Комплектация
Держатель штекера: Есть
Колесо опорное: Нет
Крылья: Есть
Лебедка: Есть
Противооткатные упоры: Есть (2 шт)
ПТС: о
Стоп-сигнал: Есть (2 шт)
Страховочные цепи: Есть (2 шт)
Сцепное устройство: Есть (1400 кг)
Съёмная подставка дышла: Есть
Штекер (разъём габаритных огней): Есть (7-ми контактный)
Описание
Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя).
Бесплатная доставка недоступна для данного товара.
Усиленная оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.
Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники в воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
Примечание
Прицеп поставляется без опорного колеса (приобретается отдельно)!
Характеристики
Вес: 270
Высота: 1,19
Габаритный размер: 5974х2240х1199
Габаритный размер ложементов: 2670х150
Габаритный размер рамы: 4440х1700
Грузоподъемность: 480
Диаметр дышла: 1890х260
Длина: 5,97
Дорожный просвет: 246
Категория водительских прав: B
Кол-во осей/колёс: 1/2
Количество осей: Одноосный
Материал: Оцинкованная сталь
Опоры для судна: Ложементы
Перевозимая техника: 5,45
Подвеска колес: Рессорная
Полная масса: 750
Производитель: МЗСА
Размер колес: R13C
Страна производителя: Россия
Сцепное устройство под шар: Ø 50
Тормозная система: Отсутствует
Фонари: Накаливания
Ширина: 2,24
Штекер: 7-pin
Диагностическое оборудование.
