Цепь приводная DID 520ERT3 G&G - 118 звеньев для мотоцикла

Лучшая цепь для профессионального мотокросса. Цепь ERT3 используется ведущими командами в мире. С новейшими технологиями и разработанными для экстремальных условий гонок, D.I.D. ERT3 имеет на 25% большую анти-ударную характеристику и на 5% более высокую прочность на растяжение по сравнению с цепью предыдущего поколения без изменения веса цепи. Это означает, что ERT3 является более прочной без компромиссов, сохраняя при этом вращательную массу до минимума. Используется и тестируется профессиональными командами мотокросса, такими как Factory KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki, D. I. D. ERT3 - это следующий уровень производительности цепи. D. I. D. ERT3 имеет обработку SDH, которая создает твердый слой карбида хрома на поверхности штифта, в то время как внутренний сердечник поддерживается мягким, чтобы поглощать экстремальные ударные нагрузки. D. I. D. ERT3 использует технологию твердых втулок

Лучшая цепь для профессионального мотокросса. Цепь ERT3 используется ведущими командами в мире. С новейшими технологиями и разработанными для экстремальных условий гонок, D.I.D. ERT3 имеет на 25% большую анти-ударную характеристику и на 5% более высокую прочность на растяжение по сравнению с цепью предыдущего поколения без изменения веса цепи. Это означает, что ERT3 является более прочной без компромиссов, сохраняя при этом вращательную массу до минимума. Используется и тестируется профессиональными командами мотокросса, такими как Factory KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki, D. I. D. ERT3 - это следующий уровень производительности цепи. D. I. D. ERT3 имеет обработку SDH, которая создает твердый слой карбида хрома на поверхности штифта, в то время как внутренний сердечник поддерживается мягким, чтобы поглощать экстремальные ударные нагрузки. D. I. D. ERT3 использует технологию твердых втулок

Цепь DID 520 ERT3 подходит для гоночных внедорожных мотоциклов с объемом двигателя до 450 см?.
Цепи DID серии ERT предназначены исключительно для гонок, используются топ-командами Supercross и Motocross.
Исключительная обработка пинов образует чрезвычайно твердый слой карбида хрома на поверхности штифтов, поддерживая мягкий внутренний сердечник.

Производство: Япония

Цепь DID 520 ERT3 подходит для гоночных внедорожных мотоциклов с объемом двигателя до 450 см.
Цепи DID серии ERT предназначены исключительно для гонок, используются топ-командами Supercross и Motocross.
Исключительная обработка пинов образует чрезвычайно твердый слой карбида хрома на поверхности штифтов, поддерживая мягкий внутренний сердечник.

Производство: Япония

Обработка контактов DHA - твердый слой из карбида хрома, сформированный на поверхности штифта для исключительной прочности и износостойкости. Предварительно растянутая. Специальная легированная сталь с удлиненной заклепочной втулкой «анти-кинк». Прочность на разрыв до 19%; средняя прочность на растяжение составляет 2170 кг.

Индекс износа: 410. Вес (на 100 звеньев): 440 грамм.

Примечание. Негерметизированные цепи требуют более регулярного обслуживания, чем герметичные (уплотнительные кольца, X-образные) версии и в основном рекомендуются для использования вне дорог.

Модель 520NZ, входящая в линейку цепей Exclusive Racing, разработана для внедорожных мотоциклов и пользуется большой популярностью. Обладая прочностью на разрыв 3651 кг, эта цепь для MX обязательно переживет конкурентов! Длина пина: 18,35 мм. Диаметр пина: 5,23 мм. Толщина внутренней пластины: 2,2 мм. Толщина внешней пластины: 2,2 мм. Вес на 100 звеньев: 1,61 кг. Прочность на разрыв: 3651 кг. Сальник: бессальниковая Индекс износостойкости: 410 Замок цепи FJ: Входит в комплект

Качество DID: цепи с сальниками O-Ring профессиональной серии VO имеют четырехконечные клепанные штифты и твердые втулки, которые придают максимальную прочность.

Лучшее соотношение цены и качества: цепи с сальниками O-Ring увеличивают срок службы цепи до 25% по сравнению со стандартной бессальниковой цепью благодаря герметизирующим свойствам сохраняющим смазку цепи внутри роликов.

Применимы для дорожных (street), внедорожных (off-road) мотоциклов и квадроциклов (ATV).

Цепи с сальниками O-Ring, четырехконечными клёпанными штифтами и твердыми втулками, что обеспечивает превосходную прочность и очень долгий срок службы. Подходит для дорожных (street) и внедорожных (off-road) мотоциклов.

100 звеньев, замок в комплекте.

Цепи DID VX с сальниковыми уплотнителями предназначены для дорожных мотоциклов и использования в дисциплинах кросс, эндуро, туризм. D.I.D с гордостью представляет эту новую высокопроизводительную VX-серию. При разработке серии, D. I. D сосредоточился на улучшении жесткости. Жесткость - это способность цепи противостоять силам, которые происходят в режиме чрезвычайных нагрузок. Повышенная жесткость означает лучшую передачу мощности от двигателя к колесу и большую устойчивость к растяжению под нагрузкой. Это обеспечивает плавное управление и более быстрое время отклика. Для достижения максимальной производительности, доказанная XI Ring® конструкция D. I. D обеспечивает общую улучшенную производительность, отвечающую требованиям современных высокопроизводительных машин.

114 звеньев, замок в комплекте.

Обработка контактов DHA - твердый слой из карбида хрома, сформированный на поверхности штифта для исключительной прочности и износостойкости. Предварительно растянутая. Специальная легированная сталь с удлиненной заклепочной втулкой «анти-кинк». Прочность на разрыв до 19%; средняя прочность на растяжение составляет 2640 кг.

Индекс износа: 410. Вес (на 100 звеньев): 440 грамм.

Примечание. Негерметизированные цепи требуют более регулярного обслуживания, чем герметичные (уплотнительные кольца, X-образные) версии и в основном рекомендуются для использования вне дорог.

Обработка контактов DHA - твердый слой из карбида хрома, сформированный на поверхности штифта для исключительной прочности и износостойкости. Предварительно растянутая. Специальная легированная сталь с удлиненной заклепочной втулкой «анти-кинк». Прочность на разрыв до 19%; средняя прочность на растяжение составляет 2640 кг. Индекс износа: 410. Вес (на 100 звеньев): 440 грамм. Примечание. Негерметизированные цепи требуют более регулярного обслуживания, чем герметичные (уплотнительные кольца, X-образные) версии и в основном рекомендуются для использования вне дорог. Эксклюзивная обработка SDI (Super DH) D.I.D - это секрет превосходной работы цепей серии NZ. Эта высокотехнологичная обработка штифтов образует чрезвычайно твердый слой карбида хрома на поверхности штифта при сохранении мягкого внутреннего сердечника. Обработанные штыри SDH имеют сильную ударную вязкость, сохраняя при этом исключительную амортизацию. Эта обработка создает цепь с антиокислительными свойствами и превосходную износостойкость против инвазии твердых посторонних материалов.