Райдер Cub Cadet XZ3 122

Мотоцикл ZONTES ZT350-T (4T ZT184MP EFI) 19/17 (2023 г.) с ПТС — идеальный дорожный вариант для тех, кто ценит мощность и высокую производительность. Модель с движком объёмом 348 куб.см выдает почти 40 л.с., а в паре с системой электронного впрыска топлива EFI позволяет достигать высоких скоростей и быстро набирать обороты. Мотоцикл имеет удобное сиденье и эргономичное расположение руля, что обеспечивает комфортную посадку и положение для райдера. Колёсная база гарантирует отличную устойчивость, что особенно важно при езде по неровностям на дороге и при преодолении перепадов высот. Современный стильный дизайн цепляет взгляд и предлагает райдеру удобство эксплуатации. Надёжный, стильный и мощный мотоцикл, который подчеркнёт вашу индивидуальность и принесёт максимум удовольствия от поездок. Если вы ищете хорошее транспортное средство, способное справиться с любыми дорожными условиями, то этот мотоцикл идеально подходит для вас.

Электромотоцикл SENKE (3 кВт) — уникальная модель от китайского производителя, отличающаяся спортивным дизайном благодаря агрессивным линиям и двигателю мощностью 3000 Вт. Мотор с такими характеристиками способен за несколько секунд вывести вас на скорость до 122 км/ч! Основные преимущества электробайка Сенке: подключение через приложение; встроенная музыка (радио и подключение телефона); ножной задний тормоз; отдельный рычаг для электрического торможения; литий-ионный аккумулятор; запас хода до 228 км. Также отличительной особенностью электрического мотоцикла является бесшумность и экологичность техники. Даже если вы новичок, вы сможете почувствовать себя профессионалом на таком мотоцикле! Для вождения данной моделью требуются права категории М.

Электромотоцикл SENKE (5 кВт) — уникальная модель от китайского производителя, отличающаяся спортивным дизайном благодаря агрессивным линиям и двигателю мощностью 5000 Вт. Мотор с такими характеристиками способен за несколько секунд вывести вас на скорость до 122 км/ч! Основные преимущества электробайка SENKE: подключение через приложение; встроенная музыка (радио и подключение телефона); ножной задний тормоз; отдельный рычаг для электрического торможения; литий-ионный аккумулятор; запас хода до 228 км. Также отличительной особенностью электрического мотоцикла является бесшумность и экологичность техники. Даже если вы новичок, вы сможете почувствовать себя профессионалом на таком мотоцикле! Для вождения данной моделью требуются права категории М.

Круизер Benda Chinchilla 500 стал фактически первым среднекубатурным мотоциклом компании, который можно отнести к классу «просто круизеров». Это мотоцикл, созданный в полном соответствии с принципами классического круизеростроения. Здесь нет непривычного четырёхцилиндрового мотора – не важно, рядного, как на LFC 700, или V-образного, как на DarkFlag. Нет пневматической подвески и гигантского заднего «катка». Нет даже эксцентричного внешнего вида, как у «Наполеона». А что есть? Есть канонический V-твин – здесь он жидкостного охлаждения и с системой впрыска топлива. Есть стилистика классического круизера: каплеобразный бак, разноуровневое сиденье, широкие колёса и глубокие крылья, придающие конструктивно современному мотоциклу определённый ретро-шарм. А ещё есть незаметные, но столь важные для райдера электронные помощники: антиблокировочная система тормозов и трекшн-контроль. Стилистически Benda Chinchilla 500 напоминает недавно представленный круизер DarkFlag 500, но отличается от него более классической технической частью. Мотоцикл оснащён двухцилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения рабочим объёмом 500 куб. см. Мотор получился короткоходным и достаточно высокооборотистым, красная зона на тахометре начинается с отметки 8000 об/мин. Максимальная мощность в 50 л.с. достигается при 8800 об/мин, а пиковое значение крутящего момента – 42 Нм – двигатель развивает при 6700 об/мин. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач, крутящий момент на заднее колесо передаётся зубчатым ремнём. Мотоцикл оснащён проскальзывающим сцеплением – переключать передачи вниз можно на любых оборотах, не боясь блокировки заднего колеса. А входящий в базовую комплектацию трекшн-контроль не позволит сорвать заднее колесо в пробуксовку при резком открытии газа. Основа ходовой части Benda Chinchilla 500 – традиционная стальная трубчатая рама, маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Спереди у «Шиншилы» установлена 41-миллиметровая вилка перевёрнутого типа, сзади – два амортизатора, оснащённых регулировкой степени предварительного натяжения пружины. 16-дюймовые колёса обуты в «пухлые» шины размерности 150/80 спереди и 180/65-16 сзади. На переднем колесе Chinchilla 500 установлен 320-миллиметровый тормозной диск, работающий в паре с четырёхпоршневым радиальным суппортом, на заднем – диск диаметром 260 мм и двухпоршневой суппорт. Тормозная система эффективно замедляет круизер снаряжённой массой всего 198 кг, в экстренном случае райдера подстрахует антиблокировочная система тормозов. Benda Chinchilla 500 заметно крупнее своего 300-кубового собрата – длина колёсной базы увеличена до 1550 мм. Это позволило не только обеспечить максимальный комфорт райдера, но и предоставить пассажиру удобное полноразмерное сиденье. Глубокие крылья эффективно защищают экипаж от воды и пыли. Стильные глушители, выведенные на одну сторону, дополняют классический облик круизера, а установленные в торцах руля зеркала добавляют немного

Avantis LX 300 — это модель, пополнившая линейку мотоциклов двойного назначения и призванная обеспечить владельца техникой, одинаково подходящей как для асфальта, так и бездорожья. Причём перевеса в ту или иную сторону у LX 300 нет: он идеально сбалансирован для всех маршрутов. Подвеска идентична той, что установлена на мотоцикле Avantis MT 250 (аналогичная передняя вилка и задний амортизатор того же производителя). Для суровых испытаний соревновательного уровня Avantis LX 300 не подойдёт, однако если вы решили купить мотоцикл для лайтовых прохватов по бездорожью, перемежающихся с поездками по городу, то данная модель раскроет свой потенциал на полную мощность. Высота по седлу у мотоцикла составляет всего 880 мм: благодаря этому Avantis LX 300 не имеет строгих ограничений по росту и подойдёт самому широкому кругу райдеров. При этом мотоцикл является полноразмерным эндуро, соответствующая колёсная база которого обеспечивает отличную управляемость и высокую курсовую устойчивость.

Снегоход Тайга РМ Варяг 550 V - это простой утилитарный снегокат, который отлично подойдет для любой работы на заснеженной территории. Эта модель техники прошла ряд испытаний в суровых условиях и признана одной из лучших моделей снегоходов для работы в сильный мороз. Двигатель Транспорт оснащен 2-х тактным мотором объемом 553 куб.см и мощностью 55 л.с., которого достаточно для успешного выполнения всех задач перед этой техникой. Мотор способен развить скорость в среднем до 80 км/ч.  Вариатор Снегокат имеет вариатор - системой передач, которая позволяет без рывков разгоняться и двигаться на постоянной скорости. Также вариатор уменьшает эксплуатационный срок деталей и повышает комфорт во время езды.  Карбюратор  На снегоходе установлен двигатель с 2-мя карбюраторами Mikuni. Они обеспечивают надежную работу двигателя аэросаней при различных условиях эксплуатации, в том числе при сильном морозе. Он имеет регулировочные винты, которые позволяют настраивать соотношение воздуха и топлива в зависимости от условий эксплуатации.   Гусеницы Аэросани этой модели оснащены надежными гусеницами Composit шириной 500 мм. Гусеницы снегохода обладают хорошими грунтозацепами высотой 30 мм, обеспечивая безопасность райдеру.  Комфорт Эта модель снегохода оснащена двухуровневым сиденьем со съемной спинкой, обогревом рукояток и курка газа, механическим тормозом, фаркопом. Кроме того, райдеры отмечают, что снегоход демонстрирует хорошие тяговые характеристики. Конструкция  Снегоход Варяг оснащен 2-мя подвесками - передней и задней. Передняя подвеска отличается телескопическим ходом 150 мм, а задняя подвеска - 385 мм. Обратите внимание, что задняя обладает большой энергоемкостью. Это было достигнуто благодаря гидропневматическому амортизатору и пружинам кручения. Все это в совокупности обеспечивает плавность хода независимо от нагруженности.  Кроме того, задняя подвеска облегчает движение задним ходом благодаря тому, что производителя оснастиди снегоход подламывающаейся пяткой. Под сиденьем размещен вместительный багажный ящик для необходимых в поездке вещей и инструментов. Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Снегоход Тайга РМ Варяг 550 V SE - это простой утилитарный снегокат, который отлично подойдет для любой работы на заснеженной территории. Эта модель техники прошла ряд испытаний в суровых условиях и признана одной из лучших моделей снегоходов для работы в сильный мороз.  Двигатель Транспорт оснащен 2-х тактным мотором объемом 553 куб.см и мощностью 55 л.с., которого достаточно для успешного выполнения всех задач перед этой техникой. Мотор способен развить скорость в среднем до 80 км/ч.  Вариатор Снегокат имеет вариатор - системой передач, которая позволяет без рывков разгоняться и двигаться на постоянной скорости. Также вариатор уменьшает эксплуатационный срок деталей и повышает комфорт во время езды.  Карбюратор  Обеспечивает надежную работу двигателя аэросаней при различных условиях эксплуатации, в том числе при сильном морозе. Он имеет регулировочные винты, которые позволяют настраивать соотношение воздуха и топлива в зависимости от условий эксплуатации.   Гусеницы Аэросани этой модели оснащены надежными гусеницами Composit шириной 500 мм. Гусеницы снегохода обладают хорошим сцеплением со снегом и обеспечивают безопасность райдеру.  Комфорт Эта модель снегохода оснащена двухуровневым сиденьем, обогревом рукояток и курка газа, механическим тормозом, фаркопом. Кроме того, райдеры отмечают, что снегоход демонстрирует хорошие тяговые характеристики. Конструкция  Снегоход Варяг оснащен 2-мя подвесками - передней и задней. Передняя подвеска отличается телескопическим ходом 105 мм, а задняя подвеска - 190 мм. Обратите внимание, что задняя обладает большой энергоемкостью. Это было достигнуто благодаря гидропневматическому амортизатору и пружинам кручения. Все это в совокупности обеспечивает плавность хода независимо от нагруженности.  Кроме того, задняя подвеска облегчает движение задним ходом благодаря тому, что производителя оснастиди снегоход подламывающаейся пяткой. Под сиденьем размещен вместительный багажный ящик для необходимых в поездке вещей и инструментов. Гарантия   Мы уверены в качестве реализуемой продукции, поэтому даем гарантию на эту модель снегохода на 3 года! Кроме того, компания предоставляет техническое обслуживание - если вы купили снегоход и у вас возникли вопросы, вы можете связаться по телефону на сайте с менеджером. Он даст подробные рекомендации и направит в соответствующий сервисный центр.  Данная модель является бывшей в употреблении, но состояние новое, пробега нет, сколов и иных дефектов нет. Использовался 1 раз.

Мотоцикл ZONTES ZT350-V1 (4T ZT184MP EFI) 17/17 (2023 г.) с ПТС — это уникальная модель, которая воплощает в себе стиль, мощность и передовые технологии, которые делают её идеальным компаньоном для путешествий и ежедневных поездок. Одноцилиндровый 4-тактный двигатель объёмом 348 куб.см обеспечивает невероятную плавность хода и динамичную мощность, позволяя вам быстро набирать скорость и ощущать адреналин в каждом повороте. Каждая деталь и изгиб корпуса мотоцикла были тщательно продуманы, создавая исключительную эстетику и уникальный облик. А вкупе с его компактным размером сделали модель более манёвренной и управляемой. Электронная система впрыска топлива EFI позволяет мотоциклу достичь высокой производительности и обеспечивает точную подачу топлива для оптимальной работы двигателя. Колёсная база гарантирует отличную устойчивость, что особенно важно при езде по неровностям на дороге и при преодолении перепадов высот. Современный стильный дизайн цепляет взгляд и предлагает райдеру удобство эксплуатации. Надёжный, стильный и мощный мотоцикл, который подчеркнёт вашу индивидуальность и принесёт максимум удовольствия от поездок.

KOVE 500X — это туристический эндуро, который жаждет приключений и готов бросить вызов любым дорогам и расстояниям. Его агрессивный и современный дизайн отражает дух свободы и тягу к неизведанному. Это универсальный мотоцикл, который объединяет в себе выдающиеся характеристики, богатую комплектацию, комфорт и надежность. Он станет идеальным спутником для тех, кто жаждет свободы открытой дороги и готов покорять горизонты на двух колесах. В раме KOVE 500X бьется мощное сердце — рядный двухцилиндровый двигатель объемом 471 куб. см. Этот двигатель выдает впечатляющие 48 л.с. и 43 Н·м крутящего момента, что позволяет мотоциклу разгоняться до 170 км/ч. Топливный впрыск и жидкостная система охлаждения обеспечивают плавную работу двигателя даже в самых суровых условиях. Для преодоления любых неровностей 500X оснащен полностью регулируемой подвеской. Перевернутая вилка спереди и консольный маятник с моноамортизатором сзади, оба производства фирмы YUAN, обеспечивают ход подвески 195 мм спереди и 200 мм сзади. Внушительные гидравлические дисковые тормоза KAILING с ABS обеспечивают надежное и точное торможение в любых ситуациях. 500X предлагает райдеру первоклассный комфорт благодаря эргономичному сиденью, высокому ветровому стеклу и вместительному топливному баку на 20 литров. Кроме того, мотоцикл оснащен дугами безопасности и каркасом для крепления багажа, что делает его идеальным для дальних путешествий.

. . .     Четырёхтактный подвесной лодочный мотор Reef Rider RREF100FEX-T, производства завода HIDEA (Хайди), построен на базе двигателя Yamaha F115 последнего поколения с технологией DOHC (два верхних распредвала). 4-х цилиндровая рядная конструкция блока объемом 1832 см3 с диаметром цилиндра 81 мм. и с ходом поршня 88,9 мм. максимально раскручивается более 6000 об/мин. и позволяет Reef Rider быть одним из самых эффективных двигателей, предлагаемых на рынке. . .      Специальные системы впуска и выпуска плюс проверенная система электронного впрыска топлива Yamaha обеспечивают выдающуюся топливную экономичность. Электронный блок управления двигателем анализирует и регулирует состав топливовоздушной смеси для её эффективного сгорания. Система зажигания PrimeStart™ и многие другие уникальные опции, например, система защиты Yamaha Y-COP с дистанционным управлением и широкодиапазонная система изменения угла наклона с электроприводом делают двигатели Reef Rider по-настоящему удобными в использовании. . .      Этот подвесной лодочный мотор, в основе которого лежит Ямаха F115, разработанная в Японии на основе передовых стандартов, новшеств и норм, подходит для большинства лодок. Агрегат впечатляет техническими характеристиками, уникальным дизайном, повышенной выносливостью и мощностью, экономичностью, обилием электросистем и предустановленных программ, низким уровнем шума и вибрации. Кроме того, им легко и удобно управлять, он экологичный, позволяет быстро разгоняться, маневрировать и даже рыбачить или передвигаться по мелководью. . .      Это не все положительные стороны мотора Риф Райдер RREF100FEX-T, но, именно благодаря им, лодочный мотор считается универсальным, мощным, экономичным и удобным в эксплуатации. Он отличается оптимальной стоимостью и долгим сроком службы . . .