Двухфазная раскоксовка двигателя Х2 LAVR, 400 мл / Ln2513

• Объем
  400мл

Пенная раскоксовка двигателя LAVR Complex – это инновационное средство для быстрого и эффективного очищения камеры сгорания двигателя. Всего за 30 минут состав полностью удаляет нагар и кокс, восстанавливая работоспособность двигателя.

• Быстрое действие: Полное очищение за 30 минут.
• Универсальность: Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.
• Безопасность: Безопасен для всех видов покрытий поршней и резиновых деталей.
• Эффективность: Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы на 10–15%.

Средство идеально подходит для самостоятельного использования и сервисного обслуживания. В комплекте длинная трубочка 60 см для удобного распыления состава.

• Тип
  Пенная раскоксовка
• Объем
  400 мл
• Применение
  Бензиновые и дизельные двигатели
• Особенности
  Восстанавливает компрессиюБезопасен для всех видов покрытий
• Комплектация
  Удлинительная трубка 60 см

• Объем
  400 мл

LAVR EXPRESS – это инновационная жидкостная раскоксовка двигателя, разработанная для быстрого и эффективного удаления нагара и коксовых отложений без необходимости замены масла. Продукт идеально подходит для профилактического обслуживания и восстановления работоспособности двигателя.

• Быстрое действие: Уникальная формула обеспечивает очистку за короткое время.
• Без замены масла: Позволяет сэкономить время и ресурсы.
• Универсальность: Подходит для большинства типов двигателей.
• Эффективность: Удаляет нагар и коксовые отложения, улучшая работу двигателя.

Использование LAVR EXPRESS способствует снижению расхода топлива, увеличению мощности двигателя и продлению его срока службы. Продукт прост в применении и не требует специальных навыков для использования.

• Тип

  Раскоксовка двигателя

• Область применения

  Двигатель Стекла

• Объем
  400 мл
• Эффекты
  Снижение расхода топливаУвеличение мощности двигателяПродление срока службы двигателя
• Назначение
  Удаление нагара и коксовых отложений

Раскоксовка двигателя COMPLEX – пенный состав, который за 30 минут очищает весь объем камеры сгорания от свода до компрессионных колец. Эффективно устраняет такие симптомы как повышенный расход топлива, снижение мощности, ухудшение приемистости и динамики, дымность, разность компрессии в цилиндрах. Подходит для очистки впускных и выпускных клапанов. При соблюдении инструкции формула безопасна для всех видов покрытий поршней, для ЛКП поддона картера и резиновых деталей. Применяется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, в том числе V-образных и оппозитных, а также тех, в которых камера сгорания образована значительной выемкой в поршне.

• Полностью очищает камеру сгорания, в т. ч. впускной и выпускной коллекторы
• Идеально подходит для V-образных, оппозитных, рядных двигателей
• Раскоксовывает компрессионные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы на 10 – 15%
• Сверхстойкая пенная формула
• Полное очищение за 30 минут
• Требуется всего 2 цикла запенивания
• Средство нейтрально к алюсилу, никасилу, тефлону
• Длинная трубочка 60 см для распыления состава

Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

Перед применением тщательно встряхнуть! Ис­пользовать при температуре баллона выше +15°C.

1. Прогреть двигатель до температуры не более +50°C.
2. Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров состава.
3. Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Ввести состав в цилиндры с помощью удлинительной трубки до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
6. Оставить состав на 25 минут для воздействия на загрязнения.
7. Повторить пункты 5 и 6 для всех цилиндров и оста­вить на 5 минут. Не увеличивать время нахождения состава в двигателе, чтобы избежать риска повреждения ЛКП поддона картера.
8. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуть сжатым воздухом. Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
9. Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
10. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
11. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.

• Объем
  400 мл
• Размер
  60 см

Раскоксовка двигателя EXPRESS – это новый формат, не требующий замены масла. Быстродействующий аэрозоль применяется при первых симптомах закоксовки. Очищает днища поршней и поршневые кольца от углеродистых и лаковых отложений в начальной стадии. Состав безопасен для краски поддона картера и резиновых деталей. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

• Распыляется в микродозах
• Обеспечивает идеальную профилактику
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
• Очищает за 15 минут
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы до 10%
• Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• 1 баллон рассчитан на обработку 20 цилиндров
• Не требует специального оборудования
• Проведение процедуры не требует замены масла
• Длинная трубочка 60 см для распыления состава

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15°C.

1. Прогреть двигатель до температуры +70°C.
2. Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе.
3. При помощи удлинительной трубки распылить состав (до 3 секунд) в каждый цилиндр;
4. Закрутить свечи (форсунки) и подождать 15 минут.
5. Выкрутить свечи (форсунки). Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5 – 10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
6. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
7. Запустить двигатель и дать поработать в течение 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин.

допускается одно применение между заменами моторного масла!

При превышении дозировки или рекомендации по количеству процедур, удостовериться в сохранности лакокрасочного покрытия поддона картера. При необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника. Заменить масло и масляный фильтр!

LAVR LN2510 – это профессиональная пенная раскоксовка двигателя, предназначенная для эффективного удаления нагара и отложений в камере сгорания, клапанах и поршневых кольцах.

• Объем: 400 мл
• Тип: Пенная раскоксовка
• Применение: Подходит для бензиновых и дизельных двигателей
• Эффективность: Удаляет нагар и отложения, улучшая работу двигателя

Использование данного средства помогает восстановить компрессию, снизить расход топлива и масла, а также уменьшить токсичность выхлопных газов.

• Тип

  Раскоксовка двигателя

• Область применения

  Двигатель Стекла

• Тип
  Пенная раскоксовка
• Объем
  400 мл
• Применение
  Бензиновые и дизельные двигатели
• Эффективность
  Удаление нагара и отложений

• Вес
  230
• Объем
  400400мл
• Название
  Раскоксовка двигателя
• Назначение
  раскоксовка двигателя

• Объем
  185 мл330 мл

Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR – усиленный состав на базе классической формулы LAVR для быстрой и эффек­тивной очистки поршней, компрессионных и мас­лосъемных колец от стойких смолисто-коксовых и нагарных отложений. Продукт рекомендован к применению при симптомах понижения мощности, ухудшения приемистости и динамики, дымности, большого перерасхода масла, в автомобилях с большим пробегом или тех, которые постоянно эксплуатируются в городских условиях. Благодаря высокой проникающей способности ML203 за один час размягчает и выводит загрязнения, затрудняющие работу двигателя, благодаря чему нормализуется расход масла, выравнивается компрессия в цилиндрах, восстанавливаются тягово-скоростные характеристики двигателя. Состав безопасен для краски поддона картера при соблюдении инструкции. Рекомендован в том числе для автомобилей с большим пробегом.

ML203 NOVATOR подходит для применения в бензиновых и ди­зельных двигателях любого типа.

• Высокая проникающая способность
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъем­ные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 20 - 25%
• При расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега
• на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
• Время воздействия от 30 до 60 минут
• Выпускаемая упаковка рассчитана на двигате­ль объемом до 2,0 L
• Не требует снятия поддона картера
• Проведение процедуры производится с обяза­тельной заменой масла
• В комплект входит подробная инструкция по при­менению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц

Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

1. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
2. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
3. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Равномерно распределите жидкость по цилиндрам с помощью удлинительной трубки. Закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания – например, вкрутите свечи на несколько витков.
6. Оставьте раскоксовку для воздействия на 30 минут. Для очистки сильно загрязненных двигателей увеличьте время до 60 минут. Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава. Не превышайте рекомендованное время воздействия и максимально сократите интервал до замены масла, чтобы сохранить целостность ЛКП поддона картера.
7. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и продуйте цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Вновь закройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания состава, полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2 – 3 раза по 5 секунд.

! На двигателях объемом более 2000 см 3 рекомендуется отключать систему подачи топлива, так как при прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания пары топлива могут воспламениться в резонаторе.

1. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
2. Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки.
3. После проведения очистки первые 5 – 10 километров не нагружайте двигатель большими оборотами.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки

• Объем
  190 мл400 мл1000 мл
• Размер
  2000 см