Узел подшипниковый с квадратным фланцем UCF208 UCF208 EcoLine

Подшипниковый узел UCF-208 состоит из фланцевого корпуса F208 и подшипника UC208. Узлы серии UСF имеют квадратную форму фланца. Опорная поверхность идёт строго перпендикулярно оси вращения самого подшипника. Узел крепится к валу тремя способами: двумя винтами, зажимной втулкой или кольцом с эксцентриком. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Корпус чугунный, подшипник стальной.

особенности конструкции

Корпусный подшипник UCF 208 состоит из двух элементов: литого корпуса, изготовленного из серого чугуна, и радиального шарикового подшипника. Последний имеет удлиненную посадочную обойму под вал диаметром 40 мм со сферической поверхностью, придающей свойства самоцентрирования. После установки наиболее оптимальное рабочее положение находится автоматически. Это позволяет компенсировать и ошибки при монтаже, и погрешности в геометрии самого вала. Для закрепления на опорной плоскости подшипниковый узел UCF 208 снабжен нижней фланцевой частью квадратной формы с отверстиями по углам, при помощи которых выполняется его фиксация болтами М14 – строго под прямым углом к оси вращения, что обеспечивает быструю и точную установку. Для продления срока службы подшипник снабжен герметизирующими вставками и тавотницей, расположенной на боковой части корпуса и позволяющей подавать в него различные консистентные смазки.

применение

Подшипниковые узлы UCF 208 используются для изготовления сельскохозяйственных агрегатов, конвейеров и производственных линий, специальных машин, станков и другого оборудования, узлы которого работают при больших скоростях и высоких динамических нагрузках.

Артикул: UCF208TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 40

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCF

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 102

Длина и ширина корпуса a, мм: 130

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 27645

Высота крепежной площадки g, мм: 16

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 16910

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Размер от нижнего края корпуса до середины шарика i, мм: 21

Высота корпуса l, мм: 36

Общая высота подшипникового узла z, мм: 51,2

Применяемый подшипник: UC208

Применяемый корпус: F208

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,84

Подшипниковый узел UCF состоит из фланцевого корпуса F и подшипника UC. Узел имеет квадратную форму фланца. Фланцевый корпус, выполнен из серого чугуна и оснащен размещенным внутри радиальным шариковым самоцентрирующимся подшипником. Данное свойство позволяет сгладить погрешности при установке или дефекты самого вала, в результате чего последний автоматически принимает наиболее правильное рабочее положение (с минимальными нагрузками на систему). Его закрепление во внутренней обойме подшипника, которая выполнена удлиненной для большей стабильности, производится болтами. Сам квадратный корпус подшипникового узла UCF может быть смонтирован на любой поверхности при помощи 4-х отверстий, расположенных по углам изделия. Его нижняя сторона выполнена абсолютно плоской и перпендикулярной главной оси вращения, что значительно упрощает установку. Для снижения трения и увеличения срока эксплуатации предусмотрена подача вторичной консистентной смазки через расположенную на корпусе тавотницу. Подшипниковый узел UCF используется в таких устройствах, как станки различных типов (для обработки дерева и металла), сельскохозяйственные машины, сборочные линии и конвейеры, упаковочные агрегаты.

Подшипниковый узел UCF209 состоит из фланцевого корпуса F209 и подшипника UC209. Узлы серии UСF имеют квадратную форму фланца. Опорная поверхность идёт строго перпендикулярно оси вращения самого подшипника. Узел крепится к валу тремя способами: двумя винтами, зажимной втулкой или кольцом с эксцентриком. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Корпус чугунный, подшипник стальной.

Артикул:

UCF209TECHNIXВнутренний диаметр d, мм: 45

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCF

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 105

Длина и ширина корпуса a, мм: 137

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 32395

Высота крепежной площадки g, мм: 18

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 20235

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Размер от нижнего края корпуса до середины шарика i, мм: 22

Высота корпуса l, мм: 38

Общая высота подшипникового узла z, мм: 52,2

Применяемый подшипник: UC209

Применяемый корпус: F209

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 2,15

Подшипниковый узел японского бренда NSK включает в себя однорядный шариковый подшипник UC с защитными уплотнениями и чугунный корпус на лапах серии P. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет удлиненное внутреннее кольцо, позволяющее надежно зафиксировать вал в опоре. Корпус узла снабжен пресс-масленкой для подачи пластичной смазки.

Узел подшипниковый UCP-209 выдерживает высокие радиальные нагрузки. Подшипниковые узлы серии UCP самоцентрирующиеся и имеют возможность применения консистентной смазки. Корпус чугунный, подшипник стальной.

особенности конструкции

Подшипниковый узел UCP 209 представляет собой шариковый подшипник, размещенный в корпусе, отлитом из серого чугуна и имеющем пару выступающих лапок. При помощи технологических отверстий в них данный узел может быть закреплен в любом месте болтовым соединением, причем благодаря высокой плоскостности опорных ножек и их перпендикулярности оси вращения вала этот процесс значительно упрощается в сравнении с посадкой отдельных подшипников в гнезда. Сама фиксация осуществляется винтами М14. Все подшипниковые узлы UCP 209 оснащены уплотнительными элементами, защищающими их от попадания пыли и абразивных частиц, а также пресс-масленкой. Она служит для подачи консистентной смазки и располагается на внешней стороне корпуса, под углом к его центральной оси.

применение

Благодаря высокой устойчивости к динамическим нагрузкам и вибрациям, подшипниковый узел UCP 209 находит применение:

• в конвейерах;

• навесных сельскохозяйственных агрегатах;

• упаковочных машинах;

• токарных и других металлообрабатывающих станках;

• обрабатывающих центрах с ЧПУ;

• производственных, сборочных и иных автоматизированных линиях.

Артикул: UCP209TECHNIX

Серия: UCP

Внутренний диаметр d, мм: 45

Материал: чугун СЧ20

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 146

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 32395

Высота крепежной площадки g, мм: 20

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 20235

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Высота от основания до середины центра оси подшипника h, мм: 54,0

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Диаметр крепежного отверстия S1, мм: 17

Ширина крепежного отверстия S2, мм: 21

Высота корпуса w, мм: 106

Длина корпуса a, мм: 190

Ширина корпуса b, мм: 54

Применяемый подшипник: UC

Применяемый корпус: P

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 2,14

Узел подшипниковый UCP-207 выдерживает высокие радиальные нагрузки. Подшипниковые узлы серии UCP самоцентрирующиеся и имеют возможность применения консистентной смазки. Корпус чугунный, подшипник стальной.

особености конструкции

Подшипниковый узел UCP 207 представляет собой Р-образный корпус, выполненный из литого серого чугуна высокой прочности с размещенным внутри него шарикоподшипником с удлиненной посадочной втулкой. Последний является самоустанавливающимся и позволяет сгладить неточности в установке валов либо неравномерность их геометрической формы. Для закрепления в требуемом месте корпус имеет две лапы с технологическими отверстиями, дающими возможность фиксировать его болтовым или винтовым соединением. Благодаря этому подшипниковый узел UCP 207 может монтироваться даже на агрегатах, изначально не имеющих посадочных гнезд под подшипники. Для увеличения срока службы и рабочих характеристик на наружной части корпуса под углом 45° к центральной оси расположена пресс-масленка, позволяющая выполнять вторичную смазку при помощи консистентных масел различных марок.

применение

Подшипниковый узел UCP 207 используется в таких сферах и отраслях, как:

• станкостроение;

• производство и ремонт сельскохозяйственных машин и агрегатов;

• изготовление конвейерных лент и сборочных линий;

• производство упаковочных машин и многих других устройств.

Это обусловлено такими положительными качествами, как термостойкость, устойчивость к большим вибрационным и динамическим нагрузкам, продолжительный срок службы.

Артикул: UCP207TECHNIX

Серия: UCP

Внутренний диаметр d, мм: 35

Материал: чугун СЧ20

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 127

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 24415

Высота крепежной площадки g, мм: 19

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 14630

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 42,9

Высота от основания до середины центра оси подшипника h, мм: 47,6

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 17,5

Диаметр крепежного отверстия S1, мм: 17

Ширина крепежного отверстия S2, мм: 21

Высота корпуса w, мм: 92

Длина корпуса a, мм: 167

Ширина корпуса b, мм: 48

Применяемый подшипник: UC

Применяемый корпус: P

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,58

Узел подшипниковый UCP-208 выдерживает высокие радиальные нагрузки. Подшипниковые узлы серии UCP самоцентрирующиеся и имеют возможность применения консистентной смазки. Корпус чугунный, подшипник стальной.

особенности конструкции

Корпусный подшипник UCP 208 изготавливается методом литья корпуса из серого чугуна с последующей установкой в него шарикового подшипника с округлой наружной поверхностью. Она придает ему свойства самоцентрирования – после монтажа вала последний сам находит наиболее оптимальное рабочее положение. Это позволяет в широких пределах компенсировать погрешности как в геометрии, так и в точности установки. Для фиксации на различных агрегатах на корпусе подшипникового узла UCP 208 имеются ножки с технологическими отверстиями под болты М14. Их нижняя поверхность изготавливается строго параллельной главной оси вращения, что облегчает и ускоряет процесс монтажа и центровки.

применение

Устанавливаются подшипниковые узлы UCP 208 на самых различных машинах и агрегатах, в том числе:

• конвейерах;

• производственных и сборочных линиях;

• станочном оборудовании;

• стационарных и навесных агрегатах сельскохозяйственного назначения;

• установках, применяемых в горнодобывающей и перерабатывающей промышленности;

• упаковочных машинах-автоматах.

Артикул: UCP208TECHNIX

Внутренний диаметр d, мм: 40

Материал: чугун СЧ20

Серия: UCP

Межцентровое расстояние креплений на корпусе e, мм: 137

Допустимая динамическая нагрузка C, N: 27645

Высота крепежной площадки g, мм: 19

Допустимая статическая нагрузка Co, N: 16910

Внутренняя глубина подшипника Bi, мм: 49,2

Высота от основания до середины центра оси подшипника h, мм: 49,2

Размер от края подшипника до середины шарика n, мм: 19,0

Диаметр крепежного отверстия S1, мм: 17

Ширина крепежного отверстия S2, мм: 21

Высота корпуса w, мм: 98

Длина корпуса a, мм: 184

Ширина корпуса b, мм: 54

Применяемый подшипник: UC208

Применяемый корпус: P208

Крепежный винт: М14

Вес, кг: 1,89

Расстояние между центрами установочных отверстий подушек, e: 121 мм Размеры подшипника UC Внутренний диаметр: 30 мм Наружный диаметр: 62 мм Ширина: 38,1 мм Тип: стационарный Сепаратор: стальной Корпус: серый чугун НТ200 Страна происхождения: Малайзия или Китай Продукция не подлежит обязательной сертификации Вес 1 шт: 1,300 кг Описание: Подшипник шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с установочным винтом во внутреннем кольце соответствует ГОСТ 24850. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост. Установлен в корпус Р стационарного типа.

Подшипниковый узел на лапах, UCP208, d40, корпусный, (1 шт.)

В состав подшипникового узла входит подшипник UC208 и корпус P208.

Корпусной подшипниковый узел на лапах состоит из корпуса выполненного из серого чугуна, нержавеющей стали или термопластика и снабжен специальным подшипником для корпусных узлов имеющим сферическое наружное кольцо. При монтаже корпусных подшипниковых узлов в парах эта конструктивная особенность позволяет компенсировать угловой перекос вала или неточность монтажа. Узлы на лапах являются обслуживаемыми, подшипник может быть смазан через специальный фиттинг (тавотницу) консистентной смазкой.