставимы с моделями топ-сегмента. Их ресурс соответствует требованиям большинства автомобилистов – даже тех, кто предпочитает агрессивную манеру вождения и быстрее истирает резину. При обычных условиях эксплуатации (умеренный стиль езды, качественные дорожные покрытия и исправная подвеска в авто) пробег одного комплекта покрышек может достигать 45-50 тысяч километров до полного износа. Замену следует производить, когда протекторные блоки стерты до одного уровня с индикаторами-ограничителями, и не позднее.