Flight Risk

Flight Risk

Рекомендательный сервис

  • Общий рейтинг 4.00
  • Рейтинг покупателей 3.01
  • Рейтинг экспертов 4.00
  • Качество материалов 4.06
  • Надежность 4.00
  • Простота в использовании 4.60
  • Ремонтопригодность 4.77
  • Эффективность выполнения своих функций 4.70
  • Коэффициент удивления "Вау!" 4.00
  • Безопасность для пользователя4.10
  • Внешний вид 4.70
  • Удобство в уходе и чистке 4.67
  • Экологическая безопасность 4.03
  • Гарантия на товар 4.66
  • Соответствие стандартам качества 4.00
  • Инновационные технологии 4.61
  • Хит продаж 4.00
  • Скорость морального устаревания 4.07
  • Энергоэффективность 4.70
  • Универсальность использования 4.00
  • Наличие дополнительных функций 4.63
  • Соотношение цена-качество 3.06
  • Практичность и удобство хранения 4.00
  • Стабильность работы в различных условиях 4.31
  • Возможность персонализации 4.00
  • Ликвидность 4.70
  • Индекс рекомендаций 3.66
After 2005, the United States and coalition partners led an air advisory campaign to rebuild the Afghan Air Force (AAF). From the 1920s Afghanistan maintained a smallish air arm that depended heavily upon outside assistance. After the Soviet withdrawal in 1989, the 1990s witnessed the splintering of Afghan air power among mujahideen groups, and in 2001 U.S. air power neutralized what remained of Afghan air assets. By 2005, U.S.-coalition rebuilding efforts in Afghanistan included the AAF and in 2007 a formal joint / combined entity, led by a U.S. Air Force brigadier general, began air advisor work with Afghan airmen. The AAF expected to grow to 8,000 personnel and 150 aircraft by 2016. Between 2007 and 2011, air advising efforts made modest progress in terms of infrastructures, personnel and aircraft accessions, and various training courses. But by 2010, advisors increasingly viewed AAF command and control (C2) as a problem area that required significant improvement if a professional air force was to be built. In the spring of 2011, major institutional changes to AAF C2 procedures were being introduced when nine U.S. air advisors were killed. The attack was the worst single-incident loss of U.S. Air Force personnel in a deployed location since 1996 and the worst insider-attack since 2001. The post-attack investigation failed to uncover evidence of organized corruption contributing to the attack despite the well-known presence of a Criminal Patronage Network as well as certain power brokers within the AAF itself (all unacknowledged in the original report). The investigation was the victim of command pressure at the U.S. three-star level. From mid-2011 through 2015, air advisors focused on force protection as well as teaching English, training Afghan airmen, and adjusting U.S.-coalition plans to a shifting AAF inventory. As time wore on, the cultural chasm between Afghanistan and the West became more apparent, highlighted by Afghan senior leaders' traditional practice of personal-based C2 through the use of their cell-phones to re-task most AAF aircraft sorties (especially Mi-17s) outside of established procedures and C2 entities. Many sorties were invisible to the air advisors, and others were suspected of transporting illicit goods. Under such circumstances, flying training sorties of AAF aviators failed to keep pace with the air campaign plan. In short, culturally informed ways of doing business precluded AAF professionalization. As of 2015, the dilemma continued with no end in sight to an air advisory mission of uncertain long-term value.
Информация о характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и взятая из открытых источников.
Flight Risk продается в интернет-магазине ЛитРес
Эксперт: Ростислав Т., специалист по потребительским товарам
Дата рецензии: 9 января 2026 года
Рекомендация к покупке нейтральная

Отзывы о товаре

Спасибо Ваш отзыв будет опубликован после проверки модераторами.
Добавить отзыв

Доставка покупки

    • В электронном виде;
    • Читать онлайн;
    • Скачать на компьютер или мобильные устройства.

Оплата заказа

    • Банковской картой;
    • электронными деньгами Яндекс-Деньги; WebMoney, Qiwi Кошелек, PayPal;
    • Наличными через терминалы;
    • Банковским переводом.
  • Наименование: ООО «ЛитРес»
  • ИНН: 7719571260

Часто задаваемые вопросы

Проверьте наличие на Маркете.
Оплатить покупку возможно банковскими картами, банковским переводом, наличными при получении. Перечень всех способов оплаты доступен при оформлении заказа.
Да, в соответствии с законом «О защите прав потребителей» вы можете вернуть товар надлежащего качества в течение 14 дней с момента покупки, если он не был в употреблении, сохранены упаковка, ярлыки и товарный вид, и при этом не входит в перечень товаров, не подлежащих возврату или обмену (утверждённый Постановлением Правительства РФ №55).
На большинство товаров предоставляется гарантия от производителя. Срок гарантии указан в описании товара.

Рекомендуем аналогичные товары

Дополнительно из категории