Амортизатор велосипедный FOX FLOAT X2, F-S,Trunnion 185x50 мм, 2022, 979-01-074

Амортизатор FOX FLOAT X, F-S, 230x57,5 мм Дополнительный 2-позиционный рычаг Открытия / Фиксации Модель: FLOAT X, F-S Настройки: Высокоскоростное сжатие, низкоскоростное сжатие, высокоскоростной отскок, низкоскоростной отскок, предварительное натяжение винтовой пружины, регулировка компрессии

ВЕС, гр - 524 ТИП ВАННЫ - ОТКРЫТАЯ МАСЛЯНАЯ ВАННА РЕГУЛИРОВКИ ВНЕШНИЕ - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 2-ПОЗИЦИОННЫЙ РЫЧАГ ОТКРЫТИЯ / ФИКСАЦИИ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. НИЗКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. НИЗКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ РЕГУЛИРОВКИ ВНУТРЕННИЕ - РЕГУЛИРОВКА КОМПРЕССИИ ПРИ ПОМОЩИ ШАЙБ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ ТИП ПРУЖИНЫ - СТАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ИЛИ СВЕРХЛЕГКАЯ SLS В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ. ДЕМПФЕР - HSC И HSR ХОД - 75 мм, ДЛИНА - 250 мм, ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Полностью новый амортизатор FOX DHX2 Ничто не пристает к земле так, как масляный амортизатор. DHX2 дает это ощущение и подкрепляет его сложным прогрессивным демпфированием, огромным общим диапазоном настройки и внутренними устройствами с очень низким коэффициентом трения, чтобы извлечь преимущества из полного гоночного амортизатора! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ НОВОЕ шасси и демпфер НОВЫЕ фиксаторы на пружинном хомуте для предотвращения ослабления в условиях легкого предварительного сжатия НОВЫЙ высокоточный главный поршень НОВЫЙ бампер MCU для увеличения прогрессирования конечного хода и контроля в конце хода НОВОЕ сверхнизкое трение, очень прочная твердая хромированная отделка вала демпфера НОВАЯ улучшенная адаптация высокоскоростного отскока за счет добавления VVC (переменное управление клапаном) НОВОЕ улучшенное соотношение подшипников для метрических размеров НОВЫЙ дизайн 8-щелчковая регулировка HSC и HSR на вилках GRIP 2 и амортизаторах X2 Повышенный контроль и снижение жесткости за счет линейного демпфирования Стальной наружный корпус и ребристый внутренний корпус для повышения жесткости конструкции и снижения залипания Независимая схема жесткого режима – более жесткая блокировка, чем предыдущая DHX2 Снижение трения Резервуар уменьшенной длины для лучшей посадки на большее количество рам

ВЕС, гр - 465 ТИП ВАННЫ - ОТКРЫТАЯ МАСЛЯНАЯ ВАННА РЕГУЛИРОВКИ ВНЕШНИЕ - НЕЗАВИСИМАЯ ДВУХПОЗИЦИОННАЯ БЛОКИРОВКА, НИЗКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК И СЖАТИЕ, РЕГУЛИРОВКА ЖЕСТКОСТИ ПРИ ПОМОЩИ ПРУЖИНЫ. РЕГУЛИРОВКИ ВНУТРЕННИЕ - РЕГУЛИРОВКА КОМПРЕССИИ ПРИ ПОМОЩИ ШАЙБ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ ТИП ПРУЖИНЫ - СТАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ИЛИ СВЕРХЛЕГКАЯ SLS В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ. ДЕМПФЕР - LSC И LSR ХОД - 60 мм, ДЛИНА - 230 мм ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Отвечая на молитвы гонщиков, ищущих идеальную плюшевую подвеску, новый Fox DHX обеспечивает максимальную плавность хода среди пружинных подвесок, волшебную обработку и сглаживание рельефа трассы и предлагает широкий диапазон регулировок. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛНОСТЬЮ НОВАЯ платформа и амортизатор Главный поршень с высоким расходом Пронумерованный 12-позиционный однооборотный регулятор LSC (низкоскоростное сжатие), не требующий инструментов для регулировки Независимая схема сжатия - 2-х позиционный регулятор Оптимизированная длина резервуара для каждого размера амортизатора Гидравлическая функция дозаправки Сниженный шум демпфера Нижний бампер MCU Однооборотный регулятор отскока с различными режимами доступа (без инструментов, шестигранник 3 мм (прямой доступ), шестигранник 2 мм или аналогичный (доступ сбоку) Пружинная муфта предварительного натяга с фиксаторами, максимальное / минимальное количество щелчков и стрелка направления Пружинный фиксатор полного диаметра с проволочным кольцом (как DHX2) Пружинный кожух на корпусе (как DHX2)

Применение: Бездорожье, Горный Серия: Заводская Тип: воздушный установка длины х ход поршня (мм): 190 x 45 мм - DPS амортизаторы с тремя настройками, для идеальной адаптации к любой местности и для дополнительной низкоскоростной настройке в открытом режиме - Улучшена отзывчивость и чувствительность - модель заводской серии технологии: DPS: система с двойным поршнем. Поплавковые стойки Dual Piston System (DPS) оснащены тремя настройками сжатия Open, Medium и Firm, которые можно отрегулировать во время езды. Это позволяет велосипедисту адаптировать свою подвеску к широкому разнообразию ландшафта. Конструкция клапана также позволяет полностью блокировать - без ущерба для комфорта езды, управления колесом и производительности подвески при неровных движениях. Столбы Factory Series также учитываются с регулируемой ступенью сжатия с низкой скоростью 3 кликов в открытом режиме. EVOL (дополнительный объем): Дополнительная воздушная камера (EVOL) значительно снижает крутящий момент подвески, обеспечивая еще более отзывчивый ответ и максимальный комфорт при небольших ударах от земли. Прогрессивная характеристика пружины может быть точно отрегулирована через прокладку объема воздуха, которая позволяет каждому водителю точно настраивать характеристику пневматической рессоры.

ВЕС: 524 ТИП ВАННЫ: ОТКРЫТАЯ МАСЛЯНАЯ ВАННА РЕГУЛИРОВКИ ВНЕШНИЕ: ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 2-ПОЗИЦИОННЫЙ РЫЧАГ: ОТКРЫТИЯ / ФИКСАЦИИ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. НИЗКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. НИЗКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ РЕГУЛИРОВКИ ВНУТРЕННИЕ РЕГУЛИРОВКА КОМПРЕССИИ ПРИ ПОМОЩИ ШАЙБ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ ТИП ПРУЖИНЫ: СТАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ИЛИ СВЕРХЛЕГКАЯ SLS В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ. ДЕМПФЕР HSC И HSR ХОД: 89 ДЛИНА: 267 ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Полностью новый амортизатор FOX DHX2 Ничто не пристает к земле так, как масляный амортизатор. DHX2 дает это ощущение и подкрепляет его сложным прогрессивным демпфированием, огромным общим диапазоном настройки и внутренними устройствами с очень низким коэффициентом трения, чтобы извлечь преимущества из полного гоночного амортизатора! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ НОВОЕ шасси и демпфер НОВЫЕ фиксаторы на пружинном хомуте для предотвращения ослабления в условиях легкого предварительного сжатия НОВЫЙ высокоточный главный поршень НОВЫЙ бампер MCU для увеличения прогрессирования конечного хода и контроля в конце хода НОВОЕ сверхнизкое трение, очень прочная твердая хромированная отделка вала демпфера НОВАЯ улучшенная адаптация высокоскоростного отскока за счет добавления VVC (переменное управление клапаном) НОВОЕ улучшенное соотношение подшипников для метрических размеров НОВЫЙ дизайн 8-щелчковая регулировка HSC и HSR на вилках GRIP 2 и амортизаторах X2 Повышенный контроль и снижение жесткости за счет линейного демпфирования Стальной наружный корпус и ребристый внутренний корпус для повышения жесткости конструкции и снижения залипания Независимая схема жесткого режима – более жесткая блокировка, чем предыдущая DHX2 Снижение трения Резервуар уменьшенной длины для лучшей посадки на большее количество рам.

Задний амортизатор DHX2 обеспечивает исключительный комфорт и контроль на вашем горном велосипеде. Он имеет прочную алюминиевую конструкцию, что делает его более способным противостоять всем ударам при агрессивной езде на горных велосипедах. Fox также оснастил эту версию титанитридным покрытием, что обеспечивает антикоррозионные свойства при езде во влажных условиях езды. Поставляется с пересмотренным дизайном потока масла, который улучшает контроль и стабильность демпфирования. Улучшенный линейный демпфирующий профиль Fox DHX2 Factory Trunnion Rear Shock также увеличивает его мягкость, поэтому вы можете наслаждаться плавной ездой в непредсказуемых условиях местности. Материал корпуса: алюминий Размер: 230мм Ход: 65мм Регулировка: низкая и высокая скорость сжатия, низкая и высокая скорость отскока Винтовая пружина продается отдельно.

Наименование: штырь подседельный велосипедный Производитель: FOX Материал: алюминий Диаметр: 27,2 мм Длина: 350 мм Смещение: без смещения Цвет: черный Легкие и прочные 2-позиционные механические внутренние детали / Кабель подключается с любого направления для совместимости со всеми выносными манетками / Обратная связь рычага переключения передач обеспечивает более интуитивно понятное нажатие для смещения штыря Новый рычаг Easton можно установить, сверху и снизу руля без ущерба для положения кисти руки / Предложения в категории Gravel FOX идеально сочетается с линейкой гравийных компонентов Easton AX и Shimano

Амортизатор Marzocchi 2024 Bomber AIR 185х55 мм Trunnion вес 484 тип ванны Закрытая масляная ванна Регулировки внешние Регулировка отскока и сжатия, жесткости при помощи воздушной подкачки. регулировки внутренние Регулировка компрессии при помощи шайб, изменяющих внутренний объем воздушной камеры тип пружины Float Evol воздушная пружина демпфер AIR ход 55 длина 185 Асимметричное расположение резервуара для улучшения эргономики рычага сжатия и универсальной установки на раме. Расположение воздушного клапана обеспечивает улучшенный зазор в раме и доступ к насосу. Легко настраивается под любой вес гонщика и стиль катания. Амортизатор с рейтингом DH хорошо сочетается со всеми вилками Marzocchi, от DJ до Z2 и до 58. 2-позиционная неиндексированная регулировка сжатия означает, что вы можете установить и забыть Инновационная настраиваемая развертка для регулировки остановки до более узкого окна. Поставляется в метрической и Trunnion конфигурациях. Совместимость с креплениями монтажных комплектов FOX. Имеет проставки, уменьшающие ход, как и большинство современных амортизаторов. Уникальные шайбы для объема воздуха, доступные в размерах 0,1 мм. Большой объем, большое достижение Асимметричная конструкция амортизатора большого объема увеличивает поток масла и объем для стабильной работы даже на самых длинных спусках и сильных ударах, поэтому вы можете уверенно управлять им. Больше совместимости, даже на маленьких размерах рам. Этот амортизатор с рейтингом DH доступен в огромном диапазоне размеров: от небольших велосипедов для прыжков в бездорожье и коротких поездок до велосипедов DH, готовых к буйству. Воздушные амортизаторы, уникальные для Marzocchi, сочетают в себе пикантные и внушающие доверие характеристики езды с проверенной надежностью Bomber. УДОБЕН ДЛЯ ПРАВШИ И ЛЕВШИ Интуитивно понятная регулировка сжатия позволяет легко настраивать «на лету», как и наши вилки. Плюс простая в использовании внешняя регулировка отскока.

Амортизатор задний Cane Creek Kitsuma Coil Trunnion 205/62.5 (BCD0069) DB Kitsuma — это регулируемый задний амортизатор, невероятно интуитивно понятный и простой в настройке. Создан для максимальной производительности на любой местности. DB Kitsuma упрощает процесс настройки, увеличивая диапазон регулировки и одновременно уменьшая количество внешних положений в каждой цепи, делая каждое положение более значимым и заметным на трассе.

Штырь подседельный FOX Transfer SL 27,2 F-S 70 мм внутренняя проводка Подседельный штырь Fox Transfer Будьте первым, чтобы оценить новинку! Все модели серии Factory имеют сверхпрочное тефлоновое покрытие Kashima подвижной части штыря основания Легкий монтаж и демонтаж троса управления штырем без инструмента Саморегулирующийся предохранительный клапан давления обеспечивает стабильную работу гидравлики. Благодаря конструкции рычага система легко срабатывает под весом и регулировать высоту штыря, можно не вставая с седла Данная модель имеет внутренюю маршрутизацию троса управления Два удаленных варианта управления штырем: слева / справа (для 2x / 3x) Диаметр штыря 31,6 мм Ход штыря: 4 дюймов (100 мм) Общая длина с учетом внутренней кабельной маршрутизации: 356 мм (100 мм) Минимальная глубина штыря в раме должна быть не менее: 100 мм Ключевые особенности дизайна: Клапан сброса давления: автоматически регулирует скопление большого давления. Устраняет всплески и регулирует тепловое расширение в системе Все гидравлические внутренние элементы размещены в верхней стойке, создавая более легкий, более интегрированный дизайн Гидравлическая система большего диаметра обеспечивает более низкое внутреннее давление, обеспечивая лучшую прочность и более легкое приведение в действие рычага Конструкция большего размера поршня уменьшает силу, требуемую на рычаге, и повышает прочность Монтаж штыря лучше проводить в специализированной мастерской во избежание поломки.